Οι χώρες, οι περιφέρειες, οι οικισμοί και οι περιοχές τους διασυνδέονται με διάφορες οδούς μεταφοράς. Αυτό επιτρέπει στην ανθρωπότητα να διατηρεί προσωπικές και επιχειρηματικές σχέσεις.
Προκειμένου να κατανοηθεί η διάρκεια της διαδρομής, να υπολογιστεί περίπου η ταχύτητα της κίνησης και η κατανάλωση πόρων, θεσπίστηκε ένας ορισμός σε νομοθετικό επίπεδο, όπως οι κατηγορίες των οδών.
Η έννοια του "δρόμου"
Ένας δρόμος είναι ένα μονοπάτι επικοινωνίας σχεδιασμένο να μετακινεί τον τεχνικό εξοπλισμό και τους ανθρώπους. Ο δρόμος, με βάση τον τύπο μεταφοράς που μετακινείται κατά μήκος του, μπορεί να είναι αυτοκίνητο ή σιδηροδρομικό.
Ο δρόμος αποτελεί μέρος της υποδομής μεταφορών που έχει σχεδιαστεί για την κυκλοφορία των αυτοκινήτων οχημάτων και περιλαμβάνει συναφή δομικά στοιχεία (οδοστρώματα και οδοστρώματα) και τεχνητές μηχανικές κατασκευές, καθώς και τη γη στην οποία βρίσκονται.
Ο σιδηρόδρομος είναι ένα πέρασμα μεταφοράς που αποτελείται από σταθερές σιδηροτροχιές κατά μήκος των οποίων κινούνται επιβατικές και εμπορευματικές αμαξοστοιχίες.
Οι κατηγορίες των σιδηροδρόμων καθορίζονται από τον κώδικα κανόνων σύμφωνα με τον οποίο οι σιδηροδρομικές γραμμές και οι σιδηροτροχιές χωρίζονται σε κατηγορίες ανάλογα με τη φύση και το μέγεθος της μεταφοράς που εκτελείται επάνω τους.
Ομοσπονδιακός νόμος για την ταξινόμηση των οδών
Κατηγορίες οδών στη Ρωσική Ομοσπονδία εγκρίνονται από τον ομοσπονδιακό νόμο αριθ. 257 της 11/08/2007. Οι στόχοι αυτής της νομικής πηγής είναι:
- τον προσδιορισμό των θεμελιωδών στοιχείων της λειτουργίας των οδών, τη χρήση τους, την υλοποίηση οδικών έργων προς το συμφέρον των χρηστών τους, τους ιδιοκτήτες αυτών των οδών, το κράτος, τους δήμους,
- εξασφαλίζοντας την ασφάλεια και την ανάπτυξη των οδών, βελτιώνοντας την τεχνική τους κατάσταση.
- διευκολύνοντας την εφαρμογή των τελευταίων τεχνολογιών στον τομέα των οδικών δραστηριοτήτων ·
- βελτίωση του επενδυτικού κλίματος στον τομέα αυτό ·
- βελτίωση της δημόσιας διοίκησης όσον αφορά τις οδικές εργασίες ·
- εξασφάλιση δίκαιου και αποτελεσματικού ανταγωνισμού στον τομέα των οδικών δραστηριοτήτων ·
- την ενσωμάτωση των οδών στο διεθνές δίκτυο μεταφορών.
Ταξινόμηση προορισμού
Οι κινήσεις αυτοκινήτων, ανάλογα με τον προορισμό, χωρίζονται στις ακόλουθες κατηγορίες οδών:
- ομοσπονδιακή?
- περιφερειακές ή διαδημοτικές ·
- τοπικά
- ιδιωτικό.
Οι ομοσπονδιακοί δρόμοι είναι οι πιο σημαντικοί δρόμοι της Ρωσικής Ομοσπονδίας, που ανήκουν στο κράτος και χρηματοδοτούνται κυρίως από το ομοσπονδιακό δημόσιο ταμείο.
Δρόμοι περιφερειακής σημασίας είναι οι οδοί μεταφοράς οι οποίες διαχειρίζονται οι συστατικές οντότητες της Ρωσικής Ομοσπονδίας και χρηματοδοτούνται από τους προϋπολογισμούς τους.
