priamy odškodnenie (PVU v skratke) v našej krajine bol predstavený pred niekoľkými rokmi, spolu s ďalšou inováciou - Europrotocol. Zdá sa, že cieľom tejto zmeny bolo zjednodušiť uzatváranie poistenia pre povinné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla. Pozrime sa, čo je jeho podstatou, pozrite sa na vyplnený formulár žiadosti v týchto prípadoch a analyzujte, či sa vodičom a Veľkej Británii zjednodušilo.
Právny základ
Neexistuje žiadny zákon o PES. Norma je upravená iným zákonom - „O CTP“, a to článkom 14.1.
Existujú aj „pravidlá CTP“ a „dohoda o priamom odškodnení strát v rámci CTP“, v ktorej sú opísané kroky poisteného a poisťovateľa.
Poisťovateľ vykonáva PES na základe poistenia zodpovednosti pre oboch účastníkov nehody. Po vymožení straty sa obráti na poisťovateľa vinníka. Ten je potom povinný nahradiť škodu poisťovateľovi, ktorý vyplatil PLATO. Platby sa uskutočňujú na základe dokumentu uzatvoreného medzi členmi DPS: „Dohoda o priamej kompenzácii strát“.
Zdá sa, že všetky okolnosti, ktoré sa môžu stať pri nehode, sú jasne stanovené. V praxi však stále vyvstávajú otázky.
Čo znamená PVU?
Podľa PVU človek chápe odvolanie poškodeného priamo na jeho poisťovňu a nie na spoločnosť zodpovednú za nehodu, ako tomu bolo predtým, aby dostala platbu. Takéto pravidlo, ako napríklad Europrotocol, bolo vypožičané zo zákonov západných krajín. Na rozdiel od nich však v Rusku, hoci prijali priamu kompenzáciu strát, vykonali svoje vlastné zmeny. Takže v západných krajinách sa obete v prípade všetkých nehôd obracajú na svoju poisťovňu. Najskôr však bolo možné kontaktovať buď osobu zodpovednú za nehodu, alebo osobu vo Veľkej Británii.
Od augusta 2014 však tieto zmeny nadobudli účinnosť. Podľa nich sa zaviedla tzv. Alternatívna priama náhrada škody. Ak teraz existujú jasné známky nehody, PES by sa mala refundovať iba v poisťovni.
Pri podávaní žiadosti o PES
Obeť sa nevzťahuje na jeho IC vo všetkých prípadoch, ale iba vtedy, keď nehoda spĺňa určité kritériá:
- Obaja vodiči majú nielen platnú poistnú zmluvu OSAGO, ale majú aj poistenie občianskoprávnej zodpovednosti.
- Poškodenie je spôsobené iba na majetku. Ľudia neutrpeli nehodu.
- Jeden z jeho účastníkov je vinný z nehody.
- Poisťovňa vinníka má platnú licenciu na podnikanie.
Odškodnenie a Europrotocol
Niekedy je PVU kvôli existencii podobností zamieňaný s Europrotocolom. Tieto dva pojmy sú však úplne odlišné. Europrotocol - dokument, ktorý vypracuje jeden z účastníkov nehody (predná strana) a ktorý podpísali obaja vodiči. Dopravná polícia nie je vyzvaná. Dokument sa predkladá Spojenému kráľovstvu.
Priame odškodnenie za straty z povinného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla nie je dokumentom, ale právnym predpisom, podľa ktorého poškodený zasiela žiadosť o náhradu škody svojej vlastnej poisťovni. Vyplnenie protokolu Euro je navyše možné iba vtedy, ak výška škody na základe vzájomného súhlasu strán nepresiahne 50 000 rubľov. V iných situáciách musí byť povolaný inšpektor dopravnej polície.
Zároveň v jednom a druhom prípade nehody existujú podobné črty: nehody sú menšie, nemali žiadne následky vo forme poškodenia ľudského zdravia a neviedli k smrti.
V niektorých prípadoch môže zároveň poistenec odmietnuť odškodnenie. Zvážte, kedy sa to stane.
Odmietnutie vrátenia platby
Aj keď pri nehode budú mať všetky znaky, podľa ktorých musí poistený poškodeného nahradiť, má právo toto odmietnuť v týchto prípadoch:
- Ak obeť už podala prihlášku na územie Spojeného kráľovstva, je vinníkom nehody.
- Účastníci nehody vypracovali euro protokol a nezavolali dôstojníka dopravnej polície, napriek tomu, že majú odlišné názory na to, čo sa stalo.
- Existujú právne spory kvôli dopravným priestupkom.
- Poistiteľ nebol včas informovaný o výskyte poistnej udalosti.
- Počas dopravnej nehody boli poškodené centrálna banka, starožitnosti, duševné vlastníctvo a predmety náboženského významu.
- Poistník chce získať náhradu nemajetkovej ujmy alebo ušlého zisku.
