Υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης για ατυχήματα. Όροι πληρωμής για ΑΤΕ

Ένα αυτοκίνητο αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της ζωής μας, επειδή αυτός ο τύπος μεταφοράς έχει γίνει για εμάς όχι πολυτέλεια, αλλά αναγκαιότητα. Κάποιοι κάτοικοι της χώρας μας πηγαίνουν να δουλεύουν στο δικό τους αυτοκίνητο, άλλοι - με τα μέσα μαζικής μεταφοράς, ή ακόμα και να δουλεύουν ως οδηγοί. Ένα πράγμα είναι σίγουρο, είμαστε όλοι εθισμένοι στα αυτοκίνητα.

Μην ξεχνάτε ότι τα ατυχήματα στη Ρωσία συμβαίνουν αρκετά συχνά, ακόμη και ο πιο έμπειρος οδηγός που ακολουθεί όλους τους κανόνες του δρόμου δεν είναι ασφαλής από τροχαία ατυχήματα. Συχνά υπάρχουν μικρά ατυχήματα, αλλά ακόμη και μαζί τους, η ζημιά στο αυτοκίνητο μπορεί να είναι σημαντική, και οι επισκευές κοστίζουν αρκετά χρήματα. Συνεπώς, υπάρχουν ασφαλιστικά προγράμματα για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, διακρίνονται δύο βασικοί τύποι:

• CASCO - ένας εθελοντικός τύπος ασφάλισης αυτοκινήτου.
• CTP - υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης με κινητήρα.

CTP - η ιστορία της εμφάνισης στη Ρωσία

Η αστική ευθύνη, ως υποχρεωτική ασφάλιση, εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην Αμερική, στις αρχές του εικοστού αιώνα. Η αμερικανική κυβέρνηση αποφάσισε να ασφαλίσει τα αυτοκίνητα αφού ο γνωστός εφευρέτης και σχεδιαστής αυτοκινήτων Henry Ford ήρθε με τον μεταφορέα και άρχισε μαζική παραγωγή αυτοκινήτων που ακόμη και οι μεσαίου εισοδήματος άνθρωποι μπορούσαν να αντέξουν οικονομικά.

Στην Ευρώπη, το OSAGO εμφανίστηκε κάπου στα μέσα του εικοστού αιώνα και γρήγορα εξαπλώθηκε σε όλες σχεδόν τις χώρες. Η μόνη εξαίρεση ήταν η ΕΣΣΔ, όπου η ηγεσία αποφάσισε να εγκαταλείψει αυτό το είδος ασφάλισης. Στη σύγχρονη Ρωσική Ομοσπονδία, η υποχρεωτική ασφάλιση εμφανίστηκε μετά την έκδοση του νόμου «για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης από κινητήρες» το 2003.

CTP: απαραίτητο ή όχι;

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πιστεύουν ότι η OSAGO τους εγγυάται προστασία έναντι οποιουδήποτε απρόβλεπτου ατυχήματος με αυτοκίνητο, αλλά αυτό δεν συμβαίνει, επειδή όταν αγοράζετε μια πολιτική, μόνο η αστική ευθύνη είναι ασφαλισμένη έναντι άλλων χρηστών του οδικού δικτύου. Η ασφάλιση, και όπως το αποκαλούν οι άνθρωποι, δεν είναι σε ό, τι αφορά όλους τους οδηγούς, ορισμένοι πιστεύουν ότι αυτός είναι μόνο ένας τρόπος επιβολής στους απλούς πολίτες.

