Probablement cap persona moderna sigui indiferent als cotxes i les motos. Per a alguns, és només un mitjà de transport per estudiar, treballar o un lloc durant un cap de setmana, per a d’altres, el transport s’ha convertit en una part de la vida.
L'elecció d'un cotxe de dues rodes
De fet, és molt difícil fer l’elecció d’una determinada màquina. Es tracta d’una compra força important i responsable per a qualsevol motorista o motorista. La seguretat del conductor depèn també de l’elecció d’una determinada tècnica.
Concretament, val la pena entendre exactament com triar una moto. Aquest últim es considera un vehicle de major perill tant per al motorista com per a aquells que l’envolten. No és cap secret que la majoria dels accidents amb ciclistes comportin conseqüències terribles, fins a la mort d'un motorista i d'altres aventurers.
És important pensar com triar una moto amb antelació abans de comprar un cotxe de dues rodes. Podeu comprar-lo en diversos llocs: al saló, a la botiga, de mans del propietari, etc. Avui hi ha una gran varietat de vehicles de motor.
Classificació de motos
Per potència del motor:
- Fins a 250 cm3
- 250-400 cm cúbics
- Més de 400 cm3
En pes de moto equipada:
- Pulmons (120-140 kg).
- Mitjana (150-170 kg).
- Pesat (més de 180 kg).
Segons la massa del futur motorista, s’hauria de preferir una o una altra classe de cotxes de dues rodes. Com triar la moto adequada, segons la massa del conductor i la unitat?
Si el pes d’un mascle adult mitjà és de 70 a 80 quilograms, la massa de l’aparell equipat es pot situar fàcilment en la categoria de cotxes lleugers i mitjans. Això es deu al fet que serà força difícil mantenir una moto pesada a la carretera per a una persona que no tingui suficients habilitats de conducció amb els equips adequats.
Sobre la cita de vehicles de dues rodes
Distingiu:
- Carreres.
- Registre
- Esports.
- Carretera.
El propòsit propi de la moto ja estableix les seves condicions de funcionament. Si la moto és de carretera, això vol dir que no preveu muntar tot terreny, muntanyes, etc. En cas contrari, l'ús de la unitat amb altres finalitats que no sigui la finalitat prevista pot desactivar-la ràpidament.
La pregunta de quina moto triar per a un principiant no està en desacord fins i tot entre els experts. L’elecció d’un amic de dues rodes no depèn només de la massa del conductor i de les condicions de conducció d’aquest. No és cap secret que per a algú la pregunta del preu del dispositiu sigui molt aguda. Com a tal, no hi ha cap classificació segons el preu del vehicle.
Per a preferir un o un altre tipus de "cavall de ferro", us heu de familiaritzar amb la seva diversitat. A continuació es descriu com es tria la primera moto.
Més detalls sobre la classificació de motocicletes segons la seva finalitat
Cal destacar que les motocicletes de marques famoses, com per exemple Yamaha o Suzuki, costaran molts diners. L’elevat cost del dispositiu es deu a molts anys d’experiència en la producció d’aquests equips per part d’un fabricant específic, la qualitat garantida i l’alt rendiment de la màquina.
Dit d’una altra manera, l’elevat cost de les motos originals de coneguts fabricants és una garantia de la qualitat del producte. Això no vol dir que les bicicletes que venguin a preus més assequibles resultaran poc o més antigues. Aquestes característiques depenen fortament del fabricant i, després d'un temps de funcionament, del propietari del vehicle.
Una nova o antiga, la principal motomassa a les carreteres és la carretera: motocicletes senzilles per conduir diàriament per la ciutat, les carreteres i el camp. De fet, es tracta d’un vehicle universal de dues rodes. Aquestes motocicletes inclouen els xinesos moderns: Alpha, Deltha o el soviètic "Izhaki", "Sunrises", "Heavy", etc. Per cert, sobre vehicles de dues rodes soviètics i usats, són perfectes per a futurs ciclistes amb una oferta de diners molt limitada. Un dels grans menys de l'antiga tecnologia és el motor de dos temps, que és menys econòmic, no tan eficient i força fort respecte als motors moderns de quatre temps.
Què cal fer en comprar equips usats?
