Logistica transporturilor: sarcini, probleme, esență

Termenul de „logistică a transportului” a fost introdus la primul congres european în acest domeniu de activitate, organizat la Berlin în 1974. Aici a fost dată și definiția acestui concept. Conform documentelor adoptate la Congres, logistica transporturilor este o știință care realizează planificarea, managementul, precum și controlul asupra mișcării informațiilor, resurselor financiare și materiale, care sunt legături în diferite sisteme.

Relevanța subiectului

Problemele existente în domeniul logisticii transporturilor necesită o soluție datorită necesității constante a existenței de canale pentru furnizarea de materii prime și produse semifinite, precum și pentru distribuția produselor fabricate.

Cea mai importantă întrebare în acest caz este decizia de a determina calea de circulație a mărfurilor. Aceasta este cea mai acută problemă cu care trebuie să ne ocupăm atunci când livrăm produse piața vânzărilor. Relevanța acestei probleme este confirmată de faptul că aproape jumătate din costurile suportate pentru logistică reprezintă costurile de transport.

răspândire

Logistica transporturilor nu se limitează la un singur stat. Astăzi a trecut granițele multor țări. Deci, în Europa, în cadrul CEE, au fost create și funcționează sisteme logistice de transport transcontinental. Există evoluții similare și de tip internațional. Un exemplu în acest sens este sistemul logistic al spațiului european unit.

Mai mult, în politica de transport a țărilor CEE, acest tip de comunicare este o parte structurală și tehnologică a economiei nu numai a fiecărui stat în parte. Se aplică întregii comunități în ansamblu. Acest lucru se datorează faptului că logistica transporturilor este de înaltă calitate și satisface eficient nevoile de transport existente. În același timp, își pune sarcina de a livra la timp exact convenit.

Conceptul de bază și esența logisticii

Acest termen are multe interpretări diverse. Într-o serie de definiții ale logisticii, are loc aspectul său operațional și financiar. Mai mult, se crede că această știință are legătură cu activitatea din cifra de afaceri economică care apare din momentul în care suma necesară este plătită furnizorului în baza contractului de furnizare până la momentul în care consumatorul plătește facturile pentru transportul de mărfuri către el.

Desigur, definiția logisticii dată mai sus este destul de corectă. Cu toate acestea, nu ia în considerare unul dintre cele mai importante aspecte ale acestei discipline în ceea ce privește capacitatea acesteia de a influența strategia companiei și obiectivele sale finale legate de influența pieței.

Această esență a logisticii transporturilor se reflectă în definiții care indică aspectul managerial și economic al termenului.

distinge:

• logistica achizițiilor legate de furnizarea de procese de producție cu diverse resurse;
• logistica productiei;
• vânzări sau marketing;
• transport, care face parte integrantă din fiecare dintre tipurile de mai sus.

Bazele logisticii transporturilor sunt luate în considerare ținând cont de cele existente fluxul de informații care include colectarea de date despre produs, prelucrarea și transmiterea acestuia. Cu toate acestea, datele obținute nu sunt scopul final al acestei discipline. Acestea necesită procesare, ca urmare a cărora sunt emise informații gata. Astfel, în logistică există un anumit subsistem numit computer. Este baza tuturor evoluțiilor ulterioare.Gestionarea logisticii transporturilor se realizează sub forma alegerii celei mai bune soluții dintre toate disponibile.

Principala funcție de determinare a modelelor de circulație a mărfurilor este livrarea de produse folosind automobile, căi ferate sau alte mijloace care utilizează o anumită tehnologie. Aceste livrări includ expedierea și manipularea încărcăturii, ambalarea și asigurarea riscurilor, transferul drepturilor asupra mărfurilor și procedurilor vamale etc.

Toate întreprinderile de transport care operează într-o economie de piață în curs de dezvoltare ar trebui să fie înființate pentru a primi un rezultat economic semnificativ în cadrul lanțului logistic. Pentru a rezolva această problemă, există mai mulți factori, cum ar fi:

• creșterea concurenței între diferite tipuri de material rulant și întreprinderi;
• o piață consacrată în care sunt furnizate servicii de transport;
• creșterea cererii de calitate și a tarifelor de la consumatori etc.

