Tarkastus on pakollinen toimenpide, jonka käyttöönoton jälkeen diagnoosikortti myönnetään auton omistajalle. Ilman tätä asiakirjaa ei ole mahdollista laatia vakuutusta, joka on pakollinen jokaiselle auton omistajalle. Siksi ajoneuvojen tekninen tarkastus on välttämätön prosessi jokaiselle auton omistajalle. Menettely tulisi suorittaa tietyin väliajoin, jolloin auton valmistusvuosi otetaan huomioon. Tarkastuksen aikana auton tekniset perusparametrit tarkistetaan, jotta voidaan päätellä sen sopivuus jatkokäyttöön.
Miksi tarvitsen tarkastuksen?
Ajoneuvojen teknisen tarkastuksen avulla voidaan ratkaista useita tärkeitä ongelmia kerralla:
- kaikki puutteet auton teknisessä kunnossa on tunnistettu, jotta ne voidaan nopeasti poistaa ja olla varmoja turvallisesta liikenteestä teillä;
- Prosessin lopussa annetaan diagnoosikortti, jota ilman CTP-käytäntöä ei voi ostaa.
Ennen vuotta 2017 tarkastus ei ollut pakollinen, mutta lainsäädäntömuutosten jälkeen eri autojen omistajien on läpäistävä se säännöllisesti. Laki nro 170 FZ ”Ajoneuvojen teknisestä tarkastuksesta” osoittaa, että vasta tämän menettelyn jälkeen kansalainen voi saada diagnoosikortin.
Diagnostisen kortin ominaisuudet
Se esitetään erityisasiakirjassa, joka toimitetaan vakuutusyhtiön työntekijöille ostaessaan vakuutusta. Sen ominaisuuksia ovat:
- muodostettu A4-muodossa;
- koostuu taulukosta, jossa ilmoitetaan auton tärkeimmät tekniset parametrit;
- päätelmässä todetaan, voidaanko koneen toimintaa jatkaa;
- Asiakirjat varmennetaan tarkastuksen suorittaneen teknikon allekirjoituksella;
- muodostettu kahtena kappaleena sekä sähköisessä muodossa;
- kullekin kortille annetaan yksilöllinen numero, joka on ilmoitettava valitun vakuutusyhtiön työntekijöille;
- asiantuntijan kortti säilytetään kolme vuotta ja lähetetään sähköisesti erityiseen tukikohtaan, jossa sitä säilytetään viisi vuotta.
Jos auton omistaja menettää tai rikkoo kortin eheyttä eri syistä, hän voi ottaa yhteyttä mistä tahansa tarkastuspisteestä saadaksesi kopion. Samanaikaisesti tämän asiakirjan laatimisesta ei tarvitse maksaa valtionmaksua.
Prosessin hinta
Ajoneuvojen tekninen tarkastus on maksettu prosessi, joten autonomistajien on varauduttava lisäkustannuksiin. Kustannuslaskentamenetelmä on kehitetty valtion tasolla, joten hinta ei saisi ylittää 958,5 ruplaa ilman arvonlisäveroa.
Itse asiassa ajoneuvojen valtion tekninen tarkastus maksaa enintään 700 ruplaa. Hinnat voivat vaihdella hiukan alueesta, ajoneuvotyypistä ja muista parametreista riippuen. Alueet voivat tehdä omat mukautuksensa menettelyn kustannuksiin.
Kuinka usein huoltoa vaaditaan?
Diagnoosikortilla voi olla erilainen voimassaoloaika, koska tämä ajanjakso riippuu täysin auton valmistusvuodesta. Ajoneuvojen teknisistä tarkastuksista annetun liittovaltion lain mukaan menettelyä ei tarvitse suorittaa kolmen vuoden kuluessa auton luovuttamisesta, koska uskotaan, että auto oli silloin vielä täydellisessä kunnossa, joten se ei tarvitse lisätarkastuksia.
Mutta on tilanteita, joissa tarkastus on tarpeen jopa autoille, jotka eivät ole vielä kolme vuotta vanhoja.Esimerkiksi, jos konetta käytetään liian usein tai sitä käytetään liiketoiminnassa. Tällöin omistaja voi prosessin jälkeen varmistaa, että hänen ajoneuvonsa on moitteettomassa kunnossa.
