Närvaron av en bil nu är inte en indikator på framgång eller solvens. Varje arbetande person kan köpa ett fordon. Det underlättar livet kraftigt och minskar den tid du spenderar på rörelse.
Dagsljus
En bil är en komplex teknisk anordning, och att köra den kräver uppmärksamhet och koncentration. För att undvika nödsituationer försöker ingenjörer på fabriker att utse och göra fordonet mer synligt när det rör sig. För detta används strålkastare, sidoljus och dagsljus. Om allt är klart med det förra, bör det senare övervägas noga.
Dagsljus är en enhet som är utformad för att indikera en bil i en rörlig ström i dagsljus. Den tänds när du vrider på nyckeln och stängs av när du växlar till halvljuset.
Uppgifterna visar att antalet olyckor på vägen har minskat med 1,5 gånger sedan antagandet av dekretet i Ryska federationen om obligatorisk rörelse av bilar med lampor på. Världsindikatorerna registrerar också en minskning av olycksfallsgraden.
Skillnaden mellan DRL och andra belysningsenheter
Många bilister förvirrar dessa koncept och tror att dimljus, målljus och de inkluderade måtten - detta är dagsljuset. Detta yttrande är felaktigt och tyvärr utbrett.
Markeringslampor är små armaturer med en röd eller liknande färg. De är placerade på hörnen eller utskjutande delar av fordonet och är avsedda att ange dess storlek i mörkret. Ljusstyrkan för "dimensioner" är mycket mindre än för DRL. Installation av lampor med större kraft hjälper inte heller, eftersom de inte ligger inom reflektorområdet.
Halmstråle används för att belysa vägen. Men han förblindar inte förare av mötande bilar. I vissa länder är det tillåtet att använda det istället för strålkastare.
Dimljus är utformade för att indikera bilen i svåra väderförhållanden. Ljuset i dem distribueras annorlunda och inte så märkbart som DRL.
Typer av ljus
I vissa fall är det möjligt att byta ut strålkastare mot ljus. I detta fall måste vissa nyanser beaktas. För utan dem, inklusive halvljuset eller huvudstrålen, försvinner hela fordonets effektivitet.
För att besvara frågan "Vilka dagsljus är det?", Bör deras typer beaktas.
Högstråle
Denna typ av ljus har spridit sig i Nordamerika. Den största skillnaden av denna typ är den dämpade ljusstyrkan. Cirka 70% av lasten levereras till lamporna. Som ett resultat lyser strålkastarna ljusare än halvljuset, men tappar inte den pågående strömmen.
Nu kritiseras ett sådant dagsljus alltmer. Ljusstrålkastare förbrukar bränsle avsevärt, och det viktigaste villkoret för DRL bör vara deras effektivitet.
Halmstråle
I vissa europeiska länder är det godkänt som DRL. Men detta yttrande orsakar mycket kontrovers och kontrovers. I Ryssland och Vitryssland är det tillåtet att byta doppna navigeringsljus.
Dimljus
Den här typen av ljus är närmast dagen. Enligt reglerna är det lagligt att köra en bil med dimljus i länderna i före detta Sovjetunionen. Men utomlands är en sådan rörelse på vägen förbjuden. Utländska experter anser att de endast bör slås på under reducerad synlighet på grund av meteorologiska förhållanden.
Oberoende ljus
På grund av deras låga energiförbrukning, enkla installation och låga kostnader har dessa belysningsprodukter vunnit stor popularitet. Det vanligaste på bilar är LED-lampor. De ger ett jämnt och vitt ljus, vilket är klart synligt även på en solig dag, plus att de ger ett spektakulärt utseende på fordonet.
LED-lampor på bilar kan ses mycket ofta. Dessa är LED DRL-dagsljus. LED - en enhet som omvandlar elektricitet till ljusstrålning. Upptäckaren var det tyska företaget Audi. Efter det beslutade många att sätta lysdioder på bilar. Implementering av DRL: er som standard är nu standardförfarande.
Platser för installation av DRL
Bilägaren väljer själv vad lamporna ska vara på hans fordon, om de inte är i grundkonfigurationen. Det finns specifika regler för installation i enlighet med GOST och SDA. Huvudpunkterna läser:
- DRL: er bör inte vara högre än 1,5 m över marken.
- Installeras symmetriskt kring axeln.
- Får inte sticka ut över fordonets övergripande dimensioner.
- Antalet lampor som är installerat på maskinen är bara ett par.
- Måste vara framför bilen och lysa längs banan för dess rörelse.
tillverkare
Upptäckaren var HELLA. Det var hon som föreslog ett system med lampor och LED-lösningar. Genom att installera dem på den första Audi-bilen säkrade de rändernas märkesidentitet. Andra biltillverkare hämtade den nya produkten och sedan 2011 har DRL: er blivit obligatoriska för bilproduktion.
Nu på marknaden finns det många företag som producerar DRL. Men bara de bästa företagen som skapar högkvalitativa dagsljus har utmärkta produkter.
