Az éves statisztikák és vele együtt az utasszállítás szakértői régóta azt állították: a repülőgép az egyik legbiztonságosabb szállítási mód. Sőt, az ilyen utazás meglehetősen kényelmes és sokkal gyorsabb. Ez éppen a légi járat jegyének ára arra kényszeríti honfitársainkat, hogy keressenek egy másik utat, olcsóbb utazásra.
A repülőgép repülése azonban nem mindig azt jelenti, hogy sok pénzt fizetnek a jegyért. Az olcsó légitársaságok, más néven disszkonterek, olcsó légitársaságok és olcsó légitársaságok már régóta meglehetősen sikeresen működnek az európai piacon. Sajnos Oroszországnak és a szomszédos országoknak nagyon kevés ismerete van ezekről a fogalmakról. És az olcsó járatok ágazata hazánkban számos okból meglehetősen lassan fejlődik. Mi az olcsó légitársaság, és hogyan csökkentheti egy olcsó légitársaság, amely rendkívül alacsony áron kínál jegyeket, egy járat költségét?
Olcsó: mindig alacsony ár - alacsony minőségű?
Az egyik fő ok, amiért az olcsó légitársaságok nem gyökerezik nagyon aktívan Oroszországban, a légitársaság elemzői honfitársaink véleményét hívják fel, miszerint "a jó nem lehet olcsó". Lehet, hogy valaki a „kedvezmény” szónál szörnyű képet mutat, ha rossz kiszolgálás vagy régi repülőgépek szinte szétszóródnak a levegőben. De hogyan felel meg ez az igazságnak?
Az olcsó járatok természetesen magában foglalják néhány olyan szolgáltatás elutasítását, amelyet hagyományosan a hagyományos légitársaságok utasai számára kínálnak. Tehát az olcsó légitársaság repülőgépeiben általában nincs ingyenes étel. Vagy elláthatnak ételt az utasnak, de erre külön fizetniük kell. Díj ellenében különféle repülési repülési alkalmakat is kínálnak - zenét, filmek nézését, játékokat vagy a sajtót.
Az ilyen megtakarítások azonban csak az olcsó járatok kedvezményeinek kis részét ellensúlyozták. Valójában az olcsó légitársaságok egész rendszert fejlesztettek ki az utasszállítás költségeinek csökkentésére. Valójában mindent megtakarítanak, kivéve természetesen a repülés biztonságát.
Repülőgép és személyzet
Az olcsó légitársaságok légi utazásának jelentős részét a légi közlekedés megvásárlására és üzemeltetésére vonatkozó illetékes politika fenntarthatja. Ez egyáltalán nem azt jelenti, hogy egy olcsó légitársaság megtakarít, amikor "leszerelt" elavult repülőgépeket vásárol, és kiaknázza ezeknek a járműveknek a legújabb lehetőségeit. Éppen ellenkezőleg, az olcsó légitársaságok csak modern modellek új repülőgépeit használják. Ezen felül a repülőgépeket kizárólag a gyári szállítószalagtól vásárolják. A megtakarítások ebben az esetben a következők: az új repülőgépek nem igényelnek nagy karbantartási költségeket. Az új repülőgépek javítása és nem tervezett állásideje szűk, szinte nulla. Ezen felül a flotta rendszeresen frissül - az olcsó légitársaságok inkább nem hajlandóak tervezett nagyjavításokat végezni, csupán repülőgépeket adnak tovább más társaságoknak.
A repülőgépek megtakarításának másik módja az azonos típusú légi szállítás megvásárlása, amely nemcsak csökkenti a karbantartási költségeket, hanem a légitársaságok pénzét is megtakarítja a személyzet további képzéséhez - pilóták, rendőrök, szerelők.
