Att göra en olycka utan trafikpolicy: förfaranden och råd från advokater

Tyvärr blir fler och fler förare deltagare i en olycka. Förutom mycket stress efter olyckan står föraren inför behovet av att spendera mycket energi på händelsen. Du bör ringa trafikpolisen, utarbeta dokument, kontakta försäkringsbolaget. En lång väntan på trafikpolisen på platsen och inte alltid tillräckligt beteende hos brottsbekämpande myndigheter leder till ännu större nervös sammanbrott och förlust av en stor tid.

De flesta förare som har haft en olycka ställer sig frågan: "Hur ordnar jag en olycka utan trafikpolicy?" För att besvara denna fråga måste föraren bekanta sig med algoritmen för sekventiella åtgärder i denna situation.

Trafikolycka

Hur man gör en olycka utan trafikpolisen? Du måste först förstå vilka typer av trafikolyckor och reglerna för deras redovisning. Det finns två typer av trafikolyckor:

• incident utan skador;
• olycka med döda eller sårade.

Om människor dog under en trafikolycka, registreras en sådan olycka i statsstatistiken och faller in i trafikpolisrapporterna för året (rapporterad olycka). En olycka beaktas inte i statsstatistiken, om människor under en kollision med bilar inte skadades (tillbud som inte kräver rapportering).

Om det finns döda eller skadade personer i en olycka, lämnar arbetsgruppen alltid platsen. Utredare vid Institutionen för inrikes frågor, Statens trafiksäkerhetsinspektorat och kriminaltekniska experter är skyldiga att genomföra en sådan olycka. Efter att ha undersökt scenen tar arbetsgruppen upp ett paket med dokument:

• protokoll från inspektionsplatsen;
• olycksintyg;
• schema för en trafikolycka;
• kontrollera det tekniska tillståndet för bilar som fick en olycka;
• vittnesbörd och ett dokument som förklarar deltagarna i katastrofen;
• ett medicinskt dokument för närvaro i kroppen av förare av narkotiska eller alkoholhaltiga ämnen.

Om olyckan var olyckor lämnar endast en inspektör av vägtjänsten för olyckan till platsen. Inspektören tar också upp ett diagram över en trafikolycka, registrerar vittnesbördens och deltagarnas vittnesmål. Han kommer att utarbeta ett protokoll om ett administrativt brott. Dessutom kommer alla skadade delar under en olycka att införas i protokollet.

Vad man ska göra för föraren av en bil som hade en olycka

Under utbildning i körkurser ges inte tydliga instruktioner om hur man kör föraren under en olycka. Förare ska självständigt eller med hjälp av en advokat hantera denna situation.

Idag finns det många olyckor på ryska vägar, men varje olycka är till skillnad från den tidigare och har sina egna egenskaper. De grundläggande reglerna för alla som fick en trafikolycka:

1. Fordonsstopp (fordon). Efter olyckan måste du stoppa bilen, även om stoppet kommer att vara på en trafikerad del av vägen eller i den kommande körfältet. Se till att i den här situationen är det nödvändigt att sätta bilen på handbromsen.
2. Slår på nödgänget. Detta måste göras om maskinens elektronik inte skadades under kollisionen. Annars kan det inte slås på, eftersom transport kan ta eld. För att förhindra antändning måste du ta ut batteriet från bilen om ledningarna skadades.
3. Ett nödskylt måste installeras på vägen. Det behövs i en situation om elektroniken har skadats. Skylten måste placeras i ett svagt upplyst område.I staden måste skylten installeras från bilen på ett avstånd av 15 m, utanför staden - på ett avstånd av 30 m. En sådan elementär åtgärd kan förhindra en ännu större olycka. Varje förare måste hålla ett skylt i bilen.

En förare som har en olycka kan vara påverkad av extrem stress. För en objektiv bedömning av situationen bör en släkting eller en vän kallas till olycksplatsen. Vidare är det nödvändigt att agera beroende på olyckstyp. Det är nödvändigt att bestämma hur ärendet ska åtgärdas: olycka utan att ringa trafikpolisen eller med uppmaningen från arbetsgruppen

Vad man ska göra om det finns offer

Om det finns offer är det brådskande att ringa en ambulans eller ta människor till sjukhuset på egen hand. Det måste komma ihåg att snabb medicinsk hjälp till offren kan mildra gärningsmannen i denna situation.

