הנתונים הסטטיסטיים השנתיים, ואיתם מומחים להסעת נוסעים, טענו זה מכבר: מטוס הוא אחד מצורות התחבורה הבטוחות ביותר. יתר על כן, נסיעה בדרך זו היא די נוחה והרבה יותר מהירה. זה רק מחיר כרטיס לטיסה אווירית מכריח את בני ארצנו לחפש דרך אחרת לנסוע, זולה יותר.
אבל טיסת מטוס לא תמיד פירושה לשלם הרבה כסף עבור כרטיס. חברות תעופה בעלות נמוכה, המכונות גם מוזלות, חברות תעופה זולות, חברות תעופה בעלות נמוכה, פועלות די בהצלחה בשוק האירופי מזה זמן רב. למרבה הצער, לרוסיה ולמדינות השכנות יש מעט מאוד ידע על מושגים אלה. ותעשיית הטיסות הזולות בארצנו מתפתחת לאט למדי מכמה סיבות. מהי חברת תעופה בעלות נמוכה, וכיצד יכולה חברת תעופה זולה המציעה כרטיסים במחירים נמוכים במיוחד להפחית את עלות הטיסה?
עלות נמוכה: האם זה תמיד מחיר נמוך - באיכות נמוכה?
אחת הסיבות העיקריות לכך שחברות תעופה בעלות נמוכה אינן משתרשות באופן פעיל מדי ברוסיה, אנליסטים של חברות תעופה מכנות את דעתם של ארצנו כי "הטוב לא יכול להיות זול." אולי נראה למישהו במילה "הנחה" תמונה איומה עם שירות גרוע או מטוסים ישנים שמתפרקים כמעט באוויר. אבל איך זה תואם את האמת?
כמובן שטיסות זולות כרוכות בדחיית חלק מהמתקנים המוצעים באופן מסורתי לנוסעי חברות התעופה המסורתיות. אז, במטוסים של חברת תעופה זולה, ככלל, אין אוכל בחינם. או שהם יכולים לספק לנוסע אוכל, אך הם יצטרכו לשלם תוספת תשלום עבור זה. תמורת תשלום מוצע גם בידור טיסה שונה - מוזיקה, צפייה בסרטים, משחקים או העיתונות.
עם זאת, חיסכון כזה קיזז רק אחוז קטן מההנחות בטיסות זולות. למעשה, חברות תעופה בעלות נמוכה פיתחו מערכת שלמה כדי להפחית את עלות הובלת הנוסעים. למעשה, הם חוסכים בכל דבר פרט, כמובן, לבטיחות בטיסה.
כלי טיס וצוות
ניתן לשמור על חלק ניכר מעלות הטיסות לחברות תעופה בעלות נמוכה על ידי מדיניות מוסמכת לגבי רכישה ותפעול של הובלה אווירית. זה לא אומר בכלל שחברת תעופה בעלות נמוכה חוסכת על ידי רכישת מטוסים מיושנים "שהוצאו", וסוחטת את ההזדמנויות האחרונות מכלי רכב אלה. נהפוך הוא, חברות תעופה בעלות נמוכה משתמשות רק במטוסים חדשים בדגמים מודרניים. יתר על כן, מטוסים נקנים אך ורק מהמסוע המפעל. החיסכון במקרה זה הוא כדלקמן: מטוסים חדשים אינם דורשים עלויות אחזקה גדולות. התיקון וההשבתה הלא מתוכננת של המטוס החדש הם מעטים, כמעט אפסיים. בנוסף, הצי מתעדכן באופן קבוע - חברות תעופה בעלות נמוכה מעדיפות לא לבצע שיפוצים מתוזמנים, פשוט למכור מחדש מטוסים לחברות אחרות.
דרך נוספת לחסוך באמצעות מטוסים היא לרכוש אותו סוג של הובלה אווירית, מה שלא רק מקטין את עלויות התחזוקה, אלא גם חוסך כסף לחברות תעופה לצורך הכשרת עובדים נוספים - טייסים, דיילים, מכונאים.
