El término "logística de transporte" se introdujo en el primer Congreso Europeo en este campo de actividad, celebrado en Berlín en 1974. Aquí también se dio la definición de este concepto. Según los documentos adoptados en el Congreso, la logística del transporte es una ciencia que lleva a cabo la planificación, la gestión y el control sobre el movimiento de información, recursos financieros y materiales, que son enlaces en varios sistemas.
Relevancia del tema
Los problemas existentes de logística de transporte requieren una solución debido a la constante necesidad de la existencia de canales para el suministro de materias primas y productos semiacabados, así como la distribución de productos manufacturados.
La pregunta más importante en este caso es la decisión de determinar el camino del movimiento de mercancías. Este es el problema más grave con el que tenemos que lidiar al entregar productos a mercado de ventas. La relevancia de este problema se confirma por el hecho de que casi la mitad de todos los costos incurridos por la logística representan los costos de transporte.
Prevalencia
La logística del transporte no se limita a un solo estado. Hoy ha cruzado las fronteras de muchos países. Entonces, en Europa, dentro de la CEE, se han creado y están operando sistemas de logística de transporte transcontinental. Hay desarrollos similares y de tipo internacional. Un ejemplo de esto es el sistema logístico del espacio europeo unido.
Además, en la política de transporte de los países de la CEE, este tipo de comunicación es una parte estructural y tecnológica de la economía no solo de cada estado individual. Se aplica a toda la comunidad en su conjunto. Esto se debe al hecho de que la logística de transporte es de alta calidad y satisface eficientemente las necesidades de transporte existentes. Al mismo tiempo, ella pone la tarea de entregar a tiempo exactamente acordado.
El concepto básico y la esencia de la logística.
Este término tiene muchas interpretaciones diversas. En una serie de definiciones de logística, tiene lugar su aspecto operativo y financiero. Además, se cree que esta ciencia está relacionada con la actividad en la rotación económica que ocurre desde el momento en que se paga la cantidad requerida al proveedor en virtud del contrato de suministro hasta el momento en que el consumidor paga las facturas por el transporte de bienes a él.
Por supuesto, la definición de logística dada anteriormente es bastante justa. Sin embargo, no tiene en cuenta uno de los aspectos más importantes de esta disciplina con respecto a su capacidad para influir en la estrategia de la empresa y sus objetivos finales relacionados con la influencia del mercado.
Esta esencia de la logística del transporte se refleja en definiciones que indican el aspecto administrativo y económico del término.
Distinguir:
- logística de adquisiciones relacionada con la provisión de procesos de producción con diversos recursos;
- logística de producción;
- ventas o mercadeo;
- transporte, que es una parte integral de cada uno de los tipos anteriores.
Los conceptos básicos de la logística del transporte se consideran teniendo en cuenta los existentes. flujo de información que incluye la recopilación de datos sobre el producto, su procesamiento y transmisión. Sin embargo, los datos obtenidos no son el objetivo final de esta disciplina. Requieren procesamiento, como resultado de lo cual se emite información preparada. Por lo tanto, en logística hay un cierto subsistema llamado computadora. Es la base de todos los desarrollos posteriores.La gestión de la logística del transporte se lleva a cabo en forma de elegir la mejor solución entre todas las disponibles.
La función principal de determinar los patrones de movimiento de mercancías es la entrega de productos que utilizan automóviles, ferrocarriles u otros medios que utilizan cierta tecnología. Estas entregas incluyen reenvío y manejo de carga, embalaje y seguro de riesgos, transferencia de derechos a la carga y procedimientos aduaneros, etc.
Todas las empresas de transporte que operan en una economía de mercado en desarrollo deben establecerse para recibir un resultado económico significativo en el marco de la cadena logística. Para resolver este problema, hay varios factores, como:
- aumento de la competencia entre varios tipos de material rodante y empresas;
- un mercado establecido en el que se prestan servicios de transporte;
- demanda creciente de calidad y tarifas de los consumidores, etc.
