על כל בעל רכב להיות בעל פוליסת ביטוח חובה. המעשה המשפטי העיקרי המסדיר נושא זה הוא החוק "על CTP". מרגע שאומץ בשנת 2003 המסמך הצליח לעבור מספר שינויים. היום נדבר על מהי תקופת ה- MTPL המינימלית. נבהיר סוגיות קשורות אחרות.
פיקוח ו- CTP
מוקדם יותר, נדרשה פוליסת ביטוח תקפה כדי לעבור בדיקה טכנית. עם זאת, היום הכל שונה. ראשית לעבור בדיקה, ורק אחר כך לקבל ביטוח. יתרה מזאת, אם לפני שהיית צריך להחזיק איתך כרטיס אחזקה, היום, ראשית, במקום זה יונפק כרטיס אבחון, ושנית, אין עוד צורך להציג אותו בפני שוטרי התנועה. עם זאת, אם בעת התאונה יתברר שהיא אינה תקפה, אז יתעוררו בעיות בתשלום ביטוח חבות רכב חובה. לפיכך, על בעל הרכב לעקוב בבירור אחר כל המועדים כדי לא להיות כפוף לעונשים ולא לשלם פיצוי לצד הנפגע אם לאחר שהוא נקלע לתאונה הוא יהיה האשם במתרחש. לקטגוריות נהגים שונות יש מועדים משלהם. בנוסף, הם נמצאים עם גורמים פרטיים ומשפטיים.
אנשים פרטיים
מאז 2015, בעלי רכבים הרשומים מחוץ לשטח רוסיה, מנפיקים פוליסת ביטוח חובה לתקופה של 5 עד 15 יום. בעת רישום מחדש או קבלת כרטיס MOT אבחוני, תקופת ה- MTPL המינימלית היא 15-20 יום. במקרים אחרים הוא נמשך לשנה.
עם זאת, לבעל הרכב הזכות לבחור באופן עצמאי את טווח הפוליסה. אבל אם הוא מבוטח למספר חודשים בלבד, אז הם יעלו לו יותר מרישום לשנה. ישנם מקרים אחרים. אם משתמשים במכונית, למשל רק בחורף, אז הפוליסה עדיין נרכשת למשך שנה. אך המסמך מציין את החודשים שבהם הנהג ישתמש ברכב. אם מפקח משטרת התעבורה עוצר אותו במועד אחר, אשר הסכם MTPL אינו קובע בו, זה נחשב להפרה של החוק. ולשוטר יש זכות לקנוס את הנהג.
ישויות משפטיות
פוליסת ביטוח חובה צריכה להיות זמינה לא רק ליחידים, אלא גם לגורמים משפטיים. מגבלות הזמן קטנות. לכן כל אחד יכול בנוסף להנפיק פוליסה.
הן לאנשים פרטיים והן לגורמים משפטיים, על מנת לסכם חוזה ביטוח חובה לרכב, יש צורך להציג כרטיס אבחון תקף על מעבר התחזוקה. גם אם יש לחברות מכוניות רבות, כל אחת מהן נערכת בנפרד, תוך שמירה על התנאי לעיל. תקופת ה- MTPL המינימלית עבור ישויות משפטיות היא כדלקמן:
- מ- 15 יום ויותר;
- מגיל 6 חודשים;
- שנה אחת.
במקרה בו הנהג משמש את הנהג באופן זמני בלבד, כמו גם שהרכב רשום במדינה זרה, OSAGO מסכמת לפחות 15 יום. עבור ציוד מיוחד (למשל, המיועד לחקלאות, עבודות בנייה והתקנה וכן הלאה), תקופת הפוליסה היא חצי שנה. ומכוניות רגילות מבוטחות בדרך כלל למשך שנה.
MTPL מינימלי
תקופת הפוליסה עשויה להשתנות. לדוגמה, אם הנהג משתמש במכוניתו למספר חודשים בלבד, הדבר בא לידי ביטוי במסמך הרשמי. מסתבר שלמרות ההרשמה למשך שנה, למעשה, הביטוח יפעל לתקופה קצרה יותר. זה נוח מאוד עבור בעלי רכב רבים המשתמשים ברכבם עונתיות. ישויות משפטיות, בתורן, גם מתכננות ובונות חישוב OSAGO כאשר השימוש במכונית שלהן פעיל.