בנוסף, אין חלוקה לשיעורים במטוסים זולים, ובכרטיסים אין שום אינדיקציה למספר המושבים - הנוסעים תופסים את המושבים הפנויים. מטוסים בעלי עלות נמוכה מסרבים לציוד נוסף על סיפונה לצורך צריכת דלק נמוכה יותר, ולמעשה אינם עומדים במצב סרק בשדות תעופה, ומפחיתים את עלות התשלום עבור מקום נחיתה והופכים את מספר הטיסות המרבי האפשרי ליום.
אל תתפלאו שחברות התקציב, החוסכות בנוחות הנוסעים, מגדילות את מספר מושבי הנוסעים בתא, ובמטוסים מסוימים אין אפילו את ההזדמנות לשבת את מושב הישיבה. אם כן, כאשר הוא מחזיק במספר גדול יותר של נוסעים, ההנחה מורידה את עלות הטיסה, וכתוצאה מכך, מחיר העלייה למטוס.
חברות תעופה משתלמות מצאו דרך להפחית את עלות הטיסות באמצעות כוח אדם מוסמך. בנוסף להפחתת עלויות ההכשרה, שהוזכרו קודם לכן, לעיתים קרובות עובדים משלבים מספר פונקציות עבודה, למשל מטעין ומנקה.
מכירת כרטיסים והזמנות
הפחית באופן משמעותי את עלות ההנחות ומסייע כי כל הכרטיסים של חברות תעופה אלה יימכרו באופן בלעדי דרך האינטרנט, באתרים הרשמיים של חברות תעופה בעלות נמוכה או באמצעות סוכנים. יחד עם זאת, אין צורך להחזיק דלפק מזומן ולהעסיק קופאים. מאותה סיבה, כדי לא לשלם עבור עבודת צוות העובדים בדלפקים בשדות תעופה, הנוסע יכול להירשם לטיסה בחינם ברשת. לצורך הרשמה מסורתית אצל עובד בשדה תעופה, על חברות התעופה בעלות נמוכה לרוב תצטרך לשלם תוספת.
כלל נוסף של מכירת כרטיסים, שאחריו נרחב אחריות חברות תעופה בעלות נמוכה ברוסיה, אסיה ומדינות אירופה: "ככל שיהיה מוקדם יותר - כך יהיה זול יותר." מחיר הכרטיסים הזולים עולה ככל שהמטוס מתמלא. הנוסעים שקנו כרטיס במשך מספר שבועות ואפילו חודשים משלמים את המעט עבור טיסה.
יחד עם זאת, אי אפשר לשנות את השעה ואת תאריך הטיסה, להחזיר את הכרטיס או לבצע שינויים בחברות התקציב, או שמותר רק לתשלום נוסף.
מזוודות וכבודה נודעת: כיצד להימנע מעלויות נוספות
בעת רכישת כרטיס לחברת תעופה מסורתית, הנוסע מקבל את ההזדמנות לשאת מזוודות יד חופשית ואת הזכות למושב אחד למזוודתו בתא המטען של המטוס. חברות תעופה בעלות נמוכה בכל רחבי העולם מוגבלות רק לכבודה ידנית בחינם. תצטרך לשלם תוספת תשלום עבור המזוודות, וסכום משמעותי מאוד. מדד זה מוכתב על ידי אותו רצון להפחית ממשקל המטוס, שפירושו לחסוך בדלק.
על מנת שלא תצטרכו לפרוש למזוודות סכום שלעיתים עולה על מחיר כרטיס, עדיף להגביל את עצמכם לכבודה ידנית במידת האפשר. אגב, קטגוריית מזוודות זו כוללת תיק במשקל של עד 8 ק"ג (ובחלק מחברות תעופה זולות - עד 10 ק"ג) וגודל מקסימלי של 55X40X20 ס"מ. זה די מציאותי להתאים לכל הדברים הנחוצים לנסיעה במסגרת כזו.
מי שלא יכול להסתדר בלי מזוודות מגושמות, עדיף להזמין מראש דרך האינטרנט ולשלם עבור מקום בתא המטען. זה יקטין את עלות ההובלה.
כיצד לחסוך בהנחות
בהחלט, כדאי להטיס חברות תעופה בעלות נמוכה. אך האם יש דרכים לחסוך בטיסה של חברת תעופה זולה?
