Ποσοστά κατανάλωσης καυσίμων για διάφορα είδη μεταφορών. Πίνακας

Το έργο οποιασδήποτε επιχείρησης που χρησιμοποιεί αυτοκίνητα ή οποιουδήποτε άλλου οχήματος, σε κάθε περίπτωση, προκαλείται από την ανάγκη για το κόστος της λειτουργίας τους, και ιδιαίτερα αυτό ισχύει για διάφορα καύσιμα και λιπαντικά. Για το λόγο αυτό, στις εταιρείες αυτές υπάρχει πάντα ένας ειδικός που κατανοεί τα ποσοστά κατανάλωσης καυσίμων και λιπαντικών και τον λεπτομερή υπολογισμό τους.

Με την αύξηση του κόστους των καυσίμων και των λιπαντικών, οι επικεφαλής της συντριπτικής πλειοψηφίας των εταιρειών αρχίζουν όλο και συχνότερα να αναζητούν απαντήσεις σε πολλά σημαντικά ερωτήματα. Συγκεκριμένα, πολλοί αρχίζουν να ελέγχουν τα ποσοστά κατανάλωσης καυσίμου και επίσης προσπαθούν να αναζητήσουν εργαλεία που θα παράσχουν μια ευκαιρία όχι μόνο για τον λεπτομερή έλεγχο της κατανάλωσης καυσίμου, αλλά, μεταξύ άλλων, και για την ελαχιστοποίηση του κόστους αυτού, διατηρώντας ταυτόχρονα την αποδοτικότητα ολόκληρης της εταιρείας.

Επιλογή τυποποίησης

Η διαφοροποίηση των εξόδων είναι μια σύγκριση του βασικού κόστους για διάφορα καύσιμα και λιπαντικά με εκείνα τα κόστη που πραγματικά διαγράφηκαν.

Υπάρχουν δύο βασικές τεχνολογίες για το πώς διαγράφονται τα καύσιμα και τα λιπαντικά:

• Με βάση πληροφορίες σχετικά με τα πραγματικά χρησιμοποιούμενα καύσιμα. Πρέπει να σημειωθεί ότι αν σκοπεύετε να λάβετε υπόψη το ποσοστό κατανάλωσης καυσίμων και λιπαντικών, η εναπομένουσα βενζίνη στις δεξαμενές πρέπει να επιβεβαιωθεί λεπτομερώς σε μια εξειδικευμένη πράξη.
• Σύμφωνα με τα ποσοστά κατανάλωσης που εγκρίνονται από τον επικεφαλής της εταιρείας, λαμβανομένης υπόψη της μάρκας και του μοντέλου των χρησιμοποιούμενων αυτοκινήτων, ο βαθμός φθοράς του καθένα από αυτά, καθώς και τα χαρακτηριστικά των συνθηκών εργασίας. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι κατά τον παροπλισμό χρησιμοποιούνται επίσης ποσοστά κατανάλωσης καυσίμων, τα οποία καθορίζονται με εντολή του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Ποιο είναι το καλύτερο;

Φυσικά, είναι πολύ πιο εύκολο να χρησιμοποιηθούν μόνο τα πρότυπα, καθώς και οι παράγοντες διόρθωσης που προσφέρει το Υπουργείο Μεταφορών, αλλά πολλοί προτιμούν να αναπτύξουν τα δικά τους πρότυπα για τον οργανισμό. Στην πλειοψηφία των περιπτώσεων, οι εταιρείες που διαθέτουν αρκετά μεγάλο αριθμό διαφορετικών οχημάτων χρησιμοποιούν τα δικά τους πρότυπα, καθώς η διαδικασία ανάπτυξης δεν είναι τόσο απλή όσο φαίνεται από την πρώτη ματιά. Εκτελείται ως εξής:

• Αρχικά, ο επικεφαλής δίνει μια εντολή ότι θα είναι απαραίτητο να μετρηθεί η κατανάλωση καυσίμου για κάθε διαδρομή υπό διαφορετικές συνθήκες.
• Καταρτίζονται τα αποτελέσματα των μετρήσεων που γίνονται με πράξεις για κάθε μεμονωμένο αυτοκίνητο.
• Τα εσωτερικά πρότυπα εγκρίνονται πλήρως, τα οποία καταγράφονται στον κανονισμό για τον έλεγχο της κατανάλωσης βενζίνης ή άλλων τύπων καυσίμων και λιπαντικών.

