Verkeersboetes voor te hard rijden. Toegestaan ​​te snel rijden

Het is de moeite waard om te beginnen met het decoderen van de afkorting: SDA - gesmolten verkeer, dat de verantwoordelijkheden van alle deelnemers (passagiers, bestuurders van voertuigen, voetgangers, enz.) Regelt, technische vereisten voor voertuigen om een ​​goede verkeersveiligheid op de weg te garanderen.

In ons land bevat deze set regels zoals algemene bepalingen, verantwoordelijkheden voor voetgangers bestuurders, passagiers, verschillende signalen, inhalen, parkeren, snelheid, kruispunten, etc.

Volgens hen moet de bestuurder zijn voertuig met een bepaalde snelheid besturen (een aantal beperkingen in acht nemen).

Classificatie van beperkingen

Zij zijn:

1. gemeenschappelijk. Deze beperkingen worden gespecificeerd in clausules 10.2 - 10.4 van de bovenstaande regels. Ze zijn zonder uitzondering van toepassing op het gehele wegennet.
2. Special. Deze beperkingen zijn alleen van toepassing op bepaalde voertuigen (vervoerswijzen).
3. lokaal. Ze worden ingesteld afhankelijk van de heersende verkeersomstandigheden op bepaalde weggedeelten. Het belangrijkste onderscheidende kenmerk is de praktische implementatie door middel van verkeersborden.

Maar toch, om de veiligheid te waarborgen, moet de bestuurder onafhankelijk de optimale snelheid selecteren op basis van een aantal omstandigheden (bijvoorbeeld bijzonderheden, staat van zijn voertuig, verkeersintensiteit, belasting, zicht, wegomstandigheden, meteorologische, enz.).

De nuances van administratieve verantwoordelijkheid voor te hard rijden

Het is mogelijk om de betreffende schending te identificeren via speciale technische apparaten die mogen worden gebruikt als speciale meetinstrumenten. Dus in de Russische Code of Administratieve Delicten wordt een moment vastgelegd met betrekking tot de vaststelling van een schending van het toegestane snelheidsregime door deze automatische apparaten, meer bepaald, het fundamentele constitutionele principe is niet van toepassing in deze situatie - vermoeden van onschuld (de dader is de eigenaar van het voertuig).

Een uitzondering is het bewijs door de eigenaar van de locatie van zijn voertuig ten tijde van de administratieve onwettige handeling in het bezit (gebruik) van een andere persoon, zijn pensionering uit bezit vanwege onwettige handelingen van derden.

De uitkomst van deze overtreding

De straf voor te hard rijden van 10 - 20 km / u kan als volgt zijn:

1. Waarschuwing.
2. Verkeersboetes voor te hard rijden.

In deze situatie wordt de keuze van de juiste straf gemaakt op basis van het geheel van de omstandigheden van de overtreding. In het geval dat de acties van de bestuurder niet tot sociaal gevaarlijke gevolgen hebben geleid, kan de verkeerspolitie-inspecteur niet kiezen voor de tweede strafoptie (snelheidsboete). In dit opzicht ontsnapt de overtreder met slechts een waarschuwing.

SDA: snelheidsovertredingen

Naleving van de snelheidslimiet tijdens het besturen van een voertuig wordt gereguleerd door hoofdstuk 10 van bovenstaand document en heeft een directe invloed op de verkeersveiligheid.

Volgens officiële statistieken is snelheidsovertredingen bijna de belangrijkste reden voor de meeste ongevallen, waardoor het wordt erkend als de meest voorkomende vorm van verkeersovertreding. Voor het plegen van een dergelijke onwettige handeling wordt aansprakelijkheid voorzien in overeenstemming met onze Code van administratieve overtredingen. De snelheidsboete in 2015 blijft hetzelfde als voorheen.

Omstandigheden die de verscheidenheid aan beperkingen beïnvloeden

Dit omvat:

• locatie van wegen (nederzettingen), hun categorieën (gewone wegen, snelwegen);
• type voertuig, zijn technische kenmerken (personenauto, bus, vrachtwagen, motorfiets);
• uitgevoerde functies (personenvervoer, slepen, enz.).

Belangrijkste beperkingen

Ze worden gepresenteerd in de onderstaande tabel.

Volgens de aantekeningen bij de SDA hebben de uitvoerende autoriteiten van de samenstellende entiteiten van Rusland het recht om de maximaal toelaatbare snelheid op afzonderlijke delen van wegen binnen nederzettingen te verhogen met de installatie van de nodige verkeersborden. Dit alles is natuurlijk mogelijk op voorwaarde dat er geen negatief effect is dat de verkeersveiligheid kan beïnvloeden. De maximaal toegestane snelheid mag niet groter zijn dan die welke is vastgesteld voor de verplaatsing van bepaalde voertuigen op snelwegen.

