Zonder de geschiedenis van het opstellen van verkeersregels te verdiepen, kunnen we vol vertrouwen zeggen dat deze zijn opgesteld om het aantal noodsituaties te verminderen. Eigenlijk wordt voor hetzelfde doel een snelheidslimiet ingevoerd. Immers, hoe langzamer de auto rijdt, hoe minder kans op een ongeval.
Maximum snelheid teken
Voordat er op de weg actie wordt ondernomen, moet de bestuurder reageren. De tijd die hij hiervoor nodig heeft, wordt de reactiesnelheid genoemd. Elke persoon is natuurlijk individueel. Op basis hiervan geldt: hoe sneller de auto rijdt, hoe groter de afstand die de tijd heeft om te overbruggen, terwijl de bestuurder reageert op het gevaar dat op de rijbaan is ontstaan en stopt. Dienovereenkomstig, hoe langzamer het beweegt, hoe groter de kans dat de bestuurder van het voertuig tijd heeft om de manoeuvre te voltooien om een verkeersongeval te voorkomen.
In verkeersregels is de bewegingssnelheid beperkt, afhankelijk van de locatie van de rijbaan waarlangs het voertuig rijdt. Voor oriëntatie op de weg zijn speciale borden geïnstalleerd, volgens welke de bestuurder de regels "leest" voor het besturen van een bepaald gebied. Er zijn er maar drie:
- Het verbodsbord "Snelheidslimiet" ziet eruit als een cirkel met een rode rand, in het midden waarvan een nummer is aangegeven. Dit aantal is het maximaal toegestane aantal. Op het gebied van zijn werking is het verboden om een voertuig te besturen met een snelheid hoger dan aangegeven, en zal het worden bestraft met een boete.
- Er is een verbodsteken "Minimum snelheidslimiet". Het ziet eruit als een blauwe cirkel met een wit nummer in het midden. Dit bord raadt aan om te bewegen met een snelheid die niet lager is dan het getal dat erop staat. Beweging zonder boekhouding bedreigt ook straf.
- Aanbevolen snelheid is een teken dat een blauw vierkant is met een wit nummer in het midden. Dit wegonderdeel verbiedt of beperkt niets. Het geeft alleen aan dat het geen pijn zou doen voor alle voertuigen op het stuk weg waar het werkt met die snelheid (het nummer aangegeven op het bord).
De laatste twee elementen van de weg zijn vaak verward, dus bestuurders moeten voorzichtig zijn.
Naast borden wordt wegmarkering gebruikt om snelheidslimieten aan te passen. Op de stoep wordt een witte cirkel met verf aangebracht, waarin het nummer wordt aangegeven. Dit nummer is de maximale snelheidswaarde op dit deel van de weg. Meestal is het bord op het asfalt geverfd met witte verf, maar soms om de aandacht van chauffeurs te trekken - en rood. Deze markup wordt dus geassocieerd met een verbodsteken.
Actie van tekens
Alle wegelementen met betrekking tot snelheidsbeperkingen zijn onderverdeeld in:
- Global.
- Local.
- Special.
Al afhankelijk van tot welk type het bord behoort, wordt ook de actie van de snelheidslimiet bepaald.
De globale zijn degenen die invloed hebben in het hele land. Dus deze omvatten verbod op snelheidsovertredingen binnen steden van 60 km / u, buiten - 90, en op snelwegen - 110. Ook moet de bekende limiet op werfgebieden van 20 km / u hier worden opgenomen.
Op bepaalde delen van de weg worden lokale beperkingen ingevoerd. Dit is nodig om de snelheidslimieten te verhogen of te verlagen.
Speciale beperkingen zijn slepen, rijden met een aanhangwagen en meer.