För att hjälpa människor i kritiskt tillstånd får föraren lämna platsen för kollisionen. Men efter det måste deltagaren i olyckan återvända.

Innan du tvingas lämna platsen för en katastrof måste du fixa platsen för olyckan på kameran eller snabbt skissa ett diagram. Dessutom är det nödvändigt att ta kontaktinformationen från olycksvittnen eller be dem stanna tills arbetsgruppens ankomst.

Om människor dog under kollisionen kan den skyldiga föraren åtalas. Men situationerna är olika, och båda förarna kan vara skyldiga till en olycka.

Vad man ska göra om den skyldige till olyckan lämnade scenen

Om den skyldige lämnade är det nödvändigt att ringa brottsbekämpande myndigheter. De registrerar faktumet för olyckan. Den inkräktares bil kommer att bli efterlyst. Om föraren hittas kan ersättning för skada krävas genom domstolen.

Skador på bilen kan uppstå även på parkeringsplatsen. Då måste du leta efter vittnen till vad som hände, inte glömma kamerorna, som kan vara belägna nära scenen. I detta fall måste du definitivt ringa trafikpolisen.

I dessa situationer är det viktigt att göra en undersökning av bilens tekniska skick efter evenemanget. Detta kommer att vara det viktigaste beviset i domstolen.

Olycka utan att ringa brottsbekämpande myndigheter

Registrering av en olycka utan trafikpolicy är möjlig, men endast om vissa villkor är uppfyllda. Fall när självrapporterad olycka är tillåten:

• situationer då endast motorfordon skadas och det inte finns några offer;
• om två bilar kolliderar som är försäkrade enligt den obligatoriska försäkringspolicyn för motoransvar;
• om listan och arten av skadan inte orsakar oenighet bland deltagarna i olyckan.

Enligt gällande lagstiftning har olycksdeltagare full rätt att ordna en olycka utan trafikpolicy om bara deras bilar eller annan egendom för deltagarna i kollisionen lidit i olyckan. Dessutom är självregistrering tillåten om deltagarna i händelsen beslutar denna situation med ömsesidig överenskommelse.

Du måste veta att registreringen av en olycka på plats utan att ringa till trafikpolisen leder till det faktum att försäkringsbolaget betalar försäkringsersättningen högst 50 tusen rubel. Detta föreskrivs i Rysslands lag, artikel 4, artikel 11.1 i lag N 40-ФЗ.

Sekventiella instruktioner för självregistrering av en olycka

Hur ordnar jag en liten olycka utan trafikpolisen? För att ordna en olycka på egen hand bör deltagarna känna till en viss algoritm som måste följas efter olyckan. Registrering av en olycka utan trafikpolicy och stegvisa åtgärder från deltagarna antyder följande:

1. Inspektion och bedömning av skador. Det är nödvändigt att utföra en gemensam inspektion av skadan och vid behov fixa allt på kameran eller videokameran. Detta kan lösa problemet under kontroversiella situationer. Om båda parter håller med om graden av skada och skadan inte överstiger femtiotusen rubel, måste du gå vidare till nästa steg.
2. Fixa omständigheterna som orsakade skada på fordonet.Detta kan göras med hjälp av videografering, fotografier eller genom att tillhandahålla en videobandspelare i framtiden. Fotografier måste tas inom en timme efter händelsen och måste innehålla: registreringsskyltar på deltagarens bil. bilder från scenen; plats för bilar efter en olycka; om det finns vittnen, måste deras registreringsskyltar registreras.
3. Flytta fordon från körbanan. Bilar måste tas bort om de stör andra fordon.
4. Verifiering av handlingar från olycksdeltagare. Du måste ta reda på numret på försäkringsbolaget, adress och telefonnummer. Föraren måste lämna denna information till en annan förare. Under kontrollen av policyn måste du se till att det är giltigt. En olycka utan trafikpolis kan utfärdas om gärningsmannen har ett pass, körkort, försäkring och dokument för bilen.
5. Pappersarbete för försäkringsbolag. Det är nödvändigt att tillsammans fylla i ett formulär som meddelar försäkringsbolaget om en olycka. Var noga med att ange i en sådan form att en olycka inträffade utan trafikpolisen.
6. Ta dokumenten till försäkringsbolaget. Olycksdokument måste lämnas in inom fem arbetsdagar från olycksdagen.

