Ley Federal "Sobre OSAGO" No. 40-FZ, según la última modificación, comentarios

Se ha introducido un seguro obligatorio de responsabilidad civil para garantizar la protección de los derechos de las víctimas de indemnización causado a su salud, propiedad o vida cuando otras personas usan los vehículos. En el sistema regulador nacional, se ha aprobado un documento que define sus fundamentos legales, organizativos y económicos. Consideremos más la Ley "sobre OSAGO" (con comentarios).

Disposiciones generales

Establecen los conceptos básicos que se utilizan en el documento reglamentario. El seguro obligatorio de automóviles es válido en el sector del transporte, por lo tanto, tales categorías aparecen en el acto como:

• Un vehículo Se entiende por un dispositivo diseñado para transportar personas, equipos o mercancías en las carreteras. El uso del vehículo es su operación directa durante el movimiento.
• Propietario del auto. Es el dueño del vehículo. El sujeto puede ser una persona que posee una máquina bajo los derechos de gestión operativa o gestión económica (o por otros motivos legales).
• El conductor Es la persona que controla el vehículo.
• Víctima (herida): una persona cuya vida, propiedad o salud se dañó durante la operación del vehículo por otra persona.
• Contrato de seguro obligatorio de responsabilidad civil del motor: un documento de acuerdo con el cual la organización se compromete, en caso de ocurrir el evento previsto en él, para compensar el daño causado a la víctima.
• Aseguradora: una organización que brinda seguro obligatorio de automóviles bajo licencia.
• El asegurado. Es una persona que ha firmado un acuerdo con la organización.
• Tasa de seguro: la tasa de precio establecida por la Ley Federal y aplicada al calcular el monto de la compensación por daños bajo el contrato.
• Indemnización: un pago realizado a favor de la víctima en caso de daños a su salud, propiedad o vida.
• El representante de la aseguradora es una subdivisión separada de una organización en la región de la Federación de Rusia, que ejerce sus poderes dentro de los límites previstos en el derecho civil. También pueden ser personas privadas que hayan celebrado un contrato con la empresa.

Marco regulatorio

Incluye:

• Código Civil de la Federación Rusa.
• Ley Federal N ° 40 (Ley "Sobre CTP").
• Otros documentos reglamentarios emitidos de conformidad con ellos.

En el caso de que las normas se definan en tratados internacionales de la Federación de Rusia que sean diferentes de los previstos en la Ley Federal, se aplicarán las disposiciones de la primera.

Principios

El seguro de automóvil obligatorio proporciona:

1. La garantía de indemnización por daños causados ​​a la vida, propiedad o salud de las víctimas, dentro de los límites establecidos en la Ley Federal.
2. Seguro obligatorio y universal de responsabilidad de vehículos motorizados por parte de los propietarios de vehículos.
3. Inadmisibilidad de la operación de vehículos en el territorio de la Federación de Rusia por entidades que no han cumplido con los requisitos de la Ley Federal.
4. El interés económico de los propietarios de vehículos en mejorar la seguridad vial.

Excepciones

La Ley actual "sobre OSAGO" establece las categorías de entidades a las que no se aplican los requisitos. Los propietarios del vehículo actúan como ellos:

1. Con una velocidad de diseño máxima de no más de 20 km / h.
2. No están sujetos a las disposiciones sobre acceso a las carreteras establecidas por las disposiciones reglamentarias debido a sus características técnicas.
3. Las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia, excepto los automóviles, con remolques que incluyen autobuses y otros medios utilizados para apoyar las actividades económicas del ejército.
4. Registrado en el extranjero, si la responsabilidad civil está asegurada en virtud de tratados internacionales en los que la Federación de Rusia es parte.

Categorías clave

Al igual que la antigua Ley OSAGO, el texto actualizado del documento reglamentario establece que los intereses de propiedad actúan como un objeto. Están asociados con el riesgo de responsabilidad del propietario del vehículo en caso de daños a la salud, los valores materiales o la vida de las víctimas. La probabilidad de consecuencias se especifica en el contrato. En el marco del sexto artículo de la Ley "sobre OSAGO", hay casos en que no se produce responsabilidad civil en virtud de la Ley Federal:

• Daño durante la operación de otro vehículo que no sea el especificado en el contrato.
• Impacto negativo en el medio ambiente.
• Daños durante el funcionamiento del vehículo durante pruebas, competiciones, entrenamientos de conducción en lugares especialmente designados para ello.
• Daño inmaterial o responsabilidad por indemnización ganancias perdidas Y así sucesivamente.