Kun auto on kolme vuotta vanha, vaaditaan ajoneuvon tekninen tarkastus. Taajuus riippuu useista tekijöistä:
- 3–7-vuotiaille autoille prosessi suoritetaan joka toinen vuosi;
- Jos auto vapautettiin yli seitsemän vuotta sitten, vaaditaan vuosittainen tarkastus.
Lisäksi joka vuosi on tehtävä seuraavien ajoneuvojen valtion tekninen tarkastus:
- Kuorma-autot, joiden suurin sallittu massa on yli 3,5 tonnia;
- autot, jotka on varustettu valo- tai äänisignaaleilla;
- autoja opetettiin kansalaisille kuinka ajaa.
Kahdesti vuodessa tarkastetaan seuraavat ajoneuvot:
- takseissa työskentelevät autot;
- linja-autot matkustajien kuljettamiseen;
- 8-paikkaiset kuorma-autot ihmisten kuljettamista varten;
- erityiset ajoneuvot ja niihin tarkoitetut perävaunut, joita käytetään vaarallisten aineiden kuljetusprosessissa.
MOT-taajuudesta riippumatta auton omistajille ei tarvitse esittää diagnoosikorttia vakuutuksen ostamisen aikana, koska asiakirjaa koskevat tiedot ovat saatavilla erityisessä tietokannassa. Jokainen auton omistaja voi läpäistä tarkastuksen etukäteen. Esimerkiksi, jos hänen on poistuttava väliaikaisesti Venäjän federaation alueelta. SEN kieltäytyminen on kohtuutonta.
Prosessisäännöt
Ajoneuvojen teknisen tarkastuksen suorittamisessa on otettava huomioon tärkeät säännöt. Näitä ovat:
- Menettelyn suorittaa yksinomaan kokenut tekninen asiantuntija;
- hän ei vain tarkista auton kuntoa, vaan myös kirjoittaa tarvittavat tiedot diagnoosikortille;
- jos koneen sallitaan toimia, kuljettajalle myönnetään kuponki, ja jos teknisessä kunnossa havaitaan vakavia ongelmia, huollot on toistettava;
- vaikka haet toista prosessia samaan organisaatioon, menettely maksetaan edelleen, mutta varoja maksetaan vain niiden osien tarkastamiseen, joissa rikkomukset on aiemmin havaittu;
- Jos toinen operaattori valitaan uudelleentarkastukseen, kokonaiskustannukset maksetaan.
Ajoneuvojen teknistä tarkastusta koskevat säännöt vahvistetaan lainsäädännöllä. Useimmiten kansalaiset haluavat ottaa yhteyttä samaan operaattoriin. Havaittujen puutteiden takia voit nopeasti päästä eroon ongelmista ja suorittaa kannattavan kunnossapidon.
Menettelyn vaiheet
Ajoneuvojen teknisten tarkastusten läpäisemistä pidetään melko yksinkertaisena ja nopeana prosessina. Tämä johtuu tosiasiasta, että tällaista palvelua tarjoavat eri huoltoasemat on varustettu lukuisilla erikoislaitteilla, minkä vuoksi auton teknisen kunnon tarkistaminen ei vie paljon aikaa.
Ajoneuvojen tekninen tarkastus koostuu useista peräkkäisistä vaiheista:
- Instrumentaalinen ajoneuvodiagnostiikka suoritetaan aluksi;
- rekisteröintimerkintöjen, sammuttimen ja ensiapupakkauksen olemassaolo ja kunto tarkistetaan, ja kaikkien näiden osien on oltava tiettyjen standardien mukaisia;
- jarrujärjestelmän suorituskyky arvioidaan;
- tarkasti koneen valaisevat elementit;
- tutki jousituksen ja peräsimen suorituskykyä;
- pakokaasujen toksisuus mitataan;
- arvioi oven lukkojen tilan;
- Eri teknisten nesteiden normi tarkistetaan.
Jotkut erikoiskoneet testaavat jopa hätäpalveluihin soittamiseen tarkoitettujen erityislaitteiden suorituskyvyn.
