Povinné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla. Platobné podmienky MTPL

Auto je neoddeliteľnou súčasťou nášho života, pretože tento druh dopravy sa pre nás už dlho nestal luxusom, ale nevyhnutnosťou. Niektorí obyvatelia našej krajiny chodia do práce vo vlastnom aute, iní - hromadnou dopravou alebo dokonca ako vodiči. Jedna vec je istá, že všetci sme závislí od automobilov.

Nezabudnite, že k nehodám v Rusku dochádza často, dokonca aj ten najskúsenejší vodič, ktorý dodržiava všetky pravidlá cestnej premávky, nie je v bezpečí pred dopravnými nehodami. Často sa vyskytujú malé nehody, ale aj s nimi môže dôjsť k značnému poškodeniu vozidla a oprava stojí dosť peňazí. Preto existujú poistné programy pre majiteľov automobilov možno rozlíšiť dva hlavné typy:

• CASCO - dobrovoľné poistenie vozidla;
• CTP - povinné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla.

CTP - história výskytu v Rusku

MTPL, ako povinné poistenie, sa prvýkrát objavilo v Amerike na začiatku 20. storočia. Americká vláda sa rozhodla poistiť autá potom, čo prišiel dopravca známy automobilka a dizajnér Henry Ford a začal hromadnú výrobu automobilov, ktorú si mohli dovoliť aj ľudia so stredným príjmom.

V Európe sa OSAGO objavil niekde v polovici dvadsiateho storočia a rýchlo sa rozšíril do takmer všetkých krajín. Jedinou výnimkou bol ZSSR, kde sa vedenie rozhodlo opustiť tento druh poistenia. V modernej Ruskej federácii sa povinné poistenie objavilo po prijatí zákona „o povinnom poistení motorových vozidiel“ v roku 2003.

CTP: potrebné alebo nie?

Mnoho majiteľov automobilov si myslí, že OSAGO im zaručuje ochranu pred akýmikoľvek nepredvídanými udalosťami s autom, ale nie je tomu tak preto, pretože pri kúpe poistky je voči ostatným účastníkom cestnej premávky poistená iba občianska zodpovednosť. Poistenie, a ako to ľudia hovoria, nie je podľa záujmu všetkých vodičov, niektorí sa domnievajú, že je to len spôsob vyberania bežných občanov.

Avšak tí, ktorí sa aspoň raz stretli s problémom obnovenia vozidla po nehode, podporujú povinné poistenie. V skutočnosti často existujú prípady, keď vinník nehody nie je schopný zaplatiť za ošetrenie poškodeného alebo uhradiť náklady na opravu automobilu. Táto politika zaručuje poškodenému platbu vinníka od poisťovne, aj keď nie veľká, ale stále množstvo peňazí. Hlavným faktorom je iba existencia platného poistenia s majiteľom vozidla.

Ako sa správať pri nehode?

Prvá vec, ktorú musíte urobiť po nehode, je zapnúť alarm a nastaviť výstražné znamenie. Musí byť nainštalovaný vo vzdialenosti 15 m od automobilu, ak k nehode došlo v obci, alebo vo vzdialenosti 30 m, ak k nehode došlo mimo mesta. Ak je blízko odbočka, potom musí byť značka umiestnená za ňou, aby sa ostatní účastníci hnutia mohli včas orientovať.

Najdôležitejšie je skontrolovať stav všetkých obetí av prípade potreby zavolať sanitku (tel. 112). Vždy, keď je to možné, by mali nemocniční pracovníci poskytnúť prvú pomoc zraneným pred príchodom.

Suma CTP

Existujú dve verzie zákona o výške platby v rámci poistnej zmluvy: prvá - do 1. októbra 2014, druhá - od 1. októbra 2014.

Podľa starého zákona, ak by pri nehode došlo k úrazu na zdraví alebo živote, výška poistenia v rámci povinného poistenia motorových vozidiel bude 160 000 rubľov. V prípade poškodenia majetku jednej obete - 120 000 rubľov. V prípade poškodenia majetku niekoľkých obetí - 160 000 rubľov.

Ak sa počas nehody poškodilo iba vaše auto, potom bude táto suma nižšia a ak budú zasiahnuté osoby alebo majetok tretej strany, bude vám vrátená veľká suma. Peniaze sa rovnomerne rozdelia medzi všetky obete.