Daños ocasionados en los casos a que se refiere el art. La sexta nueva edición de la Ley "sobre CTP" está sujeta a indemnización por parte del culpable de acuerdo con las disposiciones de los actos reglamentarios pertinentes.

Pago

Suma asegurada que compensa el daño a la vida o la salud de las víctimas, se aumentó a 500 mil rublos. La compensación por lesiones se realiza de acuerdo con una tabla especial. La Ley Federal "Sobre OSAGO" enmendada simplifica el procedimiento para probar el hecho del daño a la salud y el procedimiento por el cual se recibe la indemnización.

Regulación estatal de aranceles

La Ley "CTP" (con las últimas modificaciones) establece la validez de las tarifas al menos 6 meses. La regulación estatal se lleva a cabo mediante la determinación de tarifas económicamente justificadas o su nivel máximo, estructura y procedimiento para su aplicación en el cálculo de la compensación bajo el contrato. Estas posiciones son aprobadas por el gobierno de la Federación de Rusia.

Cuotas base y ofertas

Forman tarifas de seguro. Las primas bajo contratos se calculan multiplicando las tasas y las probabilidades. La Ley "Sobre CTP" establece los criterios por los cuales se determinan los indicadores. En particular, los coeficientes dependen de:

• El territorio en el que se opera principalmente el vehículo.
• Ausencia o presencia pagos de compensación producido por la organización de servicios en períodos anteriores.
• Otras circunstancias que afectan significativamente la cantidad de riesgo.

Cuotas adicionales

La Ley "Sobre CTP" establece las tarifas aplicables en el cálculo de pagos bajo contratos para propietarios de vehículos:

1. Que informó a la organización de servicios de información falsa a sabiendas sobre las circunstancias que afectan el tamaño de la bonificación, si esto implicaba el pago de una cantidad menor que la que podría transferirse a las víctimas.
2. Contribuir deliberadamente a la ocurrencia de un accidente o un aumento de pérdidas, distorsionando deliberadamente los hechos y circunstancias para aumentar el monto de la indemnización.
3. Dañado en condiciones que constituyen motivos de recurso.

Plazo del contrato

El es un año. Las únicas excepciones son aquellos casos previstos por la Ley considerada "Sobre CTP". Una extensión del contrato se lleva a cabo si el propietario del vehículo a más tardar 2 meses antes del final de su validez no notificó a la organización de servicio sobre la negativa de su extensión. El pago de la bonificación para el nuevo período se realiza de acuerdo con las tarifas vigentes en el momento de su deducción. El acuerdo extendido no caduca si la demora en el pago de la prima no excede los 30 días.

Comportamiento de los participantes del accidente.

La Ley "sobre OSAGO" establece una serie de requisitos y reglas para los propietarios de vehículos que se han convertido en participantes en un accidente. En particular, deben informar a otras personas involucradas en el incidente sobre el contrato cuando lo soliciten.Esta obligación también se asigna al conductor que controla el vehículo en ausencia del titular de la póliza. Este último debe informar a la organización de servicio del daño a tiempo y en la forma establecida por el contrato. Antes de satisfacer los reclamos de daños y perjuicios de la víctima, está obligado a notificarlo al asegurador y a llevar a cabo acciones adicionales de acuerdo con sus instrucciones. Si se presenta un reclamo contra el propietario o conductor del vehículo, la organización de servicio debe participar en el proceso.

