Udariti u prepreku, napraviti nesreću: značajke, zahtjevi i preporuke

Prometne nesreće svake godine, nažalost, postaju samo veće. Česta vrsta nesreće među ostalima je sudar s preprekom. Dizajn nesreće trebao bi biti ispravan. Tada će to biti ključ uspjeha u dobivanju naknade.

Koncept "sudar s preprekom"

Dizajn nesreće kod različitih vrsta nesreće ima svoje nijanse. Da bismo razumjeli zamršenosti vrste koju razmatramo, proučit ćemo njezinu definiciju. Naletjeti na prepreku znači incident kada je vozilo u nepokretnom stanju udarilo ili pogodilo predmet. Najčešće se upravljački programi trče u sljedeće objekte:

• stubovi uz cestu;
• građevinski materijal;
• nosači mosta;
• ograde;
• zgrade uz cestu;
• napuštena vrata automobila.

Stupanj opasnosti od ovog čina sličan je čelnom sudaru automobila. Moguća je i smrt. Rizik od smrti vozača i putnika povećat će se ako ne nose sigurnosne pojaseve.

razlozi

Glavni razlozi zbog kojih vozač nailazi na prepreku su sljedeći.

1. Kršenje prometnih pravila, posebno u pogledu prekoračenja postavljene brzine, vožnja u alkoholiziranom stanju, nekorištenje sigurnosnih pojaseva, vožnja neispravnim automobilom.
2. Jedenje ili pušenje tijekom vožnje.
3. Nepažnja.
4. Zamarati.
5. Zvuk glasne glazbe.
6. Vrijeme je loše.

Manji događaj

Ako je nesreća ili sudar s preprekom bio gotovo beznačajan, tada neće biti odgovornosti. Kriterij se ne uzima niotkuda, već se određuje u skladu s normama zakona (reguliran je Rezolucijom Plenuma Vrhovnog suda Ruske Federacije iz 2005.).

Neznatna su djela koja, iako sadrže znakove prijestupa, ali ne predstavljaju značajnu povredu društvenih odnosa.

Administrativna odgovornost

Ako postoje svi znakovi prekršaja, osoba koja je upravljala vozilom može se smatrati odgovornom. Unatoč činjenici da ne postoji poseban članak koji predviđa kaznu prema Zakoniku o upravnim prekršajima, počinitelj može dobiti kaznu zbog općeg nepoštivanja Pravila, što rezultira sudarom.

Na primjer, ako je rad automobila bio zabranjen, tada će se prekršitelju suočiti jedna novčana kazna. Kada ne koristite sigurnosne pojaseve je još jedan. Kada se vozi pijan - treći i tako dalje.

Krivična odgovornost

U nekim slučajevima se za djelo može predvidjeti kaznena odgovornost. Do toga dolazi ako je prepreka na koju je naletio vozač velika javna opasnost.

U pravilu, u ovom slučaju, zločin dovodi do žrtava: mrtvih ili ozlijeđenih.
Udaranje prepreke dok je nepomično može predstavljati kršenje pravila. Dvije godine prijeti počinitelju ako je djelo počinio iz nehata, ali je, primjerice, nanijelo štetu zdravlju, dovelo do gubitka vida, sluha, ozljeda i slično. Pa, ako je vozač također bio pijan, tada će mu se zatvorski rok povećati na 4 godine.

Ako se incident završi smrću, zatvor će trajati do 5 godina, a u slučaju pijana vožnja - do 7. U slučaju kršenja Pravila, što dovodi do smrti dvije ili više osoba, počinitelj će se kazniti zatvorom do 7 godina, a ako je bio pijan - do 9 godina.

Pored ove kazne, neće biti moguće voziti automobil do 3 godine ako bi zločin bio kvalificiran kao sudar s preprekom.

Izvršavanje nezgode sa službenikom prometne policije

Incident se može zabilježiti sa ili bez službenika prometne policije. U prvom slučaju, inspektor je, stigavši ​​na mjesto događaja, upoznat s okolnostima koje su dovele do prekršaja. Pritom prikuplja sljedeće podatke:

• sazna prezime, ime, patronim vozača, kao i njegovu adresu i telefonski broj;
• sluša objašnjenja krivca, ostalih sudionika i očevidaca;
• utvrđuje vrstu prometne nesreće;
• popravlja sve ozljede zadobijene vozilom kada je naišla prepreka.