Ταξινόμηση σύμφωνα με τη μορφή της επιτρεπόμενης χρήσης
Με βάση τον τύπο της επιτρεπόμενης χρήσης των δρόμων, διακρίνονται οι κατηγορίες δημόσιων δρόμων και μη δημόσιων οδών.
Οι γενικοί δρόμοι περιλαμβάνουν δρόμους που προορίζονται για την κίνηση απεριόριστου κύκλου ατόμων πάνω τους. Οι μη δημόσιοι δρόμοι περιλαμβάνουν εκείνους τους δρόμους που ανήκουν, ανήκουν ή χρησιμοποιούνται από κρατικές εκτελεστικές αρχές, τοπικές διοικήσεις, οργανισμούς ή ιδιώτες και χρησιμοποιούνται επίσης μόνο για να καλύψουν τις δικές τους ανάγκες ή τις κρατικές ανάγκες.
Μη δημόσιοι δρόμοι
Ο κατάλογος των ομοσπονδιακών, περιφερειακών και διαδημοτικών δρόμων γενικής χρήσης εγκρίνεται από τις εξουσιοδοτημένες ομοσπονδιακές εκτελεστικές αρχές και το ανώτατο εκτελεστικό όργανο του κράτους. αρχές του θέματος της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Ο κατάλογος των περιφερειακών και διαδημοτικών μη δημόσιων οδών μπορεί να μην περιλαμβάνει τους ομοσπονδιακούς μη δημόσιους δρόμους και τα τμήματα τους.
Ο κατάλογος των τοπικών δρόμων μπορεί να καθοριστεί από την τοπική κυβέρνηση. Σε όλες τις δημόσιες και μη δημόσιες οδούς μεταφορών αποδίδεται ένας αριθμός που αποτελείται από πολλά γράμματα, OP και NP αντίστοιχα.
Ομοσπονδιακοί δρόμοι που προορίζονται για γενική χρήση
Οι ομοσπονδιακές εθνικές οδοί περιλαμβάνουν
- δρόμους που συνδέουν τη Μόσχα με τις πρωτεύουσες άλλων γειτονικών χωρών, καθώς και με τα διοικητικά κέντρα των περιφερειών της Ρωσικής Ομοσπονδίας ·
- Δρόμοι που περιλαμβάνονται στον κατάλογο των διεθνών οδών σύμφωνα με τις διεθνείς συμφωνίες της Ρωσίας.
Οι οδοί μεταφοράς ομοσπονδιακής σημασίας μπορούν επίσης να περιλαμβάνουν:
- συνδέοντας μεταξύ τους τα διοικητικά κέντρα των περιφερειών της Ρωσικής Ομοσπονδίας ·
- οι δρόμοι πρόσβασης που συνδέουν τους ομοσπονδιακούς δρόμους του ΕΠ και τους κόμβους μεταφορών που έχουν διεθνή σημασία, καθώς και ειδικά αντικείμενα ομοσπονδιακής σημασίας.
- οι δρόμοι πρόσβασης που συνδέουν τα διοικητικά κέντρα των περιφερειών της Ρωσίας και δεν διαθέτουν δημόσιους δρόμους που συνδέουν το αντίστοιχο διοικητικό κέντρο της περιφέρειας της Ρωσικής Ομοσπονδίας με την πρωτεύουσα της χώρας και τους πλησιέστερους λιμένες, αεροδρόμια και σιδηροδρομικούς σταθμούς / σταθμούς.
Ο κατάλογος των ομοσπονδιακών οδών δημόσιας συγκοινωνίας θεσπίζεται με το διάταγμα της κυβέρνησης αριθ. 928 της 17ης Νοεμβρίου 2010 "Στον κατάλογο των δρόμων της ομοσπονδιακής οδού της ομοσπονδιακής σημασίας".
