Jokainen kuljettaja tietää, että lain mukaan auto on vakuutettava pakollisella liikennevakuutuksella. Jos tätä asiakirjaa ei ole saatavilla tai se on vanhentunut, ajo on ehdottomasti kielletty, muuten kuljettajalle määrätään hallinnollinen seuraamus pakollisen moottoriajoneuvovakuutuksen puuttumisesta. Mutta kuten tiedät, autoilijat rikkovat usein sääntöjä. Siksi sinun on ainakin tiedettävä tarkalleen, mihin tämä tai toinen rikos voi johtaa ja kuinka minimoida taloudelliset tappiot, jos niitä tapahtuu.
Ominaisuudet ja edut
Pakollisen liikennevakuutuksen tulkinta on seuraava: tämä on pakollinen liikennevakuutus. Tämän tyyppisen vakuutuksen erityispiirre on, että tässä tapauksessa autojen omistajien etuja suojellaan, jos Venäjällä onnettomuuden saaneiden ihmisten elämälle, terveydelle tai omaisuudelle aiheutuu vahinkoa.
Vakuutuksen omistaja suojaa itseään riskeiltä, jos hänestä tulee onnettomuuden syyllinen. Jos CTP: tä on, vahingot korvaa vakuutusyhtiö, josta auton omistaja osti vakuutuksen. Samaan aikaan, jos hän on vahingon kärsinyt, vakuutusyhtiö korvaa hänelle onnettomuuden aiheuttamat vahingot. Muuten riippumatta siitä, onko kyseessä onnettomuuden syyllinen tai loukkaantunut, hänelle määrätään sakko moottoriajoneuvovakuutuksen puutteesta ja korvataan kaikki onnettomuuden aiheuttamien vahinkojen korvaamiseen liittyvät kulut.
Pakollisiin liikennevakuutuksiin liittyvät lainrikkomukset
Luettelemme tärkeimmät rikkomukset, jotka liittyvät tapauksiin, joissa OSAGO ei ole kuljettajan kanssa:
- Vakuutusta ei välttämättä ole saatavana ajon aikana.
- Vakuutusta ei ole annettu.
- Konetta ajaa kuljettaja, jota ei ole lueteltu vakuutuksessa.
- MTPL vanheni.
Jokaisessa edellä kuvatussa tapauksessa auton omistajalle määrätään sakko pakollisen liikennevakuutuksen puuttumisesta.
CTP: n puute
Mutta joskus voit ajaa autoa ilman vakuutusta. Joten äskettäin ostettuaan ajoneuvon ensimmäisen kymmenen päivän aikana liikennepoliisit eivät voi määrätä sakkoa pakollisen liikennevakuutuksen puuttumisesta. Asiaa koskeva laki nro 1156, joka sisältää tämän määräyksen, hyväksyttiin 12. marraskuuta 2012.
Lain mukaan on mahdotonta järjestää autoa ilman poliisia. Lisäksi, jos kuljettaja sattuu näiden kymmenen päivän aikana ilman pakollista moottoriajoneuvovakuutusta onnettomuuteen, jossa hänestä tulee syyllinen, hänen on vahingonkorvaus vahingoittuneelle maksettava yksin. Siksi, jotta et saa kovinkaan epämiellyttävää yllätystä heti auton ostamisen jälkeen, on parempi ottaa vakuutus heti.
Mutta on poikkeuksellisia tilanteita, joissa kuljettajalla ei ollut aikaa jopa kymmenessä päivässä laatia kaikkia autoa koskevia asiakirjoja. Tässä tapauksessa laki nro 40 sisältää lausekkeen, jonka mukaan auton omistaja saa tehdä väliaikaisen sopimuksen autosta 20 päiväksi, jos kymmenen päivän kuluttua kaikkia asiakirjoja ei ollut mahdollista kerätä.
Näin voi tapahtua, kun auto on ostettu yhdessä paikassa, ja sen pysyvä rekisteröinti 10 päivän ajaksi määränpäähän epäonnistui. Toinen tapaus voi tapahtua, jos huoltoasema vaati toista tarkastusta.
Väliaikainen kahdenkymmenen päivän sopimus ei kuitenkaan riitä rekisteröimään ajoneuvoa liikennepoliisissa. He vaativat OSAGOa, joka myönnetään koko vuodeksi.
Näiden tapausten lisäksi ajamista ilman poliisia pidetään laittomana ja pakollisen liikennevakuutuksen puutteesta määrätään hallinnollinen sakko.