Για να αποκλείσετε εντελώς τυχόν ερωτήσεις από την πλευρά των φορολογικών υπηρεσιών, θα πρέπει να επιβεβαιώσετε ότι οι κανόνες που υιοθετούνται στη λογιστική σας πολιτική λαμβάνουν πλήρως υπόψη τους πραγματικούς όρους μεταφοράς καθώς και την τεχνική κατάσταση των χρησιμοποιούμενων οχημάτων. Μετά από όλα, η απλή παροχή λεπτομερών υπολογισμών για την κατανάλωση καυσίμων και λιπαντικών για κάθε αυτοκίνητο θα είναι αρκετά αρκετός ώστε οι επιθεωρητές να μην αμφιβάλλουν ότι αυτές οι δαπάνες είναι δικαιολογημένες. Σε άλλες περιπτώσεις, το Υπουργείο Μεταφορών προτείνει ποσοστά κατανάλωσης καυσίμων που μπορούν να χρησιμοποιηθούν στις εργασίες του.

Τι να εξετάσει;

Για να διαγράψετε ένα συγκεκριμένο στοιχείο κόστους για καύσιμα και λιπαντικά, θα πρέπει να δικαιολογήσετε αυτές τις δαπάνες από οικονομική άποψη. Οι φόροι σύμφωνα με αυτό ορίζουν μια κατάσταση στην οποία η πραγματική κατανάλωση αντιστοιχεί στα πρότυπα κατανάλωσης καυσίμων που έχουν εγκριθεί από αυτήν την εταιρεία.Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή η αρχή λειτουργεί όχι μόνο στην περίπτωση ενός γενικού αλλά και ενός απλουστευμένου φορολογικού συστήματος.

Βοήθεια από το Υπουργείο Μεταφορών

Το Υπουργείο Μεταφορών προσφέρει επίσης τα χαρακτηριστικά του. Τα ποσοστά κατανάλωσης καυσίμων προβλέπουν τη δυνατότητα αυξημένης κατανάλωσης στις ακόλουθες συνθήκες:

• Το χειμώνα - από 5% έως 20%, ανάλογα με ορισμένα κλιματικά χαρακτηριστικά της περιοχής.
• Σε διάφορους δημόσιους δρόμους που εκτείνονται σε ορεινές περιοχές - έως 20%, ανάλογα με το επίπεδο ύψους πάνω από τη θάλασσα.
• Σε διάφορους δημόσιους δρόμους που είναι χτισμένοι με σύνθετο σχέδιο, έως 30%, ανάλογα με την κατηγορία της διαδρομής.
• Σε αστικές συνθήκες - έως και 25% ανάλογα με τον πληθυσμό της πόλης.
• Στην περίπτωση υπερβολικά συχνών τεχνολογικών σταθμών που συνδέονται με την ανάγκη φόρτωσης ή εκφόρτωσης, έως 10%.
• Όταν μεταφέρετε πολύ βαριά, μεγάλα ή επικίνδυνα εμπορεύματα καθώς και τα προϊόντα που είναι εύθραυστα και πρέπει να μεταφέρονται με μειωμένη ταχύτητα έως και 35%.
• Σε περίπτωση χρήσης κλιματιστικού ή εξειδικευμένου συστήματος ελέγχου κλίματος κατά τη μετακίνηση - μέχρι 7%.

Έτσι, για να εξασφαλιστεί η κανονική ρύθμιση της κατανάλωσης καυσίμων και λιπαντικών, θα πρέπει να καθοριστούν διαφορετικοί τρόποι εφαρμογής, ανάλογα με τις συνθήκες υπό τις οποίες λειτουργεί το όχημα.