Ako získať poistné dávky a čo nemôžete urobiť
Aby nedošlo k problémom s platbou, mali by ste postupovať podľa určitých postupov na náhradu škody. Za týmto účelom musíte podať žiadosť poisťovni v lehote stanovenej zákonom. Zhromažďujú sa aj potrebné dokumenty. Poistený dostane od svojej poisťovne odporúčanie na vyšetrenie a zoznam spoločností, v ktorých môže vykonať. V tejto dobe poisťovateľ požiada SC vinníka o nehode o súhlas s platbou. Ak dôjde k kladnému rozhodnutiu na účet uvedený v žiadosti, poškodený dostane peniaze na opravu.
Poisťovatelia sa ďalej zaoberajú prípadom bez účasti poistených.
Formulár žiadosti, ktorý je potrebné vyplniť, je možné posúdiť na nasledujúcej fotografii.
Tip: v žiadnom prípade neopravujte svoje auto, kým peniaze na účet neprídu. Ak náhle odmietnete, môžete sa proti rozhodnutiu odvolať. Ak je suma príliš nízka a nepokrýva všetky náklady, je možné podniknúť rôzne kroky na dosiahnutie jej plnej výšky reparácie. Avšak, ak si ponáhľate a opravíte auto skôr, potom sa nič nedá urobiť.
rysy
V dohode PIA existujú pravidlá, ktoré stanovujú pevné sumy pre rôzne typy dopravných nehôd. Na základe týchto súm zaplatí IC vinníka určitú sumu, ktorá sa líši od tej, ktorú dostanete.
Z tohto dôvodu môžu poisťovatelia ľahko platiť malé sumy. Potom bude spokojný poistený aj poisťovateľ (s výnimkou IC vinníka). Ak však škoda presiahne pevnú sumu, Spojené kráľovstvo vyhľadá triky, takže pôjdete priamo do Spojeného kráľovstva zodpovedného za nehodu.
Je zrejmé, že poisťovne sa snažia nájsť príležitosti na platenie menej. V dôsledku týchto manipulácií však poisťovatelia trpia, to znamená obete dopravnej nehody, ktorí sú klientmi Spojeného kráľovstva. Sú nútení tráviť nervy a čas na dosiahnutie platby, ktorá pokryje náklady na opravu automobilu.
Ako sa vysporiadať s manipuláciou SK
Zistíme, čo sa dá urobiť, ak poisťovatelia odmietnu platiť, a ako to neprinášať.
Všetky dokumenty musia byť vyplnené veľmi starostlivo. Akékoľvek nesprávne informácie budú mať za následok oneskorenie v najlepšom prípade a v najhoršom prípade zlyhanie. Opravy pri vypĺňaní, napríklad hlásenia nehôd, sú tiež neprijateľné.
Právo na PVU nezískava iba vlastník poistnej zmluvy, ale aj poškodená strana. V tomto prípade nezáleží na názvoch zahrnutých v politike a na ktoré sa vydáva technický pas vozidla. Žiadosť o priame vyrovnanie strát podáva vodič, ktorý šoféroval v čase nehody. Hovoríme samozrejme o tých prípadoch, v ktorých mal právo byť vodičom v povinnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla: to znamená, že bol zahrnutý do poistky alebo do povinného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú motorovým vozidlom znamená použitie vozidla bez obmedzení.
Kam ísť?
Ak však všetky príznaky nehody spadajú do rozsahu alternatívneho vyrovnania PED, obe poisťovne majú zrušené licencie alebo konkurzné konanie, poškodená strana musí podať žiadosť na RSA. V takom prípade budeme hovoriť o kompenzačných platbách.
Okrem toho existujú aj iné situácie pri kontakte s SAR, aj keď nie sú splnené podmienky na získanie PES.
Napríklad únia poisťovateľov automobilov vyplatí kompenzáciu, ak boli v dôsledku nehody poškodené viac ako dve autá, ale licencia bola od poisťovne odobratá alebo je v konkurze.
To isté platí v prípade zranenia ľudí v dôsledku nehody.
PCA vyplatí poškodenej osobe náhradu škody, ak páchateľ zostáva neznámy, v prípade zranenia osôb.
Platba v hotovosti čaká na poškodeného, ak vinník nie je poistený v rámci povinného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla (aj v prípade zranenia osôb).
záver
Ak dôjde k nepríjemnostiam a dostanete sa do nehody, je najlepšie okamžite informovať svoju poisťovňu prostredníctvom horúcej linky. Ak nehoda spĺňa všetky vyššie uvedené podmienky, všetky vaše kroky boli správne a bola uzavretá zmluva o občianskoprávnej zodpovednosti, mala by sa uhradiť strata podľa opísaného systému.
Ak vodič v takýchto situáciách nevie, ako sa správať, a robí chyby, pravdepodobnosť prijatia peňazí na pokrytie nákladov na opravu je veľmi nízka.