Laiminlyöntimaksu
Jos liikennepoliisi pysäytti sinut tiellä, mutta sinulla ei ollut politiikkaa kanssasi, tarkastaja voi verrata kuljettajan tietämättömyyttä hyväkseen tämän rikkomuksen toiseen, vakavampaan. Mikä on tässä tapauksessa rangaistus pakollisen liikennevakuutuksen puuttumisesta? Vain 500 ruplaa.
Tarkastaja voi määrätä sakkoa 800 ruplaa.Mutta jos tämä on sinulle tärkeää, todista hänelle, että politiikka on todellakin käytettävissä.
Mutta voit päästä pois tilanteesta toisella tavalla. Ilmoita vain pöytäkirjassa, että olet eri mieltä sakosta, ja ilmoita, että asiakirja on todella saatavissa.
Päätökseen voidaan hakea muutosta kymmenen päivän kuluessa.
Ei kirjoitettu CTP: hen
Vakuutus on saatavana rajoitetulle ja rajoittamattomalle joukolle henkilöitä, joilla on oikeus ajaa autoa.
Liikennepoliisi voi pysäyttää auton silloin, kun kuljettaja, jota ei ole sisällytetty politiikkaan, hallitsee sitä. Vältä tietenkin tässä tapauksessa hallinnollinen seuraamus valitettavasti se ei onnistu.
Vanhentunut vakuutus
Huolimatta siitä, että OSAGO-sopimus tehdään vuodeksi, voit tarvittaessa itse määrittää ajanjakson, jolloin autoa käytetään (vähintään kolme kuukautta). Tästä johtuen vakuutuskustannukset laskevat hieman.
Jos liikennepoliisit pysäyttävät liikennepoliisit ajanjaksona, jona et voi käyttää autoa, vaikka nykyisellä vakuutuksella on, rikoksentekijän on kerättävä. Vakuutuksen pakollisesta liikennevakuutuksesta johtuvan sakon suuruus on 800 ruplaa.
Tietysti vakuutusyhtiöt itse seuraavat, milloin heidän asiakkaansa vanhentavat CTP: n. Mutta ei voida ottaa huomioon inhimillistä tekijää. Kyllä, ja kuljettaja itse voi jostain syystä kieltäytyä jatkamasta vakuutuksen voimassaoloaikaa. Riippumatta siitä, miksi auton omistaja ajoi ilman voimassa olevaa vakuutusta, hänelle määrätään sakko.
Rangaistus vakuutuksen puutteesta
Autoilijat eivät aina kiirehdi uuden vakuutuksen saamiseen. Usein muiden ihmisten autoja ajavat kuljettajat eivät sisälly vakuutuksiin. Tältä osin herää kysymys vakuutuskustannusten noususta tänä vuonna. Samalla suunnitteluprosessi on jonkin verran monimutkaisempi.
Korjaamme jälleen kerran, mitä sakkoa vaadittavan liikennevakuutuksen puutteesta vaaditaan tällä hetkellä. Kuljettajalle voidaan määrätä 500 ruplan sakko, jos tarkastaja uskoo vakuutuksen olevan vain kotona. Sinun on haarnistettava 800 ruplaa, jos liikennepoliisi on varma, että sinulla ei ole lainkaan vakuutusta. Viimeiseen tapaukseen voidaan hakea muutosta kymmenen päivän kuluessa, jos sinulla on CTP. Mutta harvat tekevät tämän kolmensadan ruplan takia.
Vanhentuneet ja uudet toimenpiteet
Vuonna 2014 tarkastaja pystyi noutamaan valtionumerosi, jos hän pysähtyi vakuutuksen voimassaolon päättyessä, tai vielä enemmän, jos sitä ei ollut ollenkaan. Mutta vuoden 2014 lopussa päätettiin luopua tästä käytännöstä. Loppujen lopuksi auton omistaja voi tänään itsenäisesti tilata niin monta kappaletta valtion numeroita kuin haluaa. Siksi tällainen rangaistus on jo menettänyt merkityksensä.
Sakkojen määräämiseksi laskujen maksamiseksi otettiin käyttöön normi, jonka mukaan maksettaessa sakkoa kahdenkymmenen päivän kuluessa vastuuvapauden myöntämisestä autoilija maksaa viisikymmentä prosenttia vähemmän rahaa. Tästä on tietenkin tullut todella tehokas mekanismi hallinnollisten seuraamusten nopeaksi maksamiseksi.
