Nyligen har i nästan alla områden i ekonomin använts en mängd syntetiska ämnen, och detta finns ofta i tillverkningssektorn. I detta avseende har vägtransporter av farligt gods blivit mycket vanligare, eftersom detta är ett av de bekvämaste alternativen för transport av dessa ämnen.
Vad är det här?
I enlighet med gällande lagar innefattar farligt gods olika ämnen som, om de transporteras, samt under lastning / lossning, kan utlösa en nödsituation som en explosion eller brand, vilket kan orsaka betydande skador på byggnader, strukturer, enheter, lager, såväl som fordonet självt och de omgivande levande sakerna.
Det huvudsakliga juridiska dokumentet, i enlighet med vilket transporten av sådana ämnen regleras, är det europeiska avtalet, som i detalj listar hur vissa farliga varor ska transporteras. Reglerna som anges i detta dokument måste följas vid transport av sådana varor, och själva koden förkortas till ADR.
I enlighet med ADR regleras olika internationella transporter, och de arbetar i de länder som har undertecknat den, åtminstone två av dem korsar. I den överväldigande majoriteten av fallen motsvarar nationella bestämmelser nästan fullständigt denna kod, men det kan naturligtvis finnas vissa särdrag i dem. Reglerna för godstransport i ADR utvecklades för att maximera graden av trafiksäkerhet under sådana transporter, samt för att förenkla alla typer av nomenklaturförfaranden. För att uppnå dessa mål innehåller dokumentet en enda klassificering samt ett enhetligt kravssystem som gäller för transport.
I vårt land finns det, utöver den angivna uppsättningen av krav, också ett antal andra lagstiftningsakter som ger behovet av specialutbildning för förare, liksom de olika kraven för sådan transport.
Farliga varor klassificeras som sådana direkt av avsändaren. För detta vänder sig företaget till de behöriga myndigheterna. I enlighet med den nuvarande förordningen om grunderna, klassificeringen och tilldelningen av den överväldigande majoriteten av farligt gods är Federal Office for Testing and Research of Materials engagerade.
klasser
Beroende på farotyp, liksom olika biologiska, kemiska och fysiska egenskaper, kan farligt gods tillhöra en av nio klasser, som inkluderar:
- brandfarliga vätskor;
- gaser;
- ämnen som avger brandfarliga gaser vid direkt kontakt med vatten;
- explosiva produkter och ämnen;
- ämnen med förmågan att spontan förbränning;
- ämnen med ökad toxicitet;
- desensibiliserade ämnen med ökad explosionsrisk;
- organiska peroxider;
- smittämnen;
- oxidationsmedel;
- frätande;
- radioaktiva material;
- andra farliga produkter och ämnen.
Var och en av de farliga varorna enligt ovan hänvisar till en viss klass eller underklass, medan det är värt att notera att klassens serienummer inte har något samband med graden av fara. Faroklasser fastställs i tillämplig lag och måste anges i den medföljande dokumentationen.
Om ett visst farligt gods hänvisar till mer än en typ, markeras det mest betydande i länkarna som ”huvudfaran”, medan alla de övriga anges med märket ”ytterligare fara”.
gradbeteckningen
För att indikera vissa farliga egenskaper sätts ett visst tecken på förpackningen. Farliga varor märks enligt ett speciellt system baserat på ovanstående klassificering och är utformade för:
- lätt igenkännande av farligt gods på avstånd på grund av det allmänna utseendet på befintliga faratecken (efter färg, form och symbol);
- tillhandahåller den första användbara indikationen under lastning och lossning.
Klassificeringskod
För att indikera vissa farliga egenskaper, såväl som att indikera fysiska och kemiska egenskaper som skylten på förpackningen inte transporterar, har farligt gods utan fel sin egen klassificeringskod, bestående av bokstäver eller bokstäver som anger en viss grupp farliga egenskaper, och kan också kompletteras med en siffra som anger de kemiska eller fysiska egenskaperna för lasten eller dess tillhörighet till en viss grupp.
För farliga ämnen som tillhör den första klassen inkluderar klassificeringskoden numret på underklassen och bokstäverna i en separat kompatibilitetsgrupp. För den andra klassen tillhandahåller det en siffra som anger ett specifikt tillstånd av aggregering, typen av ett ämne och några bokstäver som anger deras grupp av farliga egenskaper.
Klassificeringen av farligt gods tillhandahåller dock inte en lämplig kod för den sjunde klassen.
identifiering
Alla sådana transporter måste nödvändigtvis ha rätt namn och specifika FN-nummer. Dessutom tilldelas namn och nummer vissa farliga produkter och ämnen i enlighet med FN: s klassificeringssystem.
Eftersom kraven i den överväldigande majoriteten av fallen gäller kraven på en viss position på listan, innan du börjar transportera farligt gods, måste de identifieras utan fel. På grund av denna identifiering identifieras följande informationselement lätt:
- FN-nummer
- motsvarande leveransnamn;
- klassificering av farligt gods samt möjliga typer av ytterligare faror;
- förpackningsgrupp;
- antal prover av tecken;
- specifik klassificeringskod.
När alla ovanstående informationselement har bestämts bör de relevanta kraven noteras innan farligt gods transporteras på väg.
FN-identifiering
Detta nummer identifierar den fyrsiffriga identifikationsnumret för en specifik produkt eller ämne, som är baserad på FN: s modellregler.
Sådan identifiering med nummer utförs i enlighet med listan över farliga varor, som är listad i tabell A i ADR i kapitel nr 3.2. Denna lista innehåller allt farligt gods, som alla anges i ordningen med angivna nummer. Om ett ämnes nummer inte finns med i denna lista, indikerar detta att identifieringen av lasten utfördes felaktigt.