Προγράμματα

Σήμερα, όταν εκτελείτε σχεδόν οποιαδήποτε επιχειρηματική διαδικασία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε εξειδικευμένο λογισμικό, ειδικά εάν θέλετε να έχετε το πιο αποτελεσματικό αποτέλεσμα εφαρμόζοντας μια πιθανή ελάχιστη προσπάθεια σε αυτό.

Ειδικότερα, εάν χειρίζεστε αυτοκίνητο, τα ποσοστά κατανάλωσης καυσίμου μπορούν να ληφθούν υπόψη χρησιμοποιώντας το πρότυπο Excel. Αλλά αν θέλετε να παρέχετε την πιο κατάλληλη λογιστική και έλεγχο, τότε σε αυτή την περίπτωση θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε εξειδικευμένο λογισμικό. Με τη βοήθεια τέτοιων υπηρεσιών κοινής ωφέλειας μπορείτε να λάβετε πλήρως υπόψη την κατανάλωση και τη ροή καυσίμων και λιπαντικών για οχήματα και αυτοκίνητα, καθώς και τον μέγιστο έλεγχο των αποκλίσεων του πραγματικού κόστους από εκείνες που καθορίστηκαν σύμφωνα με τους ρυθμιστικούς κανόνες.

Τι πρέπει να κάνετε σε περίπτωση υπέρβασης;

Η αναφορά είναι σημαντική μόνο αν μπορείτε να συγκρίνετε τα δεδομένα με προηγούμενους ή μελλοντικούς δείκτες. Εάν διαπιστώσετε ότι το γεγονός της κατανάλωσης καυσίμου υπερβαίνει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου των ελκυστήρων ή άλλων οχημάτων που υπάρχουν στην περίπτωσή σας, τότε στην περίπτωση αυτή θα χρειαστεί να αναλύσετε λεπτομερώς όλες τις πιθανές αιτίες και στη συνέχεια να λάβετε την κατάλληλη απόφαση.

Η υπέρβαση δεν είναι πάντα κλοπή

Μην ξεχνάτε ότι η παρουσία αυξημένης κατανάλωσης καυσίμου δεν σημαίνει πάντα ότι υπάρχει παράνομη διαρροή καυσίμου στην εταιρεία σας. Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι πραγματικά απαραίτητο να ληφθούν ορισμένα μέτρα που αποσκοπούν στην αλλαγή του ποσοστού κατανάλωσης καυσίμου. Η KAMAZ, η KRAZ και άλλα φορτηγά μπορούν να ξοδεύουν διαφορετικές ποσότητες καυσίμων ανάλογα με την κατάστασή τους ή τις αλλαγές στις συνθήκες εργασίας, οπότε όταν προκύπτουν τέτοια προβλήματα, έχει μερικές φορές νόημα να αναθεωρούνται τα χρησιμοποιούμενα πρότυπα. Μεταξύ άλλων, άλλοι παράγοντες μπορούν να επηρεάσουν το κόστος, όπως τα χαρακτηριστικά του δρόμου κατά τη μεταφορά, η κυκλοφοριακή συμφόρηση κατά τη λειτουργία και πολλά άλλα.

Πώς να προσδιορίσετε;

Χωρίς αποτυχία, πρέπει να λάβετε από τον οδηγό μια εξήγηση για τον λόγο της υπέρβασης, μετά από την οποία έχει ήδη ληφθεί απόφαση σχετικά με το αν θα πρέπει να ληφθεί υπόψη κατά τη διαδικασία φορολόγησης των κερδών ή ίσως θα πρέπει να καταργηθεί με δικά του έξοδα. Εάν διαπιστώσετε ότι η δαπάνη ήταν ακόμη αδίστακτη, τότε στην περίπτωση αυτή, φυσικά, θα πρέπει να καταργήσετε αυτό το ποσό από τον οδηγό.