Sancties voor de betreffende overtreding

Het is nog niet bekend of de maximumsnelheid wordt gecorrigeerd (zonder de bovengenoemde straf), dus het is de moeite waard om de kwestie van sancties voor de onderzochte onwettige actie te overwegen.

Ze zijn afhankelijk van hoeveel de maximaal toegestane snelheidswaarde is overschreden, evenals van de methode om deze illegale handeling te herstellen.

Voor visuele perceptie worden verkeersboetes voor snelheidsovertredingen weergegeven in de onderstaande tabel.

In aanvulling op het bovenstaande artikel van de SDA kan een boete worden geïnd voor het niet voldoen aan de vastgestelde eisen, die door verkeersborden worden bepaald. Het is belangrijk op te merken dat dit niet uitmaakt hoeveel de snelheidsovertredingen zijn gemaakt. Het resultaat hiervan is een waarschuwing of een boete van 500 roebel.

Gedurende het afgelopen jaar is er vaak informatie naar voren gekomen dat gepland is om de toegestane snelheden van 20 km / u te annuleren. Het kan worden vervangen door 10 km / u.

Het is niet overbodig om te benadrukken, zoals blijkt uit de bovenstaande tabel, dat de minimumboete voor dit jaar te snel rijden 500 roebel is en het maximum - 5.000 roebel.

Middelen om de betreffende schending te verhelpen

Het zijn radars, wat kan zijn:

• mobiel;
• onbeweeglijk;
• draagbaar.

De eerste en de laatste worden door de verkeerspolitie-inspecteurs gebruikt bij het toezicht op en het waarborgen van de juiste veiligheid van de verkeerspolitie op afzonderlijke weggedeelten. Draagbare radars zijn draagbare apparaten en mobiele radars zijn bevestigd op een patrouillewagen (gemonteerd op een statief).

In een situatie waarin een verkeerspolitieagent een overtreding heeft geconstateerd (de toegestane snelheid overschrijdt op het overeenkomstige deel van de weg), kan de bestuurder het volgende eisen:

• maak kennis met de door dit apparaat geregistreerde meetwaarden;
• het bewijs leveren dat ze specifiek voor een bepaalde auto zijn vastgelegd (in het geval van metingen bij een intense stroom voertuigen);
• een bestaand certificaat voor dit meetinstrument presenteren, dat de periode van zijn volgende metrologische controle moet aangeven, de toelaatbare fout van deze radar.

Stationaire apparaten worden gemonteerd op speciaal ontworpen structuren die zich langs de wegen bevinden (waar het verkeer van het voertuig zo intens mogelijk is, op weggedeelten met een hoog ongevalspercentage). Het actieprincipe is om de beweging van het voertuig in de automatische modus te controleren, inclusief het identificeren en registreren van de feiten van het overschrijden van de toegestane snelheid door auto's met de vaststelling van hun kentekenplaten.

Verder worden de ontvangen gegevens overgedragen aan het overeenkomstige informatiecentrum, waar vervolgens beslissingen met betrekking tot een administratief misdrijf ook automatisch worden gegenereerd en afgedrukt, en vervolgens na drie dagen per post in de vorm van een aangetekende brief aan de voertuigeigenaar (de entiteit waarbij het is geregistreerd) worden verzonden.

Een boete voor onaanvaardbare snelheidsovertredingen (artikel 12.9) wordt rechtstreeks aan de eigenaar van dit voertuig opgelegd, zelfs als hij op het moment van het begaan van het misdrijf niet aan het rijden was. In beroep gaan tegen de beslissing is toegestaan ​​in de verkeerspolitie, voor de rechtbank gedurende 10 dagen, vanaf de datum van levering van de bovengenoemde aangetekende brief.

Het is vermeldenswaard dat dit soort methode voor het vaststellen van een gepleegd delict een aantal beperkingen oplegt met betrekking tot de hoogte van de boete, meer bepaald, het is gelijk aan de laagste waarde die wordt gepresenteerd in de sancties van het relevante artikel.

Mogelijke correcties in de wet met betrekking tot de betreffende schending

Het is de moeite waard om rekening te houden met het feit dat boetes voor onacceptabele snelheden (10 km / u, 20 km / u, enz.) Ook kunnen veranderen. Vorig jaar september heeft de Verkeersveiligheidscommissie een wetsontwerp opgesteld om de bestaande verkeersregels te wijzigen, hetgeen door onze regering moet worden overwogen.

Het voorziet in de invoering van een boetesysteem voor de betreffende schending begaan binnen de grenzen van nederzettingen (meer dan 71 km / u), snelwegen (meer dan 121 km / u). Het is nog niet bekend wanneer deze wet inzake snelheidsovertredingen (hierboven) van de Russische regering naar onze Doema zal komen. Het is alleen bekend dat dit niet zal gebeuren in de eerste helft van dit jaar.