Kortin viimeinen voimassaolopäivä
Ajoneuvojen teknisistä tarkastuksista annettu liittovaltion laki sisältää tietoja tämän prosessin suorittamista koskevista säännöistä.Jos vakavia rikkomuksia ei havaita sen suorittamisen jälkeen, auton omistajalle annetaan diagnoosikortti, jonka avulla voit käyttää konetta aiottuun tarkoitukseen. Vain jos tämä asiakirja on saatavilla, on mahdollista antaa vakuutus.
Diagnostisen kortin voimassaoloaika riippuu auton ominaisuuksista ja valmistusvuodesta. Jos auto on myytävänä, tämä asiakirja esitetään uudelle omistajalle. Ostajan ei tarvitse joutua käydä uudelleen MOT: n läpi, joten sinun on haettava tätä menettelyä vasta sen jälkeen, kun nykyinen diagnoosikortti on kelpaamaton.
Auton myynti tosiseikka ei ole perusta ajoneuvon toistuvalle tekniselle tarkastukselle pakollisen liikennevakuutuksen varalta.
Mitä asiakirjoja laaditaan?
Asetus "Ajoneuvojen teknisestä katsastuksesta" sisältää tietoja siitä, mitä asiakirjoja autonomistajat laativat tämän prosessin suorittamiseksi. Autonomistajien on toimitettava ajoneuvoon seuraavat paperit:
- auton välittömän omistajan kansalaisen passi;
- jos edustaja osallistuu prosessiin, hänellä on oltava notaarin valtuuttama valtakirja ja jäljennös hänen passistaan olisi siirrettävä laitteisiin;
- auton rekisteröintitodistus;
- title;
- hakijan ajokortti.
Teknikot eivät voi vaatia lisätietoja, joten yllä oleva luettelo on tyhjentävä. Jos tarkastuksen tuloksena havaitaan vakavia vikoja koneen teknisessä kunnossa, auton omistaja ei voi saada diagnoosikorttia. Hänen on poistettava kaikki tunnistetut ongelmat, minkä jälkeen hänen on suoritettava MOT uudelleen.
Auto on korjattava 20 päivän kuluessa. Vain tällaisissa olosuhteissa toistuvan puhelun aikana entiselle käyttäjälle on mahdollista odottaa, että tarkastus tehdään koneen niille elementeille, joissa puutteita havaittiin. Tässä tapauksessa ylläpitokustannukset vähenevät huomattavasti.
Jos auton omistaja ei pysty korjaamaan 20 päivän kuluessa, hänen on maksettava toistuvat huollot kokonaan.
Jos diagnoosikortin saatuaan auton omistaja joutuu onnettomuuteen, koska autossa on merkittäviä toimintahäiriöitä, vakuutusyhtiö voi ottaa yhteyttä tarkastusta suorittaneeseen operaattoriin saadakseen rahaa häneltä aiheutuneista vahingoista.
Milloin huoltoon liittyy ongelmia?
Ajoneuvojen teknisen tarkastuksen sääntöjen mukaan asiantuntijoiden on tunnistettava kaikki koneen teknisessä kunnossa olevat puutteet. Siksi kortin myöntämisen epääminen johtuu usein seuraavista ehdoista:
- etuikkunoissa tai ajovaloissa on sävyä;
- tehdaslaitteista on rekisteröimättömiä poikkeamia, esimerkiksi auton omistaja teki auton uudelleen;
- moottorin toiminnassa, voimansiirrossa havaitaan ongelmia tai rungon muodonmuutos on koneen omistajan tarkoituksella tekemä;
- auton omistajalla ei ole sammutinta, ensiapulaukkua tai varoituskolmiota;
- jarrutusvoimien ero havaitaan yhdellä akselilla;
- ajovaloissa on halkeamia;
- kuljettajan asentamat lisävaiheet;
- rekisterikilpiä ei voi lukea;
- siellä on hätävalaistu ksenon;
- halkeamia havaitaan sivuikkunoissa.
Jopa edellä mainitut pienet ongelmat, asiantuntijat kieltäytyvät myöntämästä korttia. Siksi 20 päivän kuluessa on välttämätöntä poistaa kaikki nämä puutteet, jotta tulevaisuudessa ei maksettaisi tarkastuskustannuksia kokonaan.
Kuka ylläpitää?
