Tota persona que treballi com a conductor en una empresa ha de ser responsable de l’estat tècnic del cotxe que utilitzi. Les empreses especialitzades en transport (passatgers o mercaderies) són responsables de l’estat dels vehicles utilitzats. Per tant, algunes organitzacions han de realitzar la inspecció tècnica dels vehicles abans del viatge abans de cada torn. Gràcies a aquest procediment, és possible establir en quines condicions es troba realment un cotxe concret. El procés el realitzen treballadors de l'empresa o especialistes convidats.
Concepte de procés
Una inspecció prèvia al viatge de l'estat tècnic dels vehicles és un procediment específic, que consisteix en l'estudi de tots els components i elements significatius del cotxe. Això garanteix l'ús segur de la propietat per part dels empleats de l'empresa. S'eviten diversos accidents o problemes derivats a la carretera.
Les estadístiques mostren que la causa principal dels accidents de trànsit és el mal estat dels cotxes, així com els problemes amb la salut del conductor. Per tant, simultàniament amb la inspecció tècnica prèvia al viatge, es fa un examen mèdic dels conductors.
Totes les empreses especialitzades en diferents transports estan obligades a controlar de forma independent si els sistemes i components importants del cotxe són funcionals i en un estat òptim. Com que les màquines s’utilitzen diàriament, estan sotmeses a un desgast important, per la qual cosa el rebuig de les empreses a inspeccionar és una violació greu de la llei.
Fonaments del procediment
Per a la seguretat viària, cal dur a terme la inspecció tècnica dels vehicles pre-viatge. Sovint, un estudi detallat de la màquina revela avaries i problemes realment importants que poden evitar accidents.
El procediment d’inspecció és realitzat no només per empreses, sinó també per un empresari individual. Per a això, es pot utilitzar mecànica a temps complet o es poden convidar especialistes que treballin en empreses que ofereixen serveis similars.
Necessito un examen mèdic?
A més de la inspecció tècnica prèvia al viatge, les empreses han de garantir que tots els empleats es sotmeten a un examen mèdic abans del vol. En aquest cas, podeu assegurar-vos que el seu estat de salut els permet fer front fàcilment a les seves responsabilitats bàsiques. Les regles d’aquest procés inclouen:
- es fa un examen mèdic a tots els conductors abans de la sortida directa de la ruta;
- si l'empresa es dedica al transport de mercaderies, abans de enviar el cotxe a la ciutat amb qualsevol propòsit, es fa una inspecció del conductor seleccionat;
- el procés d’examen es realitza en una organització mèdica especial amb la qual s’elabora un contracte formal;
- l'examen el realitza un especialista mèdic amb l'educació i l'experiència necessàries;
- el procés consisteix en recollir anàlisis i inspecció visual del conductor, que permet assegurar-se que el ciutadà pugui fer front a les seves funcions;
- Si hi ha alguna contraindicació, el conductor no pot anar a la feina, de manera que va a la clínica per aclarir el diagnòstic i prescriure el tractament òptim.
El metge que examina el conductor ha d’inspeccionar visualment la persona, determinar-ne el pols i la pressió i també assegurar-se que no hi hagi alcohol a la sang.A partir dels resultats obtinguts, es recopila un permís de treball i es posa el segell necessari a la passarel·la.
Normes d'anàlisi tècniques
La inspecció tècnica de vehicles pre-viatge i post-viatge és un procés important per a cada empresa les activitats de les quals estan associades a diferents transports. El procés té els matisos següents:
- la inspecció la realitza només un mecànic que tingui els coneixements, l'educació i l'experiència necessaris;
- aquests especialistes poden inspeccionar tant els cotxes com els camions;
- el propòsit principal de la inspecció és identificar qualsevol dany important o menor que pugui causar un accident de trànsit;
- l’especialista comprova, a més, la disponibilitat de diversos documents per al cotxe, que inclouen la pòlissa d’assegurança CTP, una targeta de diagnòstic, una llicència de conduir, així com un TCP, una fitxa de ruta i un certificat de registre.
Per realitzar aquesta inspecció, cada empresa utilitza un especialista en el perfil adequat. A més, podeu contractar amb una empresa adequada que ofereix aquests serveis.
Normes per a l'elecció d'un especialista
La inspecció tècnica diària de vehicles previ al viatge pot ser realitzada per un empleat a temps complet o especialista de l'empresa amb el qual es conclogui un contracte oficial independent. En qualsevol cas, l’especialista seleccionat ha de tenir uns coneixements especialitzats:
- sobre les normes sobre les quals es donen servei diferents cotxes;
- sobre els paràmetres i les característiques tècniques de les màquines que utilitza l'empresa per desenvolupar activitats empresarials i generar ingressos;
- sobre les característiques específiques del cotxe inspeccionades diàriament per un mecànic;
- sobre les normes d’ús dels cotxes;
- sobre les lleis sobre les quals es regula l’ús de diferents màquines en el treball de les empreses;
- sobre el manual d’instruccions de la màquina;
- sobre normes de seguretat contra incendis.
Els coneixements i habilitats s’han de confirmar mitjançant documents oficials presentats per diversos diplomes, certificats o altres treballs obtinguts com a resultat de la formació o finalització de cursos addicionals.
Com es realitza el procés?
