Den årlige statistikken, og eksperter innen persontransport, har lenge hevdet: et fly er en av de sikreste transportformene. Dessuten er det ganske behagelig og mye raskere å reise på denne måten. Det er bare prisen på en billett for en flyreise tvinger våre landsmenn til å lete etter en annen måte å reise på, billigere.
Men å fly et fly betyr ikke alltid å betale mye penger for en billett. Lavprisflyselskaper, også kjent som rabatter, lavprisflyselskaper, lavprisflyselskaper, har operert ganske vellykket på det europeiske markedet i lang tid. Dessverre har Russland og nabolandene veldig liten kunnskap om disse begrepene. Og industrien med billige flyreiser i vårt land utvikler seg ganske sakte av flere årsaker. Hva er et lavprisflyselskap, og hvordan kan et lavprisflyselskap som tilbyr billetter til ekstremt lave priser redusere kostnadene for et fly?
Lav pris: er det alltid lav pris - lav kvalitet?
En av hovedårsakene til at lavprisflyselskaper ikke tar for aktivt rot i Russland, kaller flyanalytikere våre landsmenns mening om at "godt ikke kan være billig." Kanskje noen i ordet "rabatt" ser ut til å ha et forferdelig bilde med dårlig service eller gamle fly som faller fra hverandre nesten i luften. Men hvordan tilsvarer dette sannheten?
Naturligvis innebærer billige flyreiser avvisning av noen av fasilitetene som tradisjonelt tilbys passasjerer til tradisjonelle flyselskaper. Så i flyet til et lavprisflyselskap er det som regel ingen gratis mat. Eller de kan gi passasjeren mat, men de må betale ekstra for dette. Mot en avgift tilbys også underholdning under flyging - musikk, se på film, spill eller presse.
Slike besparelser utlignet imidlertid bare en liten prosentandel av rabatter på billige flybilletter. Faktisk har lavprisflyselskaper utviklet et helt system for å redusere kostnadene for persontransport. Faktisk sparer de på alt bortsett fra, selvfølgelig, flysikkerhet.
Fly og ansatte
En betydelig del av kostnadene for flyreiser til lavprisflyselskaper kan opprettholdes ved en kompetent policy om kjøp og drift av lufttransport. Dette betyr overhode ikke at et lavprisflyselskap sparer ved å kjøpe opp "nedlagte" foreldede fly, og presser de siste mulighetene ut av disse kjøretøyene. Tvert imot, lavprisflyselskaper bruker bare nye fly av moderne modeller. Dessuten kjøpes fly utelukkende fra fabrikktransportøren. Besparelsen i dette tilfellet er som følger: nye fly krever ikke store vedlikeholdskostnader. Reparasjon og uplanlagt driftstid for det nye flyet er snaut, nesten null. I tillegg oppdateres flåten regelmessig - lavprisflyselskaper foretrekker å ikke gjennomføre planlagte overhalinger, bare å videreselge fly til andre selskaper.
En annen måte å spare ved å bruke fly er å kjøpe samme type lufttransport, noe som ikke bare reduserer vedlikeholdskostnadene, men også sparer flyselskaper for ytterligere opplæring av ansatte - piloter, forvaltere, mekanikere.
I tillegg er det ingen inndeling i klasser på lavprisfly, og på billetter er det ingen indikasjon på seterantal - passasjerer okkuperer de setene som er gratis. Lavprisfly avviser tilleggsutstyr ombord for mindre drivstofforbruk og står praktisk talt ikke på tomgang på flyplasser, noe som reduserer kostnadene for å betale for et landingssted og gjøre et maksimalt antall flyreiser per dag.
Ikke bli overrasket over at budsjettselskaper, som sparer på komforten for reisende, øker antall passasjerseter i kabinen, og i noen fly er det ikke engang muligheten til å lene baksetet. Når du holder et større antall passasjerer, reduserer rabatten kostnadene for flyreisen, og følgelig prisen på boardingkort.
Rimelige flyselskaper har funnet en måte å redusere kostnadene for flyreiser ved å bruke kompetent personell. I tillegg til å redusere opplæringskostnadene, som ble nevnt tidligere, kombinerer ansatte ofte flere arbeidsfunksjoner, for eksempel en laster og en renholder.
Billettsalg og reservasjoner
Redusere kostnadene ved rabatter betydelig og hjelper det med at alle billettene til disse flyselskapene selges eksklusivt via Internett, på de offisielle nettstedene til lavprisflyselskaper eller gjennom agenter. Samtidig er det ikke nødvendig å opprettholde en kassa og ansette kasserere. Av samme grunn kan en passasjer registrere seg for et fly gratis på nettet for ikke å betale for arbeidene til de ansatte i tellere på flyplasser. For tradisjonell registrering hos en flyplassansatt, vil de fleste lavprisflyselskaper måtte betale ekstra.
En annen regel om billettsalg, som er vidt fulgt av lavprisflyselskaper i Russland, Asia og europeiske land: "Jo før - jo billigere." Prisen på lavprisbilletter øker når flyet fylles. Passasjerer som kjøpte billett i flere uker og til og med måneder betaler minst for en flyreise.
