A statisztikák szerint az éves balesetek száma exponenciálisan növekszik. A legtöbb esetben ennek oka az, hogy az úthasználók figyelmen kívül hagyják a közlekedési szabályokat. Különösen sok járművezető elvileg nincs információval arról, hogy mi a biztonsági szigetek. E tekintetben súlyos jogsértéseket követnek el, amelyek logikus eredménye az adminisztratív felelősség elrendelése.
A koncepció
Az SDA szerint minden úthasználónak tudnia kell, hogy a forgalomsziget olyan szakasz, amelyet gyalogosoknak szántak. Ezen felül megosztja a forgalmi folyamatokat, amelyek mentén az autók ellentétes irányba haladnak.
A biztonsági szigeteket jelölések formájában jelzik az úton. Ha egy gyalogos valamilyen okból nem sikerült átkelni az úttestből, akkor nyugodtan várhatja meg ebben a szakaszban a kedvezőtlen akadálymentesség elérését.
Oroszországban a biztonsági szigetek nem olyan általánosak. Az európai országokban más a helyzet. Olyan sok hasonló jelölés létezik, hogy a vezetők akaratlanul fegyelmezettebben viselkednek és betartják a közlekedési szabályokat.
funkciók
Mindenekelőtt a biztonsági szigeteket úgy tervezték, hogy az út két részre oszlik. Ezen túlmenően olyan területek, ahol a gyalogosok tetszőlegesen hosszúak lehetnek. Az úttest átlépő embereknek nem kell minden oldalról irányítaniuk a forgalmat.
Azokban a területeken, ahol nincs megfelelő jelölés, leggyakrabban gyalogosokkal járó balesetek történnek. Ennek oka az a tény, hogy az emberek nem mindig értékelik helyesen a forgalmi helyzetet, és hajlamosak az életveszélyes övezeteket a lehető leghamarabb átlépni. A szigetek jelenléte lehetővé teszi az átjáró felének átlépését, megállását és körülnézését, majd továbblépését, ha ez biztonságos.
Ez a két fő jelölési szolgáltatás. Ezenkívül a közúti biztonság egyik szigete bizonyos esetekben arra készteti a járművezetőket, hogy lassítsanak. Időnként a jelöléseket alkalmazzák a sáv szűkítésére. Ilyen területeken gyakran alakulnak ki mesterséges szabálytalanságok. Ezen felül az útépítők közlekedési lámpákat is felszerelhetnek. Így a vezető, veszélyes terület felé közeledve, önkéntelenül lelassul. A járművet vezető személy éberségének fokozása jelentősen csökkenti a baleset kockázatát.
jelölés
A biztonsági sziget általában nem egyenlő oldalú háromszög. Fehér festékkel alkalmazzák az úton. Fontos tudni, hogy az SDA szerint a biztonsági sziget egy jelölés, amelynek három képbeállítási lehetősége lehet. Mindegyik számozva (1.16.1, 1.16.2, 1.6.3). Az első lehetőséget az útszakaszokra alkalmazzák, hogy elkülönítsék az ellentétes irányban mozgó forgalmi áramlásokat. Az 1.16.2 jelölés az egyirányú forgalomú utakra szolgál. A harmadik lehetőséget szokásos módon alkalmazni az áramlás összefolyásának területein.
Számos jelölési követelmény van. Minden úthasználó számára jól láthatónak kell lennie. Az autópálya ezen részét meg kell világítani, és meg kell tisztítani a hótól és a szennyeződésektől.
Szabályozási keret
A biztonsági szigetekkel kapcsolatos összes kérdést szabályozzák. Ennek a fogalomnak az értelmezését az SDA-ban lehet megvizsgálni, különösképpen a „Meghatározások” szakasz 2.42 bekezdésében. A szabályok 2. melléklete ismerteti az elrendezési lehetőségeket. A szigetek geometriai alak, amelynek oldala egyenes vonal.