Întregul proces de logistică a transportului include multe legături. Începe cu furnizorii de materiale și materii prime, acoperă diverși intermediari și se termină cu consumatorii de mărfuri transportate. În acest caz, apare un singur lanț tehnologic în care transportul face parte dintr-un singur proces economic.

Mutarea bunurilor

Modificarea locației produselor finite, precum și a materiilor prime, ar trebui să țină seama de principiul rentabilității, care implică o reducere a timpului și a costurilor. Mutarea bunurilor ar trebui să fie profitabilă din punct de vedere financiar, deoarece durează timp și bani.

Logistica transporturilor ar trebui să se bazeze pe conceptele de reducere a stocurilor atât în ​​depozite, cât și pe drumuri, deoarece „leagă capitalul”, limitând utilizarea bunurilor și resurselor materiale. În același timp, semnificația factorului timp crește semnificativ.

Transportul de mărfuri este imposibil fără resurse financiare. Acestea găsesc expresie în costurile interne ale transportului propriului material rulant. Investiția de resurse financiare se realizează, de asemenea, cu închiriere publică sau vehicule comerciale. În acest caz, vorbim despre costuri externe.

Astfel, mișcarea mărfurilor este funcția de transport care definește obiectivul principal al întregului proces. Mai mult, livrarea mărfurilor la destinație ar trebui să se producă cât mai repede posibil, cu costuri financiare mai mici și cu un prejudiciu minim asupra mediului.

Atunci când dezvoltați o schemă logistică, este necesar, de asemenea, să minimizați daunele și pierderile de bunuri. În același timp, trebuie îndeplinite cerințele clienților pentru livrarea la timp și furnizarea de informații despre locația mărfurilor pe parcurs.

Depozitare marfă

Aceasta este una dintre funcțiile de transport necesare pentru a economisi bani la reîncărcare și descărcare. De asemenea, utilizarea sa este necesară în caz de spațiu de stocare insuficient sau modificări în rutele dezvoltate anterior. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere faptul că această procedură crește timpul petrecut în marfă. Desigur, utilizarea vehiculelor pentru depozitarea mărfurilor nu este ieftină. Cu toate acestea, această tehnică este uneori destul de justificată în ceea ce privește costurile totale.

Varietatea materialului rulant

O parte semnificativă a mișcării fluxurilor de materiale de la locația primară a materiilor prime către consumatorul final al resursei este realizată cu participarea unei varietăți de vehicule. Costurile acestor operațiuni sunt în termen de cincizeci la sută din costurile logistice. Se disting următoarele grupuri de transport:

1. Utilizare comună. Acest transport servește populației și sferei de circulație, intrând în ramura economiei naționale care este chemată să satisfacă nevoile tuturor sferelor economice existente în stat.Transportul public este considerat a fi apă rulantă, feroviară, conductă și material rulant auto.
2. Utilizare generală. Acesta este un grup care include transporturi intra-producție, precum și materialul rulant, care este proprietatea întreprinderilor care nu sunt de transport. Astfel de instalații care nu sunt publice fac parte din sistemele de producție și ar trebui să fie integrate în mod organic în acestea. Prin urmare, sarcinile de logistică de transport la întreprindere includ organizarea lucrărilor unui astfel de material rulant. În acest caz, schema dezvoltată ar trebui să fie „legată” de soluția problemelor de producție legate de achiziții și distribuție.

Sarcini rezolvate prin logistica transporturilor

Atunci când se dezvoltă o schemă de livrare a mărfurilor, este necesar să se țină seama de mulți factori. Ce este inclus în principalele sarcini ale logisticii transporturilor? Dezvoltarea unei scheme de circulație a mărfurilor se realizează cu:

• alegerea unui anumit tip de vehicul;
• planificarea în comun a livrării de marfă cu procesul de producție și depozit;
• determinarea rutelor de livrare cele mai raționale;
• asigurarea unității procesului de transport și depozitare;
• planificarea comună a transportului pe diverse tipuri de material rulant.

Uneori în logistica transporturilor este necesară rezolvarea unor probleme specifice. Ele apar în cazurile în care volumul de lucrări la transportul de mărfuri este alocat într-un tablou independent. Acest lucru se produce atunci când funcționarea transportului public, și, uneori, un scop general. În acest caz, transportul este alocat într-o singură sferă largă și independentă.

