Povinné zmluvné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla. Poistník - osoba, ktorá vlastní auto (v zriedkavých prípadoch osoba, ktorá uzatvára poistenie). Poisťovateľ je zástupcom poisťovacej spoločnosti. Čo je CTP, nie každý vie, a dokonca aj medzi motoristami existujú ľudia, ktorí netušia, čo je poistenie zodpovednosti. Na čo má vodič právo, keď dôjde k dopravnej nehode? Aké sú následky jazdy bez poistenia? Je to nevyhnutné a potrebné? Skúsme to zistiť.
CTP: čo poistíme?
Keďže OSAGO je povinné poistenie, je potrebné zistiť, čo je skutočne poistené. Život vodiča alebo stav jeho auta? Vlastník vozidla pri uzavretí zmluvy v skutočnosti chráni svoje vlastné peniaze, prispieva k ich ochrane v prípade nehody. To znamená, že v prípade nepríjemnej situácie na ceste, ktorá spôsobila škodu na inom vozidle (aj keď ide o jednoduchý škrabanec, nehovoriac o veľkých záhyboch) alebo poškodenie zdravia, škodu nebude odškodňovať vlastník vozidla, ale poisťovňa, s ktorou uzavrel dohodu ,
To isté platí pre presnú opačnú situáciu, keď majiteľ nie je vinníkom nehody, ale obeťou. V takom prípade bude poškodenému vyplatená poisťovňa zodpovedná za nehodu. Samozrejme, ak má politiku. Čo je to poistka? Toto je zmluva uzavretá medzi vlastníkom a spoločnosťou.
Existuje aj situácia, keď za nehodu môžu zodpovedať dvaja vodiči. V takom prípade budú mať obe strany dlhý súdny proces, počas ktorého bude spôsobená škoda na základe miery zodpovednosti motoristov.
Nezabudnite, že hovoríme o majiteľoch, ktorí majú v rukách platnú poistnú zmluvu.
Náklady na CTP
Už vieme, čo je OSAGO, teraz musíme zistiť, koľko budete musieť platiť za poistenie. V skutočnosti je táto čiastka celkom slušná, ale treba pripomenúť, že zmluva sa uzatvára na celý rok. Rok tichej jazdy je veľa. Čo určuje náklady na povinné poistenie vozidla?
Po prvé, pri výpočte sa vezme do úvahy základná sadzba stanovená v súlade s tarifami Bank of Russia. V októbri 2014 dostali poisťovne právo nezávisle stanoviť konečnú základnú sadzbu, takže náklady na poistenie v rôznych spoločnostiach sa môžu mierne líšiť.
Po druhé, CBM (strašidelné slovo) ovplyvňuje náklady na politiku. Čo je KBM v OSAGO, o čom budeme hovoriť podrobnejšie o chvíľu, zatiaľ poskytneme jeho doslovný preklad. MSC je bonusová trieda malus. Určuje veľkosť možnej zľavy.
Po tretie, pri výpočte nákladov na OSAGO sa berie do úvahy faktor výkonu automobilu. Čím vyšší je výkon, tým drahšie bude stáť poistenie.
Štvrtý ukazovateľ závisí od územia, na ktorom je majiteľ automobilu zaregistrovaný, tj od územia, v ktorom vozidlo prevažuje. Napríklad v Moskovskom regióne je koeficient 1,7, zatiaľ čo v Sevastopole je to iba 0,6. Tento koeficient sa stanovuje v súlade s Zákon OSAGO.
Nasledujúci pomer závisí od veku a dĺžky služby vodiča. Ak je vek menej ako 22 rokov alebo zážitok z jazdy vozidla je nižší ako tri roky, použije sa faktor zvyšovania v rozmedzí od 1,6 do 1,8.
Obdobie používania tiež ovplyvňuje náklady na politiku. Minimálne obdobie, počas ktorého môžete poistiť auto, sú 3 mesiace. Maximálne je samozrejme jeden rok.
Posledným faktorom, ktorý sa berie do úvahy pri výpočte nákladov na povinné poistenie motorových vozidiel, je počet osôb poistených. Alebo sa poistenie vydáva bez obmedzenia a potom ho môže viesť každý, kto má právo viesť vozidlo, bez ohľadu na to, či je v poistnej zmluve uvedený alebo nie. Alebo vodiči uvedení v poistnej zmluve môžu riadiť vozidlo. V takom prípade sa náklady na OSAGO určia s najnižšou zľavou, ktorá je stanovená KBM.
Čo je KBM v CTP?
Trieda bonus malus závisí od zážitku z jazdy a od prítomnosti alebo neprítomnosti poistných platieb. Za každý rok jazdy bez nehôd sa vodičovi poskytuje zľava 5%. Zľava sa poskytuje bez ohľadu na želanie poisťovateľov, ako si myslia mnohí vodiči. Existuje jedna databáza, kde môžete vidieť svoju triedu. Zľava sa akumuluje po celú dobu jazdy a nie je viazaná na konkrétne vozidlo, ako tomu bolo predtým.
