Účelom fondu RF Road je financovať činnosti súvisiace s verejnými diaľnicami. Tieto peniaze sa používajú na údržbu a opravy diaľnic. Nepovažuje sa za štátny mimorozpočtový fond.
Všeobecná charakteristika
Napriek tomu, že je povolené bezplatné financovanie a dobrovoľné dary, nejde o štátny mimorozpočtový fond. Vytvorenie systému sa vykonáva najmä z dôvodu stanoveného základného objemu rozpočtových prostriedkov. Finančné prostriedky z cestného fondu sa prideľujú aj na údržbu dvorov susediacich s bytovými domami a ich prístupových ciest v osadách. 
pridelenie
Ich základný objem je stanovený na 345 miliónov rubľov. Podlieha indexácii podľa predpokladanej miery inflácie v príslušnom roku a rozpočtových prostriedkov rovnajúcich sa odhadovaným príjmom zo spotrebných daní z priameho benzínu, motorového benzínu a nafty, motorových olejov vyrobených v Ruskej federácii, získaných v rozpočtoch krajiny vynásobených 0,83. V rámci základného objemu sa poskytujú ostatné príjmy z poskytovania ostatných prevodov podľa finančných článkov subjektov za poskytovanie verejných diaľničných služieb vo výške 8%. Toto ustanovenie sa uplatňuje počnúc stanovením rozpočtových prostriedkov na rok 2017. Ostatné medzis rozpočtové transfery do regiónov sa rozdeľujú podľa noriem zodpovedajúcich normám na odpočítanie príjmu zo spotrebných daní z motorovej nafty, automobilového a priameho benzínu, motorových olejov do motorov do rozpočtov subjektov. Tieto sú stanovené spolkovým zákonom na nadchádzajúci plánovací a finančný rok. 
zadržanie
Federálny cestný fond je vytvorený na nasledujúce finančné a plánovacie obdobie v sume, ktorá nie je nižšia ako základný objem rozpočtových prostriedkov.
Jeho úprava sa vykonáva s prihliadnutím na odhadovaný príjem z:
- Využívanie majetku zahrnutého do zloženia verejných napájaných diaľnic. hodnôt.
- Poplatky za pohyb vozidiel registrovaných na území cudzích štátov, na území Ruskej federácie.
- Platby za odškodnenie za škody spôsobené prechodom vozidiel s objemným alebo ťažkým nákladom.
- Platby za pripojenie servisných zariadení na federálne verejné cesty.
- Sankcie za porušenia počas prepravy ťažkého a objemného tovaru.
- Platby za náhradu škody, ktorá sa vyskytne pri cestovaní po Fed. hodnoty automobilov s povolenou hmotnosťou viac ako 12 ton.
- Príjmy vo forme dotácií na finančné zabezpečenie údržby a opráv verejných diaľnic.
- Sankcie za porušenie požiadaviek právnych predpisov o platbe za spôsobenie škody na cestách vozidlami, ktorých povolená hmotnosť je viac ako 12 ton
- Výnosy z úhrady prepadnutí (penále, pokuty), úhrady strát štátneho zákazníka, zachovaných zákonom v súvislosti s porušením podmienok zmluvy alebo iných zmlúv zhotoviteľom (realizátorom), ktorých financovanie sa poskytuje prostredníctvom cestného fondu Ruskej federácie alebo v súvislosti so zamedzením ich uzavretia.
- Poplatky za súkromné dohody vecné bremená na súši v rámci prideľovania diaľnic všeobecne používaných na kŕmenie. hodnoty pre rekonštrukciu, výstavbu, generálne opravy servisných zariadení, ich následnú prevádzku, ako aj inštaláciu a využívanie reklamných štruktúr.
- Príspevky účastníka dražby alebo súťaže uskutočnenej na podpis štátnej zmluvy, ktorých financovanie sa poskytuje z fondu cestného hospodárstva a slúži ako zábezpeka pre žiadosť v prípade obchádzania uzavretia zmluvy.
