Κάθε μέρα στη Ρωσία συμβαίνουν ή όχι δεκάδες θανατηφόρα ατυχήματα. Και σε κάθε περίπτωση, ο οδηγός μπορεί να τιμωρηθεί ή να απελευθερωθεί από αυτόν. Όλα εξαρτώνται από τις συνθήκες που αναπτύχθηκαν εκείνη τη στιγμή.
Σε περίπτωση ατυχήματος στη Ρωσία, η υπηρεσία περιπολίας δεν είναι πάντοτε έτοιμη να φθάσει εγκαίρως, οπότε είναι σημαντικό να διατηρήσουμε ό, τι συμβαίνει κατά τη διάρκεια του ατυχήματος.
Αυτή η κατάσταση μπορεί να επηρεάσει σε μεγάλο βαθμό τη μοίρα του οδηγού, δεδομένου ότι είναι δυνατόν όλα να αποδειχθούν με τέτοιο τρόπο, όταν δεν είναι καθόλου φταίξιμο. Οι ελαφρυντικές περιστάσεις ενός ατυχήματος θα ληφθούν πλήρως υπόψη μόνο μετά από διάφορες μελέτες
Κατά τη διάρκεια διαδικασιών περιστατικών, πρέπει να λαμβάνονται υπόψη πολλοί παράγοντες του περιστατικού, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που ο οδηγός δεν μπορούσε να επηρεάσει.
Μπορεί να θεωρηθεί ότι το μέτρο της ευθύνης για μια απλή σύγκρουση και μια απερίσκεπτη δολοφονία είναι διαφορετική.
Ευθύνη
Στο διοικητική παραβίαση κατά κανόνα, ακολουθεί πρόστιμο ή απαγόρευση. Σε περίπτωση που οι ιδιοκτήτες των ίδιων των αυτοκινήτων δεν τραυματίστηκαν, απαιτείται ανεξάρτητη εξέταση του ατυχήματος για την παροχή εγγράφων στην ασφαλιστική εταιρεία για καταβολή αποζημίωσης.
Η ποινική ευθύνη καθορίζεται στο για τον οδηγό σε περίπτωση τραυματισμού.
Έλεγχος της σκηνής
Πρώτα απ 'όλα, εξετάζεται το σκηνικό του ατυχήματος, οι συνεντεύξεις μάρτυρες, αν υπάρχουν, και λαμβάνονται διάφορα μέτρα για να προσδιοριστούν οι κύριες περιστάσεις του ατυχήματος.
Το πρωτόκολλο επιθεώρησης καταγράφει όλα τα απαραίτητα δεδομένα για την τοποθεσία του οχήματος στο κάλυμμα, σε άλλο όχημα (σε περίπτωση σύγκρουσης οχημάτων), καθώς και σε σχέση με το θύμα, εάν το ατύχημα είναι θανατηφόρο.
Για να αποσαφηνιστεί το σφάλμα του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να διεξαχθεί μια αρμόδια εξέταση, η οποία μπορεί να απαντήσει σε πολλές ερωτήσεις που σχετίζονται με τροχαίο ατύχημα.
Μια τέτοια διάγνωση ονομάζεται «μελέτη των συνθηκών ενός ατυχήματος». Και αυτό είναι απλά απαραίτητο αν υπάρχουν τουλάχιστον ελάχιστες αμφιβολίες για την ενοχή των προσώπων.
Για τη διάγνωση, ο ειδικός θα χρειαστεί όλες τις πληροφορίες που συλλέχθηκαν στη σκηνή.
Υπάρχουν πολλά υποείδη της μελέτης που τελικά οδηγούν σε αντικειμενικό συμπέρασμα.
Περιπτώσεις ατυχημάτων
Η εξέταση των περιστάσεων του συμβάντος περιλαμβάνει τον υπολογισμό των παραμέτρων της κίνησης και της τεχνικής κατάστασης του οχήματος, της θέσης των συμμετεχόντων στο ατύχημα, καθώς και των ενεργειών του οδηγού αμέσως πριν από το περιστατικό, κατά τη διάρκεια και μετά από αυτό.
Υπάρχουν προϋποθέσεις για να πιστέψετε ότι ο οδηγός θα μπορούσε να αποτρέψει μια σύγκρουση ή σύγκρουση, αυτό το γεγονός αναφέρεται στη γνώμη του εμπειρογνώμονα.
Τεχνική ανάλυση
Η ανάλυση των τεχνικών παραμέτρων του αυτοκινήτου είναι επίσης μια μελέτη των συνθηκών ενός ατυχήματος, αλλά μόνο σε σχέση με το όχημα.
Ένας εμπειρογνώμονας (ο οποίος διαθέτει τις απαραίτητες γνώσεις και προσόντα) πρέπει να ελέγξει όλους τους δείκτες του αυτοκινήτου πριν από το ατύχημα και μετά.