Ezen a területen vannak bizonyos szabályok. Sértésük adminisztratív felelősségvállalást von maga után. Ezt a kérdést a közigazgatási bűncselekmények kódexe, különösen annak 12.16. És 12.19. Cikke szabályozza.
Jelölés: mely területeket alkalmazzák
A jelölésnek köszönhetően a biztonsági szigeteket leggyakrabban látják:
- Gyalogátkelőhelyek. Ráadásul szabályozottak és szabályozatlanok is lehetnek.
- Kereszteződéseket. A jelölést főként az utak kereszteződésén, ahol körforgalom szervezik.
- Bejárat a településekhez.
A helyesen alkalmazott jelölések növelik a járművezetők éberségét, lelassítják, megakadályozzák őket a bejövő sávba való belépésben (például elhaladáshoz), kizárják a parkolót egy gyalogos átkelőnél és e zóna közvetlen közelében, biztosítják a járókelők biztonságát.
Időnként zebrát alkalmaznak azokon a területeken, ahol a járművek nagyon gyorsan mozognak. Rendszerint egy széles útjáról beszélünk, amelynek paraméterei meghaladják a megállapított normákat. Ebben az esetben tanácsos az extra zónákat szigetekké alakítani. A jelölés ebben az esetben jelentősen csökkenti a baleset valószínűségét.
A szigetek biztonságban vannak?
A gyalogosok számára fontos megérteni, hogy ez a szakasz csak jelölésekkel van megjelölve. Az útburkolatra felvitt fehér festék nem garantálja a 100% -os garanciát az ember számára a bajtól.
Európában más a helyzet. A szigeteket akadályokkal látják el. Ha például egy részeg vezető van a kormány mögött, a szerkezet leállítja az autót, ezáltal megakadályozza az emberekkel való ütközést. Ugyanezen okból kifolyólag a járművet vezetők figyelmesebbek az úton, és a kereszteződéseknél betartják a nagysebességű rendszert.
Oroszországban a szigetek nem vannak ilyen akadályokkal felszerelve. Tehát elméletileg biztonságosak a gyalogosok számára, de valójában nem. És ennek oka a sok járművezető által a közlekedési szabályok tudatlansága. Ezen felül számos baleset történik ezeken a területeken a felelőtlenség miatt. Kiváló példa erre a vezetésnél, amikor alkohollal van.
Megálló és parkoló
Ez a kérdés számos ellentmondásos helyzetet eredményez. A legtöbb járművezető azt állítja, hogy állhat a biztonság szigeten.
A nagyvárosokban néha nehéz parkolóhelyeket találni. Ebben a tekintetben egyesek a járművek biztonságát hagyják el. Ezenkívül teljesen biztosak abban, hogy e fellépés végrehajtását nem követi adminisztratív felelősség kivetése.
Tehát lehetséges a biztonság szigetén állni? Ha alaposan megvizsgálja az SDA-t, megállapíthatja, hogy ezt a kérdést semmilyen módon nem szabályozzák. Pontosabban, a dokumentum azt mondja, hogy a zónát gyalogosoknak szánják. Az SDA-ban nincs olyan szó, hogy az illesztőprogramok nem léphetnek be vagy nem léphetnek be. A biztonsági szigeten azonban tilos parkolni.
Ennek oka a jelölés. Minden biztonsági sziget szilárd vonalkonfigurációval rendelkezik. A közlekedési szabályok szerint elfogadhatatlan azok átlépése. Ezenkívül a szigeteket a gyalogos átkelők közvetlen közelében alkalmazzák. Rájuk és 5 méterrel közelebb tilos és a parkolás tilos. Közvetlenül az átmenetek után ez elfogadható.
Egyéb tiltott tevékenységek
Még akkor is, ha a járművezető tudja, hogy a biztonsági szigeten való megállás elfogadhatatlan, néha át is haladhat. Fontos tudni, hogy ez szintén tilos.
