Az ellenőrzés kötelező eljárás, amelynek végrehajtása után diagnosztikai kártyát adnak ki az autó tulajdonosának. E dokumentum nélkül nem lehet elkészíteni egy biztosítási kötvényt, amely minden autótulajdonos számára kötelező. Ezért a járművek műszaki ellenőrzése nélkülözhetetlen folyamat az autó minden tulajdonosának. Az eljárást bizonyos időközönként kell elvégezni, amelynél figyelembe veszik az autó gyártásának évét. Az ellenőrzés során ellenőrzik az autó alapvető műszaki paramétereit, lehetővé téve annak meghatározását, hogy alkalmas-e további használatra.
Miért kell ellenőrzés?
A járművek műszaki ellenőrzése számos fontos probléma megoldását teszi lehetővé egyszerre:
- az autó műszaki állapotának minden hiányosságát azonosítják, így ezek gyorsan kiküszöbölhetők és biztosak lehetnek az utak biztonságos forgalmában;
- A folyamat végén kiállít egy diagnosztikai kártyát, amely nélkül CTP-házirend nem vásárolható meg.
2017 előtt a vizsgálat nem volt kötelező, de a jogszabály módosításainak bevezetése után azt rendszeresen át kell adni a különféle autók tulajdonosai számára. A FF 170. számú, a járművek műszaki ellenőrzéséről szóló törvény kimondja, hogy az állampolgár csak ezen eljárás után kaphat diagnosztikai kártyát.
A diagnosztikai kártya jellemzői
Ezt egy külön dokumentum mutatja be, amelyet a biztosító társaság alkalmazottai kapnak a biztosítási kötvény megvásárlásakor. Jellemzői a következők:
- A4 formátumban formálva;
- egy táblázatból áll, amely tartalmazza az autó fő műszaki paramétereit;
- a következtetés megállapítja, hogy a gép működése folytatódhat-e;
- A dokumentációt az ellenőrzést végző szakember aláírása hitelesíti;
- két példányban, valamint elektronikus formában készültek;
- mindegyik kártyához egyedi szám van hozzárendelve, amelyet közölni kell a kiválasztott biztosítótársaság alkalmazottaival;
- a szakértői kártyát három évig tárolják, és elektronikus úton továbbítják egy speciális bázishoz, ahol öt évig tárolják.
Ha különféle okok miatt az autótulajdonos elveszíti vagy megsérti a kártya integritását, vegye fel a kapcsolatot bármely ellenőrző ponttal, hogy másolatot szerezzen. Ugyanakkor a dokumentum összeállításáért nem kell állami díjat fizetni.
Folyamat költsége
A járművek műszaki ellenőrzése fizetett folyamat, ezért az autótulajdonosoknak fel kell készülniük a kiegészítő költségekre. A költségszámítási módszert állami szinten fejlesztették ki, tehát az ár ÁFA nélkül nem haladhatja meg a 958,5 rubelt.
Valójában a járművek állami műszaki ellenőrzése nem haladja meg a 700 rubelt. Az árak kissé eltérhetnek a régiótól, a járműtípustól és az egyéb paraméterektől függően. A régiók saját maga módosíthatják ennek az eljárásnak a költségeit.
Milyen gyakran szükséges karbantartás?
A diagnosztikai kártya érvényességi ideje eltérhet, mivel ez az időtartam teljesen függ az autó gyártásának évétől. A „Járművek műszaki ellenőrzéséről” szóló szövetségi törvény értelmében az eljárást az autó kiadását követő három éven belül nem kell elvégezni, mivel úgy gondolják, hogy abban az időben az autó még mindig tökéletes állapotban van, ezért nincs szükség további ellenőrzésekre.
Vannak olyan helyzetek, amikor a még nem is három éves autókra is szükség van ellenőrzésre.Például, ha a gépet túl gyakran üzemeltetik, vagy üzleti életben használják. Ebben az esetben a tulajdonos a folyamat után ellenőrizheti, hogy járműve jó állapotban van-e.