Od 1. októbra 2014 je maximálna platba CMTPL:

• 400 000 rub. všetkým, ktorých majetok bol poškodený.
• 160 000 rub. každému, kto bol pri nehode fyzicky zranený.

Ak výška náhrady nepokrýva výšku škody, poškodený má právo požadovať zvyšnú sumu peňazí od vinníka nehody prostredníctvom súdu.

Náhrada poistných nárokov podľa OSAGO

Hlavným znakom povinného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla je, že v prípade poistnej udalosti sa finančné prostriedky nevyplácajú osobe, ktorá poistku vydala a zaplatila za ňu, ale priamo poškodenej osobe. V súlade s tým sa musia poisťovne obrátiť na obete.

Odškodnenie v rámci povinného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla v prípade nehody sa vykonáva podľa týchto systémov:

1. Priame vyrovnanie (priame vyrovnanie straty).
2. Evroprotokol.
3. Štandardný postup.

Štandardný postup sa zvyčajne používa iba v prípade veľkých havárií, preto sa priame vyrovnanie a euro protokol používajú častejšie, ale obmedzujú výšku náhrady škody.

Priame vyrovnanie

V novej verzii zákona sa platby poistného CTP uskutočňujú hlavne prostredníctvom priamych platieb odškodné v skratke, obeť už kontaktuje svoju poisťovňu, a nie poisťovňu, v ktorej vinník nehody kúpil poistku. Na uskutočnenie priameho vyrovnania musia byť splnené tieto podmienky:

1. Po nehode neboli ľudia zranení.
2. Nehody sa zúčastnili iba dve autá.
3. V čase nehody platili pravidlá oboch majiteľov vozidiel.

Je potrebné poznamenať, že maximálna výška poistného CTP vyplatenie poistenia nesmie byť viac ako 50 tisíc rubľov. Poskytuje sa iba v prípade, že za nehodu je zodpovedný iba jeden vodič. V prípade bezkontaktnej nehody sa platba neuskutoční.

Europrotocol: ako to zariadiť?

V Rusku sa príležitosť vyplniť samotnú nehodu bez toho, aby zavolal dopravnú políciu, aby dostávali platby OSAGO, objavila až v roku 2009. V takom prípade je potrebné vydať euro protokol. Pokiaľ ide o pohodlie, viac ako polovica nehôd, na ktoré musela dopravná polícia ísť, boli menšie kolízie. Pri použití eurového protokolu sa šetrí čas aj peniaze.

Dnes si môžete nehodu urobiť sami:

1. Ak po nehode ľudia neboli zranení.
2. Nehody sa zúčastnili iba dve autá.
3. V čase nehody platili pravidlá oboch majiteľov vozidiel.
4. Vodiči oboch vozidiel nepili alkohol.
5. Obe strany sa dohodli na príčine nehody.

Aby ste mohli dostávať platby za povinné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla v prípade nehody podľa Euro protokolu, musíte:

1. Spolu s vinníkom nehody vyplňte formulár (predná strana)
2. Zostavte schému samotnej nehody, v ktorej sú uvedené všetky potrebné údaje.

Po vyplnení protokolu ho musia obe strany podpísať a informovať obete poisťovne do dvoch týždňov. Platby CTP sa uskutočňujú iba v súlade so všetkými pravidlami vyplňovania. Skúsení vodiči sa tiež vyzývajú, aby urobili fotografiu scény, len pre prípad. Ak vodiči nerozumejú a vy zavoláte dopravnú políciu, nezabudnite, že je zakázané premiestňovať vozidlá zo svojich sedadiel.

Štandardný postup pri povinnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla: čo a ako by sa malo robiť?

Ak ste účastníkom nehody, ktorú nie je možné usporiadať pomocou zjednodušeného systému, musíte použiť štandardný postup. Podľa toho musíte zapnúť núdzové svetlá a nastaviť výstražnú značku. Potom skúste nájsť svedkov alebo videá od registrátora automobilov. Nezabudnite zavolať dopravnú políciu. Autá, ktoré sa stali účastníkmi nehody, sa nesmú pohybovať.

Po príchode budú úradníci činní v trestnom konaní vyžadovať vaše práva a ďalšie potrebné dokumenty.Nemusíte zasahovať, podpísať protokol a neskôr získať na oddelení všetky potrebné dokumenty (certifikát č. 748 a protokol). A čo je najdôležitejšie - nezabudnite nahlásiť nehodu svojej poisťovni.

