Jednym ze środków zapewniających bezpieczeństwo na drodze jest ograniczenie prędkości pojazdów. Maksymalna dopuszczalna prędkość na autostradzie zależy od przepisów ruchu drogowego, znaków ograniczeń prędkości lub instrukcji obsługi pojazdów.
Kto lobbuje za zwiększeniem prędkości na rosyjskich drogach?
Do 2009 r. W Rosji istniała tylko jedna instytucja państwowa, której powierzono funkcje zarządzania drogami federalnymi, Rosavtodor, która jest częścią Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej. Całkowita długość rosyjskich dróg o znaczeniu federalnym wynosi nie mniej niż prawie 51 tys. Km.
A latem 2009 roku specjalne prawo federalne nr 145 utworzyło kolejną agencję rządową bezpośrednio podporządkowaną rządowi rosyjskiemu w dziedzinie zarządzania drogami - firmę Avtodor. Przekazano jej do zarządzania jedynie 2,7 tys. Dróg, z których najbardziej „smacznymi” z punktu widzenia dalszej komercjalizacji są trasy M1, M3, M4, M11.
Już teraz są płatne odcinki na autostradach M1 i M4, za które kierowca ciężarówki płaci Avtodora do 400 rubli. Oczywiście im wyższa prędkość przemieszczania się, tym większy dochód firmy państwowej. Dlatego jej kierownictwo w grudniu 2012 roku zwróciło się do policji drogowej z propozycją, że max. dozwolona prędkość na autostradzie została podniesiona z istniejącej wartości 110 km / h do wartości 130 km / h.
W odpowiedzi policja drogowa zażądała gwarancji, że drogi kontrolowane przez Avtodora spełniają klasę „Autostrada” według GOST. Oznacza to obecność czterech lub więcej pasów o szerokości 3,75 mz centralnym paskiem dzielącym i wielopoziomowym skrzyżowaniem innych dróg.
Dlaczego dopuszczalna prędkość 130 km / h na autostradzie nie odpowiada Ministerstwu Transportu
Następnie na początku 2013 r. Przedstawiciele odpowiedniego ministerstwa interweniowali w sprawie i sprzeciwiali się przyjęciu tej decyzji. Faktem jest, że oprócz koncepcji „dozwolonej maksymalnej prędkości na autostradzie”, która jest stosowana głównie przez pracowników utrzymania dróg i policję drogową, istnieje również koncepcja „maksymalnej szacowanej prędkości na drogach”. Jest używany głównie przez projektantów i budowniczych dróg.
Zgodnie z obowiązującymi przepisami ruchu drogowego i kodeksem wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej kierowcy mogą bez obawy o karę zwiększyć prędkość powyżej dopuszczalnej prędkości o 20 km / h. Okazuje się, że jeśli dozwolona prędkość na autostradzie wynosi 110 km / h, wówczas rzeczywista prędkość, z jaką mogą jeździć pojazdy, osiąga 130 km / h, a jeśli prędkość jest do przyjęcia - do 130 km / h, wówczas jej rzeczywista wartość osiąga 150 km / h Projektanci i budowniczowie powinni się tym kierować.
Oczywiście wraz ze wzrostem tego wskaźnika wzrasta koszt budowy dróg. Tak więc interesy różnych działów kolidowały w tej sprawie. Bezpośrednio kontrolowany przez rząd Avtodor lobbował za zwiększeniem prędkości, podczas gdy Ministerstwo Transportu, które wydawało się, że było za to odpowiedzialne, było temu przeciwne.
Premier interweniuje
Sprawa departamentów trwała do lata 2013 r., A pod koniec lipca premier Miedwiediew podpisał nowe zmiany w SDA, które weszły w życie na początku sierpnia tego roku. Przypomnijmy, że to on podpisał w 2009 r. Ustawę o stworzeniu Avtodora. Zmiany ustaliły, że w przypadku samochodów osobowych i ciężarowych o masie do 3,5 tony właściciele dróg (ponownie „Avtodor”!) Mogą ustawić maksymalną dopuszczalną prędkość na autostradzie na 130 km / h. Taka droga powinna być oznaczona znakami 5.1 - „Autostrada”.Tor, który jest oznaczony znakami 5.3 - „Droga dla samochodów”, umożliwia jazdę tymi samymi pojazdami z maksymalną dopuszczalną prędkością 110 km / h.