Todo el proceso de logística de transporte incluye muchos enlaces. Comienza con proveedores de materiales y materias primas, cubre varios intermediarios y termina con consumidores de bienes transportados. En este caso, surge una única cadena tecnológica en la que el transporte forma parte de un único proceso económico.
Movimiento de mercancías
Cambiar la ubicación de los productos terminados, así como de las materias primas, debe tener en cuenta el principio de rentabilidad, lo que implica una reducción de tiempo y costo. La mudanza de bienes debe ser financieramente rentable, ya que requiere tiempo y dinero.
La logística del transporte debe basarse en los conceptos de reducción de existencias tanto en los almacenes como en la carretera, ya que "vinculan el capital", lo que limita el uso de los recursos básicos y materiales. Al mismo tiempo, la importancia del factor tiempo aumenta significativamente.
El transporte de bienes es imposible sin recursos financieros. Encuentran expresión en los costos internos del transporte de su propio material rodante. La inversión de recursos financieros también se lleva a cabo en el alquiler de viviendas públicas o vehículos comerciales En este caso, estamos hablando de costos externos.
Por lo tanto, el movimiento de mercancías es la función de transporte que define el objetivo principal de todo el proceso. Además, la entrega de bienes a su destino debe ocurrir lo más rápido posible, con un menor costo financiero y con un daño mínimo al medio ambiente.
Al desarrollar un esquema logístico, también es necesario minimizar el daño y la pérdida de bienes. Al mismo tiempo, deben cumplirse los requisitos de los clientes para la entrega oportuna y el suministro de información sobre la ubicación de los productos en el camino.
Almacenamiento de carga
Esta es una de las funciones de transporte necesarias para ahorrar dinero en la recarga y descarga. Además, su uso es necesario en caso de espacio de almacenamiento insuficiente o cambios en las rutas desarrolladas previamente. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que este procedimiento aumenta el tiempo dedicado a la carga. Por supuesto, usar vehículos para almacenar bienes no es barato. Sin embargo, esta técnica a veces está bastante justificada en términos de costos totales.
Variedad de material rodante.
Una parte importante del movimiento de los flujos de materiales desde la ubicación primaria de las materias primas hasta el consumidor final del recurso se lleva a cabo con la participación de una variedad de vehículos. Los costos de estas operaciones están dentro del cincuenta por ciento de todos los costos de logística. Se distinguen los siguientes grupos de transporte:
- Uso común. Este transporte sirve a la población y a la esfera de circulación, entrando en la rama de la economía nacional que está llamada a satisfacer las necesidades de todas las esferas económicas disponibles en el estado.El transporte público se considera agua, ferrocarril, tuberías y material rodante de automóviles.
- Uso general. Este es un grupo que incluye el transporte dentro de la producción, así como el material rodante, que es propiedad de las empresas que no son de transporte. Tales instalaciones no públicas son parte de los sistemas de producción y deben integrarse orgánicamente en ellas. Por lo tanto, las tareas de logística de transporte en la empresa incluyen la organización del trabajo de dicho material rodante. En este caso, el esquema desarrollado debe estar "vinculado" a la solución de problemas de producción relacionados con la adquisición y distribución.
Tareas resueltas por la logística del transporte.
Al desarrollar un esquema para la entrega de bienes, es necesario tener en cuenta muchos factores. ¿Qué se incluye en las principales tareas de logística de transporte? El desarrollo de un esquema de movimiento de carga se lleva a cabo con:
- la elección de un tipo particular de vehículo;
- planificación conjunta de la entrega de carga con el proceso de producción y depósito;
- determinar las rutas de entrega más racionales;
- asegurando la unidad del proceso de transporte y almacenamiento;
- planificación conjunta del transporte en varios tipos de material rodante.
A veces, en la logística del transporte es necesario resolver problemas específicos. Surgen en los casos en que el volumen de trabajo en el transporte de mercancías se asigna en una matriz independiente. Esto ocurre cuando el funcionamiento del transporte público y, a veces, de uso no general. En este caso, el transporte se asigna a una esfera grande e independiente.