Maximálna zľava pri podávaní žiadosti o politiku MTPL je 50%. Aby ste to dosiahli, musíte mať 10 rokov bezproblémovej jazdy.
KBM a poistená trieda nie sú to isté, hoci pojmy sú rovnaké. Pri podaní žiadosti o prvé poistenie je poistníkovi udelená tretia trieda a KBM je 1. V budúcnosti sa trieda pre každý rok zvyšuje o 1 a KBM naopak klesá o 0,5. Toto je trieda v CTP.
Platby CTP
Teraz, keď máme nielen povrchnú predstavu o tom, čo je OSAGO, ale tiež vieme, proti čomu sme poistení, môžeme hovoriť o tom, ako sa vypočítava výška poistného.
Analyzujeme dve situácie: keď je poistník vinníkom dopravnej nehody a keď je poistencom poškodená osoba.
Ste vinníkom nehody
Stali ste sa vinníkom nehody? Situácia je nepríjemná, ale nie smrteľná. Musíte mať vo svojich rukách platnú politiku OSAGO. Obeť vás kontaktuje s poisťovňou, v ktorej bola uzatvorená zmluva o povinnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla. Po vyhodnotení škody poisťovňa namiesto vás zaplatí sumu potrebnú na opravu vozidla.
Jediná vec, ktorá vás môže rozrušiť, je to, že opravujete svoje auto na úkor svojich vlastných peňazí.
Nie ste vinníkom nehody
Ak ste „vrazení“, narazili, vo všeobecnosti spôsobili poškodenie vášho vozidla, musíte sa obrátiť na poisťovňu, v ktorej je páchateľ poistený, a ona vám zaplatí za opravu automobilu. Vy sami samozrejme nemôžete pomenovať sumu potrebnú na opravy. Robia to špecialisti na výplatu. Odhadujú výšku škody na základe nasledujúcich faktorov:
- Opotrebenie auta. Určuje sa s ohľadom na najazdené kilometre a rok výroby vášho vozidla. Čím je auto staršie, tým viac sa opotrebuje a tým nižšia je zaplatená suma.
- Skutočné poškodenie.
Podľa nového zákona prijatého v apríli 2015 maximum OSAGO platba je 500 tisíc. Ak je však škoda, ktorá vám bola spôsobená, omnoho väčšia, potom môžete na súde získať zvyšnú sumu od vinníka nehody.
Sankcie za vedenie vozidla bez poistnej zmluvy
Existuje niekoľko druhov pokút - za jazdu bez poistky, za zabudnutú poistku, za jazdu v období, na ktoré sa nevzťahuje poistná zmluva, a tiež za vedenie vozidla osobou, ktorá nie je uvedená v poistení. Výška pokuty sa tiež líši. Jeho veľkosť sa pohybuje od 500 do 800 rubľov. Ale tí, ktorí už vedia, čo je poistenie, poistia povinné poistenie, pretože to pomáha vyhnúť sa nepríjemným rozhovorom s dopravnou políciou.
Poisťovňa sa rozpadla, ako a kde uskutočniť platbu?
Stáva sa tak, že ste vydali poistku na jeden rok v spoločnosti, ktorá sa úspešne osvedčila na poistnom trhu. Ale nečakané sa stalo, o šesť mesiacov neskôr ste sa stali účastníkom nehody a potrebujete platbu, ale spoločnosť už tam nie je. Čo robiť V takom prípade musíte podať žiadosť na RSA (Ruský zväz poisťovateľov automobilov) alebo na súd. Tam budete vyzvaní na riešenie v súčasnej situácii.
CASCO: takmer komplikované
CASCO je tiež poistenie, ale na rozdiel od CTP je dobrovoľné. Takáto dohoda je mnohokrát drahšia, ale chráni vaše auto pred takmer všetkým (s výnimkou škôd spôsobených pri prírodných katastrofách). Ste vinníkom nehody, ale máte trup? Žiadny problém - poisťovňa vám zaplatí za opravu. Vaše auto bolo poškriabané alebo susedia sundali kolesá - tento prípad je tiež platený poistením. To znamená, že teraz je vaše auto pod plnou ochranou poisťovne.
Ale nielen výška poistenia je hrozná, ale vaše vozidlo môže jednoducho odmietnuť poistiť kvôli jeho roku výroby alebo nedostatku ochrany. Každá poisťovňa počíta náklady CASCO nezávisle, neexistuje zákon, ktorý by upravoval alebo obmedzoval náklady tohto poistenia.
Teraz máte úplné informácie o tom, čo je CTP a CASCO. Dúfame, že to bolo pre vás zrozumiteľné a užitočné.
Teraz, keď sme si stanovili každý detail, každý okamih, ktorý teoreticky môže vzniknúť v procese jazdy, keď viete, čo je OSAGO pre auto, máte právo byť nazývaný zodpovedným majiteľom vozidla, a nie iba automobilovým nadšencom.