Co zakończy spór między zwolennikami a przeciwnikami o rosnącej prędkości?
Podczas gdy budżet Federacji Rosyjskiej na 2013 r. I pierwszą połowę 2014 r. Był wolny od deficytu, wszystko wydawało się iść gładko. Avtodor powiększył liczbę odcinków dróg, na których wzrosła dozwolona prędkość na autostradzie, i Rosavtodor, który jest częścią Ministerstwa Transportu, na którym 48 tysięcy km rosyjskich dróg pozostało niepotrzebnych, Avtodor próbował je naprawić, a nawet zbudować nowe odcinki. Sytuacja związana z sankcjami wobec Rosji zmieniła się. Finansowanie cięcia Rosavtodor, ale Prezydent Federacji Rosyjskiej w sprawie podwojenia objętości budowy dróg nie został odwołany.
Pod koniec marca tego roku Ministerstwo Transportu, ustami wiceministra Olega Belozerova i zastępcy szefa Rosavtodora Igora Astakhova, ponownie powiedział o potrzebie zmniejszenia szacowanej prędkości maksymalnej ze 150 km / h do 130 km / h. Ministerstwo Transportu odnosi się do norm europejskich, zgodnie z którymi drogi, których klasa odpowiada rosyjskiej klasie „Autostrada”, są projektowane i budowane w oparciu o prędkość pojazdów przy 130 km / h. Wynik tego sporu pokaże w najbliższej przyszłości.
Ile autostrad jest w Rosji?
Aby więc móc jechać autostradą z maksymalną prędkością 110 km / h, musi to być autostrada lub droga ekspresowa. Ta ostatnia różni się od autostrady pod względem możliwości jednopoziomowego skrzyżowania z innymi drogami. Z całkowitej długości rosyjskich dróg na 51 tys. Km torów powyższych klas tylko 4-5 tys. Km (liczby dostępne w sieci różnią się), czyli około 8%. Co więcej, nie są to trasy o pełnej długości, a jedynie ich poszczególne odcinki. Ich lwia część koncentruje się właśnie w państwowej firmie Avtodor. Co więcej, prawie wszystkie odcinki, na których dozwolona prędkość na autostradzie federalnej jest ustawiona na 110 lub 130 km / h, zostały już zapłacone.
Miłym wyjątkiem od tej reguły była oddana do użytku w sierpniu 2013 r. Bezpłatna autostrada z Kemerowa do Leninska-Kuznetska z ograniczeniem prędkości do 130 km / h.
Jaka jest maksymalna prędkość na M1?
Według państwowej firmy Avtodor na prawie 450 km całej długości autostrady odpowiada kategorii High-Speed Road. Przez cały jest czteropasmowy, a na odcinku 32-39 km (obwodnica Odincowa) jest na ogół ośmiopasmowy. Nawiasem mówiąc, było to miejsce o długości 18,5 km na obwodnicy tego miasta, które zostało opłacone. W ramach koncesji budowany jest tutaj duży węzeł drogowy infrastruktury na poziomie federalnym. Koncesjonariuszem jest OJSC „Main Road”, a koncesjonariuszem jest oczywiście spółka państwowa Avtodor.
Maksymalna dozwolona prędkość 110 km / h jest ustawiona tylko na wolnym odcinku tej trasy od 32,5 km do 43,6 km między Odintsovo a Kubinką w obwodzie moskiewskim. Nawiasem mówiąc, na terytorium Republiki Białoruś maksymalna prędkość wynosi 120 km / h przez cały czas trwania tej trasy.
Co mamy na Uralu?
Autostrada federalna M5 biegnie z Moskwy do Czelabińska przez szereg regionalnych centrów Wołgi i Uralu. Około 240 km trasa ma 4 lub więcej pasów, a ponadto ma dwa pasy na całej długości, z wyjątkiem kilku odcinków, do tej pory wyraźnie nie rozciąga się ani na autostradę, ani na drogę szybkiego ruchu. Latem 2013 r. W obwodzie czelabińskim, od wsi Witaminnoje do wsi Miszasz, otwarto 24-kilometrowy czteropasmowy odcinek ograniczony znakami 5.1 „Autostrada”. W 2016 r. Czteropasmowy odcinek trasy z Czebarkulu do Czelabińska stanie się również czteropasmowy.