Aceste sarcini specifice includ:

• crearea de lanțuri de transport și coridoare care fac parte dintr-un singur sistem;
• planificarea proceselor comune în transportul multimodal;
• respectarea unității proceselor de transport și depozitare;
• alegerea celui mai potrivit vehicul;
• determinarea rutelor cele mai raționale.

Principiul de bază al logisticii

Când se dezvoltă rutele de marfă, apare o combinație de domenii de activitate tehnice, economice și tehnologice ale entităților economice. Cunoscând elementele de bază ale logisticii transportului, puteți rezolva probleme complexe și atinge obiective complexe. În același timp, există o garanție a continuității proceselor tehnologice și economice. În același timp, sistemul logistic respectă principiul său principal, care este minimizarea costurilor de transport.

Cel mai eficient mod de a realiza economii financiare este de a crește gama și volumul de transport de marfă. Reducerea costurilor de numerar datorate primului factor se datorează faptului că pe rutele mari unitatea de distanță este ceva mai ieftină în ceea ce privește utilizarea materialului rulant. Și toate acestea ar trebui să țină seama de logistica transportului. Un exemplu de abordare poate fi dat destul de simplu. Deci, livrarea unei loturi de mărfuri pe 2000 km va costa mult mai ieftin decât transportul de marfă a două loturi la 1000 km. În ceea ce privește volumul de mărfuri, valorile sale mari reduc costul transportului unei unități. Mai mult, pentru aceasta, vor fi necesare vehicule mai puternice (feroviare sau apă). Utilizarea lor este mai ieftină decât aerul sau automobilul.

Alegerea transportului

Căutarea materialului rulant adecvat nu poate ține cont de principiul sistemului logistic descris mai sus. Transportul de mărfuri trebuie să fie cât mai aproape de fiecare dintre ele, dar nu uitați în același timp de preferințele clientului.

Costurile materialului rulant trebuie calculate astfel încât acestea să fie optime. Acest lucru va reduce costul total al sistemului logistic. Această stare de fapt poate fi obținută prin stabilirea unei egalități între calitatea transportului de marfă și costurile materialului rulant folosit.

Alegerea vehiculului ar trebui să se bazeze pe respectarea anumitor criterii.În același timp, este necesar să închiriați un astfel de material rulant care să posede un set de anumite proprietăți. Există multe criterii pentru alegerea unui vehicul. Cu toate acestea, cele mai populare dintre ele sunt:

• capacitate;
• capacitatea de transport;
• posibilitatea siguranței produsului;
• economisirea investițiilor financiare în transport.

În același timp, la compilarea schemelor logistice, alte sarcini trebuie rezolvate. Lista acestora include crearea, precum și menținerea nivelului necesar de stocuri, alegerea materialului de ambalare etc.

Organizarea logisticii transporturilor începe cu selectarea informațiilor despre caracteristicile unui anumit material rulant. Prin urmare, principalul avantaj al transportului rutier este manevrabilitatea ridicată a acestuia. Utilizarea acestui mijloc de transport permite livrarea de mărfuri cu cel mai înalt grad posibil de precizie și „de la ușă la ușă”. Folosind acest tip de transport, sunt asigurate livrări regulate și apar cerințe mai puțin stricte pentru calitatea ambalajului produsului. Dezavantajele transportului rutier includ costul ridicat al acestora, urgența descărcării, probabilitatea furtului de marfă, sarcina utilă scăzută și riscul de furt.

Cu ajutorul transportului feroviar, mărfurile pot fi transportate în diferite loturi, în orice condiții meteorologice. Acest material rulant pentru schema logistică este selectat în cazul în care marfa trebuie să fie livrată în mod regulat și pe distanțe lungi. Mai mult, transportul feroviar se caracterizează printr-un cost relativ redus și capacitatea de a organiza eficient operațiunile de încărcare și descărcare.