Maximum snelheid in het dorp
De stad heeft een verhoogd risico op noodsituaties waarbij voetgangers betrokken zijn. Het zijn tenslotte dezelfde deelnemers aan de beweging, zoals bestuurders van voertuigen.Deze moet voetgangers op de weg tijdig op de hoogte brengen en maatregelen nemen om ongevallen te voorkomen.
Volgens de verkeersregels is de maximaal toelaatbare snelheid in de stad zestig kilometer per uur. De uitzondering is slepen. Hier is de toegestane limiet vijftig. En op de binnenplaatsen, aangrenzende gebieden, parkeren, is de snelheidslimiet twintig kilometer per uur.
Rijden op wegen, volgens toegestane limieten, verminderen bestuurders van voertuigen het risico op ongevallen.
Beperkingen buiten de gemeenschap
Buiten de stad is een lege weg, bijna elke bestuurder had gedachten om met de wind mee te rijden. En dan in het nieuws horen we dat iemand de controle heeft verloren en helaas een ongeluk heeft gehad, soms met een fatale afloop. Daarom zijn, tenzij anders verboden, de limieten buiten de stad voor voertuigen als volgt:
- Auto's met een maximaal technisch gewicht van maximaal 3,5 ton - negentig kilometer per uur. Op de snelwegen - 110.
- Een motorfiets is minder dan negentig kilometer per uur.
- Bus en auto's met meer dan negen zitplaatsen, inclusief een bestuurder, tot 90.
- Vrachtwagens met een technisch gewicht van meer dan 3,5 ton - zeventig kilometer per uur. Op de snelwegen - 90.
- Slepen - 50.
- Vrachtwagens die mensen in de rug vervoeren - 60.
- Voertuigen met gevaarlijke goederen - er wordt een maximum vastgesteld na overeenstemming over de vervoersvoorwaarden.
- Voor bestuurders die geen twee jaar rijervaring hebben en leren autorijden (een instructeur moet naast hen zitten) - 70.
Snelheidslimieten voor aanhangwagens
Het moet duidelijk zijn dat de extra belasting op de auto de remweg langer maakt. Dienovereenkomstig mag een voertuig samen met een aanhangwagen niet met dezelfde snelheid bewegen als een voertuig zonder. Daarom schrijven de regels de toegestane limieten voor voertuigen met een aanhangwagen voor.
SDA-snelheidslimiet als volgt:
- op de snelweg - honderd tien kilometer per uur. Met een aanhangwagen - 90;
- Buiten steden - negentig kilometer per uur. Met een aanhangwagen - 70;
- op de wegen van nederzettingen is de maximaal toelaatbare snelheid zestig kilometer per uur; de aanwezigheid van een aanhangwagen heeft geen invloed op de beperkingen in de stad.
De maximale snelheid voor reizen buiten het dorp varieert. In de stad blijft het ongewijzigd. Dat wil zeggen, de beweging van het voertuig samen met de trailer duurt twintig kilometer per uur vanaf de eerste vanaf de maximaal toelaatbare snelheid.
boetes
Voor een beginnende bestuurder moet één regel worden geleerd - verkeersregels zijn beperkt en kunnen niet alle situaties dekken. Daarom moet worden onthouden dat u niet alles hoeft te doen dat niet wordt beperkt door de verkeersregels. Dus op de rijbaan is de toegestane snelheid bijvoorbeeld zestig kilometer per uur, maar nu regent het. Op basis van de omstandigheden is het veiliger om het maximum te verlaten en met een iets lagere snelheid te bewegen.
Overmatige boetes variëren in hoeveelheden. Ze hangen rechtstreeks af van de snelheid waarmee uw voertuig reed. U overschreed bijvoorbeeld 20 km / u, wat betekent dat u uitstapt met een boete van 500 roebel. En als bij 40 km / u, verliest uw portemonnee van één tot anderhalf duizend. Maar het is beter om de verkeersregels niet te overtreden. De voertuigsnelheid mag het toegestane maximum niet overschrijden. Dus je beschermt jezelf en de rest.