Per triar una bicicleta de carretera de mà (usada), heu de parar atenció a l'estat del motor (escolteu-hi sorolls anormals, bacallà, cops, etc.), comproveu el bon funcionament de la forquilla davantera, familiaritzeu-vos amb el comportament de la bicicleta en marxa. baixa velocitat, intenteu accelerar bruscament i frenar.
Si durant el viatge l'equip no es va aturar, no va fer un cop de puny, va guanyar impuls ràpidament i també es torna a restablir bruscament, llavors la compressió està en ordre, el carburador i l'encesa estan configurats, el generador funciona (sobretot si la marxa va estar amb el feix principal encès durant 20-30 minuts).
És molt útil parlar amb l'anterior propietari del "cavall de ferro" abans de comprar. Ningú més, només ell, podrà explicar detalladament els aspectes positius i negatius d’aquesta unitat. És meravellós si el propietari ja ha realitzat diverses obres de restauració de la seva moto. Aquesta revisió del motor, la substitució de juntes antigues per altres de nous, inspecció de cablejat i l’estat general de la unitat.
Quan compreu un cotxe de dues rodes amb les mans, heu d’agafar el passaport tècnic i portar un rebut. Encara que no es notari, aquest és un avantatge important.
Sobre motos especials
Esports
Per regla general, es tracta d’una tècnica caracteritzada per indicadors d’alta velocitat, potència, maniobrabilitat, maniobrabilitat i molt més. Aquestes bicicletes inclouen models de superesport, nikedas (street fighters), cross country, enduro i altres. Els dos últims tipus s’utilitzen sovint a les carreteres.
Els principiants estaran molt interessats en saber quina bici de creu triar. L'elecció d'aquesta bicicleta esportiva depèn del lloc d'ús. Als llocs on el trànsit és important, haureu d’escollir una bicicleta creuada. Si la velocitat és una mica més important que la capacitat de "pastar el fang", escolliu l'enduro. Una moto de fons és una elecció excel·lent per a la conducció fora de carretera.
Bicicletes de carreres i rècords
Els pilots experimentats són utilitzats en pistes especials, en els equips necessaris, després de realitzar entrenaments en aquestes condicions per mostrar el millor resultat durant una representació.
La conclusió és la següent: les bicicletes de cursa i rècord no són adequades per a aquells que no tinguin l’experiència de muntar en mode d’alta velocitat i maniobres fresques. És molt perillós per a un principiant comprar aquestes bicicletes.
Sobre equips per al propietari d’una bicicleta
Però no val la pena limitar-se a una gran quantitat de coneixements sobre com triar una moto. Especialment per a principiants, a més del vehicle en si, és imprescindible tenir equip amb vosaltres. Inclou casc, coixinet i peces de colze, guants especials, jaquetes i pantalons de teixit dens (cuir).
Tot i que, segons la legislació vigent, el conductor de la bicicleta només està obligat a conduir en un casc, és recomanable que el conductor novell també tingui amb ell la resta d’elements de protecció. Com a mínim, aquestes mesures de precaució ajudaran el genet a protegir-se de rascades i abrasions durant la tardor, de cremades accidentals fins a la canonada d’escapament (un fenomen que es troba sovint en els principiants) i d’altres ferides.
No és cap secret que els equips, en alguns casos, puguin salvar la vida del seu propietari.La forma de triar un casc per a una moto depèn de la quantitat que el pilot estigui preparat per a l’element de protecció, de la mida del capçal, de la paleta de colors i de les preferències respecte dels seus tipus.
Hi entren barrets de protecció
- Obert: té una visió relativament àmplia. Podeu beure, menjar, fumar, etc.
- Tancat per tres quarts, proporciona també al propietari una visió general fantàstica, et permet muntar amb ulleres. Convenient per a aquells que rebin ulleres receptades per millorar la visió. Normalment, estan equipades amb una visera.
- Els tancats completament són els més segurs dels cascos considerats. No protegeixen només dels danys mecànics, sinó també del vent, la pluja, la brutícia, la pols, etc.
A partir del material anterior, queda clar quina moto triar per a un principiant. Els ciclistes sense experiència podran donar la seva preferència a una unitat determinada, donats els principals factors següents:
- preu d’un cotxe de dues rodes;
- potència, pes, velocitat màxima;
- Cita del dispositiu (per conduir en una determinada zona);
- possibles preferències sobre com triar una moto basada en la fama de qualsevol fabricant;
- si l’opció és entre pulsacions i quatre temps, val la pena triar-la.