El procedimiento para determinar el monto de la compensación

El monto del pago que se debe a la víctima en relación con la imposición de daño se calcula de acuerdo con las reglas del cap. 59 Código Civil. La víctima debe proporcionar al asegurador el cálculo de todos los documentos y proporcionar información que confirme el daño, su naturaleza y alcance. En caso de daños a la propiedad, la víctima debe presentar los activos materiales dañados o sus saldos para inspección y evaluación independiente (examen). Si esta medida no es posible, la aseguradora debe inspeccionar el vehículo culpable. Si es necesario, un examen del automóvil. La inspección del vehículo o su evaluación se lleva a cabo dentro de los cinco días a partir de la fecha de la apelación de la víctima, a menos que las partes de la relación legal hayan acordado otro período. Si la aseguradora no ha cumplido con los requisitos anteriores, la parte lesionada tiene el derecho de invitar independientemente a expertos para que inspeccionen el vehículo.

Pago de compensación

La persona lesionada puede presentar un reclamo directamente al asegurador. La solicitud correspondiente con los documentos adjuntos se envía a la ubicación de la empresa de servicios o su oficina de representación. La consideración de los valores recibidos se lleva a cabo dentro de los 15 días a partir de la fecha de recepción. Durante este período, la organización está obligada a pagar o enviar un rechazo motivado al solicitante. Hasta la determinación completa de la cantidad a reembolsar, la aseguradora puede hacer parte del pago si la víctima ha recibido una solicitud. Por acuerdo con la víctima, la organización de servicio puede reparar la propiedad dañada.

Ley "sobre el seguro de responsabilidad civil obligatoria": sanción

En el art. 16.1 de esta Ley Federal, se explican las características de la consideración de disputas derivadas de contratos. Los derechos e intereses de las víctimas o los asegurados relacionados con el desempeño indebido o la evasión del asegurador de sus obligaciones en virtud del contrato deben estar protegidos por la Ley Núm. 2300-1. En el caso de que se satisfaga el reclamo de un individuo que actúa como víctima, el tribunal impondrá una multa a la organización en servicio. Su valor es el 50% de la diferencia en el monto total de pago establecido por una decisión judicial y el monto de pago realizado de forma voluntaria. En caso de incumplimiento de los términos para devolver la prima definida por las normas sobre seguros, la organización de servicio paga una multa. Es el 1% del monto indicado en el contrato por cada día de impago. El asegurador puede estar exento de esta obligación, así como de la necesidad de pagar una multa, si demuestra que el retraso se produjo debido a fuerza mayor.

Compensación Premium

Los ciudadanos que están discapacitados y que han recibido un vehículo a través de los organismos de protección social reciben un reembolso del 50% del monto que pagaron en virtud de un contrato de seguro. Esta compensación se debe en caso de usar el automóvil por una persona que tenga derecho a él y otro conductor. Los pagos se realizan de la manera prescrita por el gobierno de la Federación de Rusia a expensas del presupuesto correspondiente. Las estructuras del gobierno estatal o local pueden, dentro de sus poderes, establecer una compensación parcial o total por las primas para otras categorías de ciudadanos.

Pagos de compensación de vida / salud

Dicha compensación se acumula en los casos en que no se puede pagar en virtud de un contrato de seguro.Esta situación puede surgir debido a:

1. La aseguradora se declara en quiebra.
2. Las incógnitas de la persona responsable del daño.
3. La ausencia de un contrato apropiado bajo el cual la responsabilidad de la persona que causó el daño está asegurada. Esto ocurre en casos de incumplimiento por parte de la entidad especificada de las obligaciones establecidas por la Ley Federal en consideración. La compensación se paga en caso de que no se cumplan los requisitos de la víctima, a pesar de la comisión de todas las acciones apropiadas para obtener el monto. Una parte lesionada puede presentar un reclamo dentro de 2 años.

Haciendo pagos

A solicitud de la víctima, una asociación profesional de aseguradores puede proporcionar una indemnización. Debe actuar de acuerdo con la documentación constitutiva y de conformidad con esta Ley Federal. La consideración de la aplicación de la víctima, su satisfacción y recuperación en el recurso puede ser realizada por una persona que trabaje bajo los términos de un acuerdo celebrado con una asociación profesional de aseguradores. Las relaciones que surgen entre la empresa y el solicitante están sujetas a reglas generales similares a las que existen entre el beneficiario y la organización de servicios. Estas disposiciones se usan en la medida en que la otra no está prevista en la Ley Federal y no procede de la esencia de estas interacciones. El pago de la indemnización se reduce en una cantidad igual al pago realizado por el asegurador o la persona responsable del daño.