Laki "Ajoneuvojen teknisestä tarkastuksesta" sisältää tiedot siitä, millä organisaatioilla on oikeus harjoittaa ajoneuvojen kunnossapitoa. Vuoteen 2012 asti prosessia toteuttivat yksinomaan valtion organisaatiot. Mutta nyt yksityiset yritykset voivat toteuttaa menettelyn.
Auton omistajat voivat suorittaa kunnossapidon millä tahansa maan alueella riippumatta siitä, missä he ovat rekisteröityneitä. Mutta valitulla huoltoasemalla on oltava asianmukainen lupa harjoittaa tätä toimintaa, ja sillä on myös oltava lupa.
Valtio seuraa säännöllisesti tällaisten organisaatioiden toimintaa petosten havaitsemiseksi ja diagnoosikorttien myöntämiseksi rahaa varten tosiasiallisesti tarkastamatta autoa.
Rangaistus asiakirjan katoamisesta
Rangaistus diagnoosikortin puuttumisesta määrätään yksinomaan joillekin ajoneuvojen omistajille. Näihin kuuluvat omistajat:
- takseissa työskentelevät autot;
- linja;
- kuorma-autot, jotka on varustettu kuljettamaan kansalaisia, ja paikkojen määrän tulisi olla yli 8;
- erityiset kuljetukset, joita käytetään vaarallisten aineiden kuljetukseen.
Tällaisten autojen omistajat ovat vastuussa tarkastusten puutteesta, joten he maksavat 500–800 ruplan sakkoa.
Jäljellä olevia kansalaisia ei rangaista millään tavalla, jos heillä ei ole diagnoosikorttia. Heidän ei tulisi jatkuvasti kuljettaa asiakirjaa tai toimittaa sitä liikennepoliisille. Mutta samalla he eivät itse pysty toimeen ilman tätä asiakirjaa, koska he eivät voi antaa vakuutusta.
Voidaanko regressiota soveltaa onnettomuuden syylliseen?
CTP-lain nojalla vakuutusyhtiöt voivat nostaa kanteen syyllistä vastaan. Ne koostuvat siitä, että auton omistajan on itse maksettava vakuutusyhtiön kulut, jos kansalaisella oli onnettomuuden ajankohtana vanhentunut diagnoosikortti.
Muutoksenhakuoikeus voidaan käyttää yksinomaan taksien, linja-autojen tai kuorma-autojen omistajille, jotka on suunniteltu kuljettamaan matkustajia.
Voinko ostaa diagnoosikortin?
Jotkut autonomistajat eivät halua käyttää aikaa ja vaivaa kunnossapidon aikana havaittujen toimintahäiriöiden korjaamiseen. Siksi he pohtivat mahdollisuutta hankkia diagnoosikortti ilman tarkastusta. Jotkut palveluntarjoajat harjoittavat tällaisia laittomia toimia, mutta operaattori on vaarassa pitää vastuussa.
Jos asiakirja annetaan laittomasti, operaattori maksaa sakkoa 100-300 tuhatta ruplaa. Jos väärennetyllä kortilla varustettu kuljettaja joutuu onnettomuuteen, jonka jälkeen paljastuu, että onnettomuuden syy on toimintahäiriö, kuljettaja vastaa muille onnettomuuden osallistujille aiheuttamista vahingoista. Siksi operaattoreille ei ole kannattavaa myydä diagnoosikortteja tarkastamatta tosiasiallisesti autoja.
Tyypillisesti tällaisia kortteja myyvät petolliset yritykset, jotka tulostavat väärennetyn asiakirjan A4-arkille. Se varmennetaan väärillä sinetteillä, minkä jälkeen se annetaan kuljettajalle maksua vastaan. Tällaisesta kortista ei löydy tietoa EAISTOsta, joten auton omistaja ei pysty ostamaan vakuutusta.
johtopäätös
Tarkastus on pakollinen jokaiselle auton omistajalle. Sen kulkuväli riippuu olemassa olevan koneen julkaisupäivästä. Menettely suoritetaan yksinomaan erityisillä huoltoasemilla, joilla on lupa ja lupa tähän toimintaan.
Jollei kunnossapidon jälkeen ole annettu diagnoosikorttia, et voi ostaa CTP-käytäntöä. Siksi kuljettajat on pakko suorittaa tarkastus kaikkien koneen teknisessä kunnossa olevien ongelmien tunnistamiseksi.