CASCO, toisin kuin CTP, on vapaaehtoinen autovakuutus. Auton omistajat tekevät sen omasta vapaasta tahdostaan ja tarpeen perusteella. Jokaisella yrityksellä on oikeus vahvistaa omat sopimusehdot. Mutta silti niiden on noudatettava standardeja, jotka sisältävät "CASCO-säännöt", Siviililaki, vakuutuslaitoksen laki ja kuluttajien oikeuksien suojaamista koskeva laki. CASCO: ta ei säännellä erityislailla. Harkitse tässä yhteydessä yleistä oikeudellista kehystä, jota tämäntyyppinen vakuutus koskee.
maksut
Korkeimman oikeuden täysistunto on päättänyt 27. kesäkuuta 2013 numerolla 20. Tämän perusteella maksetaan vakuutus. Asiakirjassa esitetään useita säännöksiä, mukaan lukien seuraavat.
Jos Yhdistynyt kuningaskunta kieltäytyy maksamasta korvausta auton omistajalle, se voidaan sakottaa. Lisäksi edunsaajalla on oikeus vaatia korvausta moraalisesta vahingosta. Jos tuomioistuin päättää tyydyttää auton omistajan vaatimukset, yritykselle määrätään sakko - 50% summasta, jonka tuomioistuin myönsi tuensaajalle.
Jokaisesta päivästä, jolloin määräaika CASCO-maksut lain mukaan vanhentunut, vakuutusyhtiö on velvollinen maksamaan vakuutetulle 1% koko vakuutusmaksusta.
Muutamia sanoja voidaan sanoa näkymistä. Muutokset lakiin CASCO-vakuutus, vakuutusyhtiöille määrättävistä sakoista. Sen on tarkoitus periä 1–2 miljoonaa ruplaa laittomasta maksun epäämisestä tai aliarvioinnista ja 3–4 miljoonaa ruplaa lisäpalvelujen määräämisestä. Lisäksi sakkoa määrätään 500 - 700 tuhatta ruplaa henkilölle, joka aikoo toimittaa ennenaikaisesti tai ei täysin tietoja RSA: n kanssa tehdyistä vakuutussopimuksista.
Maksun epäämistä pidetään laittomana esimerkiksi silloin, kun auton omistaja, joka on unohtanut lukon avaimet tai autossa olevat rekisteröintiasiakirjat, on varastanut ajoneuvon, tai viittaamalla siihen, että auto ei ollut onnettomuuden ajankohtana kuljettajan omistuksessa.
On tärkeää tietää, että vakuutusyhtiöt aliarvioivat usein maksut tapauksissa, joissa korjaus vaatii 70–75 prosenttia itse auton kustannuksista. He uskovat, että tähän sisältyy poistot. Mutta tällaisessa tilanteessa kuljettajan on parasta hylätä sopivat jäämät. Sitten vakuutusmaksu maksetaan hänelle kokonaissummana.
vähätelmä
Mieti yleisiä tilanteita, joissa vakuutusyhtiöt yrittävät vähentää maksua.
Ensinnäkin tämä on mahdollista tehdä niiden vaurioituneiden osien takia, joita ei mainittu liikennepoliisin todistuksessa. Tällaisissa tapauksissa on suositeltavaa kirjoittaa lausunto onnettomuustapahtumien lisäyksistä ja luetella koneen kaikki vaurioituneet osat. Voit myös vaatia Yhdistynyttä kuningaskuntaa suorittamaan tutkinnon.
Toiseksi sekä asiantuntija että yrityksen kokopäiväinen työntekijä voivat yliarvioida korjauksen määrän. Vakuutuksenottajalla on oikeus vaatia riippumatonta tutkimusta. Ja jos vakuutetun ja vakuutuksenantajan asiantuntijoiden päätelmät eroavat toisistaan, oikeudenkäynnissä tulisi suorittaa vielä yksi rikostekninen tutkimus.
Kolmanneksi ilmaisulla "markkinahinta" voi olla erilaisia tulkintoja. Mikä parasta, myös CASCO-sopimuksen allekirjoittamisen yhteydessä määritellä tämä käsite.
Maksujen epääminen
On myös käynyt niin, että vakuutuksenantaja kieltäytyy maksamasta vakuutuksia auton omistajalle. Sitten hän antaa kirjallisen kieltäytymisen sekä laskelman perusteet.
CASCO-lakia, kuten olemme havainneet, ei ole hyväksytty, mutta vakuutussääntöjen, Venäjän federaation siviililain ja 27. marraskuuta 1992 annetun lain säännökset sisältävät luettelon epäämisperusteista.
Yksi niistä on onnettomuus päihtyneenä. Tässä tapauksessa vakuutuksenantajalla on oikeus kieltäytyä maksamisesta, ja vakuutuksenottajan on itse korvattava kaikki vahingot.
Vakuutustyypit
Ajoneuvon omistaja päättää, minkä tyyppinen vakuutus valitaan. Voit jakaa vapaaehtoisen vakuutuksen:
- loppuun;
- osittainen.