Περιφερειακοί και διαδημοτικοί δημόσιοι δρόμοι
Τα κριτήρια για την κατηγοριοποίηση των δημοσίων οδών ως περιφερειακών ή διαδημοτικών και ο κατάλογος αυτών των οδών μεταφοράς εγκρίνεται από το ανώτατο εκτελεστικό όργανο του κράτους. αρχές του αντικειμένου της χώρας. Ο κατάλογος περιφερειακών ή διαδημοτικών δημόσιων οδών δεν μπορεί να περιλαμβάνει τους ομοσπονδιακούς δημόσιους δρόμους και τα τμήματα τους.
Οι περιφερειακοί δρόμοι υποδεικνύονται με ειδικό αριθμό αναγνώρισης της Δημοκρατίας της Πολωνίας και διαδημοτικές οδούς - με τον αριθμό του Υπουργείου Υγείας.
Τοπικοί και ιδιωτικοί δρόμοι που προορίζονται για δημόσια χρήση
Οι κατηγορίες τοπικών οδών γενικής σημασίας χωρίζονται σε:
- οικισμοί,
- δρόμους της δημοτικής περιφέρειας.
- δρόμους της αστικής περιοχής.
Τα πρώτα περιλαμβάνουν οδούς που βρίσκονται στους οικισμούς του οικισμού, εκτός από τους ομοσπονδιακούς, περιφερειακούς και διαδημοτικούς δημόσιους δρόμους και τους ιδιωτικούς δρόμους.
Το δεύτερο περιλαμβάνει τους δρόμους που βρίσκονται στην επικράτεια της δημοτικής περιφέρειας, εκτός από τους ομοσπονδιακούς, περιφερειακούς και διαδημοτικούς δρόμους του ΕΠ, καθώς και δρόμους τοπικής σημασίας οικισμών και ιδιωτικών οδών.
Ο τρίτος τύπος είναι οι αυτοκινητόδρομοι που βρίσκονται εντός της αστικής περιοχής, εκτός από τους ομοσπονδιακούς, περιφερειακούς και διαδημοτικούς δημόσιους δρόμους, καθώς και από τις ιδιωτικές οδούς μεταφοράς.
Κατηγορίες οδών εγκρίνονται από την τοπική κυβέρνηση ενός οικισμού, δημοτικής περιφέρειας ή αστικής περιοχής, αντίστοιχα.
Οι ιδιωτικοί δημόσιοι δρόμοι είναι τα μέσα επικοινωνίας που ανήκουν σε φυσικό πρόσωπο. και νοικοκυρά. πρόσωπα, καθώς και εκείνα που δεν είναι εφοδιασμένα με διατάξεις που περιορίζουν τη διέλευση οχημάτων από έναν απροσδιόριστο κύκλο προσώπων.
Ταξινόμηση ταχύτητας
Η ταξινόμηση των οδών σε κατηγορίες ανάλογα με τις συνθήκες πρόσβασης στις μεταφορές και τους όρους μετακίνησης σε αυτές είναι η ακόλουθη:
- αυτοκινητόδρομους ·
- δρόμοι υψηλής ταχύτητας ·
- συνήθεις δρόμους.
Οι αυτοκινητόδρομοι είναι δρόμοι που δεν προορίζονται για αυτόματη εξυπηρέτηση παρακείμενων περιοχών, καθώς και:
- που έχει μια κεντρική διαχωριστική λωρίδα, η οποία δεν είναι προκαθορισμένη για κίνηση κατά μήκος αυτής και αρκετές οδούς.
- Μην διασχίζετε στο ίδιο επίπεδο άλλα αυτοκίνητα και σιδηρόδρομους, τραμ, ποδηλατόδρομους και πεζοδρόμια.
- η είσοδος στην οποία είναι δυνατή μόνο στη διασταύρωση σε διαφορετικά επίπεδα με άλλους δρόμους, οι οποίοι παρέχονται όχι συχνότερα από κάθε 5 χλμ.
- στους οδικούς άξονες των οποίων απαγορεύεται να σταματήσει ·
- εξοπλισμένα με ειδικά χώρους στάθμευσης και αναψυχής.
Οι αυτοκινητόδρομοι σημειώνονται με ειδικά σήματα.
