Viime aikoina melko yleinen artikkeli tiellä on Jalankulkijoiden vaikutukset -osa. Ei tiedetä, mistä tarkista syistä tämä tapahtuu - joko kuljettajat eivät tiedä sääntöjä tai he alkavat käyttäytyä "raa'asti" tai jalankulkijat itse kirjaimellisesti hyppäävät autojen pyörien alle. Tämä ei ole niin tärkeää. Loppujen lopuksi tosiasia pysyy. Ja jalankulkijan törmäyksestä jalankulkijoiden ylitykseen (ja ei vain) määrätään tietty rangaistus. Tämä ei ole aina rikos, yleensä ensimmäinen kerta ohitetaan hallinnollisilla toimenpiteillä. Esimerkiksi sakot.
Mikä on
Mutta ensin, millainen prosessi tämä on? Se ei ole aina ja kaikki eivät ymmärrä täysin. Siksi tästä keskustellaan nyt. Itse asiassa jokaiselle rikokselle ja lain rikkomukselle on olemassa jonkinlainen tarkka sanamuoto.
Jalankulkijan lyöminen on prosessi, jossa osallistuva ajoneuvo (liikkuva) osuu tien päällä olevaan ihmiseen. No, tai joku ihminen itse törmää jostakin syystä autoon. Kaikkien liikennesääntöjen mukaan kuljettajan on ennen matkan aloittamista jalankulkijoiden ylityspisteellä varmistettava, ettei kukaan ylitä tietä ja ettei kukaan ole matkalla. Se on kuinka helppoa ja yksinkertaista se on.
Poikkeus sääntöyn
Mutta tällaiseen tapahtumaan liittyy useita poikkeuksia. Jalankulkijan lyömistä ei pidetä sellaisenaan, kun jalkakäytävällä oleva kansalainen itse hyppää / ryntää / juoksee liikkuvan auton pyörien alle.
Käytäntö osoittaa, että viattomuuden todistaminen on melko vaikeaa. Tässä tilanteessa auttaa DVR, joka tallentaa kaikki rikokset. Ja voit välttää rangaistuksen. Joten, asenna tämä tekniikka autoosi. Et voi tehdä tätä, mutta kukaan ei ole turvassa törmäyksiltä. Ja sitten todista viattomuutesi olevan erittäin vaikeaa. Pidä tämä mielessä ennen ajoa.
Vastuutyypit
Mitä seuraavaksi? Mikä vastuu kuljettajalle on ns. Jalankulkijoiden törmäyksessä? Tämä on syytä tietää. Tietysti kukaan ei vastaa heti tähän kysymykseen. Olosuhteet ja tapauksen lopputulos ovat valtava. Siitä huolimatta tässä asiassa on jotain yleistä.
Esimerkiksi vastuun luonne. Jalankulkijan lyöminen (jalankulkijoiden risteyksessä, ei vain), voidaan rangaista kolmella rangaistuksella. Rikosoikeudellinen vastuu voi syntyä, sekä hallinnollinen että siviilioikeudellinen.
Muista, ennen kuin ajat, muista - Venäjän lainsäädännössä autoa pidetään lisääntyneen vaaran kohteena. Ja sinulla on valtava vastuu tapahtumista hänen osallistumisellaan. Siksi useimmiten syyt ovat kuljettajia. Syyttömyyden todistaminen on nyt helpompaa, mutta kaikki eivät pysty siihen. Lisätietoja kustakin rangaistustyypistä alla.
Siviilioikeudellinen vastuu
Ehkä yleisin tapaus on kuljettajan siviilioikeudellisen vastuun alkaminen jalankulkijan iskun jälkeen. Sakkoa ei tässä tapauksessa veloiteta. Sen sijaan ihmiset selvittävät sen itse.
Kuinka tämä prosessi tarkalleen tapahtuu? Kuljettajan on korvattava uhrille aiheutuneet vahingot kokonaisuudessaan. Esimerkiksi maksaa kaikki tappiot hoitojakson aikana (tarvittaessa), maksaa henkistä vahinkoa ja niin edelleen. Yleensä lainvalvontaviranomaisiin ei tässä tapauksessa oteta yhteyttä. Kaikki päätetään paikalla "hiljaa". Totta, siviilioikeudellinen vastuu koskee vain törmäyksestä aiheutuneita vähäisiä vammoja. Jos hahmo on vakavampi, et voi tehdä ilman muita rangaistuksia. Mitkä niistä?
Ei liian vaarallinen
Tietenkin hallinnollisten rikkomusten säännöstö on keino säännellä suhteita teillä. Ja tässä määrätään kaikki rangaistukset, jotka uhkaavat kansalaista jalankulkijan lyömisestä jalankulkijalle. Artiklassa 12.24 määritetään selvästi kuljettajalle asetettavat vastuutyypit. Jos siviili ”vaihtoehto” ei toimi, voimme toivoa hallinnollista vaihtoehtoa. Mikä tämä on? Hieno, tietysti. Ja sen koko voi vaihdella.
Kevyistä vaurioista, jotka eivät ole liian vaarallisia terveydelle, ei anneta ankarasti rangaistuksia. Vaikka nämä sakot ja rangaistukset voivat tuoda sinulle melko ongelmia. Jos törmäyksen seurauksena aiheutui vähäisiä vaurioita (lyhytaikaiset vahingot, pieni vammaisuus, mikä ei ole hengenvaarallista), kuljettajalle voidaan määrätä sakko 2500 - 5000 ruplaa. Tällaiset normit olivat jo vuonna 2015. Ja nyt ne eivät ole muuttuneet.