Ezenkívül az olcsó repülőgépek nem oszlanak osztályokba, és a jegyeken nincs feltüntetve az ülőhely száma - az utasok a szabad helyeket foglalják el. Az olcsó repülőgépek kevesebb üzemanyag-fogyasztás miatt visszautasítják a fedélzeten lévő kiegészítő berendezéseket, és gyakorlatilag nem állnak tétlenül a repülőtereken, csökkentve ezzel a leszállási hely fizetésének költségeit, és a lehető legnagyobb napi repülések számát hajtva végre.
Ne lepődj meg, hogy a költségvetési társaságok - az utazók kényelmét megtakarítva - növelik az utasülések számát a kabinban, és egyes repülőgépeknél nincs is lehetőség a háttámla leengedésére. Ha így nagyobb számú utas tartózkodik, a kedvezmény csökkenti a repülés költségeit, és ennek következtében a beszállókártyák árát.
A megfizethető légitársaságok találtak módot a járatok költségének csökkentésére hozzáértő személyzet alkalmazásával. A képzési költségek csökkentése mellett, amelyet már korábban említettünk, a munkavállalók gyakran kombinálnak több munkafunkciót is, például egy rakodót és egy tisztítót.
Jegyértékesítés és foglalás
Jelentősen csökkenti a kedvezmények költségeit, és segít abban, hogy ezen légitársaságok összes jegyét kizárólag az interneten, az olcsó légitársaságok hivatalos webhelyein vagy az ügynökökön keresztül értékesítsék. Ugyanakkor nincs szükség pénztár fenntartására és pénztárosok felvételére. Ugyanezen okból kifolyólag, annak érdekében, hogy ne fizessenek a személyzet munkájáért a repülőtéri pultnál, az utas ingyenesen regisztrálhat járatot online. A repülőtéri alkalmazottnál történő hagyományos regisztrációhoz a legtöbb olcsó légitársaságnak külön kell fizetnie.
A jegyek értékesítésének egy másik szabálya, amelyet széles körben követnek az orosz, ázsiai és európai országok olcsó légitársaságok: "Minél hamarabb, annál olcsóbb." Az olcsó jegyek ára növekszik, amikor a repülőgép megtelik. Azok az utasok, akik több hétig vagy akár hónapokig is jegyet vásároltak, a járatért fizetnek a legkevesebbet.
Ugyanakkor lehetetlen megváltoztatni a repülés időpontját és dátumát, visszaadni a jegyet, vagy változtatásokat végezni a költségvetési társaságoknál, vagy csak kiegészítő fizetés ellenében engedélyezett.
Poggyász és kézipoggyász: hogyan lehet elkerülni a többletköltségeket
Ha egy hagyományos légitársaságnak jegyet vásárol, az utas lehetőséget kap a kézipoggyász és a bőröndjének egy üléshez való jogára a repülőgép csomagtérében. Az olcsó légitársaságok szerte a világon csak a kézipoggyászra korlátozódnak. Külön pótdíjat kell fizetnie a poggyászért, és egy nagyon jelentős összeget. Ezt az intézkedést ugyanaz a vágy diktálja, hogy csökkentsék a repülőgép súlyát, ami üzemanyag-megtakarítást jelent.
Annak elkerülése érdekében, hogy a bőröndöknek ne kelljen a jegy árát néha meghaladó összeget elrendezni, jobb, ha lehetséges, a kézipoggyászra korlátozódni. Egyébként ebbe a poggyászkategóriába tartozik a legfeljebb 8 kg tömegű (és néhány olcsó légitársaságnál akár 10 kg tömegű) zsákok maximális mérete 55x40x20 cm. Nagyon reális felszerelni az utazáshoz szükséges összes dolgot egy ilyen keretben.
Azok számára, akik nem tudnak nagy bőröndök nélkül megtenni, jobb az interneten keresztül előre megrendelni, és fizetni a helyért a csomagtérben. Ez csökkenti a szállítás költségeit.
Hogyan lehet megtakarítani a kedvezményeket
Természetesen jövedelmező az olcsó légitársaságok repülése. De vannak módok megtakarításra egy olcsó légitársaság repülésén?