Αλλά όσοι έχουν τουλάχιστον αντιμετωπίσει το πρόβλημα της αποκατάστασης ενός αυτοκινήτου μετά από ένα ατύχημα υποστηρίζουν την υποχρεωτική ασφάλιση. Πράγματι, υπάρχουν συχνά περιπτώσεις στις οποίες ο ένοχος του ατυχήματος δεν είναι σε θέση ούτε να πληρώσει για τη θεραπεία των τραυματιών ούτε να επιστρέψει το κόστος επισκευής αυτοκινήτων. Η πολιτική εγγυάται στο θύμα την πληρωμή από την ασφαλιστική εταιρεία του ένοχου, αν και όχι μεγάλο, αλλά ακόμα το χρηματικό ποσό. Ο κύριος παράγοντας είναι μόνο η ύπαρξη έγκυρης ασφάλισης με τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Πώς να συμπεριφέρεστε σε ένα ατύχημα;

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε μετά από ένα ατύχημα είναι να ενεργοποιήσετε το ξυπνητήρι και να ρυθμίσετε το σήμα συναγερμού. Πρέπει να τοποθετηθεί σε απόσταση 15 μ. Από το αυτοκίνητο αν το ατύχημα συνέβη στο χωριό ή σε απόσταση 30 μ. Αν το ατύχημα συνέβη έξω από την πόλη. Εάν υπάρχει μια στροφή κοντά, τότε το σημείο πρέπει να τοποθετηθεί πίσω από αυτό, έτσι ώστε οι άλλοι συμμετέχοντες στο κίνημα να μπορούν να προσανατολιστούν εγκαίρως.

Το πιο σημαντικό πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ελέγξετε την κατάσταση όλων των θυμάτων και, εάν χρειάζεται, να καλέσετε ένα ασθενοφόρο (τηλ. 112). Όποτε είναι δυνατόν, οι νοσοκομειακοί εργαζόμενοι πρέπει να παρέχουν πρώτες βοήθειες στους τραυματίες πριν την άφιξή τους.

CTP ποσό

Υπάρχουν δύο εκδόσεις του νόμου σχετικά με το ποσό της πληρωμής στο πλαίσιο του ασφαλιστηρίου συμβολαίου: το πρώτο - μέχρι την 1η Οκτωβρίου 2014, το δεύτερο - από την 1η Οκτωβρίου 2014.

Σύμφωνα με τον παλαιό νόμο, αν κατά τη διάρκεια ατυχήματος προκλήθηκε τραυματισμός στην υγεία ή στη ζωή, το ποσό της ασφάλισης με υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης θα είναι 160.000 ρούβλια. Σε περίπτωση βλάβης στην ιδιοκτησία ενός θύματος - 120.000 ρούβλια. Σε περίπτωση βλάβης στην ιδιοκτησία πολλών θυμάτων - 160.000 ρούβλια.

Εάν μόνο το αυτοκίνητό σας έχει υποστεί βλάβη κατά τη διάρκεια του ατυχήματος, τότε το ποσό θα είναι μικρότερο και αν επηρεάζονται άτομα ή ιδιοκτησία τρίτου, θα σας επιστραφεί ένα μεγάλο ποσό. Τα χρήματα κατανέμονται αναλογικά μεταξύ όλων των θυμάτων.

Από την 1η Οκτωβρίου 2014, η μέγιστη πληρωμή CMTPL είναι:

• 400 000 τρίψτε. σε όλους όσους έχουν πληγεί.
• 160 000 τρίψτε. σε όλους όσους τραυματίστηκαν σε περίπτωση ατυχήματος.

Εάν το ποσό της αποζημίωσης δεν καλύπτει το ποσό της ζημίας, το θύμα έχει το δικαίωμα να απαιτήσει από το ένοχο του ατυχήματος το υπόλοιπο χρηματικό ποσό μέσω του δικαστηρίου.

Αποζημίωση ασφαλιστικών απαιτήσεων στο πλαίσιο του OSAGO

Το κύριο χαρακτηριστικό της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης με κινητήρα είναι ότι όταν συμβεί ένα ασφαλισμένο συμβάν, τα κεφάλαια δεν καταβάλλονται στο πρόσωπο που εξέδωσε το συμβόλαιο και πληρώθηκε γι 'αυτό, αλλά απευθείας στον ζημιωθέντα. Κατά συνέπεια, τα θύματα πρέπει να επικοινωνήσουν με την ασφαλιστική εταιρεία.