Estas tareas específicas incluyen:
- creación de cadenas de transporte y corredores que forman parte de un solo sistema;
- planificación de procesos conjuntos en transporte multimodal;
- cumplimiento de la unidad de los procesos de transporte y almacenamiento;
- la elección del vehículo más apropiado;
- determinación de las rutas más racionales.
El principio básico de la logística.
Al desarrollar rutas de carga, se produce una combinación de áreas técnicas, económicas y tecnológicas de actividad de las entidades económicas. Conociendo los conceptos básicos de la logística del transporte, puede resolver problemas complejos y lograr objetivos complejos. Al mismo tiempo, se garantiza la continuidad de los procesos tecnológicos y económicos. Al mismo tiempo, el sistema logístico se adhiere a su principio principal, que es minimizar los costos de transporte.
La forma más efectiva de lograr ahorros financieros es aumentar el alcance y el volumen del transporte de carga. La reducción en los costos en efectivo debido al primer factor ocurre debido al hecho de que en rutas grandes la unidad de distancia es algo más barata en términos del uso de material rodante. Y todo esto debe tener en cuenta la logística del transporte. Se puede dar un ejemplo de este enfoque bastante simple. Por lo tanto, la entrega de un envío de mercancías por 2000 km costará mucho más barato que el transporte de carga de dos envíos por 1000 km. En cuanto al volumen de mercancías, sus grandes valores reducen el costo de transporte de una unidad. Además, para esto, se necesitarán vehículos más potentes (ferrocarril o agua). Su uso es más barato que el aire o el automóvil.
Elección de transporte
La búsqueda de un material rodante adecuado no puede sino tener en cuenta el principio del sistema logístico descrito anteriormente. El transporte de mercancías debe estar lo más cerca posible de cada uno de ellos, pero no olvide al mismo tiempo las preferencias del cliente.
Los costos del material rodante deben calcularse para que sean óptimos. Esto reducirá el costo total del sistema logístico. Este estado de cosas se puede lograr estableciendo una igualdad entre la calidad del transporte de carga y los costos del material rodante usado.
La elección del vehículo debe basarse en el cumplimiento de ciertos criterios.Al mismo tiempo, es necesario alquilar un material rodante que posea un conjunto de ciertas propiedades. Hay muchos criterios para elegir un vehículo. Sin embargo, los más populares son:
- capacidad
- capacidad de carga;
- la posibilidad de seguridad del producto;
- ahorro de inversiones financieras en transporte.
Al mismo tiempo, al compilar esquemas logísticos, se deben resolver otras tareas. Su lista incluye la creación, así como el mantenimiento del nivel necesario de existencias, la elección del material de embalaje, etc.
La organización de la logística del transporte comienza con la selección de información sobre las características de un material rodante en particular. Por lo tanto, la principal ventaja del transporte por carretera es su alta maniobrabilidad. El uso de este medio de transporte permite la entrega de mercancías con el mayor grado posible de precisión y "de puerta a puerta". Al utilizar este tipo de transporte, se aseguran entregas regulares y surgen requisitos menos estrictos para la calidad del embalaje del producto. Las desventajas del transporte por carretera incluyen su alto costo, la urgencia de la descarga, la probabilidad de robo de carga, baja carga útil y el riesgo de robo.
Con la ayuda del transporte ferroviario, los bienes se pueden transportar en varios lotes en cualquier condición climática. Este material rodante para el esquema logístico se selecciona en el caso de que la carga deba entregarse regularmente y a largas distancias. Además, el transporte ferroviario se caracteriza por un costo relativamente bajo y la capacidad de organizar eficazmente las operaciones de carga y descarga.