Οι αυτοκινητόδρομοι είναι δρόμοι που μπορούν να προσεγγιστούν μόνο μέσω κόμβων που έχουν σχεδιαστεί για μεταφορά, ή ρυθμιζόμενες διασταυρώσεις. Στο δρόμο αυτού του τύπου δρόμων απαγορεύονται οι στάσεις των οχημάτων, υπάρχουν ειδικά εξοπλισμένοι χώροι για ξεκούραση και στάθμευση σε αυτοκινητόδρομους.
Οι συνήθεις αυτοκινητοδρόμοι είναι όλοι οι άλλοι αυτοκινητοδρόμοι με έναν ή περισσότερους δρόμους και δεν φέρουν ειδικές πινακίδες.
GOST R 52398-2005
Το GOST R 52398-2005 ορίζει κατηγορίες οδών ανάλογα με τα χαρακτηριστικά μεταφοράς και λειτουργίας και καταναλωτικών ιδιοτήτων αυτοκινητόδρομους. Οι οδοί σύμφωνα με αυτές τις πινακίδες χωρίζονται ανάλογα με:
- τον αριθμό και το πλάτος των λωρίδων στις οποίες εκτελείται η κίνηση ·
- την παρουσία μιας κεντρικής διαχωριστικής λωρίδας ·
- διασταυρώσεις με αυτοκίνητα και σιδηροδρόμους, τραμ, ποδηλατόδρομους και μονοπάτια για τους πεζούς ·
- συνθήκες πρόσβασης στο δρόμο με γειτονικά σε ένα επίπεδο.
Αυτή η πηγή έχει έναν ειδικό πίνακα που ονομάζεται "Τεχνική ταξινόμηση δρόμων ανά κατηγορία", σύμφωνα με την οποία ένας αυτοκινητόδρομος αντιστοιχεί στην αντίστοιχη κλάση και κατηγορία σύμφωνα με έναν ή άλλο δείκτη.
Ο πίνακας περιέχει μια τέτοια παράμετρο όπως το μέγιστο επίπεδο φορτίου της εθνικής οδού. Καθορίζει τις κατηγορίες οδών από την ένταση της κυκλοφορίας και υπολογίζεται διαιρώντας τη μέγιστη δυνατή ένταση κυκλοφορίας με την κυκλοφοριακή της ικανότητα.
Διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 28ης Σεπτεμβρίου 2009, αρ. 767
Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι η διαδικασία για την παραπομπή σε οποιαδήποτε κατηγορία των δρόμων καθορίζεται με το διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 28ης Σεπτεμβρίου 2009, αριθμός 767 "Για την ταξινόμηση των δρόμων στη Ρωσική Ομοσπονδία."
Γενικά, ορίζεται η κατηγορία 1Α για τους αυτοκινητόδρομους, την κατηγορία 1B για τους οδούς ταχείας κυκλοφορίας και τις κατηγορίες 1B, II, III, IV και V για τους συνήθεις δρόμους.
Η κατηγορία των οδών καθορίζεται με ειδική εκτίμηση της τεχνικής κατάστασης της οδού μεταφοράς. Εάν η ομοσπονδιακή δημόσια οδός είναι ταξινομημένη ως ομοσπονδιακή δημόσια οδός, κατά την ταξινόμηση ομοσπονδιακού μη δημόσιου οδικού δικτύου είναι ο ομοσπονδιακός εκτελεστικός οργανισμός που είναι επιφορτισμένος με τον αναφερόμενο δρόμο · κατά την ταξινόμηση δρόμων περιφερειακής ή διαδημοτικής σημασίας είναι εκτελεστικός κυβερνητικός φορέας θέμα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Κατά τον προσδιορισμό της κατηγορίας των οδών και των οδών τοπικής σημασίας, ο φορέας αξιολόγησης είναι η τοπική κυβέρνηση, ενώ απολαμβάνει τον ιδιωτικό δρόμο, τον ιδιοκτήτη του.
Ο ομοσπονδιακός δρόμος ανατίθεται σε οποιαδήποτε κατηγορία εντός 30 ημερών από την ημερομηνία αποδοχής των αποτελεσμάτων των εργασιών για να εκτιμηθεί η τεχνική κατάσταση του δρόμου.