Europrotocol under en olycka

Europrotocol är mer populärt i europeiska länder, eftersom det först introducerades där. Syftet och essensen med ett sådant protokoll är att det inte finns något behov av närvaron av brottsbekämpande organ under genomförandet av händelsen. Registrering av en olycka utan att ringa till trafikpolisen sker av olycksdeltagarna själva.

Europrotocol är en speciell form av olycksmeddelande som du kan lita på försäkring för obligatorisk fordonsansvarsförsäkring. Ett sådant protokoll hjälper till att spara tid, eftersom det tar bara femton minuter att slutföra det.

Krav för design av olyckor enligt Euro-protokollet

Hur man gör en olycka utan att ringa trafikpolisen till euro-protokollet? För att göra detta måste följande krav följas:

• Antalet deltagare i olyckan bör vara högst två.
• Var och en av dem måste ha en försäkring.
• Deltagarna i trafikolyckan skadades inte.
• Endast deltagarnas bilar skadas.
• De kom till ett gemensamt beslut, och det fanns ingen konflikt mellan dem.
• Mängden skada överstiger inte 50 tusen rubel kontant, och i stora städer kan beloppet uppgå till 400 tusen rubel.

Nödvändiga åtgärder när Euro-protokollet fylls i

Euro-protokollet har sina egna nyanser. För att deltagarna ska kunna göra det, måste de utföra vissa åtgärder. Algoritmen är som följer:

1. Ställ in en nödsignal.
2. Uppskatta skador.
3. Att komma överens om olyckans utformning enligt Euro-protokollet på båda sidor.
4. För registrering måste du ringa ditt försäkringsbolag.
5. Fixa planen för händelsen. Bifoga foton eller videor från olycksplatsen till kretsen.
6. Fylla i olycksrapporten, som måste bifogas försäkringen för alla deltagare i olyckan.

Europrotocol har ett andra kopieringslager, därför, när du fyller på den första sidan, överförs data till det andra arket. Varje deltagare i en trafikolycka måste fylla i baksidan av protokollet. Efter avslutad måste deltagarna i olyckan utbyta kontaktinformation. Först när den skadade föraren får OSAGO-försäkring kan en annan förare reparera sin bil.

Registrering av trafikolycka utan trafikpolicy enligt euro-protokollet

Efter att ha genomfört nödvändiga åtgärder måste deltagarna utarbeta ett protokoll. Experter rekommenderar att man förlitar sig på vissa system och använder blanketter för olycksmeddelande med kuponger för försäkring under processen med obligatorisk ansvarsförsäkring från tredje part. Fyllningsordningen:

1. Ange scenen.
2. Visa fordonets bana i olycksdiagrammet.
3. Ge ut en olycka med vägskyltar på platsen för en kollision.
4. Rita alla trafikbanor på platsen.
5. Fyll i alla artiklar på Euro-protokollformuläret.
6. På den andra sidan av formuläret, ge en textbeskrivning av vad som hände.
7. Ange kontaktuppgifter för vittnen.
8. Sätt en signatur.

Expertråd

Varje år ökar faran på ryska vägar. Varje förare måste vara beredd på en olycka. Förarens och andras liv är alltid i händerna på den som kör bilen. Därför måste föraren veta hur han ska agera i sådana fall.

Idag gör justeringar av utformningen av en olycka att du inte kan ringa trafikpolisen om en mindre olycka har inträffat. Varje förare bör veta att Europrotocol betydligt förenklar registreringsförfarandet, men han undantar inte ytterligare inspektioner från försäkringsgivare för att få ersättning för obligatorisk bilansvarsförsäkring. Experter rekommenderar att följa alla ovanstående rekommendationer och rekommenderar också att man inte vidtar några åtgärder med maskinen under femton dagar från olycksdagen.