Ensimmäinen vaihtoehto sisältää vakuutuksen sekä varkauksilta että vaurioilta. Sopimus voi sisältää myös lisävaihtoehtoja, kuten lähtö komissaarille, todistusten kerääminen ja niin edelleen.
Toisessa vaihtoehdossa ajoneuvo on vakuutettu vain vaurioilta. Samalla voit säästää vakuutuksen hinnassa. Tämä pätee erityisesti silloin, kun auto ei ole yksi varastetuimmista ja siinä on luotettava hälytys.
KASKO-kustannukset: mistä se riippuu?
Jokainen vakuutusyhtiö asettaa tariffit harkintansa mukaan. Kaikenlaista CASCO-lakia ei käytetä. Samanaikaisesti SK käyttää kertoimia, jotka on kehitetty varaosien hintojen, varkaus- ja onnettomuustilastojen sekä tietyn alueen huoltoaseman työn perusteella.
CASCO-vakuutus maksaa yleensä 5–10% auton hinnasta. Tärkeimmät vakuutuksen hinnan muodostavat tekijät ovat:
- sopimuksessa määrätyt ehdot;
- ajoneuvojen tekniset tiedot;
- kuljettajan tiedot;
- SC itse.
Esimerkiksi sopimus voidaan tehdä sekä vuodeksi että lyhyemmäksi ajaksi. Jälkimmäisessä versiossa se maksaa enemmän. Tässä tapauksessa voidaan suorittaa erämaksu, erilaisia riskejä, lisäpalveluita. Mitä enemmän heistä, sitä korkeampi hinta.
Vakuutuksen hinta riippuu myös auton luokasta, sen merkistä, valmistusvuodesta ja varkaudenestojärjestelmien olemassaolosta (puuttumisesta).
Tärkeää ja kuljettajan kokemus. Mitä enemmän vuotta hän on matkustanut ilman onnettomuuksia, sitä pienempää kerrointa käytetään.
Kuka sopii rungon vakuutukseen?
Suuret vakuutusyhtiöt voivat tarjota omavastuun. KASKO-lailla (erityisesti vakuutuksella) tarkoitetaan osa tappioita, joita ei korvata. Se voi olla:
- ehdollinen;
- ehdoton;
- dynaaminen.
Ensimmäinen tapaus on tapaus, jossa auto kärsi onnettomuudesta vähemmän kuin franchising-määräyksessä määrätty summa. Tällöin edunsaaja ei saa mitään.
Toisessa tapauksessa lasketaan tappion ja vähennyskelpoisen erotus.
Ja kolmas liittyy vaihtoehtoon, jossa vakuutuksen määrä riippuu määrästä vakuutuskorvaukset tapahtui sopimuksen voimassaoloaikana.
Vain kokeneiden ja varovaisten kuljettajien, jotka ymmärtävät tämän mekanismin täysin ja voivat itse maksaa pienet vahingot, tulisi kiinnittää huomiota franchising-vaihtoehtoon.
CASCO-erikoistarjoukset
Yrityksistä löydät erikoistarjouksia, jotka on suunniteltu eri kuljettajaryhmille. Heille vakuutus voi olla halvempaa joidenkin rajoitusten takia.
Edut voivat usein koskea:
- uudet autot;
- ne, jotka pankki on vakuuttanut;
- erityiset mallit;
- muodikkaat autot;
- varustettu erityisillä varkaudenestojärjestelmillä.
säästöt
Talouskriisi, nousevat hinnat pakottavat Yhdistyneen kuningaskunnan etsimään helpompia sopimusvaihtoehtoja. Näitä ovat seuraavat:
- Edellä mainittu franchising.
- Riskien rajoittaminen ja kattavuus (vakuutetun harkinnan mukaan).
- Satelliittiseurannan toteuttaminen. Tällöin tariffi asetetaan yksilöllisesti tietyn auton omistajan ajotavan perusteella. Kaikki tiedot välitetään laitteen kautta, joka on asennettu koneeseen koeaikana.
2016 - mitä uutta?
Kuluvana vuonna vakuutuksen kustannukset lasketaan yleensä koneen, varaosien ja korjauskustannusten perusteella. Autolainan myöntämisen yhteydessä tehdään pääsääntöisesti vapaaehtoinen vakuutussopimus.
Koska autojen hinnat ovat nousseet ja autolainojen alalla on tapahtunut tasainen lasku, CASCO aikoo nostaa hintoja hieman. Vakuutusyhtiöt etsivät tapoja alentaa tariffeja ottamalla käyttöön erilaisia lisämekanismeja. Tämä on tappiovapaa laajennus, franchising-, riskirajoitus- ja telematiikka.
Koska runkovakuutuksista ei ole annettu erityistä lakia, vakuutuksenantajat voivat etsiä porsaanreikiä itselleen. Vakuutuksenottaja ei kuitenkaan ole suojaamaton. Jos esimerkiksi CASCO-korjausten määräajat viivästyvät monista syistä, edunsaajalla on oikeus toimia kuluttajan oikeuksien suojaamista koskevan lain perusteella ja jopa kääntyä tuomioistuimen puoleen.