Samtidig er det enten umulig å endre klokkeslett og dato for flyreisen, returnere billetten eller gjøre endringer i budsjettfirmaer, eller det er bare tillatt for en ekstra betaling.
Bagasje og fraktbagasje: hvordan du kan unngå merkostnader
Når du kjøper en billett til et tradisjonelt flyselskap, får passasjeren muligheten til å ta med gratis håndbagasje og retten til ett sete for kofferten i bagasjerommet til flyet. Lavprisflyselskaper over hele verden er bare begrenset til gratis håndbagasje. Du må betale ekstra for bagasjen, og et veldig betydelig beløp. Dette tiltaket er diktert av samme ønske om å redusere vekten på flyet, som betyr å spare drivstoff.
For ikke å måtte legge ut for kofferter et beløp som noen ganger overstiger prisen på en billett, er det bedre å begrense deg til håndbagasje om mulig. For øvrig inkluderer denne kategorien bagasje en bag som veier opptil 8 kg (og i noen lavprisselskaper - opptil 10 kg) og en maksimal størrelse på 55x40x20 cm. Det er ganske realistisk å passe til alle tingene som er nødvendige for å reise i en slik ramme.
De som ikke kan klare seg uten store kofferter, er det bedre å forhåndsbestille via Internett og betale for en plass i bagasjerommet. Dette vil redusere transportkostnadene.
Slik sparer du på rabatter
Det er absolutt lønnsomt å fly lavprisflyselskaper. Men er det noen måter å spare på en lavpris flyselskap?
Det første du bør vite om en passasjer som kjøper en budsjettbillett: husk å være oppmerksom på tidspunktet for avreise og ankomst. Det overveldende flertallet av rabatter selger billetter til fly om natten til nedsatte priser. Dermed kan du redusere kostnadene ikke bare ved å betale for et sete i flyet i flere måneder, men også ved å ta en nattflyvning.
Den beste måten å spare på betalte rabatttjenester er å ikke bruke dem. Med en kort flytur er det fullt mulig å gjøre uten ganske dyr mat på flyet eller se en film. Hvis du fortsatt må bruke en av de betalte tjenestene, er det bedre å bestille og betale alt på forhånd, når du kjøper en billett - alt vil koste mye billigere.
Det er en klar fordel å selge billetter på nettet: det er mye enklere å følge med på forskjellige kampanjer og rabatter på flybilletter som ethvert lavprisflyselskap regelmessig arrangerer. Oftere enn ikke selges tomme seter som ikke er booket en dag eller to før avreise på denne måten.
Europeiske lavprisflyselskaper i Russland
For øyeblikket utføres det største antall flyvninger fra russiske byer av lavprisflyselskaper i Europa og Asia. To av dem - den britiske EasyJet og den polske WizzAir - selv om de tilbyr utmerkede rabattforhold, sender de sine fly utelukkende fra den russiske hovedstaden. Andre mest populære europeiske og asiatiske lavprisflyselskaper i Russland dekker et mye større antall byer:
- AirBaltic - Et flyselskap fra nabolandet Latvia, driver flyreiser nesten over hele Russland. I tillegg til Moskva og St. Petersburg, kan du bli passasjer for det latviske lavprisselskapet i Krasnodar, Sotsji, Jekaterinburg, Vladivostok, Anapa, Petropavlovsk-Kamchatsky og i mer enn et dusin byer i vårt land.
- Germanwings - en av de ledende rabatterne i Tyskland. Avganger gjøres fra Moskva, Nizjnij Novgorod, St. Petersburg og Samara.
- Air berlin - Et tradisjonelt tysk flyselskap med de rimeligste prisene. Flyreiser fra Moskva, Kaliningrad, Volgograd, St. Petersburg, Perm, Sotsji, Novosibirsk, Krasnodar og en rekke andre russiske byer.
- Flydubai - Asiatisk representant for lavprisflyselskaper i vårt land. Offisielt er dette selskapet anerkjent som den mest økonomiske transportøren. Du kan gå ombord på et spesifikt lavprisflyselskap i byer som Moskva, Volgograd, Mineralnye Vody, Kazan, Ufa, Rostov ved Don, Samara og Jekaterinburg.
- Vueling flyselskaper - Spansk lavprisflyselskap, lederen av lavpris flyreiser fra Russland til resorts i Middelhavet. Det er representert bare i 4 byer: Moskva, Kazan, Kaliningrad og St. Petersburg.
Russiske lavprisflyselskaper
Hva er situasjonen med innenlandske flyselskaper? Er det lavprisflyselskaper i Russland som kan konkurrere med lignende selskaper i Asia og Europa?
Vi må innrømme: de første rabattene i landet vårt krasjet og sluttet å virke. I dag opererer bare ett lavprisflyselskap i Russland - Pobeda, et flyselskap dannet av det eldste innenlandske flyselskapet Aeroflot.
Russiske lavprisflyselskaper eksisterer offisielt siden 2014. Pobeda er et flyselskap som tilbyr flere budsjetttariffplaner og tilbyr billetter som starter på 1500 rubler. Det russiske lavprisselskapet gjennomfører internasjonale flyvninger fra Moskva og direkteflyvninger i landet.
