Ett tvingat stopp är ett upphörande av rörelse på grund av en fara eller ett fel på fordonet. Stoppet kan tvingas när det finns ett hinder på vägen, och på grund av föraren eller passagerarnas otillfredsställande skick. Under denna situation måste föraren agera enligt särskilda regler.
Punkt 1.2 i SDA
I punkt 1.2 i SDA beskrivs ett tvångsstopp som trafikstopp på grund av tekniska fel, faror, passagerares eller förarens tillstånd, om det finns ett hinder på vägen.
Maskinen tvingas stanna om:
- Ett tekniskt fel uppstår. Inte en enda bil är försäkrad mot störningar under körning. I sådana fall kan föraren flytta ut från körbanan, frigöra den eller stå direkt på vägen.
- Tvångsstopp kan uppstå under transporten. Exempelvis kan föraren tvingas stanna för att korrigera den när han kör på en väg i en bil vars last är dåligt säkrat i bagagerummet.
- Stopp på grund av obehaglig passagerare. Alla situationer kan hända på vägen. För att hjälpa passageraren måste föraren stanna.
- Tvångsstopp på grund av fara, förekomst av ett hinder på vägen. Detta kan vara ett fallet träd, varför det var nödvändigt att stoppa bilen etc.
Om föraren beslutar att köra så nära kliniken som möjligt eller till en annan plats att släppa passagerare, kommer detta att vara ett regelbundet stopp.
Ett slående exempel på sådana fall är ett stopp på chefs begäran, när han ber föraren att stoppa bilen vid gågången. För föraren tvingas en liknande situation, men enligt SDA anses en sådan åtgärd vara ett normalt stopp. Och eftersom det är förbjudet att stoppa vid en övergångsställe, kommer en sådan överträdelse att straffas.
Begreppet tvångsstopp inkluderar inte bromsning framför en gångväg för att vika.
Förväxla inte ett sådant stopp med kraven från inspektörer, trafikledare, och vid behov vika för andra trafikanter. Dessa fall hänvisar till andra termer.
Vad du ska göra
I punkterna 7 och 12 står vad föraren behöver göra när han stannar.
- I punkt 7.1 sägs att ett larm ska aktiveras på bilen, och det ska slås på oavsett stoppplats;
- Underklausul 7.2 - en varningstriangel måste visas;
- Avsnitt 12.6 - när han stannar på förbjudna platser måste föraren göra allt för att ta bort bilen från denna plats till där stoppet är tillåtet.
Om det inte finns några förbudstecken, behöver föraren inte vidta ytterligare åtgärder, men du behöver bara fixa orsaken till att rörelsen upphörde.
Vid placering av en nödstoppskylt måste avståndet iakttas: i byn måste skylten ligga på 15 meter från den trasiga bilen utanför staden - minst 30 meter.
Stanna vid järnvägskorsningen
Avsnitt 15.5 i SDA beskriver förarens situationer och åtgärder under ett tvingat stopp av ett fordon vid en järnvägskorsning. I en sådan situation måste föraren omedelbart gå ombord på passagerare och vidta alla nödvändiga åtgärder för att frigöra järnvägsspåren.
Om möjligt bör två personer skickas i olika riktningar längs spåren från den plats där bilen stannade på minst 1000 meters avstånd för att se ett närmande tåg. Var noga med att förklara hur man signalerar föraren att stoppa.
Om det inte finns något sätt att be någon om hjälp, bör föraren komma ut ur bilen och, efter att ha sett tåget, ge honom en signal om behovet av att stanna. Föraren ges en cirkulär signal för hand. För dagsljus, för en bättre signaluppfattning, kan du använda en ljus klaff och på natten - en ficklampa, en fackla.
När du stannar vid järnvägskorsningen måste du försöka ta bort bilen. Föraren kan be om hjälp för att skjuta bilen från andra deltagare i rörelsen.
Att stoppa på järnvägsspår är mycket farligt. För att undvika problem bör du korsa korsningen med en sådan hastighet att även med ett nödstopp kan bilen rulla av järnvägen.
Motorvägsstopp
Det är förbjudet att stoppa på motorvägen, därför, om föraren var tvungen att stoppa, borde han flytta bilen utanför körbanan så snart som möjligt, dvs på sidan av vägen. På vägen kan du bara göra ett nödstopp, och i andra fall kan stopp på motorvägen endast vara på platser speciellt avsedda för rekreation med motsvarande skyltar.
åsidosättande
Om ett tvingat stoppskylt placeras framför bilen, larmet slås på, om nödvändigt, bilen togs bort från körbanan, då har föraren rätt att reparera, eliminera orsaken till stoppet och han står inte inför några böter.
Trots detta åläggs inspektörer ibland påföljder. Sådana situationer uppstår på grund av att inspektören inte alltid kan förstå att stoppet tvingades.
I händelse av ett tvingat stopp under en skylt som förbjuder bilar att stanna där kameror finns i närheten kan en böter komma. Kamerorna kan inte skilja mellan tvångsstopp och regelbundet stopp, så förarna får kvitton. I sådana situationer bör du vidta åtgärder för att samla bevis för att du slutat ofrivilligt och inte när du vill. Vanligtvis sparar de inspelningen från DVR eller tar några bilder, där det kan ses att larmet är på, larmskylten är på.
böter
Oftast misslyckas inspektörer som ser en stoppad bil utan speciella varningar för att de parkerats felaktigt. I sådana situationer åläggs böter för parkering på fel plats och böter. Men det är osannolikt att inspektörerna kommer att böta föraren för den varningstriangel som inte är inställd och för att larmet inte är på. I praktiken är sådana överträdelser isolerade fall. För tvångsstopp med brott mot krav åläggs vanligtvis böter som för brott mot stoppreglerna eller för parkering på fel plats.