Az első dolog, amit tudnia kell egy költségvetési jegyet vásárló utasról: ügyeljen arra, hogy figyeljen az indulás és érkezés időpontjára. Az árengedményezők túlnyomó többsége éjszakai repülési jegyeket árusítja. Így csökkentheti a költségeket nemcsak azért, ha több hónapig fizet egy repülőgép-helyért, hanem egy éjszakai repüléssel is jár.
A fizetett diszkont-szolgáltatások megtakarításának legjobb módja az, ha nem használja őket. Rövid repüléssel meglehetősen drága ételek nélkül lehet a repülőgépen vagy filmet nézni. Ha továbbra is használnia kell valamelyik fizetett szolgáltatást, akkor jobb, ha mindent előre megrendel és fizet, amikor jegyet vásárol - minden sokkal olcsóbb lesz.
Egyértelmű előnye van a jegyek online értékesítésének: sokkal könnyebb nyomon követni a különféle repülőjegyek promócióit és kedvezményeit, amelyeket minden olcsó légitársaság rendszeresen rendez. Gyakran előfordul, hogy az üres ülőhelyeket, amelyeket egy vagy két nappal az indulás előtt nem foglalnak le, ilyen módon értékesítik.
Európai olcsó légitársaságok Oroszországban
Jelenleg az orosz városokból a legtöbb járatot olcsó légitársaságok hajtják végre Európában és Ázsiában. Közülük ketten - a brit EasyJet és a lengyel WizzAir - bár kiváló kedvezményes feltételeket kínálnak, járaikat kizárólag az orosz fővárosból küldik. Oroszországban a legnépszerűbb európai és ázsiai olcsó légitársaságok sokkal nagyobb városokra terjednek ki:
- airBaltic - A szomszédos Lettországból származó légitársaság szinte az egész Oroszországban repül. Moszkva és Szentpétervár mellett a lett olcsó légitársaság utasaivá válhat Krasnodar, Szocsi, Jekaterinburg, Vladivostok, Anapa, Petropavlovsk-Kamchatsky és országunk több mint tucat városában.
- Germanwings - Németország egyik vezető diszkontterének. Indulás Moszkvából, Nyizsnyij Novgorodból, Szentpétervárból és Szamatról.
- Air berlin - Hagyományos német légitársaság a legolcsóbb árakon. Repülőjáratok Moszkva, Kalinyingrád, Volgograd, Szentpétervár, Perm, Szocsi, Novoszibirszk, Krasnodar és számos más orosz városból.
- Flydubai - Az olcsó légitársaságok ázsiai képviselője hazánkban. Hivatalosan ez a társaság a leggazdaságosabb szállító. Repülhet egy meghatározott olcsó légitársaságba olyan városokban, mint Moszkva, Volgograd, Mineralnye Vody, Kazan, Ufa, Don Rostov, Szamara és Jekatyerinburg.
- Vueling légitársaságok - Spanyol olcsó légitársaság, az olcsó járatok vezetője Oroszországból a mediterrán üdülőhelyekbe. Csak 4 városban van képviselve: Moszkva, Kazan, Kalinyingrád és Szentpétervár.
Orosz olcsó légitársaságok
Mi a helyzet a belföldi légitársaságokkal? Vannak olcsó légitársaságok Oroszországban, amelyek versenyezhetnek hasonló ázsiai és európai vállalatokkal?
Be kell vallanunk: országunk első kedvezményei összeomlottak és nem működtek. Manapság csak egy olcsó légitársaság működik Oroszországban - a Pobeda, a legrégebbi hazai légitársaság, az Aeroflot által alapított légitársaság.
Az orosz olcsó légitársaság 2014 óta hivatalosan létezik. A Pobeda egy légitársaság, amely több költségvetési tarifacsomagot készít, és 1500 rubeltól kezdve jegyet kínál. Az orosz olcsó légitársaság nemzetközi járatokat folytat Moszkvából és közvetlen járatokat az országon belül.