Dopuszczalna prędkość na autostradzie M5 na odcinkach od elewacji. 1820 km do znaku 1844 km i od znaku 1022 km do znaku 1031 km zainstalowane przy 110 km / h. Planują zezwolić na taką samą prędkość w obszarach od znaku. 86 km do znaku 124 km i od znaku 37 km do znaku 57 km.
Jak szybko Rosjanie mogą iść wzdłuż dona?
Jaka jest dozwolona prędkość na M4? Autostrada federalna M4 o łącznej długości ponad półtora tysiąca kilometrów jest czteropasmową autostradą na odcinku od Moskwy do Woroneża. Według Avtodora 918 km autostrady odpowiada klasie żużlowej, 101 km klasie autostrad, 100 km zwykłemu rodzajowi drogi (czteropasmowa droga bez dużych prędkości z centralnym pasem dzielącym).
Plany Avtodora do 2019 r. Dotyczące przekształcenia autostrady M4 w w pełni czteropasmową autostradę z wielopoziomowymi węzłami. Ograniczenie prędkości 110 km / h jest dozwolone w płatnych obszarach od wysokości. 225 km do znaku 260 km (objazd Bogoroditsk), od wysokości. 287 km do znaku 321 km (objazd Efremowa) i 330–414 km (objazd Jelet i wsi Yarkino), 414–460 km (objazd Zadonska).
Ponadto dopuszczalna prędkość na autostradzie Don 130 km / h jest ustalona na płatnym odcinku - 48-71 km (w obwodzie moskiewskim), a także na wolnych odcinkach od znaku. 113 km do znaku 120 km i od znaku 76 do oznaczenia 103 km.
A co w tym względzie na Zachodzie?
Jaka jest dozwolona prędkość na torze w większości krajów europejskich? Dziwne, ale liczby tutaj są takie same jak w Rosji - maksymalnie 130 km / h. Ale faktem jest, że większość dróg to dokładnie autostrady na całej ich długości. Obchodzą granice osad i nie mają kontroli ruchu. To prawda, że w większości są opłacane.
Osobno należy zauważyć Niemcy. W niektórych jego słynnych autobahnach nie ma żadnych ograniczeń prędkości, a 130 km / h nie jest maksymalną dozwoloną, ale zalecaną, choć nadal maksymalną prędkością. Ale połowa wszystkich niemieckich dróg ma ścisłe ograniczenia prędkości od 80 do 130 km / h.
Ale czy Rosjanie muszą zbyt szybko przyspieszać na torach?
Według klasycznej literatury domowej każdy Rosjanin uwielbia szybką jazdę. Ale jeśli jeździ szybko na starych samochodach „Łada”, to nie jest to problem. Nawet jeśli pod naszym kierowcą jest używany lub zmontowany zagraniczny samochód w Rosji! W końcu jakość tych samochodów i ich konserwacja wciąż są dalekie od poziomu europejskiego. A jeśli pozwolisz (w przyszłości) Rosjanom na przyspieszenie na torach (których jakość jest również wątpliwa) do 150 km / h (biorąc pod uwagę „dwadzieścia” plus kierowców w umyśle), to jest to bezpośrednie zagrożenie dla ich życia i bezpieczeństwa ruchu.
Dlatego, według wielu ekspertów samochodowych, zwiększenie dozwolonej prędkości na dowolnych drogach krajowych w Rosji do 130 km / h jest nadmierne i powinno być selektywne, w zależności od jakości każdej konkretnej trasy.
Jak karać miłośników zbyt szybkiej jazdy?
W przeciwieństwie do podatku dochodowego od osób fizycznych, który pozostaje w wysokości 13% dochodu każdej osoby, kara za przekroczenie prędkości znacznie wzrasta, gdy przestępca „zrywa” z maksymalnej dozwolonej wartości. Tak więc, jeśli „spadnie” z prędkością 20-40 km / h, przyjemność będzie kosztować pół tysiąca rubli, przy 40-60 km / h - od jednego do półtora tysiąca, przy 60-80 km / h - od dwóch do dwóch i pół tysiąc rubli (lub może być pozbawiony praw na sześć miesięcy), ponad 80 km / h - pięć tysięcy rubli lub pozbawienie praw na sześć miesięcy. Nawroty z prędkością przekraczającą 60 km / h lub więcej doprowadzą do utraty praw na rok, ale jeśli inspektor nie złapie naruszającego, a tylko nagrał wideo lub rejestrator zdjęć, możesz zapłacić tylko pięć tysięcy rubli grzywny.
