Fondul rutier RF este destinat să finanțeze activitățile în legătură cu autostrăzile publice. Acești bani sunt folosiți pentru întreținerea și repararea autostrăzilor. Nu este considerat un fond extrabugetar de stat.
Caracteristică generală
În ciuda faptului că sunt permise finanțări gratuite și donații voluntare, acesta nu acționează ca un fond extrabugetar de stat. Formarea sistemului se realizează în principal din cauza volumului de bază stabilit de credite. Fondurile fondului rutier sunt, de asemenea, alocate pentru întreținerea curților adiacente clădirilor de apartamente și a drumurilor de acces ale acestora în așezări. 
alocări
Volumul lor de bază este stabilit în suma de 345 milioane de ruble. Acesta este supus indexării la rata de inflație prognozată în anul corespunzător și credite egale cu veniturile estimate din accizele pe benzină directă, benzină auto și motorină, uleiuri de motor produse în Federația Rusă, primite în bugetele țării înmulțite cu 0,83. Ca parte a volumului de bază, sunt furnizate alte venituri pentru furnizarea altor transferuri în cadrul articolelor financiare ale entităților pentru furnizarea serviciilor de drumuri publice în valoare de 8%. Această prevedere se aplică, începând de la stabilirea creditelor pentru anul 2017. Alte transferuri inter-bugetare către regiuni sunt distribuite în conformitate cu normele corespunzătoare normelor de deducere a veniturilor din accizele pe motorină, automobile și benzină directă, uleiuri pentru motoare la bugetele entităților. Acestea din urmă sunt stabilite prin Legea Federală pentru viitorul planificare și exercițiul financiar. 
retenție
Fondul Federal Road este format pentru următoarea perioadă financiară și de planificare într-o sumă nu mai mică decât valoarea volumului de bază al creditelor.
Ajustarea sa se face ținând cont de veniturile estimate din:
- Utilizarea bunurilor incluse în componența drumurilor publice alimentate. valori.
- Taxe pentru circulația vehiculelor înmatriculate pe teritoriile statelor străine, pe teritoriul Federației Ruse.
- Plăți pentru despăgubiri pentru daunele generate de trecerea vehiculelor cu marfă voluminoasă sau grea.
- Plăți pentru conectarea facilităților de servicii la drumurile publice federale.
- Sancțiuni pentru încălcări în timpul transportului de mărfuri grele și voluminoase.
- Plăți pentru despăgubiri pentru pagubele apărute în timpul călătoriei pe Fed. valori ale autoturismelor cu masa permisă mai mare de 12 tone.
- Venituri sub formă de subvenții pentru furnizarea financiară de întreținere și reparație a drumurilor publice.
- Sancțiuni pentru încălcarea cerințelor legislației privind efectuarea unei plăți pentru cauzarea daunelor rutiere ale vehiculelor, a căror masă autorizată este mai mare de 12 tone
- Venituri din plata confiscărilor (penalități, amenzi), rambursarea pierderilor unui client de stat, reținute de lege în legătură cu încălcarea de către un antreprenor (executant) a condițiilor contractului sau a altor contracte, finanțarea acestora fiind asigurată de fondul rutier al Federației Ruse sau în legătură cu evitarea încheierii acestora.
- Taxe acorduri private servitori pe uscat în cadrul alocării drumurilor de utilizare generală a alimentației. valori pentru reconstrucția, construcția, revizuirea instalațiilor de servicii, funcționarea lor ulterioară, precum și instalarea și utilizarea structurilor de publicitate.
- Contribuții ale unui participant la o licitație sau concurs organizat pentru semnarea unui contract de stat, a cărui finanțare este asigurată de fondul rutier, acționând ca o garanție pentru o cerere în caz de evaziune a unui contract.
- Veniturile obținute din parcelele închiriate situate pe banda de repartizare a autostrăzilor federale. valori.
- Finanțare gratuită. Banii pot proveni de la persoane fizice sau întreprinderi sau pot fi donații voluntare.
specificitate
Procedura pentru formarea și implementarea ulterioară a creditelor care alcătuiesc fondul rutier este aprobată de Guvern. Banii neutilizați în perioada curentă ar trebui folosiți pentru a crește finanțarea anul viitor. Volumul creditelor, în conformitate cu care este format fondul rutier, ar trebui ajustat. În acest caz, se ia în considerare diferența dintre veniturile efectiv primite și veniturile preconizate la crearea acestuia. Poate fi pozitivă. În acest caz, diferența ar trebui redusă prin abaterea volumului real identificat în anul de raportare de la valoarea proiectată a veniturilor și a veniturilor de bază pentru perioada corespunzătoare. 
Sistemul regional
Fondul rutier al subiecților este format pe baza legilor relevante. Volumul creditelor este aprobat prin actul normativ regional care reglementează sistemul financiar al regiunii pentru perioada următoare. Mărimea sa nu trebuie să fie mai mică decât veniturile proiectate din venituri:
- La accizele pe benzină automată, benzină auto, motorină și uleiuri pentru motoare (carburator (injector) / diesel) produse în țară, care urmează să fie creditate la bugetul regional.
- Taxa de transport.
- Alte venituri stabilite de legile entităților.
Fondul rutier regional este format și prin transferuri interguvernamentale de la bugetul federal. Ca și în cazul precedent, restul banilor este reportat pentru anul care vine. Procedura de formare și aplicare ulterioară a creditelor este aprobată printr-un act normativ al autorității executive supreme a subiectului.
Principalele direcții
Procedura în conformitate cu care se realizează formarea și implementarea ulterioară a creditelor fondului rutier regional, cu excepția orașelor Fed. importanța Moscovei, Sevastopolului și Sankt-Petersburgului ar trebui să prevadă proiectarea, construcția, reconstrucția autostrăzilor publice regionale cu acoperire dură la așezările situate în zonele rurale și care nu au o comunicare pe tot parcursul anului cu rețeaua principală de transport, precum și revizuirea acestora. Valoarea veniturilor alocate acestor nevoi ar trebui să fie de cel puțin 5% din volumul alocărilor subiectului. 
în plus
Legea subiectului poate prevedea alocarea de fonduri din fondul rutier pentru rambursarea datoriei de credit bugetar. Este vorba în special de împrumuturile primite pentru reconstrucție (construcție), revizuire, întreținerea drumurilor publice de importanță regională. Reglementările pot, de asemenea, să prevadă costurile de deservire a acestor datorii. Cu toate acestea, acestea nu trebuie să depășească 20% din totalul creditelor.
Fondul rutier municipal
Se formează prin decizia organului reprezentativ al Ministerului Apărării. Volumul creditelor care alcătuiesc fondul este aprobat cu o rată nu mai mică decât venitul proiectat din accizele pe benzină directă / motorină, uleiuri pentru motoare injectabile, motoare diesel cu carburator, combustibil diesel, fabricate pe teritoriul statului, sub rezerva distribuției la bugetul local. Decizia organului de reprezentare al Ministerului Apărării poate prevedea alte venituri.