För de varor som inte specifikt anges med deras namn i listan bör FN-numret bestämmas efter bestämning av klassen, liksom alla typer av ytterligare faror och förpackningsgrupper. Samtidigt är det värt att notera att det enda FN-numret inte alltid är tillräckligt för att identifiera eventuella farliga gods. I synnerhet inkluderar sådana situationer:
- aerosolidentifiering, som dessutom kräver kunskap om klassificeringskoden eller antalet ikoniska prover;
- färgidentifiering, med kunskap om förpackningsgruppen.
Identifiering med namn
Om FN-numret inte är känt för en viss last, föreskriver i detta fall reglerna för transport av farligt gods identifikation med namn, vilket utförs i enlighet med tabell B: ”Alfabetisk produktindex och ämnen i ADR”.
Vid en sådan identifiering är det viktigt att tänka på att kemikalier i de flesta fall har flera namn:
- grundläggande, som kan vara tekniska eller biologiska;
- olika synonymer;
- kommersiellt namn.
Till exempel har koldioxid flera synonymer, såsom koldioxid eller koldioxid. För att undvika problem som är förknippade med användningen av olika transportmedel, liksom alla typer av behöriga myndigheter med olika namn på samma last, används motsvarande transportnamn i transportprocessen. Reglerna för transport av farligt gods föreskriver fastställande av rätt fraktnamn i enlighet med kraven i avsnitt 3.1.2.
Förpackningsgruppredovisning
Det händer ofta att för olika farliga varor som tillhör ett visst FN-nummer och har samma namn kan olika krav användas om farligt gods transporteras på väg. Detta beror på att sådana varor kan ha olika faror. Till exempel tillhör olja, såväl som nitro och vissa andra färger numret "UN 1263 PAINT", men kraven för transport av olja och nitrofärger kommer att vara helt annorlunda.
Om farligt gods transporteras i förhållande till ämnen eller produkter som kan tilldelas ett specifikt FN-nummer, för vilka flera föremål med exakt samma namn finns i listan, måste identifieringsgruppen ta hänsyn till den förpackningsgrupp som anges i kolumn 4 i tabell A i kapitel 3.2 ADR. Kriterier för att bestämma en viss förpackningsgrupp ges i samma kapitel.
Klassificeringskod bokföring
I praktiken finns det ofta situationer då reglerna för transport av farligt gods på väg föreskriver obligatorisk registrering av antalet prover av skyltar för att fastställa transportvillkoren.
Således klassificeras alla typer av aerosoler som UN 1950 AEROSOLS, och sedan, beroende på deras unika egenskaper, delas de upp i 12 andra grupper, som alla har sina egna krav för vägtransporter. I denna situation, vid bestämningen av hur reglerna för transport av farligt gods på väg ska bestämmas, bör antalet faretiketter och deras individuella klassificeringskod beaktas. Koden själv måste beaktas vid transport av följande typer av last:
- explosiva artiklar och ämnen i första klass;
- produkter som innehåller gaser;
- kemikalier som kan transporteras i flytande eller fast tillstånd.
Motsvarande nummer på faretiketterna definieras i den femte kolumnen i listan över farliga varor, och betydelsen och beskrivningarna av de enskilda numren anges i 5.2.2.2 i ADR.
Grundläggande krav
Innan transport, förpackningar eller containrar märks i enlighet med detta och detta är avsändarens direkta ansvar. Märkningen måste utföras i full överensstämmelse med standarderna och samtidigt vara läsbar och hållbar, så att det vid behov kan användas för att avgöra vilket farligt gods som transporteras med detta fordon. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt det faktum att märkning av varor i faroklasserna 1, 2 och 7 föreskriver obligatorisk angivelse av fraktnamnet.
För tillfället har ett helt system förutsetts för att informera om farorna med vissa laddningar, som inkluderar:
- nödsituationskort, som lasttillverkaren måste fylla i enlighet med det enhetliga provet, som innehåller en lista över alla nödvändiga åtgärder som syftar till att eliminera de eventuella konsekvenserna i en trafikolycka.
- speciella informationsplattor fixerade på bak- och framsidan av rullande materiel;
- informationskort, där det finns en transkription av olika koder för åtgärder som anges på informationsskylten (kortet måste finnas i de organ som ansvarar för att eliminera nödsituationerna).
Transportkrav
De fordon som används för transport måste också uppfylla ett antal krav. Speciellt gäller detta den obligatoriska närvaron av minst en chock, som kommer att motsvara fordonets dimensioner och vikt. Dessutom måste bilen ha minst två varningsskyltar med belysning och oberoende stöd, och dessutom måste besättningen ha en speciell form av ljus färg och ficklampor.
Särskilda krav ställs på fordonets tekniska skick. I synnerhet borde det ha ett slitstarkt bromssystem med en nödanalog, och om vi talar om ett fordon med en massa på mer än 16 ton, finns det redan här en användning av ett låsbromssystem. Det är också viktigt att skydda alla elektriska kretsar som finns med speciella begränsare, säkringar och omkopplare, och dessutom ägnas särskild uppmärksamhet åt att förse fordonet med en speciell enhet som gör att du kan koppla ur batteriet direkt från förarhytten.
Ett vägtåg som transporterar farligt gods kan i sin tur bara innehålla en släpvagn. Om transport av farligt gods sker i tankar måste fordonet i detta fall vara utrustat med en specialiserad stötfångare som ger skydd mot stötar. Det minsta tillåtna avståndet från tankens extrema punkt för att fästa stötfångaren till vägtåget är 10 cm.
Alla dessa regler måste beaktas under transportprocessen, eftersom du annars kan åläggas administrativt eller allvarligare ansvar.