Ha a járművezető az autópályán vezetve egy szigetet hajtott végre, ez megsértés. A járművet vezető személyt minden esetben közigazgatási felelősség terheli.
szankciókat
A folytonos jelölési vonal átlépése a vezetői engedély visszavonását fenyegeti. De a bűncselekményt kiszabják a biztonsági szigetre, amelynek összege függ az elkövetett jogsértéstől.A kikapcsolódás a negatív következmények mértékével függ össze, amelyek például az autópályán sok lehet.
A közigazgatási bűncselekmények kódexének megfelelően a sofőrnek 500 rubelt kell fizetnie a sziget átlépéséért. A be- és kijelentkezés vonatkozásában ebben az esetben az elkövető pénzbírsággal is szemben számít. Ez 1000 rubel. A parkolásért azonos összegű bírságot kell fizetni.
Vitatott helyzetek
Egyes esetekben a járművezetők egy szigetre futnak el, hogy elkerüljék a balesetet. Általános szabály, hogy ezt követően levélben megkapják a bírság megfizetésére vonatkozó döntést. Ebben az esetben azonban egyáltalán nem szükséges a pénzt megosztani. A szakértők azt javasolják, hogy területi szinten lépjenek kapcsolatba a közúti rendõrséggel, és mondják el véleményüket a helyzetrõl. De ebben az esetben a felhatalmazott személyek nem mindig állnak az elkövető mellett. Ennek oka az, hogy a biztonság szigete a gyalogosok számára egy hely. A baleset elkerülése érdekében a sofőr megüthet egy utat átlépő személyt.
A kereszteződés és a gyalogos átkelőhelyen kívüli szigeten történő megállás helyzete szintén ellentmondásos. Az SDA nem mondja, hogy ezen a területen tilos parkolni. Ha azonban kétségei vannak, a járművezetőknek mindig figyelniük kell a jelölésre. Mindig folyamatos. És kereszteződése szigorúan tilos.
Fontos tudni, hogy bizonyos esetekben a bírság elkerülhető. Ugyanakkor minden érvet igazolni kell. Ha a járművezető bizonyítja, hogy a biztonsági sziget úgy van elhelyezve, hogy annak jelenléte éppen ellenkezőleg, jelentősen növeli a baleset kockázatát, a bírság valóban elkerülhető.
Erre a hangsúlyt a következő elemek legalább egyikének jelenlétében lehet megtenni:
- A szigeten olyan táblákat helyeztek el, amelyek korlátozották a láthatóságot.
- A jelölés nem felel meg a követelményeknek. Például a közvetlen közelében, sötétben, nem szerveztünk mesterséges megvilágítást. Vagy a festék elkopott vagy láthatatlan egy hó, szennyeződés stb. Alatt.
- A szigetet nem jelölték ki az SDA és az állami előírások szerint.
Bizonyos esetekben az illetékes megközelítés segít elkerülni a bírságot. Ugyanakkor nagyobb számú járművezető inkább nem pazarolja idejét, és bizonyos pénzösszeggel vesz részt. Ebben az esetben ne feledje, hogy az első 20 napban pénzbírságot fizethet 50% kedvezménnyel.
Összefoglalva
A biztonsági sziget a gyalogosok számára szánt út egy része. Mindkettő lazíthat ebben a zónában, és felbecsülheti a helyzetet, majd akadálytalanul átjuthat az úton. Sok járművezető súlyos hibát követ el, amikor járművét egy szigetre hagyja. Egyesek szerint a közlekedési szabályok nem szólnak egy szót sem a parkolás tilalmáról ezen a területen. Fontos megjegyezni, hogy a biztonsági sziget kívülről nem egyenlő oldalú háromszög - az 1.1 jelölésből álló konfiguráció. Ez egy egyenes vonal, amelyet átlépni szigorúan tilos. A jogsértés adminisztratív felelősségvállalást von maga után.