Σε αυτή την περίπτωση, ο ειδικός δεν πρέπει μόνο να προσδιορίσει τη χαρακτηριστική βλάβη στο σώμα, αλλά και να ανακαλύψει την κατάσταση του αυτοκινήτου πριν από το ατύχημα. Χρησιμοποιώντας ειδικά εργαλεία και μετρητές, ο ειδικός εντοπίζει δυσλειτουργίες που εμπόδισαν τον οδηγό να ανταποκριθεί εγκαίρως στο εμπόδιο.
Τρασολογία
Η περιγραφή των περιστάσεων του ατυχήματος περιλαμβάνει επίσης μια ορφολογική μελέτη.Έτσι, ο εμπειρογνώμονας καταφέρνει να διαπιστώσει όχι μόνο την ταχύτητα του αυτοκινήτου στα χαρακτηριστικά ίχνη των ελαστικών στην επιφάνεια του δρόμου ή το έδαφος αλλά και την τροχιά του αυτοκινήτου καθώς και τη θέση του κατά τη στιγμή του κινδύνου σε σχέση με άλλα αντικείμενα. Αυτός ο τύπος έρευνας διεξάγεται σε γραφείο εμπειρογνωμόνων για φωτογραφίες που λαμβάνονται στη σκηνή.
Ψυχολογική έρευνα
Μηχανική-ψυχολογική εξέταση - μια μελέτη που αναλύει τις περιστάσεις ενός ατυχήματος. Ένα παράδειγμα μιας τέτοιας διάγνωσης είναι να προσδιοριστούν οι συμπεριφοριστικές αντιδράσεις του οδηγού προκειμένου να διαπιστωθεί εάν θα μπορούσε να είχε αποτρέψει το ατύχημα ή όχι.
Στο Θανατηφόρο ατύχημα ή η πρόκληση σοβαρής σωματικής βλάβης σε ένα τέτοιο συμπέρασμα μπορεί να οδηγήσει σε ποινικές κυρώσεις για το αδίκημα που διαπράχθηκε από τον οδηγό.
Ελαφρυντικές περιστάσεις
Σύμφωνα με τον ποινικό κώδικα, οι ελαφρυντικές περιστάσεις σε τροχαία ατυχήματα δεν ισχύουν και δεν υπάρχουν, δεδομένου ότι δολοφονήθηκαν από αμέλεια (Άρθρο 109 Του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας) δεν εφαρμόζεται σε πράξεις που δεν είναι εγκληματικές λόγω ασήμαντης σημασίας. Είναι επίσης αδύνατο να τροποποιηθούν οι ζημίες που προκλήθηκαν ή να αποφευχθούν αρνητικές συνέπειες.
Αυτές οι περιστάσεις υπάρχουν μόνο στον διοικητικό κώδικα όταν το αυτοκίνητο είναι κατεστραμμένο, αλλά οι άνθρωποι δεν τραυματίστηκαν.
Ο κώδικας περιέχει το άρθρο 4.2 το οποίο ορίζει ότι οι ελαφρυντικές περιστάσεις ενός ατυχήματος και για κάθε διοικητικό αδίκημα μπορεί να είναι οι εξής:
- Εάν το πρόσωπο που διέπραξε το αδίκημα μετανοήθηκε, υπέστη τροποποιήσεις για τη ζημία που προκάλεσε ή εξάλειψε τις βλαβερές συνέπειες της παραβίασης.
- Εάν η πράξη διαπράχθηκε από γυναίκα που έχει παιδί ή είναι έγκυος.
- Εάν η παράβαση έχει διαπραχθεί από ανήλικα.
- Εθελούσια εκτέλεση της εντολής από το πρόσωπο που διέπραξε το αδίκημα, πριν από τη λήψη της απόφασης.
- Οι ενέργειες έγιναν υπό συνθήκες επείγουσα ανάγκη δηλαδή, όταν ήταν αδύνατο να αποφευχθεί ένα ατύχημα στο δρόμο.
Έτσι, οι ελαφρυντικές περιστάσεις ενός ατυχήματος μπορούν να εφαρμοστούν μόνο σε διοικητικό αδίκημα σε σχέση με τους κανόνες κυκλοφορίας.
Επιβαρυντικές περιστάσεις
Επιβαρυντικές περιστάσεις λαμβάνονται επίσης υπόψη κατά την απόφαση ή την καταδίκη ενός οδηγού οχήματος. Αυτές περιλαμβάνουν: δηλητηρίαση, έλλειψη τύψης ή επιθυμία να συνεχιστούν παράνομες ενέργειες. Επίσης, τέτοιες περιστάσεις περιλαμβάνουν τη διάπραξη ενός αδικήματος όχι για πρώτη φορά, τη σύσταση ομάδας ατόμων ή τη συμμετοχή ανηλίκων. Αυτό αναφέρεται στο άρθρο 4.3. Διοικητικού κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Χαρακτηριστικά γνώσης
Μια περιγραφή των περιστάσεων του ατυχήματος μπορεί να είναι απαραίτητη όχι μόνο κατά τον δικαστικό έλεγχο της υπόθεσης κατά του ένοχου, αλλά και της ασφαλιστικής εταιρείας.
