S tolika vozy, jako je dnes, je velmi snadné dostat se do dopravní nehody. Proto je třeba se dále chránit. Toto je auto pojištění. V článku si povíme o tom, jaká pravidla v něm existují, a zjistíme, zda je potřeba OSAGO, pokud existuje pojištění trupu.
Koncepce politiky MTPL
Když se řidiči dostanou do nehody, díky povinné pojistné smlouvě SK vyplatí poškozenému náhradu škody. Jedná se o velmi promyšlené opatření, protože na silnicích každý den dochází k mnoha nehodám. Současně jsou řidiči zdaleka připraveni sami opravit poškození.
Smlouvu MTPL musí uzavřít všichni vlastníci automobilů. Je to dvou typů:
- s omezeným seznamem osob;
- s neomezeným seznamem tváří.
V prvním případě mohou řídit vozidlo pouze ti řidiči, kteří jsou součástí této politiky. Pokud důstojník dopravní policie zastaví auto, když je za volantem jiná osoba, bude majiteli automobilu udělena pokuta.
K vydání CTP pro automobil jsou vyžadovány následující dokumenty:
- cestovní pas
- osvědčení o registraci;
- diagnostická karta;
- Řidičský průkaz
- politika, která vyprší.
Cesta je nepředvídatelná i pro nejzkušenější motoristy. Koneckonců existuje řada kategorií řidičů s různými řidičskými schopnostmi. Někteří přísně sledují technický stav svého vozidla, zatímco jiní dokonce nekontrolují ty základní věci.
Případy povinného pojištění
Majitelé automobilů, kteří pojistili rizika dopravních nehod, se vyhnou velkým finančním výdajům za způsobenou škodu. Platby uskuteční Spojené království, s nímž je smlouva uzavřena. Pokud je majitel vozidla při nehodě poškozeným, IC mu zaplatí pojištění.
Pojištění vozidla však nepokrývá všechna rizika, výše plateb je omezená. Poškození lze opravit pouze v důsledku nehody. Dojde-li k jiným událostem, které mají negativní důsledky, nebudou považovány za pojištěnou událost.
V současné době je v Moskvě a regionu, Petrohradu a Leningradské oblasti maximální částka kompenzace 400 tisíc rublů. A v roce 2019 bude taková náhrada platit ve všech regionech Ruska. Měli byste si uvědomit, že za zpoždění platby musí pojistitel zaplatit pokutu - 1% z částky odškodnění.
Vraťme se však k hlavní otázce: Je nutné povinné pojištění odpovědnosti z provozu vozidla, pokud existuje pojištění trupu? Než na ni odpovíte, zvažte koncept dobrovolného pojištění.
Pojem pojištění trupu
Rozšířenou možností pojištění je CASCO, které poskytuje náhradu po nehodě a v jiných nepříjemných situacích kromě nehody. Na základě této dohody je majitel automobilu zaručen odškodnění pokud je vozidlo odcizeno nebo poškozené, bez ohledu na to, kdo nehodu způsobil.
CASCO je zaručeno, že bude zaplaceno i v případech, kdy neexistuje osvědčení od dopravní policie. Pomoc je získávána pouze na vaše vlastní potřeby. K náhradě škody při povinném pojištění musí být připojena.
Dobrovolné případy pojištění
Pokud uzavřete smlouvu Pojištění CASCO platí pro následující případy:
- za krádež;
- pro opravu kterékoli části automobilu;
- pro odtahové vozidlo;
- za obnovu vozidla, jehož řidič byl viníkem nehody.
Často se vyskytují případy, kdy pojišťovny odmítnou zaplatit náhradu za nehodu, kterou praktikují. S tím se však nevzdávejte. Podle současného zákona může řidič skutečně získat plnou náhradu škody, bez ohledu na to, kdo byl za nehodu odpovědný.
Vyvstává však otázka: pokud dobrovolné pojištění všechno uhradí, je povinné pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla, pokud existuje pojištění trupu?
CTP a CASCO ve stejné pojišťovně
Vzhledem k tomu, že Platby CTP omezeni, majitelé automobilů často uzavírají dodatečnou dohodu CASCO, protože ta poskytuje velké platby v případě nehody. Smlouvu lze uzavřít v jedné společnosti.
Budeme studovat, jak se sestavují náklady na trup a povinné pojištění odpovědnosti z provozu motorových vozidel, jaký je rozdíl mezi parametry, které na ně mají vliv.
Cena za OSAGO závisí na modelu vozidla, řidičském zážitku, regionu, kde má být vozidlo používáno, na KBM a SK slevách. Současně je CASCO ovlivněno seznamem pojistných rizik, které sám řidič naznačuje.
Výhodou uspořádání obou pojistných smluv v jedné společnosti je to, že nejprve se šetří čas. Zaměstnanci zadávají všechny údaje pro oba typy pojištění najednou. Za druhé, hraje roli jednoduchost designu. Stačí předložit dokumenty, zaplatit pojištění a získat obě smlouvy. Zatřetí, obvykle jsou slevy stanoveny ve Velké Británii při uzavírání obou smluv.
CTP a CASCO v různých pojišťovacích společnostech
Majitelé aut mají ale také právo uzavírat smlouvy s různými pojišťovnami. Tato varianta má také své výhody. CASCO - pojištění je drahé. Majitel automobilu má proto právo zvolit si, kam ho má pojistit, na základě osobních preferencí a finančních možností.
Dříve jsem se při nehodě musel obrátit na pojišťovnu viníka a na moje, abych dostal náhradu. V současné době se v případě malé havárie, na níž se podílejí dvě auta, nevztahují na společnost odpovědnou za incident, ale na pojišťovnu náhradu škody. Majitel automobilu by proto měl vážně přistupovat k otázce, kde uzavřít pojistnou smlouvu CASCO a CTP, jaký je rozdíl mezi jejich přijetím na různých místech a výhodami.
Při závažnějších nehodách se oběti obracejí na společnost odpovědnou za dopravní nehodu, pokud oba účastníci nehody mají platné pojištění povinné. Poté jsou vyplaceny finanční prostředky určené na obnovu vozidla a léčbu obětí. Přesto má omezení na částky předepsané ve smlouvě.
Je povinné pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla, pokud je k dispozici CASCO?
Jak vyplývá z významu článku, je problematika pojištění pochopitelná. Musím vydat CTP, pokud existuje trup? Ano, je. Zákony upravující pojištění motorových vozidel, OSAGO předepisují, aby pro každé vozidlo existovaly, i když na něm existují jiné nevybité politiky.
Nepoužívejte pojištění povinného pojištění motorových vozidel jako nadměrné plýtvání penězi. V případě nehody vám platba pojišťovny majiteli automobilu výrazně pomůže a ušetří vám spoustu problémů. A pokud dopravní policista zastaví vůz a řidič nemá OSAGO, bude mu pokuta udělena od pěti set do osmi set rublů, v závislosti na tom, zda je vůbec nebo není registrován.