Het is ook goed eraan te herinneren dat te hard rijden (10 - 110 km / u), zelfs als er geen verantwoordelijkheid is voor de commissie, nog steeds wordt beschouwd als niet-naleving van de verkeersregels. In dit verband wordt in een situatie waarin zich een ongeval voordoet waarin wordt vastgesteld dat een van de bestuurders de snelheidslimiet zelfs met enkele kilometers niet mag overschrijden, dit automatisch erkend als zijn dader. Deze omstandigheid vormt de basis voor de weigering van verzekeringsmaatschappijen om de verschuldigde bedragen en vergoedingen te betalen.

Een voorbeeld van het brengen van administratieve verantwoordelijkheid voor het betreffende misdrijf

Er zijn situaties waarin tijdens de acties van een van de bestuurders tegelijkertijd verschillende overtredingen kunnen optreden die verband houden met het overschrijden van de toegestane snelheid. Gebruik voor het gemak een goed voorbeeld.Dus, in de grenzen van het dorp op een van de wegvakken is een verkeersbord 3.24 bevestigd, volgens welke het noodzakelijk is om de bewegingssnelheid daar te beperken tot 40 km / u. De bestuurder reed hier met een snelheid van 104 km / u. Als gevolg hiervan omvatten zijn acties de volgende overtredingen:

• niet-naleving van de vereisten van het bestaande verkeersbord (in dit geval maakt het niet uit hoeveel de toegestane snelheid is overschreden);
• overtollige snelheid binnen de nederzetting;

Voor de eerste overtreding is een bepaalde administratieve straf voorzien, die kan worden uitgevoerd als een waarschuwing of een boete (grootte - 500 roebel). Voor de tweede onwettige handeling wordt een boete opgelegd van 1000 - 1500 roebel.

In overeenstemming met onze Code van administratieve overtredingen, wordt een administratieve vorm van aansprakelijkheid toegepast op een persoon die een handeling heeft begaan die 2 of meer overtredingen in bepaalde bedragen omvat, afhankelijk van de sanctie die voorziet in zwaardere straffen.

Dus de boete voor een onaanvaardbare snelheidsovertredingen van 40-60 km / u is 1.000-1.500 roebel. En in het geval dat wordt vastgesteld dat de bestuurder het afgelopen jaar al aansprakelijk is gesteld, omvat zijn optreden ook het in artikel 12.9 genoemde misdrijf, waardoor hij een boete van 2.000 - 2.500 roebel krijgt.

In een situatie waarin de bestuurder het bovengenoemde gedeelte met een snelheid van 52 km / u zou rijden, zou zijn waarschuwing een waarschuwing of een boete van 500 roebel zijn.

Aanpassingen aan verkeersregels die in januari van dit jaar zijn aangebracht

Ze zijn als volgt:

• het werd mogelijk om een ​​voertuig te besturen zonder een volmacht, op voorwaarde dat alle personen met dit recht in de verzekering worden opgenomen;
• voor de eerste uitgang op tramsporen (tegemoetkomende rijstrook) wordt een boete van 5.000 roebel verstrekt, waarbij de bestuurder soms 4-6 maanden van zijn rechten wordt beroofd; in het geval van een volgende schending van rechten, worden ze een jaar lang onthouden;
• voor het overschrijden van de toegestane snelheidslimiet met meer dan 80 km / u wordt een boete in rekening gebracht, waarvan het bedrag 5.000 roebel kan bereiken, en de bestuurder wordt ook 4-6 maanden van zijn rechten beroofd; op voorwaarde dat de overtreding voor het eerst wordt geregistreerd, wordt de boete verlaagd tot 2.000 - 3.000 roebel; in het geval van herhaalde snelheden van meer dan 60 km / u, zal de boete een boete van 10.000 roebel zijn en wordt het recht om een ​​voertuig te besturen gedurende een periode van één jaar bestraft.

Er zijn ook regels ingevoerd voor de bestraffing van bestuurders die een overtreding hebben begaan die is vastgelegd met speciale verkeersbewakingscamera's. In het bijzonder een U-bocht tegemoetkomende rijstrook (als dit door camera's wordt vastgelegd) zal worden gestraft met het verzamelen van boetes, die 5.000 roebel kunnen bereiken, en in sommige situaties kunnen herhaalde overtredingen leiden tot een gerechtelijke straf in de vorm van intrekking van een rijbewijs.