Έτσι, κάθε εταιρεία υπολογίζει ανεξάρτητα τον συντελεστή κατανάλωσης καυσίμων και λιπαντικών ως πρότυπο, σύμφωνα με τον οποίο θα προσδιοριστεί η υπέρβαση ή η εξοικονόμηση. Φυσικά, είναι πάντοτε δυνατόν να διαγραφούν τα καύσιμα και τα λιπαντικά στο ποσό των πραγματικών δαπανών, αλλά αυτά τα έξοδα μπορούν να ονομαστούν δικαιολογημένα μόνο αν βρίσκονται εντός των ορίων που καθορίζονται από τη λογιστική πολιτική της εταιρείας.

Πρέπει να καθοριστεί η διαδικασία διαγραφής

Θα πρέπει σίγουρα να καθορίσετε πώς θα παρακολουθήσετε το αγορασμένο καύσιμο. Στην πλειοψηφία των περιπτώσεων, οι οδηγοί αγοράζουν βενζίνη στους σταθμούς εντελώς ανεξάρτητα και ένα συγκεκριμένο ποσό λογοδοσίας χρηματοδότησης. Μετά την παροχή του οδηγού έκθεση δαπανών στο οποίο θα επισυναφθούν οι έλεγχοι του βενζινάδικο, έρχεστε βενζίνη.

Η δεύτερη επιλογή: σύμφωνα με μια συμφωνία με ένα συγκεκριμένο δίκτυο βενζινάδικα, η εταιρεία θα πληρώσει για την παραλαβή της βενζίνης με μη μετρητά. Έτσι, στο τέλος κάθε μήνα θα σας δοθούν λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με την ποσότητα της βενζίνης και με ποιο κόστος διανεμήθηκε στους διάφορους εργαζόμενους με τα κουπόνια ή τις κάρτες καυσίμων που παρείχαν. Έχετε επίσης μια τέτοια βενζίνη. Προκειμένου να ληφθεί υπόψη το καύσιμο, συνιστάται η διάθεση ειδικού λογαριασμού.

Η διαγραφή βενζίνης είναι ένα σημαντικό σημείο

Την επόμενη στιγμή, την οποία θα πρέπει σίγουρα να εγγραφείτε στην επιλογή σας λογιστικές πολιτικές - Αυτή είναι μια διαγραφή των καυσίμων και των λιπαντικών. Στη συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων, τα ποσοστά κατανάλωσης καυσίμων και λιπαντικών (της Ρωσικής Ομοσπονδίας) προβλέπουν τη διαγραφή των αναλωμένων καυσίμων στο λογαριασμό γενικών εξόδων λειτουργίας, των εξόδων πώλησης και της κύριας παραγωγής, και στην περίπτωση αυτή η επιλογή εξαρτάται ήδη άμεσα από τις δραστηριότητες στις οποίες συμμετέχει ο οργανισμός σας τι είδους κατανάλωση καυσίμων στις μεταφορές είναι.

Οι φορτωτικές είναι απαραίτητη προϋπόθεση για τους οδηγούς

Η βενζίνη πρέπει να διαγραφεί με βάση τις πληροφορίες που παρέχονται στις φορτωτικές. Αυτά τα πρωτογενή έγγραφα πρέπει να συμπληρωθούν από τους οδηγούς και με τα οποία αρχικά προσδιορίζεται κατά πόσο παρατηρούνται τα ποσοστά κατανάλωσης καυσίμου. Το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας προβλέπει την ένδειξη των διανυθέντων χιλιομέτρων, της διαδρομής, καθώς και την ποσότητα καυσίμου στη δεξαμενή στην αρχή και στο τέλος του ταξιδιού. Η διαφορά μεταξύ αυτών των παραμέτρων θα είναι η πραγματική κατανάλωση καυσίμου που πρέπει να αφαιρεθεί. Πρέπει να διαγραφεί σύμφωνα με το πραγματικό κόστος, τη μέση τιμή ή σύμφωνα με την τεχνολογία FIFO, ενώ η επιλεγμένη τεχνολογία πρέπει επίσης να γραφεί στη λογιστική σας πολιτική. Αξίζει να σημειωθεί ότι σε αυτή την περίπτωση η μέθοδος μπορεί να είναι διαφορετική από τη διαγραφή άλλων τύπων υλικών.