¿Qué material rodante prefiere elegir la logística para el transporte internacional? Lo más adecuado para ellos es el transporte marítimo. Tiene bajas tarifas de carga y una capacidad de carga bastante alta. Las desventajas del transporte marítimo incluyen su muy baja velocidad, envíos irregulares, así como los estrictos requisitos para el embalaje y la seguridad de las mercancías.
Al desarrollar un esquema logístico, también se pueden utilizar aviones. Le permitirán entregar carga con alta velocidad a las áreas más remotas. Sin embargo, el costo de dicho transporte es bastante alto y depende de las condiciones climáticas prevalecientes.
A menudo, de todos los modos de transporte, la logística elige la vía navegable. Este es el material rodante más barato utilizado para transportar mercancías. Sin embargo, la elección para el transporte por agua se reduce solo cuando no se requiere una alta velocidad de entrega de bienes, y el almacén del consumidor está ubicado cerca de las vías fluviales existentes.
Las principales tareas en el sector manufacturero.
La logística de transporte en la empresa resuelve una serie de problemas asociados con su buen funcionamiento. Al mismo tiempo, se está trabajando en tareas que incluyen:
- Desarrollo de redes y corredores de transporte. El primer tipo de rutas está conectado con el transporte de mercancías entre diferentes asentamientos de la misma región o regiones a escala nacional. Los corredores de transporte son redes de transporte agrupadas de manera específica.
- Elegir un almacén. Esta no es una tarea menos importante. La logística de transporte y almacén determina los puntos donde será posible colocar la carga a lo largo de la ruta desarrollada de su movimiento. Por ejemplo, puede ser entregado al almacén de la empresa después de operaciones aduaneras
- La elección del tipo de material rodante. La solución a este problema es imposible sin la interrelación con factores como los niveles de existencias, la elección del embalaje, etc. El vehículo óptimo para un transporte en particular se selecciona en función de un análisis de las características del material rodante existente. Al desarrollar un esquema logístico, los costos de transporte deben minimizarse. Este factor tiene un impacto significativo en la elección de los subcontratistas con los que se garantiza la cooperación en cada etapa del transporte.
- Determinación de rutas de entrega óptimas. Las formas de transporte están determinadas por la logística de la empresa, teniendo en cuenta la solución de todos los problemas anteriores. En este caso, se deben cumplir las condiciones de seguridad y velocidad.
Mayor desarrollo
No es exagerado decir que la logística sirve como un excelente requisito previo para el crecimiento económico de todos los países de nuestro planeta. En Europa y EE. UU., Los costos de desarrollar esquemas de transporte están entre 7.8% y 8.6% del PIB, respectivamente.
El mercado de servicios logísticos en Occidente se formó en los años 90 del siglo pasado. Al mismo tiempo, los expertos señalan su crecimiento anual del 16-22%. El mayor desarrollo de la logística del transporte se registra en los Estados Unidos. Entonces, en 2004, la capacidad de este mercado ascendió a 89,4 mil millones de dólares. En este segmento, el liderazgo pertenece a los transitarios que organizan el transporte internacional de carga.
La mejora de la logística del transporte en Rusia no está teniendo lugar a un ritmo tan rápido. Nuestro país comenzó a sentir la necesidad de este segmento solo durante la transición a una economía de mercado. Sin embargo, el desarrollo de los servicios logísticos, así como muchas otras innovaciones, se ve afectado por la situación política, el nivel de desarrollo tecnológico y muchos otros factores.
Hoy, a pesar de numerosos problemas y dificultades, en Rusia existen ciertos requisitos previos que contribuyen al desarrollo de las cadenas logísticas. Uno de ellos es científico y técnico, expresado en la formación iniciada de especialistas calificados. Existen requisitos técnicos previos para el desarrollo de la logística. Estos son objetos tecnológicos de los sistemas territoriales, de sucursales y departamentales de suministro y comercialización de productos.
Estos requisitos previos sientan las bases para la creación y el fortalecimiento del núcleo logístico, lo que facilitaría la gestión de todas las áreas de la economía y la gestión en su conjunto.