Do 15 dní musíte napísať vyhlásenie poisťovni a poskytnúť svoje vozidlo na nezávislé vyšetrenie, na základe ktorého poisťovateľ rozhodne, aký druh poistenia vám bude vyplatený. Majiteľ vozidla môže v prípade potreby prilákať nezávislého odborníka, aby sa vyhlo podceneniu vrátenej sumy. V prípade, že suma platby OSAGO nie je dostatočná na úplné oprava vozidla, môžete žalovať vinníka nehody, aby ste získali späť stratu.

Kompenzačné čiary

Existuje určitý postup na vrátenie finančných prostriedkov obeti po nehode. Hlavným cieľom je včas poskytnúť poisťovateľovi všetky potrebné dokumenty. Podľa našich právnych predpisov nie je lehota splatnosti povinného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla dlhšia ako 20 kalendárnych dní od okamihu predloženia dokladov poisťovni a vyhotovenia vyhlásenia o poistnej udalosti.

Ďalej existujú iba dve možnosti: buď poisťovateľ vráti peniaze vám, alebo sa odmietne vrátiť. Ak sa nič iné nestane, bude poisťovateľovi účtovaná pokuta, ktorá predstavuje 1% zo sumy platby za každý deň šitia, alebo 0,05% v prípade odmietnutia. Postihnutý, nespokojný s výškou platby, môže o poistení napísať vyhlásenie o tejto situácii, odpoveď bude doručená do 10 dní. Ak sa mu to nepáči, môžete si to zistiť na súde.

Dôvody odmietnutia povinného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla

V Rusku existuje zákon o povinnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla, ktorý upravuje tak výšku platby, ako aj dôvody jej odmietnutia. Dnes je možné príčiny zlyhania rozdeliť do dvoch typov:

1. Prípad nie je poistením.

2. Porušenie postupu.

Pokiaľ ide o prvý typ, uplatňuje sa, ak nie je možné identifikovať vinníka pri nehode, alebo obaja účastníci sú vinní, vinník nehody nemá právo viesť vozidlo, k nehode došlo zlým úmyslom obete, jeden z účastníkov nesúhlasí s jeho vinou a bude napadnúť ju na súde.

V druhom prípade môžu odmietnuť, ak majiteľ vozidlo opravil alebo zničil predtým, ako ho preskúmal znalec, alebo odmietli poskytnúť vozidlo.

Rating poisťovacích spoločností poskytujúcich CTP v roku 2015

Dnes v našej krajine existuje mnoho rôznych poisťovacích spoločností. Mnohí z nich sú veľmi mladí, ale sú tu aj tí, ktorí sú na trhu už dlho - napríklad Rosgosstrakh. Spoločnosť vykonáva platby v rámci povinného poistenia motorových vozidiel už mnoho rokov. Pre stálych zákazníkov existujú zľavy a vernostné programy. Rovnako ako každá iná spoločnosť majú veľa pozitívnych a negatívnych recenzií o svojej práci, všetci ľudia sú iní, niektorí to majú radi, iní nie.

Dnes existujú rôzne metódy posudzovania. spoľahlivé poisťovacie spoločnosti oni alebo nie. Podľa odborníka RA hodnotenie najžiadanejších spoločností vyzerá takto:

• Poistenie Alfa;
• "Alliance";
• "HSC";
• Poistenie VTB;
• "Ingosstrach";
• "MAX";
• „Renesančné poistenie“;
• "RESO-záruka";
• "Rosgosstrakh";
• "SOGAZ;
• "Súhlas";
• "UralSib";
• "Energogarant".

Je potrebné poznamenať, že všetky kótované spoločnosti sú už dôveryhodné, ale každý by sa mal rozhodnúť pre seba.

Moderný svet si nemožno predstaviť bez motorovej dopravy, a preto sa nemôžeme vyhnúť nehodám. Aj keď mnohí nesúhlasia so zásadou povinného poistenia, je to CTP, ktoré vám umožňuje vyhnúť sa mnohým konfliktom a zabezpečiť všetkých účastníkov cestnej premávky. Poisťovacie spoločnosti sa každý rok rozvíjajú, takže ich výhody budú iba rásť.