Για τη φορολογία

Κατά τη διαδικασία υπολογισμού του φόρου εισοδήματος, η τιμή των καυσίμων και λιπαντικών που χρησιμοποιείτε μπορεί να καθορίζεται στο κόστος των υλικών ή μπορεί να σχετίζεται με άλλα έξοδα που είναι απαραίτητα για τη συντήρηση της επίσημης μεταφοράς που χρησιμοποιείτε. Κανένα από τα σχετικά άρθρα του Κώδικα Φορολογίας δεν αναφέρει ότι τα έξοδα για το φυσικό αέριο πρέπει να τυποποιηθούν ή να χρησιμοποιηθούν τα ποσοστά κατανάλωσης καυσίμων, με αποτέλεσμα να μπορείτε να τα διαγράψετε στο πραγματικό κόστος.

Ωστόσο, ταυτόχρονα, θα πρέπει να καταλάβετε ότι οι δαπάνες πρέπει να έχουν κάποια οικονομική σκοπιμότητα και ακριβώς έτσι ώστε να μπορείτε να ελέγχετε πιο αποτελεσματικά το ποσό των δαπανών, το οικονομικό τμήμα συνιστά να χρησιμοποιήσετε τον πίνακα του συντελεστή κατανάλωσης καυσίμων.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αρχικά θα πρέπει να δηλώσετε πλήρως στην πολιτική φορολογικής λογιστικής για ποιο συγκεκριμένο άρθρο πρόκειται να κρατήσετε αρχείο καυσίμων - για έξοδα υλικού ή κάποια άλλα, και επίσης να γράψετε τον τρόπο με τον οποίο ελέγχετε με το λογικό κόστος των καυσίμων και των λιπαντικών.

Πρέπει να χρησιμοποιηθούν κανόνες;

Όπως προαναφέρθηκε, το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας ενέκρινε ορισμένα ποσοστά κατανάλωσης καυσίμων και λιπαντικών για ορισμένα εμπορικά σήματα αυτοκινήτων, αλλά πρέπει να καταλάβετε ότι τα πρότυπα αυτά καταρτίστηκαν σύμφωνα με τις ιδανικές οδικές συνθήκες, κάτι που είναι απλά απαράδεκτο στους εσωτερικούς δρόμους. Με άλλα λόγια, οι κανόνες αυτοί υπολογίστηκαν με απόλυτα ευθεία διαδρομή, καθώς και οδική επιφάνεια υψηλής ποιότητας με ελάχιστες στροφές και φανάρια, χωρίς κυκλοφοριακή συμφόρηση και μέτρια θερμοκρασία αέρα. Είναι φυσικό ότι στις συνθήκες των δρόμων μας αυτή η μεταφορά είναι αδύνατη κατ 'αρχήν.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο θα πρέπει να καταλάβετε ότι εάν τα αυτοκίνητά σας μετακινούνται γύρω από την πόλη με χαμηλή ταχύτητα και ακόμα μεταφέρουν το φορτίο σε υψηλή ή αντίστροφα χαμηλή θερμοκρασία αέρα τότε στην περίπτωση αυτή η κατανάλωση καυσίμου θα υπερβεί σημαντικά τα προτεινόμενα πρότυπα και θα πρέπει να προσαρμόζετε συνεχώς βασικά ορόσημα.

Όσον αφορά τη λειτουργία στρατιωτικών οχημάτων, τότε η χρήση κανόνων είναι υποχρεωτική εκεί. Συγκεκριμένα, η παραγγελία αριθ. 65 λαμβάνεται υποχρεωτικά υπόψη, όπου οι ρυθμοί κατανάλωσης καυσίμου και λιπαντικού περιγράφονται λεπτομερώς.

Πίνακας

Παρακάτω είναι ένας σύντομος πίνακας για τα πιο κοινά φορτηγά (αριθμός litres ανά 100 km):