Miután az autó három éves, a jármű műszaki ellenőrzését elvégzik. A gyakoriság különféle tényezőktől függ:
- 3–7 éves korú autók esetén a folyamatot kétévente hajtják végre;
- ha az autót több mint hét évvel ezelőtt adták ki, akkor éves ellenőrzésre van szükség.
Ezenkívül minden évben a következő járművek állami műszaki ellenőrzését kell elvégezni:
- Kamionok, amelyek megengedett legnagyobb töme meghaladja a 3,5 tonnát;
- fény- vagy hangjelzéssel felszerelt autók;
- az autók vezetés megtanítására használták a polgárokat.
Évente kétszer ellenőrzik a következő járműveket:
- taxikban használt autók;
- utasok szállítására tervezett buszok;
- 8 üléssel felszerelt teherautók emberek szállítására;
- speciális járművek és pótkocsijaik, veszélyes áruk szállítása során.
A MOT gyakoriságától függetlenül az autótulajdonosoknak nem kell diagnosztikai kártyát bemutatniuk a biztosítási kötvény megvásárlásakor, mivel a dokumentummal kapcsolatos információk egy speciális adatbázisban érhetők el. Minden autótulajdonos előre átadhatja az ellenőrzést. Például, ha ideiglenesen el kell hagynia az Orosz Föderáció területét. A THAT elutasítása ésszerűtlen lesz.
Folyamatszabályok
A járművek műszaki ellenőrzésének elvégzéséhez néhány fontos szabály figyelembevétele szükséges. Ide tartoznak:
- Az eljárást kizárólag tapasztalt műszaki szakember végzi;
- nem csak ellenőrzi az autó állapotát, hanem a szükséges információkat beviszi a diagnosztikai kártyára;
- ha a gépet működtetni lehet, akkor egy kupont állítanak ki a vezető számára, és ha a műszaki állapotban súlyos problémákat fedeznek fel, akkor a karbantartást meg kell ismételni;
- még akkor is, ha ugyanahhoz a szervezethez jelentkezik a második eljárásra, az eljárás továbbra is fizetett, de a pénzeszközöket csak azoknak a részeknek a kifizetésére fizetik, ahol korábban jogsértéseket fedeztek fel;
- ha új üzemeltetőt választanak az újbóli ellenõrzéshez, akkor a karbantartás teljes költsége fizetendõ.
A járművek műszaki ellenőrzésére vonatkozó szabályokat jogalkotási szinten rögzítik. Leggyakrabban a polgárok inkább ugyanazzal a szolgáltatóval lépnek kapcsolatba. Az azonosított hiányosságok miatt gyorsan megszabadulhat a problémáktól, és megtérülhet karbantartáson.
Az eljárás szakaszai
A járművek műszaki ellenőrzésének átadása meglehetősen egyszerű és gyors folyamat. Ennek oka az a tény, hogy az ezt a szolgáltatást kínáló különféle benzinkutak számos speciális berendezéssel vannak felszerelve, ezért az autó műszaki állapotának ellenőrzése nem tart sokáig.
A járművek műszaki ellenőrzése több egymást követő szakaszból áll:
- A jármű műszeres diagnosztikáját kezdetben elvégzik;
- ellenőrzik a regisztrációs jelek, a tűzoltó készülék és az elsősegélykészlet jelenlétét és állapotát, és ezeknek az elemeknek meg kell felelniük bizonyos előírásoknak;
- a fékrendszer teljesítményét értékelik;
- ellenőrizte a gép világítóelemeit;
- tanulmányozta a felfüggesztés és a kormánylapát teljesítményét;
- mérik a kipufogógáz-toxicitást;
- felméri az ajtó zárainak állapotát;
- ellenőrzik a különböző műszaki folyadékok normáját.
Néhány speciális gép még a sürgősségi szolgálatok hívására tervezett speciális eszközök teljesítményét is teszteli.
A kártya lejárati ideje
A járművek műszaki ellenőrzéséről szóló szövetségi törvény információkat tartalmaz ennek a folyamatnak a szabályairól.Ha a végrehajtás után nem észlelnek komoly szabálysértéseket, akkor egy diagnosztikai kártyát adnak ki az autó tulajdonosának, amely lehetővé teszi a gép rendeltetésszerű használatát. Csak akkor lehet biztosítási kötvényt kiadni, ha rendelkezésre áll ez a dokumentum.