Η αποζημίωση βάσει της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης για μηχανοκίνητα οχήματα σε περίπτωση ατυχήματος πραγματοποιείται σύμφωνα με τα ακόλουθα συστήματα:

1. Άμεσος διακανονισμός (αντιστάθμιση άμεσης ζημίας).
2. Europrotocol.
3. Πρότυπη διαδικασία.

Η συνήθης διαδικασία χρησιμοποιείται συνήθως μόνο σε περίπτωση μεγάλων ατυχημάτων, επομένως η άμεση διευθέτηση και το πρωτόκολλο του ευρώ χρησιμοποιούνται πολύ συχνότερα, αλλά περιορίζουν το ποσό αποζημίωσης για ζημιές.

Άμεσος διακανονισμός

Στη νέα έκδοση του νόμου, οι ασφαλιστικές πληρωμές CTP πραγματοποιούνται κυρίως μέσω άμεσων αποζημίωση με λίγα λόγια, το θύμα έρχεται ήδη σε επαφή με τον ασφαλιστή του και όχι με την ασφαλιστική εταιρεία στην οποία ο ένοχος του ατυχήματος αγόρασε την πολιτική. Για την άμεση διευθέτηση, πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:

1. Μετά το ατύχημα, οι άνθρωποι δεν τραυματίστηκαν.
2. Μόνο δύο αυτοκίνητα συμμετείχαν στο ατύχημα.
3. Τη στιγμή του ατυχήματος, οι πολιτικές και των δύο κατόχων οχημάτων ήταν έγκυρες.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το μέγιστο ποσό της ασφάλισης CTP ασφάλιση πληρωμή μπορεί να είναι όχι περισσότερο από 50 χιλιάδες ρούβλια. Παρέχεται μόνο εάν κατηγορείται μόνο ένας οδηγός για το ατύχημα. Σε περίπτωση ατυχήματος χωρίς επαφή, δεν γίνεται καμία πληρωμή.

Europrotocol: πώς να το κανονίσετε;

Στη Ρωσία, η ευκαιρία να συμπληρωθεί το ίδιο το ατύχημα, χωρίς να καλέσει την αστυνομία της κυκλοφορίας, να λάβει πληρωμές OSAGO, εμφανίστηκε μόνο το 2009. Στην περίπτωση αυτή, είναι απαραίτητο να εκδοθεί ευρω πρωτόκολλο. Όσον αφορά την ευκολία, ναι, περισσότερα από τα μισά από τα ατυχήματα που έπρεπε να αντιμετωπίσει η αστυνομία ήταν μικρές συγκρούσεις. Όταν χρησιμοποιείτε το πρωτόκολλο του ευρώ, εξοικονομείτε χρόνο και χρήμα.

Σήμερα, μπορείτε να κάνετε ένα ατύχημα ο ίδιος:

1. Αν μετά το ατύχημα οι άνθρωποι δεν τραυματίστηκαν.
2. Μόνο δύο αυτοκίνητα συμμετείχαν στο ατύχημα.
3. Τη στιγμή του ατυχήματος, οι πολιτικές και των δύο ιδιοκτητών οχημάτων ήταν έγκυρες.
4. Οι οδηγοί και των δύο οχημάτων δεν έπιναν αλκοόλ.
5. Και τα δύο μέρη συμφωνούν για την αιτία του ατυχήματος.

Για να λάβετε πληρωμές για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης με κινητήρα σε περίπτωση ατυχήματος σύμφωνα με το πρωτόκολλο του ευρώ, πρέπει:

1. Μαζί με τον ένοχο του ατυχήματος, συμπληρώστε τη φόρμα (μπροστινή πλευρά)
2. Καταρτίστε ένα διάγραμμα του ίδιου του ατυχήματος, στο οποίο αναφέρονται όλες οι απαραίτητες λεπτομέρειες.