הדבר הראשון שכדאי לדעת על הנוסע שקונה כרטיס תקציב: הקפידו לשים לב לשעת היציאה וההגעה. הרוב המכריע של המוזלים מוכרים כרטיסים לטיסות בלילה במחירים מוזלים. כך תוכלו להפחית עלויות לא רק על ידי תשלום עבור מושב במטוס למשך מספר חודשים, אלא גם על ידי טיסת לילה.
הדרך הטובה ביותר לחסוך בשירותי הנחות בתשלום היא לא להשתמש בהם. עם טיסה קצרה אפשר בהחלט להסתדר בלי אוכל יקר למדי במטוס או לצפות בסרט. אם אתה עדיין צריך להשתמש באחד מהשירותים בתשלום, עדיף להזמין ולשלם הכל מראש, כשאתה רוכש כרטיס - הכל יעלה הרבה יותר זול.
יש יתרון ברור למכירת כרטיסים באופן מקוון: הרבה יותר קל לעקוב אחר מבצעים והנחות שונים בכרטיסי טיסה שכל חברת תעופה תקציב מסדירה באופן קבוע. לעתים קרובות יותר מאשר לא, מושבים ריקים שלא הוזמנו יום או יומיים לפני היציאה נמכרים בדרך זו.
חברות תעופה זולות אירופאיות ברוסיה
נכון לעכשיו, מספר הטיסות הגדול ביותר מערי רוסיה מתבצע על ידי חברות תעופה זולות באירופה ובאסיה. שניים מהם - איזי ג'ט הבריטי ו- WizzAir הפולנית - למרות שהם מציעים תנאי הנחה מעולים, הם שולחים את טיסיהם באופן בלעדי מהבירה הרוסית. חברות תעופה נמוכות אחרות באירופה ובאסיה הפופולריות ברוסיה מכסות מספר גדול יותר של ערים:
- אוויר-בלטי - חברת תעופה מלטביה השכנה, מפעילה טיסות כמעט בכל רחבי רוסיה. בנוסף למוסקבה וסנט פטרסבורג, תוכלו להפוך לנוסע של חברת התעופה הלואו-קוסט הלטבית בקרסנודאר, סוצ'י, יקטרינבורג, ולדיווסטוק, אנאפה, פטרופבלובסק-קמצ'צקי ובלמעלה מתריסר ערים בארצנו.
- גרמני ווינגס - אחד ההנחות המובילות בגרמניה. יציאות נעשות ממוסקבה, ניז'ני נובגורוד, סנט פטרסבורג וסמרה.
- ברלין אוויר - חברת תעופה גרמנית מסורתית עם המחירים המשתלמים ביותר. טיסות ממוסקבה, קלינינגרד, וולגוגרד, סנט פטרסבורג, פרם, סוצ'י, נובוסיבירסק, קרסנודר ומספר ערים רוסיות אחרות.
- פליובאי - נציג אסייתי של חברות תעופה בעלות נמוכה בארצנו. באופן רשמי, חברה זו מוכרת כמובילה החסכונית ביותר. אתה יכול לעלות על חברת תעופה נמוכה מוגדרת בערים כמו מוסקבה, וולגוגרד, מינרליה וודי, קזאן, אופה, רוסטוב און דון, סמארה ויקטרינבורג.
- חברות תעופה מדווחות - חברת תעופה בעלות נמוכה ספרדית, מנהיג טיסות הלואו-קוסט מרוסיה לאתרי הים התיכון. הוא מיוצג רק בארבע ערים: מוסקבה, קזאן, קלינינגרד וסנט פטרסבורג.
חברות תעופה נמוכות רוסיות
מה המצב עם חברות תעופה מקומיות? האם יש חברות תעופה זולות ברוסיה שיכולות להתחרות בחברות דומות באסיה ובאירופה?
עלינו להודות: ההנחות הראשונות של ארצנו התרסקו והפסיקו לעבוד. כיום, רק חברת תעופה זולה אחת פועלת ברוסיה - פובדה, חברת תעופה שהוקמה על ידי המוביל המקומי העתיק ביותר אירופלוט.
חברת תעופה בעלות נמוכה רוסית קיימת רשמית מאז 2014. פובדה היא חברת תעופה המספקת כמה תכניות תעריפים תקציביות ומציעה כרטיסים החל מ -1,500 רובל. חברת התעופה הלואו-קוסט הרוסית מבצעת טיסות בינלאומיות ממוסקבה וטיסות ישירות בתוך המדינה.