Ce material rulant preferă să aleagă logistica pentru transportul internațional? Cel mai potrivit pentru ei este transportul pe mare. Are tarife mici de transport de marfă și o capacitate de transport destul de mare. Dezavantajele transportului maritim includ viteza foarte scăzută, livrările neregulate, precum și cerințele stricte pentru ambalarea și asigurarea mărfurilor.

Atunci când dezvoltați o schemă de logistică, se pot utiliza și aeronave. Acestea vă vor permite să livrați marfă cu viteză mare în zonele cele mai îndepărtate. Cu toate acestea, costul unui astfel de transport este destul de mare și depinde de condițiile meteorologice predominante.

Adesea, din toate modurile de transport, logistica alege căile navigabile interioare. Acesta este cel mai ieftin material rulant utilizat pentru transportul de mărfuri. Cu toate acestea, alegerea pentru transportul pe apă scade numai atunci când nu este necesară o viteză mare de livrare a mărfurilor, iar depozitul consumatorului este situat în apropierea căilor navigabile existente.

Principalele sarcini în sectorul de fabricație

Logistica transporturilor la întreprindere rezolvă o serie de probleme asociate cu buna funcționare a acesteia. În același timp, se lucrează la sarcini care includ:

1. Dezvoltarea rețelelor de transport și coridoare. Primul tip de rute este legat de transportul mărfurilor între diferite așezări ale aceleiași regiuni sau regiuni la scară națională. Coridoarele de transport sunt rețele de transport grupate într-un mod specific.
2. Alegerea unui depozit. Aceasta nu este o sarcină mai puțin importantă. Logistica transporturilor și depozitelor determină punctele în care va fi posibilă plasarea încărcăturii pe ruta dezvoltată a mișcării sale. De exemplu, acesta poate fi livrat la depozitul întreprinderii după operațiuni vamale.
3. Alegerea tipului de material rulant. Soluția la această problemă este imposibilă fără interrelația cu factori precum nivelurile de stoc, alegerea ambalajului etc. Vehiculul optim pentru un anumit transport este selectat pe baza unei analize a caracteristicilor materialului rulant existent. Atunci când dezvoltați o schemă logistică, costurile de transport trebuie reduse la minimum. Acest factor are un impact semnificativ asupra alegerii subcontractanților cu care se asigură cooperarea în fiecare etapă de transport.
4. Determinarea rutelor optime de livrare. Modalitățile de transport sunt determinate de logistica companiei, ținând cont de soluția tuturor problemelor de mai sus. În acest caz, trebuie îndeplinite condițiile de siguranță și viteză.

Dezvoltare ulterioară

Nu este exagerat să spunem că logistica servește ca o condiție prealabilă excelentă pentru creșterea economică a tuturor țărilor de pe planeta noastră. În Europa și SUA, costurile dezvoltării schemelor de transport sunt cuprinse între 7,8% și, respectiv, 8,6% din PIB.

Piața serviciilor de logistică din Occident s-a format în anii 90 ai secolului trecut. În același timp, experții notează creșterea sa anuală de 16-22%. Cea mai mare dezvoltare a logisticii transporturilor este înregistrată în Statele Unite. Deci, în 2004, capacitatea acestei piețe s-a ridicat la 89,4 miliarde de dolari. În acest segment, conducerea aparține expeditorilor de marfă care organizează transport internațional de marfă.

Îmbunătățirea logisticii transporturilor în Rusia nu are loc într-un ritm atât de rapid. Țara noastră a început să simtă nevoia acestui segment doar în timpul tranziției la o economie de piață. Cu toate acestea, dezvoltarea serviciilor logistice, precum și multe alte inovații, este afectată de situația politică, nivelul de dezvoltare tehnologică și mulți alți factori.

Astăzi, în ciuda numeroaselor probleme și dificultăți, în Rusia există anumite premise care contribuie la dezvoltarea lanțurilor logistice. Una dintre ele este științifică și tehnică, exprimată în pregătirea începută a specialiștilor calificați. Există premise tehnice pentru dezvoltarea logisticii. Acestea sunt obiecte tehnologice ale sistemelor teritoriale, filiale și departamentale de furnizare și comercializare a produselor.

Aceste condiții preliminare stau bazele creării și consolidării nucleului logistic, ceea ce ar facilita gestionarea tuturor domeniilor economiei și managementul în ansamblu.