Mutta keskimääräinen vaurio ei ole niin miellyttävä. Jalankulkijan lyöminen täällä johtaa ankarampaan rangaistukseen. Se määrätään keskimääräisen vamman samoin kuin vastaavien terveyshaittojen varalta. Kuljettaja maksaa tällöin 10-20 000 ruplaa sakkona. Periaatteessa tämä on parempi kuin olla "trellien takana".
Oikeuksien menetys
Nämä eivät ole kaikkia hallinnollisia seuraamuksia, joita kuljettaja saattaa odottaa. Esimerkiksi törmäyksestä jalankulkijan kanssa rangaistaan paitsi sakolla. Mutta ankarammat seuraamukset. Ja kaikki tämä sisältyy terveyteen kohdistuviin lieviin tai kohtalaisiin haitoihin.
Mistä puhut? Tällaisesta hallinnollisesta rangaistuksesta kuin oikeuksien riistämisestä. Kyllä, se ei ole niin miellyttävä, mutta joskus se on sellainen menetelmä, joka estää liikennesääntöjen rikkomista ja “kouluttaa” kuljettajia.
Jos kyseessä on vähäinen vahinko, saatat menettää ajokortin 1 vuodesta puolitoistaksi. Periaatteessa se ei ole niin vaarallinen. Mutta näet konkreettisesti. Varsinkin jos ilman autoa et pysty toimimaan normaalisti ja liikkumaan kaupungissa. Ja keskimääräisestä vahingosta voidaan rangaista jopa kaksi vuotta ilman oikeuksia. Suoraan sanottuna tällaisia tapauksia esiintyy melko usein. Vaikka onnettomuudessa, he yrittävät sopia siviilioikeudesta tai sakosta.
"Rikollisuus"
Osuma jalankulkijalle jalankulkijan ulkopuolella (rangaistus, tapahtuman aiheuttamat vakavat ruumiinvammat) tai sen sisällä voi olla rikosoikeudellisesti rangaistava. Kuten kaikissa aikaisemmissa tapauksissa, tässä harkitaan monenlaisia rangaistuksia. Kaikki riippuu erityisestä tilanteesta kokonaisuutena. Muista kuitenkin - rikosoikeudellinen rangaistus uhkaa useimmiten joko "pahantahtoisia" rikkojia tai vakavia ruumiinvammoja kansalainen.
Vahinkojen vuoksi voit joutua pakkotyöhön. Samoin kuin vakava kuolema. Totta, ajoitus täällä vaihtelee. Ensimmäisessä tilanteessa kuljettaja voidaan pakottaa työskentelemään korkeintaan 2 vuotta, toisessa - jopa 4. Se ei näytä olevan liian kriittinen, mutta silti ei paras tulos. Vaikka valitset kaikkien muiden liikennerikkomusten torjuntamenetelmien välillä, tämä on inhimillisin lähestymistapa. Mitä muun on tarkoitus rikkoa? Millaisia rangaistuksia on olemassa?
Vapauden rajoitus
Voit esimerkiksi pysyä pidätettynä tietyn ajan. Tai ole vain pidätetty. Joka tapauksessa törmäyksestä jalankulkijan kanssa, jolla on vakavia vaurioita, rangaistaan lain mukaan. Ja jos pakkotyötä pidetään riittämättömänä rangaistuksena tässä tilanteessa, joudut sietämään ns. Pidätystä.
Rajoita vapaus vakavilla vaurioilla enintään 3 vuotta. Tai voit harkita vankilavaihtoehtoja tiettynä ajanjaksona. Lisäksi siellä on paikka pidättää. Se määrätään enintään kuudeksi kuukaudeksi. Lisäksi sinulta luonnollisesti riistetään oikeutesi tällaisten rikosten yhteydessä. Enintään 3 vuotta. Kaikki riippuu onnettomuuden vakavuudesta ja sen seurauksista, kuten jo mainittiin.
Mutta kun törmäyksessä on kuolemia, harvoin kukaan pääsee oikeuksien riistämiseen ja pakkotyöhön.Täällä yhä vakavammin. Useimmiten kansalainen tuomitaan jopa 7 vuodeksi vankeuteen. Aiemmin tämä "palkki" oli alempi ja oli korkeintaan viisi. Samalla oikeuksien takavarikointi on pakollista. Joskus jopa onnettomuuteen osallistunut ajoneuvo.
tulokset
Kuten huomaat, kaikki ei ole niin helppoa tämänpäiväisessä kysymyksessämme. Käytäntö osoittaa, että kuljettajat maksavat useimmiten riippumatta siitä, missä törmäys tapahtui. Vaikka autossa on rekisterinpitäjä, joka voi tallentaa kaikki rikkomukset, tämä on valtava plus.
Usein kansalaiset itse rikkovat teiden ylittämistä koskevia sääntöjä, ja kuljettajat ovat yksinkertaisesti uhreja. Rangaistus voidaan tässä tilanteessa välttää. On vain todistettava heidän tapauksensa. Jos onnistut tekemään tämän ja osoittamalla myös, ettet kyenneet estämään katastrofia, sinulle ei määrätä merkittäviä ja rajuja rangaistuksia. Ellet "pääse pois" pienellä sakolla. Vaikka olet täysin viaton, voit vain unohtaa onnettomuuden painajaisena. Ole varovainen tiellä. Se ei koskaan satuta.