Inicialment, el conductor s’ha de sotmetre a un examen mèdic i accedir a la conducció. El procediment d’inspecció tècnica prèvia al viatge dels vehicles és normalitzat per a tots els vehicles. El procediment es divideix en etapes:
- un conductor que s'ha sotmès a un examen mèdic prepara documents per al cotxe que utilitza durant el treball i aquests documents inclouen el permís de conduir, el waybill i el TCP;
- si fins i tot falta un document, el conductor no té permís de viatjar;
- la revisió la realitza un mecànic en presència del conductor;
- s’estudia l’estat dels principals nodes i sistemes;
- l’especialista ha de vetllar perquè el vehicle estigui completament òptim;
- es fa una inspecció externa del vehicle;
- s'està estudiant el rendiment dels principals panys;
- diagnòstic del sistema de fre;
- comprova si el fre de mà funciona;
- S’examina la direcció per assegurar-se que no hi hagi problemes o mal funcionaments;
- els eixugaparabrises han d’estar en funcionament, ja que no es permet moure’s sota la pluja o la neu amb netejadors inactius;
- el mestre s’ha d’assegurar que tots els dispositius d’il·luminació i el senyal de so funcionin, ja que la seguretat del moviment a la carretera depèn d’ells;
- es determina la càrrega de la bateria;
- s’estudia el contingut del cotxe, ja que ha de tenir un kit de primers auxilis, un extintor, així com un cable, una presa i un triangle d’avís;
- es comproven les traces de fuites de diversos líquids;
- la pressió dels pneumàtics es determina, i no només en els que hi ha al cotxe, sinó que també són recanvis i, si cal, es realitza la seva inflació;
- no es permet la presència als pneumàtics de diferents ranures o hernies.
Al final del procés, la informació sobre els resultats s’introdueix en un quadern de registre especial de la inspecció tècnica prèvia al viatge del vehicle, que ha de mantenir cada organització. Si es detecta alguna avaria o problemes greus, el mecànic no permet la sortida del cotxe.
És necessària la inspecció després del vol?
La inspecció tècnica prèvia al viatge dels vehicles (Llei de seguretat del trànsit, clàusula 1, article 20.) és un procés obligatori. Després del vol, només es requereix la inspecció en algunes situacions. Per exemple, si els conductors estan en risc, és a dir, tenen alguna malaltia crònica, tenen una edat avançada o eren castigats prèviament per visitar un lloc de treball mentre estaven intoxicats. En aquestes condicions, poden danyar el cotxe durant la conducció.
Sovint, les empreses inspeccionen els cotxes just abans dels vols.
Quines empreses han d’organitzar el procés?
L’organització de la inspecció tècnica prèvia al viatge dels vehicles és obligatòria per a moltes empreses. El procediment el realitzen empreses que presten serveis de transport - mercaderies o passatgers.
Abans que cap conductor vagi a la feina, cal passar aquesta inspecció. Després d'això, la signatura del conductor es col·loca al rebot. Les grans empreses solen contractar un mecànic amb les habilitats adequades i l'educació adequada.
Les organitzacions petites solen utilitzar els serveis de diversos centres de serveis. El cost de la inspecció tècnica prèvia al viatge dels vehicles pot variar significativament en diferents centres, però normalment varia de 200 rubles. fins a 1,5 mil rubles. en un xec. Si teniu un contracte oficial amb l'organització seleccionada, podreu comptar amb grans descomptes.
Els matisos del procés
La inspecció tècnica de vehicles pre-viatge té diverses característiques:
- és possible que les empreses implicades en el transport no contractin el seu propi mecànic, ja que es pot utilitzar els serveis d’organitzacions de tercers;
- si es contracta un especialista, ha de tenir l’educació i les habilitats necessàries;
- si hi ha algun mal funcionat al cotxe que no ha estat detectat pel mecànic de revisió, és ell qui és responsable de les conseqüències del funcionament d’un cotxe;
- després de la comprovació, el mecànic ha de posar el segell necessari a la paperera del conductor mitjançant aquest vehicle;
- Si diversos conductors utilitzen una màquina durant un canvi, cadascú hauria de disposar del seu propi guiatge.
Tota la informació dels fulls directius s’ha de transferir al registre d’inspeccions. Aquest document indica la data de la inspecció, l'hora del procediment, així com informació sobre la mecànica implicada en l'estudi de l'estat de la màquina.
Cost de verificació
El preu de la inspecció tècnica prèvia al viatge depèn de si el procediment el realitza un mecànic a temps complet o un especialista d’una organització de tercers. A més, té en compte la durada del test, i quins són els paràmetres tècnics dels vehicles estudiats.
De mitjana, en concloure un contracte amb diferents centres de serveis, es paguen de 5 a 10 mil rubles. mensuals. D'altra banda, la inspecció es fa una vegada al dia a un cotxe. Si s'identifiquen infraccions per part dels mecànics, l'empresa es responsabilitzarà de les multes i sancions importants.
Les conseqüències d’una falta d’inspecció
Si les empreses implicades en diversos tipus de transport es neguen deliberadament a realitzar una inspecció tècnica, hauran d’afrontar les conseqüències negatives d’una decisió d’aquest tipus. Aquests inclouen:
- la probabilitat que un conductor es produeixi en un accident a causa del mal estat tècnic del cotxe, per tant, la gestió de l'empresa pot ser responsabilitzada penalment;
- multa per als funcionaris per un import de fins a 5 mil rubles;
- l'empresa es responsabilitza d'administració, de manera que paga una multa de fins a 30 mil rubles.
Totes les empreses han d’abordar de forma responsable les seves responsabilitats per a l’estudi diari de la condició dels cotxes explotats amb ànim de lucre.
Conclusió
Les inspeccions previs al viatge dels automòbils són un procediment obligatori per a les empreses que operen en el camp del transport. El procés el pot realitzar un mecànic a temps complet o un especialista d’una organització de tercers amb el qual s’ha elaborat un contracte formal. El procediment és estudiar els components i sistemes bàsics del cotxe.
La manca de verificació condueix a l'acusació de l'empresa i dels seus funcionaris. A més, això pot provocar un accident de trànsit.