Philips är en tillverkare som bilister helt enkelt behöver veta om de stöter på DRL. Företaget tillverkar produkter för nästan alla bilmärken. Det är av hög kvalitet och lågt pris.
Osram är en annan jättedag på dagen. Dess produkter kännetecknas av företagsdesign och energibesparing.
Kinesiska tillverkade enheter vinner stor popularitet. De har emellertid varken normal kvalitet eller lång livslängd. Att köpa dem är endast för bildekoration och inte för faktisk drift. Kinesiska företag producerar också högkvalitativa lampor. Men priset för dem kommer att vara ungefär samma som för kända märken. Därför är det mer lönsamt och pålitligt att köpa produkter från betrodda företag.
DRL på bilen "Lada Kalina"
En av orsakerna till att det är nödvändigt att byta ut dagsljus: Kalina har gula dimlökor som nästan är osynliga när du flyttar. Därför skadar det inte att sätta LED-lampor.
Huvudvillkoret är att välja en enhet med rätt bas. Annars kommer säkringarna i bilen att brinna. En lämplig bastyp är W21 / 5W eller P27 / 7W.
Vitt ljus efter installation av nya lampor gör bilen mer synlig och ger den ett minnesvärt utseende.
Dagsljus på Kia Rio och Ford Focus
Trafiksäkerheten kommer att öka avsevärt efter installationen av sådana lampor. Det finns inga problem med att ställa in, för för lamporna finns det vanliga platser som tillhandahålls av utvecklaren.
När du installerar lampor, välj inte de billigaste alternativen. Det finns många val på marknaden och att hitta en kvalitetsmodell är inte svårt. Detta sparar vid anslutning, samt minskar risken för att maskinens tekniska parametrar inte följs.
När du väljer DRL bör du fokusera på följande punkter:
- Driftstemperatur måste vara minst 6100 Kelvin.
- Den nominella strömmen på varje diod är 50 Ma.
- Spänning - högst 16 V.
- Ett säkert anslutningsschema måste finnas.
- Det är mer lönsamt att välja produkter från ledande varumärken - de kommer att hålla mycket längre.
Installation av DRL är valfritt, men experter rekommenderar att fordonets utrustning fylls på med denna enhet. Följande skäl påverkar detta:
- Minskad energiförbrukning, generatorbelastning och bränsleförbrukning.
- Minsta investering kommer att betala sig för en kort livslängd.
- DRL: er förblindar inte fotgängare och mötande trafik.
- Förbättra bilens synlighet.
- Automatisk inkludering vid motorstart.
- Enkel installation.
- Täthet och hållbarhet.
- Förbättra utseendet på bilen.
Det bästa sättet att säkert stämma - dagsljus. Ford Focus är utmärkt för installation. På bilen kan du fixa de vertikala lamporna på deras avsedda platser. Detta kommer att förbättra designen och göra bilen mer synlig. Vid installation krävs ingen speciell kunskap, en vanlig bilelektriker kommer också att hantera detta.
Dagsljus. Granska och göra-det-själv-installation
Idag kan du hitta mycket information om bilister som beslutat att installera DRL. Alla är förenade av en åsikt: dessa enheter förbättrar fordonets positiva egenskaper.
Men inte många kan gå till elektriker och betala för installation av lampor. Därför, om en person har lite kunskap, ett nödvändigt verktyg och fritid, kommer han att kunna fixa och ansluta lamporna oberoende av varandra.
Först måste du bestämma om tillverkaren. Bilister rekommenderar att du inte sparar pengar och köper högkvalitativa DRL: er av kända märken. I butikerna är valet stort nu och att hitta dem kommer att vara lätt.
Ta därefter hänsyn till kraven i GOST och trafikregler. Detta möjliggör i framtiden att undvika problem under inspektion.
Att installera lampor är nödvändigt med tanke på designen, typen av stötfångare och dess form. Mått levereras med fästet. Antalet lysdioder och deras ljusstyrka bör kontrolleras i enlighet med kraven för DRL.
Följande komponenter kommer att behövas:
- Sex terminaler och värmekrymp för dem.
- Fem-kontakt relä.
- Kabel med ett tvärsnitt på 4 mm.
- Blockera DRL.
Installationsprocessen är enkel. DRL: er fixas på nödvändig plats, "+" och "-" föras till dem. Järnfästena är lödda till "massan" och fastnar på kroppen. Sedan ansluts en extra kabel till halvljuset. Terminalen lödas och isoleras sedan. Varje kontakt levereras med en separat signal. Nummer 85 är halvljuset, 86 är minus, 87 är plus från tändningen. I slutändan är DRL-blocket anslutet till nummer 30.
Om allt görs på rätt sätt tänds auto-lamporna automatiskt när motorn startas. Strålkastarna tänds - de går ut. När doppstrålen slocknar måste DRL: er tjäna. Stäng av tändningen så går de ut.