- Príjmy z prenajatých pozemkov nachádzajúcich sa vo vyhradenom pásme federálnych diaľnic. hodnôt.
- Bezdôvodné financovanie. Peniaze môžu pochádzať od jednotlivcov alebo podnikov alebo môžu ísť o dobrovoľné dary.
špecifickosť
Postup tvorby a následného čerpania rozpočtových prostriedkov tvoriacich cestný fond schvaľuje vláda. Nevyužité peniaze v súčasnom období by sa mali použiť na zvýšenie financovania budúci rok. Objem rozpočtových prostriedkov, v súlade s ktorými sa vytvára fond cestného hospodárstva, by sa mal upraviť. V takom prípade sa berie do úvahy rozdiel medzi skutočne prijatým príjmom a očakávaným príjmom. Môže byť pozitívna. V takom prípade by sa rozdiel mal zníżiť o odchýlku skutoćného objemu zisteného v vykazovanom roku od plánovanej výśky príjmu a základného výnosu na prísluśné obdobie. 
Regionálny systém
Cestný fond subjektov sa vytvára na základe príslušných zákonov. Objem rozpočtových prostriedkov je schválený regionálnym normatívnym aktom upravujúcim finančný systém regiónu na nasledujúce obdobie. Jeho veľkosť by nemala byť menšia ako plánovaný príjem z príjmu:
- O spotrebných daniach z priameho benzínu, motorovej nafty a motorových olejov z motorov (karburátor (vstrekovač) / nafta) vyrábaných v krajine, ktoré sa majú pripísať do regionálneho rozpočtu.
- Dopravná daň.
- Ostatné príjmy stanovené právnymi predpismi subjektov.
Regionálny cestný fond sa vytvára aj prostredníctvom medzivládnych prevodov zo spolkového rozpočtu. Rovnako ako v predchádzajúcom prípade sa zvyšné prostriedky presunú do nasledujúceho roka. Postup tvorby a následného uplatňovania rozpočtových prostriedkov sa schvaľuje normatívnym aktom najvyššieho výkonného orgánu subjektu.
Hlavné smery
Postup, v súlade s ktorým sa vykonáva tvorba a následná implementácia rozpočtových prostriedkov regionálneho fondu cestného hospodárstva, s výnimkou miest Fed. dôležitosť Moskvy, Sevastopoľu a Petrohradu by mala zabezpečiť projektovanie, výstavbu, rekonštrukciu regionálnych tvrdých verejných diaľnic do osád, ktoré sa nachádzajú vo vidieckych oblastiach a ktoré nemajú celoročnú komunikáciu s hlavnou dopravnou sieťou, ako aj ich prepracovanie. Suma príjmov pridelená na tieto potreby by mala byť najmenej 5% z objemu pridelených prostriedkov subjektu. 
dodatočne
Zákon subjektu môže ustanoviť pridelenie finančných prostriedkov z cestného fondu na splatenie dlhu z rozpočtového úveru. Ide najmä o pôžičky na rekonštrukciu (výstavbu), generálne opravy, údržbu verejných komunikácií regionálneho významu. Nariadenia môžu tiež ustanovovať náklady na správu týchto dlhov. Nemali by však byť vyššie ako 20% celkových rozpočtových prostriedkov.
Mestský cestný fond
Tvorí ho rozhodnutie zastupiteľského orgánu ministerstva obrany. Objem rozpočtových prostriedkov, ktoré tvoria fond, sa schvaľuje sadzbou, ktorá nie je menšia ako plánovaný príjem zo spotrebných daní z priameho / motorového benzínu, motorových olejov pre vstrekovanie, dieselových motorov karburátora, motorovej nafty vyrobených na území štátu, s výhradou rozdelenia do miestneho rozpočtu. Rozhodnutie zastupiteľského orgánu ministerstva obrany môže ustanoviť iné príjmy.