לרוב, יש צורך בתקופת תוקף מוגבלת במקרים הבאים:
- לתיירים, תושבי קיץ המשתמשים ברכב בקיץ;
- לנהגים שמתכננים למכור מכונית;
- לאזרחים היוצאים לעתים קרובות לחו"ל לנסיעות עסקיות ארוכות.
בנוסף, מדיניות זמנית, כאמור, יכולה להימשך בין 15 ל 20 יום.
הארכת תוקף
הסכם MTPL מסתיים לשנה. אבל אם משתמשים ברכב למשך זמן מוגבל, התקופה הספציפית מצוייה שם בנפרד. בעיקרון התקופה המוסכמת נותרת כך. אבל יש פעמים שאתה צריך מכונית בזמן אחר. לדוגמא, כאשר בעל רכב לא הצליח למכור רכב. במקרים זה ואחר, יש לפנות למבטח ולהאריך את החוזה. במקרה זה, אינכם יכולים לדאוג לכסף. אכן, הפעם התעריף יהיה נמוך משמעותית מבעבר.
אם בעתיד מתוכנן להמשיך ולרכוש ביטוח מאותה חברה, הרי שההתחדשות מתבצעת אוטומטית. צריך רק להתקשר לבריטניה מספר ימים לפני המועד האחרון ולהבהיר את התנאים. ברוב המקרים, לאחר שבוצע חישוב OSAGO חדש, ייתכן שלא תצטרך אפילו לנסוע למשרד. המסמך יימסר על ידי שליח. באופן טבעי יש לקבל מדיניות חדשה. אחרת, גם אם בריטניה הרחיבה אותו, אך לא קיבלת את המסמך, יתכן שיש לך בעיות עם משטרת התעבורה.
החיסכון צריך להיות חסכוני
למרות העובדה כי הפוליסה נעשית במשך שנה, חלק מבעלי הרכב מעדיפים לשלם עליה בחלקים. זה נוח למי שלא משתמש ברכב כל השנה, אך דואג לשמור על יחסי OSAGO. וגם למי שאוהב לחסוך בכל דבר. לדוגמא, חוזה שנערך לשנה קובע תקופה של שלושה חודשים. כשקצהו מתקרב הם מתארכים לעוד אחד. ואז הם מחושבים לשאר הזמן. באופציה זו העיקר לא לשכוח מתי לחדש את הפוליסה. מבצעים שונים ש- SK מסדרים לעיתים למשוך לקוחות יסייעו גם הם לחסוך כסף.
תקופת ביטוח MTPL מינימלית לרישום
כדי לרשום רכב יש צורך במדיניות תקפה. בדרך כלל קונים ביטוח רגיל למשך שנה. אבל קורה שמונח אחר נוח יותר. ניתן לסיים את CTP המינימלי למשך 3 חודשים באופן הרגיל. ביטוח מעבר למטרות אלה לא יספיק. נדרשת פוליסת ביטוח מלאה.
עלות ביטוח: ניואנסים של תשלום בתשלומים
בדרך כלל המחיר לתקופה של שלושה חודשים הוא 50% מערך השנתי השלם. רבים לא אוהבים את זה. אכן, כאשר משתמשים במכונית כל השנה, זה נראה יקר מדי. אך עבור עובדים עונתיים סכום זה יהיה חסכון. עם זאת, אם יש צורך להאריך את תוקף ה- MTPL למשך הזמן הנותר, יש לשלם עבור תשעה חודשים רק 50%. אותו דבר יקרה אם פוליסת הביטוח קובעת תקופה של 6 חודשים. אז התשלום יהיה 70% מסכום החוזה שנערך לשנה. אבל, אם אתה צריך להפעיל את המכונית עוד יותר, אז במשך 6 החודשים הנותרים תצטרך לשלם רק 30%. כך, בסופו של דבר, לא יהיה תשלום יתר בהחזר עלות פוליסת הביטוח בתשלומים.
מסקנה
כך, מתברר כי על פי החקיקה הקיימת, הסכם MTPL נערך לשנה. אך כבר במסגרת היחסים הסופיים בין חברת הביטוח למבוטח ניתן לספק תקופה אחרת וקצרה יותר. נורמה כזו נוחה מאוד, שכן מקדמי OSAGO נחסכים גם הם. וכידוע, אם הפוליסה לא מונפקת במשך יותר משנה, אז הם אופסים. החוק חל באופן שווה על יחידים וישויות משפטיות. המונח משתנה עבור קטגוריות שונות של מכוניות. אם עבור מכונות רגילות מדובר בשנה אחת, אז עבור ציוד מיוחד - 6 חודשים בלבד.