Wat betreft de aanpassingen in de verplichte motoraansprakelijkheidsverzekering, is een belangrijk punt de toename van de kosten van de polis zelf in de situatie van het optreden van een van de verzekerde gebeurtenissen tijdens de geldigheidsperiode met ongeveer 2,5 keer. Bovendien bevatten de nieuwe amendementen een clausule - een straf voor de autobezitter die geen informatie heeft ingevoerd over de bestuurder die zijn voertuig bestuurt in een speciaal beleid. Deze overtreding wordt bestraft met het verwijderen van registratienummers met de mogelijkheid om ze pas na 24 uur terug te sturen.

Een bijzonder belangrijke wijziging in de SDA bracht de kwestie aan de orde van bestuurders die het voertuig bestuurden terwijl ze dronken waren (drugs, alcohol, toxische intoxicatie) en die weigerden een medisch onderzoek te ondergaan.

Als gevolg hiervan zijn op basis van nieuwe wijzigingen in de SDA een aantal nieuwe artikelen in het Russische wetboek van strafrecht geïntroduceerd, namelijk:

• Art. 47 (toestemming om chauffeurs hun leven lang te ontnemen met een verbod op het innemen van de positie van een bestuurder in een situatie waarin rijden onder invloed was, resulterend in een ongeval met de dood van 2 of meer mensen);
• Art.264 (drie jaar gevangenisstraf met de verwijdering van een rijbewijs gedurende 5 jaar in een situatie waarin de bestuurder in een staat van intoxicatie een ongeval veroorzaakte, waarbij bijzonder ernstige schade werd toegebracht aan de gezondheid van de slachtoffers; straf als dwangarbeid is uitgesloten);
• Art. 265 (dwangarbeid gedurende 1 jaar met beroving van de rechten van de bestuurder gedurende 10 jaar of gevangenisstraf voor 3 jaar met een rijverbod voor 10 jaar - dit alles is een straf voor die bestuurders die het voertuig opnieuw controleerden terwijl ze dronken waren).

Auto DVR: afspraak

Het biedt de mogelijkheid om te bewijzen wat er daadwerkelijk op de weg is gebeurd en wie de schuld is van het ongeval. Op basis van de gegevens ontvangen van de DVR, kunt u uw onschuld verdedigen, de illegaal uitgegeven boete betwisten.

Om ervoor te zorgen dat de opname vanaf dit apparaat rechtsgeldigheid heeft en tijdens een rechtszitting kan worden gebruikt, moet u het volgende doen:

1. Informeer de getuigen, verkeerspolitie-inspecteur dat het voertuig een videorecorder heeft. Dit laatste moet dit in het protocol oplossen (model, merk van de DVR, oriëntatie van de camera's). In het geval dat de verkeerspolitieagent weigert de bovenstaande informatie in het protocol in te voeren, moet de bestuurder dit aangeven voordat hij deze ondertekent. Een belangrijk punt - de datum en tijd op de DVR moeten correct zijn.
2. Breng het informatiemedium ("flash drive") over naar de inspecteur. Dit moet plaatsvinden in aanwezigheid van verschillende getuigen. Het is raadzaam om het in een envelop te verzegelen. Een speciaal punt - tijdens de procedure voor het verwijderen van dit medium, moet u het type en de tekens in het protocol aangeven (bijvoorbeeld een 10 GB SD-geheugenkaart met een kras vergelijkbaar met de letter "T"). Als het record aan de inspecteur was verstrekt op het moment van de registratieprocedure voor ongevallen, is dit bewijs voor de rechtbank in geval van vervanging, wijziging.
3. Het is mogelijk dat door de samenspanning van de belanghebbende partij en de verkeerspolitieagent, de verstrekte vervoerder kan worden beschadigd (verloren). Als het mogelijk is om een ​​back-up te maken (bij sommige DVR-modellen is er een dergelijke functie), moet dit worden gedaan voordat het record wordt overgedragen aan de inspecteur en de geheugenkaart zelf mag worden bewaard.
4. In elk geval (bij het overdragen van de geheugenkaart aan de inspecteur of thuis bewaren), zal de rechtbank noodzakelijkerwijs een onderzoek aanwijzen om de authenticiteit van het ingediende dossier vast te stellen.
5. In een situatie waarin het record in handen blijft, wordt er een kopie van genomen, die vervolgens per aangetekende brief naar de rechtbank wordt gestuurd.
6. Tijdens de proef kan het nodig zijn om het principe van de DVR te demonstreren om een ​​apparaat te presenteren voor het afspelen van de opname.

Dus als we al het bovenstaande samenvatten, krijgen we het volgende: video is de beste manier om onschuld te bewijzen, maar om door de rechtbank te worden geaccepteerd, moet het echt zijn en volgens de legale methode zijn verkregen, verwijs naar de zaak in kwestie

Uiteindelijk is het de moeite waard eraan te herinneren dat de maximale snelheidsovertredingen (meer dan 80 km / u) kan worden bestraft met een boete van 5.000 roebel en de terugtrekking van militaire voertuigen voor een periode van 4 tot 6 maanden.