Nesreću izdaje zaposlenik sastavljajući i prikupljajući sljedeće dokumente:

• Obrazac nesreće. Ovo je prvi dokument snimljen na mjestu događaja. Prikazuje točna mjerenja položaja automobila, predmeta udara, smjera kočionog puta, opis objekata koji se nalaze u blizini s naznakom njihove veličine, grafičku sliku, opis onoga što je ograničavalo vidljivost vozača, predmete smještene okomito i paralelno s osi ceste s naznakom njihove veličine, točke automobila naime glavčine kotača i kuke za vuču.
• Objašnjenja vozača, putnika i očevidaca. U njima opisuju sve što su vidjeli kad se nesreća dogodila, ili nisu vidjeli i nisu mogli vidjeti.
• Također, zaposlenik ispunjava informacije, koju daje vozačima, iako se može dati s odgodom. Ovaj dokument prikazuje podatke o vremenu incidenta, sudionicima, brojevima automobila, žrtvama i oštećenjima na vozilu.
• Protokol pregleda mjesta događaja. Mora nužno odražavati područje na kojem je došlo do sudara s najbližim ulicama. Oblik i veličina ceste također su potpisani. Inspektor mora izvijestiti, ako ga ima. oznaka ceste znakovi i semafori, kao i znakovi. Protokol treba sadržavati podatke o stazi za pješake, drveće, garaže, kioske i druge objekte u blizini. Opisane su površine ceste, jame, nasipi i nasipi. Vrijeme i uvjeti vidljivosti u vrijeme inspekcije također bi se trebali odraziti u protokol. Jasno ukazuje na vrijeme inspekcije, sva mjerenja bitna za ispitivanje sudara s preprekom, predmete oduzete kao materijalni dokaz, otiske gazišta, snimanje DVR-a ili sigurnosne kamere, sve izjave sudionika u prometnoj nesreći i očevidaca.

Posebnosti registracije prometnih nesreća prilikom naleta na prepreku obvezni su pregled i sastavljanje protokola o tehničkom stanju automobila. Trebalo bi detaljno opisati je li došlo do kvara u kojima vozač nije imao pravo upravljati vozilom, jer je možda to bio razlog da je došlo do sudara s preprekom (sveobuhvatna nezgoda ove vrste se ne može platiti u takvoj situaciji slučaj). Sve su deformacije detaljnije opisane, područje u kojem su elementi automobila raspršeni, bilježe se određene vrste oštećenja, ukazujući na veličinu i točan položaj.

Dovršen je i protokol za kontrolu trezvenosti. Ako je potrebno, inspektor vozi vozača na mjesto pregleda. Tada narkolog na temelju toga dovršava protokol o vozaču koji je udario u prepreku.

Značajke dizajniranja nesreće bez inspektora

Ako su dvije osobe ozlijeđene u incidentu, ali nemaju međusobne zahtjeve u vezi štete, ne možete pozvati inspektora prometne policije. Iako je došlo do sudara s preprekom, registracija nesreće (također trup) nije potrebna. Glavno je da se vozači moraju osigurati za građansku odgovornost u okviru obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti treće strane.
Ali ako je sudionik jedan vozač, mora pozvati službenika prometne policije.

Kada se nesreća dovrši sama, vozač ispunjava obrazac obavijesti o prometnim nesrećama i odmah ga odvede u osiguravajuće društvo.Obrazac treba odražavati okolnosti nesreće, shemu, kao i veličinu i prirodu štete.
Tako vozač samostalno popravlja nesreću.

Naravno, bolje je pribjeći pomoći inspektora, jer će ovaj posao obavljati cjelovitije i profesionalnije.

zaključak

Ispitali smo jednu od vrsta nezgoda - naletite na prepreku. Registracija nezgode sa i bez prometne policije (STSI), što je tipično, u ovom je slučaju moguće. Dobro je kada prometne nesreće ne koštaju žrtava. Još bolje, kada se uopće ne događaju. Na putu ćete biti mnogo niži rizik ako ne budete prekršili pravila.