A diagnosztikai kártya érvényessége az autó tulajdonságaitól és gyártásának évétől függ. Ha az autó eladó, akkor ezt a dokumentumot bemutatják az új tulajdonosnak. Lehetséges, hogy a vevőnek nem kell újra átmennie a MOT-en, ezért csak akkor kell jelentkeznie erre az eljárásra, miután az aktuális diagnosztikai kártya érvénytelenné válik.
Az autó eladásának ténye nem képezi a jármű kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás céljából történő ismételt műszaki ellenőrzésének alapját.
Milyen dokumentumokat készítenek?
A „Járművek műszaki ellenőrzéséről” szóló rendelet információkat tartalmaz arról, hogy az autótulajdonosok milyen dokumentumokat készítenek ennek a folyamatnak a végrehajtására. Az autótulajdonosoknak a következő dokumentumokat kell átadniuk a járműhöz:
- az állampolgár útlevele, aki az autó közvetlen tulajdonosa;
- ha egy képviselő részt vesz a folyamatban, akkor közjegyző által hitelesített meghatalmazással kell rendelkeznie, és útlevélének másolatát át kell adni a berendezéshez;
- az autó regisztrációjának igazolása;
- Cím;
- a kérelmező vezetői engedélye.
A technikusok nem kérhetnek további dokumentációt, így a fenti lista kimerítő. Ha az ellenőrzés eredményeként súlyos hibákat találnak a gép műszaki állapotában, akkor az autótulajdonos nem kaphat diagnosztikai kártyát. Meg kell szüntetnie az összes azonosított problémát, ezt követően ismét át kell mennie a MOT-en.
Az autót 20 napon belül meg kell javítani. Csak ilyen körülmények között, a múltbeli üzemeltetőhöz történő ismételt hívás során számíthat arra, hogy az ellenőrzést a gép azon elemeivel kapcsolatban végzik el, ahol hiányosságokat állapítottak meg. Ebben az esetben a karbantartás költségei jelentősen csökkennek.
Ha az autótulajdonos 20 napon belül nem tudja megjavítani, akkor az ismételt karbantartást teljes mértékben fizetnie kell.
Ha a diagnosztikai kártya kézhezvétele után az autótulajdonos balesetbe kerül az autóban jelentkező súlyos működési hibák miatt, akkor a biztosító társaság felveheti a kapcsolatot az ellenőrzést végző szolgáltatóval, hogy pénzét visszaszerezze tőle az okozott károkért.
Mikor merülnek fel a karbantartás problémái?
A járművek műszaki ellenőrzésének szabályai szerint a szakértőknek meg kell határozniuk a gép műszaki állapotának minden hiányosságát. Ezért a kártya kiadásának megtagadását gyakran a következő feltételek okozzák:
- van színezés az első ablakon vagy a fényszórón;
- regisztrálatlan eltérések vannak a gyári felszereléstől, például az autót a gépjármű tulajdonosa átszervezte;
- a motor működésével, a sebességváltóval kapcsolatos problémákat azonosítottak, vagy a karosszéria deformálódott, amelyet a gép tulajdonosa szándékosan tett;
- az autó tulajdonosának nincs tűzoltó készüléke, elsősegélykészlete vagy figyelmeztető háromszöge;
- az egyik tengelyen észlelik a fékezési erők különbségét;
- repedések vannak a fényszórókban;
- a járművezető által telepített további lépések;
- rendszámok nem olvashatók;
- van vészhelyzetű xenon-világítás;
- repedéseket észleltek az oldalsó ablakokban.
A szakértők a fenti kisebb problémák ellenére is megtagadják a kártya kiadását. Ezért 20 napon belül meg kell szüntetni ezeket a hiányosságokat, hogy a jövőben ne fizesse meg az ellenőrzés teljes költségét.
Ki végez karbantartást?
A járművek műszaki ellenőrzéséről szóló törvény információkat tartalmaz arról, hogy mely szervezetek jogosultak járművek karbantartására. 2012-ig a folyamatot kizárólag állami szervezetek hajtották végre. De most az eljárást magánvállalkozások is végrehajthatják.