Αφού συμπληρώσουν το πρωτόκολλο, τα δύο μέρη πρέπει να το υπογράψουν και να ενημερώσουν το θύμα την ασφαλιστική εταιρεία εντός δύο εβδομάδων. Οι πληρωμές CTP υπόκεινται μόνο σε όλους τους κανόνες πλήρωσης. Οι έμπειροι οδηγοί συνιστώνται επίσης να τραβήξουν μια φωτογραφία της σκηνής, για κάθε περίπτωση. Εάν οι οδηγοί δεν κατάφεραν να κατανοήσουν και καλείτε την αστυνομία, να θυμάστε ότι απαγορεύεται η μετακίνηση των οχημάτων από τα καθίσματα τους.

Η συνήθης διαδικασία για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης με κινητήρα: τι και πώς πρέπει να γίνει;

Εάν συμμετέχετε σε ατύχημα το οποίο δεν μπορεί να διευθετηθεί με απλοποιημένο σύστημα, πρέπει να χρησιμοποιήσετε την τυπική διαδικασία. Σύμφωνα με αυτό, πρέπει να ενεργοποιήσετε τα φώτα έκτακτης ανάγκης και να ρυθμίσετε το προειδοποιητικό σήμα. Στη συνέχεια, προσπαθήστε να βρείτε μάρτυρες ή βίντεο από τον καταχωρητή αυτοκινήτων. Μην ξεχάσετε να καλέσετε την τροχαία. Τα αυτοκίνητα που έγιναν συμμετέχοντες στο περιστατικό δεν πρέπει να μετακινούνται.

Κατά την άφιξη, οι αστυνομικοί θα απαιτήσουν τα δικαιώματά σας και άλλα απαραίτητα έγγραφα.Δεν χρειάζεται να παρέμβετε, να υπογράφετε το πρωτόκολλο και αργότερα να λαμβάνετε στο τμήμα όλα τα απαραίτητα έγγραφα (πιστοποιητικό αρ. 748 και το πρωτόκολλο). Το πιο σημαντικό - μην ξεχάσετε να αναφέρετε ένα ατύχημα στην ασφαλιστική σας εταιρεία.

Εντός 15 ημερών, πρέπει να γράψετε μια δήλωση στην ασφαλιστική εταιρεία και να παράσχετε το όχημά σας για ανεξάρτητη εξέταση, με αποτέλεσμα ο ασφαλιστής να αποφασίσει τι είδους ασφάλιση θα σας καταβληθεί. Εάν επιθυμείτε, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να προσελκύσει έναν ανεξάρτητο εμπειρογνώμονα, προκειμένου να αποφευχθεί η υποτίμηση του ποσού που επιστράφηκε. Σε περίπτωση που το ποσό της πληρωμής OSAGO είναι ανεπαρκές για την πλήρη επισκευή του αυτοκινήτου, μπορείτε να μηνύσετε τον ένοχο του ατυχήματος για να ανακτήσετε το υπόλοιπο της απώλειας.

Γραμμές αποζημίωσης

Υπάρχει κάποια διαδικασία για την επιστροφή χρημάτων στο θύμα μετά από ατύχημα. Το κύριο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να παράσχετε εγκαίρως όλα τα απαραίτητα έγγραφα στον ασφαλιστή. Σύμφωνα με τη νομοθεσία μας, η προθεσμία πληρωμής για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης μηχανοκίνητων οχημάτων δεν υπερβαίνει τις 20 ημερολογιακές ημέρες από τη στιγμή υποβολής των εγγράφων στην ασφαλιστική εταιρεία και τη σύνταξη δήλωσης σχετικά με το ασφαλισμένο συμβάν.

Επιπλέον, υπάρχουν μόνο δύο επιλογές: είτε ο ασφαλιστής επιστρέφει τα χρήματα σε εσάς είτε αρνείται να επιστρέψει. Εάν δεν συνέβη κανένας από τους άλλους, επιβάλλεται ποινή στον ασφαλιστή, ανέρχεται σε 1% του ποσού πληρωμής για κάθε ημέρα ραφής ή 0,05% σε περίπτωση άρνησης. Επηρεασμένος, δυσαρεστημένος με το ποσό της πληρωμής, μπορεί να γράψει μια δήλωση σχετικά με την κατάσταση αυτή στην ασφάλιση, η απάντηση θα ληφθεί εντός 10 ημερών. Εάν δεν του αρέσει, μπορείτε να το καταλάβετε στο δικαστήριο.