Ο εμπειρογνώμονας θα δώσει ένα αντικειμενικό συμπέρασμα σχετικά με την κατάσταση του αυτοκινήτου και τις πιθανές δαπάνες αποκατάστασης βάσει των εγγράφων που του μεταβιβάστηκαν. Ο ειδικός δεν έχει το δικαίωμα να αναζητήσει ανεξάρτητα τις ελλείπουσες πληροφορίες ή να ζητήσει την παροχή του.
Στο έργο του ειδικού, μπορούν να σημειωθούν ορισμένες αποχρώσεις. Δεδομένου ότι λαμβάνει έγγραφα από τον πελάτη, ο οποίος μπορεί να είναι ερευνητής, δικαστής ή ιδιοκτήτης αυτοκινήτου, η έλλειψη απαραίτητων πληροφοριών μπορεί να επηρεάσει το αποτέλεσμα της υπόθεσης σε σχέση με τον οδηγό και τους υπολογισμούς με την ασφαλιστική εταιρεία.
Μια ελλιπής γνωμοδότηση εμπειρογνωμόνων μπορεί να προκαλέσει μια δεύτερη αίτηση για εξέταση, αλλά σε ένα εντελώς διαφορετικό διαπιστευμένο ίδρυμα.
Πρέπει να υπενθυμίσουμε ότι η μελέτη πρέπει να διεξάγεται μόνο από ειδικό. Το πρατήριο καυσίμων στο οποίο βρίσκεται το αυτοκίνητο δεν μπορεί να πραγματοποιήσει μια τέτοια διάγνωση περιστάσεων.
Μια ανεξάρτητη εξέταση των ατυχημάτων σε περίπτωση δευτερογενούς θεραπείας πραγματοποιείται με τον ίδιο ακριβώς τρόπο όπως και για πρώτη φορά. Ωστόσο, είναι απαραίτητο να διευκρινιστεί εάν όλα τα έγγραφα από τη σκηνή έχουν παραδοθεί σε ειδικό.
Επιπλέον, ο εμπειρογνώμονας, σύμφωνα με το άρθρο 26.4 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, είναι υπεύθυνος για ένα ψευδή συμπέρασμα και ευθύνεται σε περίπτωση που αποκαλυφθεί αυτό το γεγονός.
Σφάλματα κατά την καταγραφή των περιστάσεων ενός ατυχήματος
Από καιρό σε καιρό οι αστυνομικοί της κυκλοφορίας ή οι ίδιοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ξεχνούν ότι είναι απαραίτητο να συμπληρώσουν σωστά τα έγγραφα, τα οποία τελικά εξαρτώνται από την αντίδραση της ασφαλιστικής εταιρείας ή ακόμα και από την τύχη ενός ατόμου. 
Τα πιο συνηθισμένα λάθη κατά την συμπλήρωση των εγγράφων:
- Το όνομα της ασφαλιστικής εταιρείας είναι γραμμένο σε συνοπτική έκδοση, οπότε δεν είναι πάντοτε σαφές σε ποιον φορέα θα πρέπει να επιστραφεί το ποσό της ασφάλισης. Πολλές εταιρείες σε αυτήν την αγορά ενδέχεται να έχουν παρόμοια ονόματα, οπότε πρέπει να τα καταχωρίσετε σύμφωνα με την πολιτική.
- Τα ψηφιακά δεδομένα της πολιτικής δεν ακούγονται ή είναι ελλιπή. Αυτό είναι το πιο σοβαρό λάθος κατά την συμπλήρωση εγγράφων κατά τη διάρκεια ατυχήματος στη Ρωσία.
- Δεν υπάρχουν στοιχεία για τον αριθμό των συμμετεχόντων στο περιστατικό.
- Τα έγγραφα δεν περιέχουν πληροφορίες σχετικά με το ποιοι κανόνες παραβιάζονται ή λείπουν ρήτρες.
- Μια εξέταση των περιστάσεων του ατυχήματος δεν πραγματοποιήθηκε εάν αυτό ήταν απαραίτητο (δηλαδή, υπάρχουν θύματα). Στην περίπτωση αυτή, οι περιστάσεις δεν σημαίνουν μόνο ζημιά στο σώμα του αυτοκινήτου, αλλά και πληροφορίες για τα θύματα.
Μια τέτοια απροσεξία οδηγεί συχνά στο γεγονός ότι ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν είναι σε θέση να πάρει αποζημίωση από την ασφαλιστική εταιρεία. Αλλά αυτό θα έχει σημασία μόνο αν έχει διαπραχθεί διοικητικό αδίκημα.
Επίσης, διενεργήστε εσφαλμένη επιθεώρηση της σκηνής και εισάγετε εσφαλμένα τα δεδομένα στα έγγραφα και στην αστυνομία της κυκλοφορίας. Ένα ατύχημα, εάν χρειάζεται εμπειρογνωμοσύνη, ή μάλλον, η εικόνα του, δεν μπορεί να αναδημιουργηθεί εντελώς. Και ο πολύτιμος χρόνος για την έρευνα θα χαθεί.