A gépjármű-tulajdonosok az ország bármely régiójában karbantartáson menhetnek keresztül, függetlenül attól, hogy hol vannak nyilvántartásba véve. De a kiválasztott benzinkútnak rendelkeznie kell megfelelő engedéllyel ennek a tevékenységnek a végrehajtására, és engedélyével is kell rendelkeznie.
Az állam rendszeresen figyelemmel kíséri az ilyen szervezetek tevékenységét annak érdekében, hogy felfedezzék a csalásokat és pénzért diagnosztikai kártyákat állítsanak ki anélkül, hogy ténylegesen megvizsgálnák az autót.
Büntetés egy dokumentum hiánya miatt
A diagnosztikai kártya hiánya miatt a büntetést kizárólag egyes járműtulajdonosok kapják. Ide tartoznak a tulajdonosok:
- taxikban használt autók;
- buszok;
- a polgárok szállítására felszerelt teherautók, és az ülések számának meg kell haladnia a 8-at;
- veszélyes áruk szállítására használt speciális szállítás.
Az ilyen autók tulajdonosai felelõsek az ellenõrzés hiányáért, ezért 500–800 rubelt bírságot fizetnek.
A fennmaradó polgárokat semmilyen módon nem büntetik, ha nem rendelkeznek diagnosztikai kártyával. Nem szabad állandóan hordozniuk vagy átadniuk a közúti rendõrségnek. Ugyanakkor ők maguk sem lesznek képesek ezt a dokumentumot nélkülözni, mivel nem tudnak biztosítási kötvényt kiadni.
Alkalmazható-e regresszió a baleset tettesére?
A CTP-törvény alapján a biztosítótársaságok jogorvoslati kérelmet nyújthatnak be a tettes ellen. Ezek abban állnak, hogy az autótulajdonosnak önként kell fedeznie a biztosítótársaság költségeit, ha a polgár a baleset idején lejárt diagnosztikai kártyával rendelkezik.
A regresszióhoz való jog kizárólag az utasok szállítására tervezett taxik, buszok vagy teherautók tulajdonosai számára használható fel.
Vásárolhatok diagnosztikai kártyát?
Egyes autótulajdonosok nem akarnak időt és erőfeszítést költeni a karbantartás során azonosított hibák kijavítására. Ezért gondolkodnak azon a lehetőségről, hogy ellenőrzés nélkül megszerezzék a diagnosztikai kártyát. Néhány szolgáltató valóban ilyen illegális cselekedeteket gyakorol, ám az üzemeltető kockázatot jelent, hogy elszámoltathatóvá válnak.
Ha egy dokumentumot jogellenesen állítanak ki, az üzemeltető 100–300 ezer rubel összegű pénzbírságot fizet. Ha egy hamis kártyával rendelkező járművezető balesetbe kerül, amely után kiderül, hogy a baleset oka egy hibás működés, akkor az üzemeltető fedezi a baleset más résztvevőinek okozott károkat. Ezért a vállalkozók számára veszteséges a diagnosztikai kártyák eladása az autók tényleges ellenőrzése nélkül.
Az ilyen kártyákat általában csalárd cégek értékesítik, hamis dokumentumot nyomtatnak A4-es lapra. Bármilyen hamis pecséttel van igazolva, amelyet díj ellenében kiállítanak a sofőrnek. Az ilyen kártyákról az EAISTO-ban nem található információ, ezért az autótulajdonos képtelenséggel vásárol biztosítási kötvényt.
következtetés
Az ellenőrzés minden autótulajdonos számára kötelező. Az áthaladás gyakorisága a meglévő gép kiadásának dátumától függ. Az eljárást kizárólag speciális töltőállomásokon hajtják végre, amelyek engedéllyel és engedéllyel rendelkeznek erre a tevékenységre.
Ha nincs karbantartást követően kiállított diagnosztikai kártya, akkor nem vásárolhat CTP-házirendet. Ezért a járművezetőket ellenőrzésre kell kényszeríteni, hogy meghatározzák a gép műszaki állapotában felmerülő összes problémát.