Λόγοι άρνησης της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης από μηχανοκίνητα οχήματα

Στη Ρωσία, υπάρχει ένας νόμος για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης με κινητήρα, ο οποίος ρυθμίζει τόσο το ποσό της πληρωμής όσο και τους λόγους για τους οποίους αρνείται να το κάνει. Σήμερα, οι αιτίες της αποτυχίας μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους:

1. Η υπόθεση δεν είναι ασφάλιση.

2. Παραβίαση της διαδικασίας.

Όσο για τον πρώτο τύπο, ισχύει αν είναι αδύνατο να εντοπιστεί ο ένοχος σε ένα ατύχημα ή και οι δύο συμμετέχοντες είναι ένοχοι, ο ένοχος του ατυχήματος δεν έχει δικαίωμα οδήγησης του οχήματος, το ατύχημα συνέβη λόγω της κακόβουλης πρόθεσης του θύματος, ένας από τους συμμετέχοντες διαφωνεί με την ενοχή του και θα την αμφισβητήσουν στο δικαστήριο.

Στη δεύτερη περίπτωση, μπορούν να αρνηθούν εάν ο ιδιοκτήτης έχει επισκευάσει ή καταστρέψει το αυτοκίνητο πριν εξεταστεί από εμπειρογνώμονα ή αρνείται να παράσχει όχημα.

Αξιολόγηση ασφαλιστικών εταιρειών που παρέχουν CTP το 2015

Σήμερα στη χώρα μας υπάρχουν πολλές διαφορετικές ασφαλιστικές εταιρείες. Πολλοί από αυτούς είναι πολύ νέοι, αλλά υπάρχουν και εκείνοι που από καιρό βρίσκονται στην αγορά, για παράδειγμα - Rosgosstrakh. Η εταιρεία πραγματοποιεί πληρωμές βάσει υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης για πολλά χρόνια. Για τους τακτικούς πελάτες υπάρχουν εκπτώσεις και προγράμματα αφοσίωσης. Όπως κάθε άλλη εταιρεία, έχουν πολλές θετικές και αρνητικές κριτικές σχετικά με το έργο τους, όλοι οι άνθρωποι είναι διαφορετικοί, κάποιοι τους αρέσουν, άλλοι όχι.

Σήμερα, υπάρχουν διαφορετικές μέθοδοι αξιολόγησης. αξιόπιστες ασφαλιστικές εταιρείες αυτοί ή όχι. Σύμφωνα με την Expert RA, η βαθμολογία των πιο απαιτούμενων εταιρειών μοιάζει με αυτό:

• Alfa Ασφαλιστική?
• Συμμαχία
• "VSK";
• VTB Insurance?
• Ingosstrakh;
• "MAX";
• "Ασφάλιση Αναγέννησης";
• "RESO-Εγγύηση";
• Rosgosstrakh;
• SOGAZ;
• "Συγκατάθεση".
• UralSib;
• "Energogarant".

Αξίζει να σημειωθεί ότι όλες οι εισηγμένες εταιρείες είναι ήδη αξιόπιστες, αλλά όλοι πρέπει να επιλέξουν για τον εαυτό τους.

Ο σύγχρονος κόσμος δεν μπορεί να φανταστεί χωρίς τη μεταφορά των αυτοκινήτων και επομένως δεν μπορούμε να αποφύγουμε τα ατυχήματα. Αν και πολλοί δεν συμφωνούν με την αρχή της υποχρεωτικής ασφάλισης, το CTP σας επιτρέπει να αποφύγετε πολλές συγκρούσεις και να εξασφαλίσετε όλα τα μέλη του δρόμου. Κάθε χρόνο, οι ασφαλιστικές εταιρείες αναπτύσσονται μόνο, έτσι τα οφέλη από αυτές θα αυξηθούν μόνο.