מה העונש על נסיעה ברמזור אדום?

כמעט כל נהג מכיר את המצב כשהוא מנסה לחמוק לאור הצהוב של רמזור. יש כאלה שעושים זאת, אך ברוב המקרים הנהג חוצה את קו העצירה בדיוק ברמזור אדום. מה זה מאיים? באופן טבעי, בכל מקרה אמור להטיל קנס בגין נסיעה לרמזור האדום, אך משום מה זה לא מפחיד במיוחד עבור הנהגים.

לפי תדירות גילוי הפרה כזו על ידי מפקחי משטרת התנועה ומצלמות קיבוע, תנועה עם אות אדום דומה לחרוג מהמהירות המותרת. בגלל זה, יש הרבה תאונות בצומת דרכים. לכן אי אפשר להתעלם מכל מקום מכל מקום, והקנס בגין נסיעה ברמזור האדום של רמזור הוא אמצעי מוצדק לחלוטין ואפילו קל.

גודל בסדר

סעיף 12.12 לקוד עבירות מינהליות מתאר איזו אחריות צריכה להיות מוטלת על הנהגים להתעלמות מרמזור. בפרט, הדבר מצביע על:

1. על נהיגה על אות אדומה, הנהג ייאלץ לשלם קנס (1,000 רובל). לא משנה כיצד נרשמה ההפרה (על ידי מצלמות או פקחי משטרת התנועה).
2. הפרה חוזרת ונשנית של דרישה זו ניתנת לעונש על ידי שלילת זכויות לתקופה של עד שישה חודשים או קנס (5,000 רובל).

שים לב שחוזר הוא הפרה של הכללים שבוצעו תוך 12 שעות לאחר הראשון. כלומר, לאחר שהזמן שצוין לאחר נסיעה לאות האדום, תוכלו שוב לעבור לאות האדום, עבורו תצטרכו לשלם שוב 1,000 רובל.

אם ההפרה נרשמת על ידי מצלמת הכביש, אז העבריין מקבל הודעה בדואר רשום.

שלילת זכויות

בית המשפט רשאי לשלול הרשאות נהיגה בגין הפרה כזו. עם זאת, לרוב הפקח מוגבל רק בקנס. אם הוא עוצר את הפולש, אז במהלך התקשורת הוא יכול לגלות מה גרם למעבר לאות המעכב. אם האשם מודה בטעויותיו ומתנהג כראוי, אז עם סבירות גבוהה המקרה לא יחרוג מהקנס בגין נסיעה לרמזור האדום.

במצב אחר רשאי המפקח להביא את הנושא לבית המשפט, שם יעלה את סוגיית שלילת זכויותיו של הנהג.

העובדה היא שלא כולם מבינים מה פירוש המונח "איסור איתות". רובם חושבים שמדובר באור אדום. למרות שלמעשה ישנם שלושה סוגים של אותות שאינם מאפשרים תנועה נוספת:

1. נורה אדומה (מהבהבת או יציבה).
2. צהוב עם אדום.
3. צהוב. זה המקרה הקשה ביותר. נורה צהובה מאפשרת לנהג להשלים את התמרון. אם, למשל, הנהג נוהג עד קו העצירה באור ירוק במהירות ורואה מתג אור לצהוב. הוא יכול להשלים את התמרון בחופשיות. חלק מהמשתתפים בתנועה, הרחק מקו העצירה, רואים מעבר של אור ירוק לאדום, משיגים מהירות על מנת שיהיה להם זמן להחליק לצהוב. זה לא בסדר. פעולה כזו תיחשב כנהיגה באור אדום. עונש בגין הפרה כזו יבוא בהכרח.

מטרת האות הצהוב היא לאפשר למשתמשי הדרך להשלים את התמרון, ולא להתחיל חדש. בהתעלמות מסימן הנהג, ניתן להאשים אותם בהפרת כללי התעבורה. זה לוקח בחשבון שגיאות אחרות שהתרחשו. לדוגמא, נסיעה על אדום ופנייה ימינה בעת איסור פנייה כזו נחשבת כהפרה כפולה ועונש המקביל.

מעבר הצלב האדום

חציית מעבר הרכבת אסורה אם הנורה האדומה דולקת ומורידים את המחסום. אם הנהג מתעלם מכלל זה, הוא יתמודד עם קנס (1,000 רובל) או אובדן רישיון (עד 6 חודשים).

רמזור הפוך

טיפול מיוחד דורש דרך עם נתיב הפוך.אם יש אור אדום מעליו, פירוש הדבר שכרגע מדובר בפס בכיוון ההפוך, ולכן תנועה לאורכה תשווה לתנועה ברצועה המתקרבת. שימו לב שזו אחת ההפרות הקשות ביותר בכל הנוגע לנהיגה על אות אדום, והעונש בגינה תואם.

על פי הכללים, לנסיעה ל"נתיב המתקרב "ניתן להרחיק אותו מהנהג לתקופה של 4 עד 6 חודשים. זה אפשרי וקנס על נסיעה ברמזור אדום של רמזור עם יציאה נוספת לנתיב המתקרב. גודלו יהיה 5,000 רובל.

רמזור הפוך אוסר על הנהג לנסוע בנתיב עם האותות הבאים:

1. אור אדום.
2. צהוב (דורש שינוי מסלול מהיר)
3. אין שום איתותים (לא עובד).

עצור אחרי קו עצירה

נהגים רבים עוצרים בסימון אדום לקווי עצירה. עם זאת, זה גם אסור. בגין הפרה כזו, משטרת התעבורה עשויה לשלם קנס בגין נסיעה לרמזור האדום (800 רובל). זה מוסבר על ידי העובדה שכלי רכב שנמצאים מאחורי קו העצירה מגביל את תנועתם של מכוניות והולכי רגל אחרים.

אם הנהג חצה את הסימן על האות הירוק, אז הוא יכול להשלים את התמרון שלו. כמו כן, יש לזכור שאסור לצאת מקו העצירה אם יש פקק בצומת. עצירה בצומת, גם אם יש פקק, מהווה הפרה של הכללים ותגרור קנס (1,000 רובל).

לסיכום

עכשיו אתה יודע מה מחיר הנסיעה לאור אדום. לכן, נסו לדבוק בכללים ואל תנסו להחליק לאות התנועה הצהובה. יתר על כן, זה מסוכן. אחרי הכל, מספר גדול של תאונות קורה כאשר נהגים מנסים להעביר אות אוסר.

בהתחשב באיזה סוג נסיעה ברמזור אדום, משתמשי דרכים רבים אינם חוששים להפר תקנה זו. יש להדק את העונש עבורו ואז רמת הבטיחות בכבישים תעלה. אולי בעתיד הכללים ישתנו, כמו גם גודל הקנס ואז מספר התאונות בצמתים יקטן בחדות. עד כה, מצב הכבישים ברוסיה רחוק מלהיות אידיאלי, אבל במדינות מסוימות זה אפילו יותר גרוע.