מאמר תכוף למדי לאחרונה בדרכים הוא קטע ההשפעה על הולכי הרגל. לא ידוע מה הסיבות המדויקות שזה קורה - הנהגים לא יודעים את הכללים, או שהם התחילו להתנהג "בגסות", או שהולכי הרגל עצמם קופצים, פשוטו כמשמעו, מתחת לגלגלי המכוניות. זה לא כל כך חשוב. אחרי הכל, עובדה נותרה. ועל התנגשות עם הולך רגל במעבר חצייה (ולא רק) מוטל עונש מסוים. לא תמיד מדובר בעבירה פלילית, בדרך כלל הפעם הראשונה עוברת על ידי צעדים מינהליים. למשל, קנסות.
מה כן
אבל ראשית, איזה סוג של תהליך זה? זה לא תמיד ולא כולם מבינים לגמרי. לכן, זה יידון כעת. אכן, לכל עבירה והפרת החוק קיימת ניסוח מדויק כלשהו.
פגיעה בהולך רגל היא תהליך בו רכב משתתף (נע) פוגע באדם בכביש. ובכן, או שגבר עצמו נתקל מסיבה כלשהי במכונית. על פי כל כללי התעבורה, לפני שמתחיל נסיעה במעבר חצייה, על הנהג לוודא שאיש לא יעבור את הכביש ושאיש לא בדרך. ככה זה קל.
חריג לכלל
אך לאירוע מסוג זה ישנם מספר יוצאים מן הכלל. פגיעה בהולך רגל אינה נחשבת ככזו כאשר אזרח על המדרכה עצמו קופץ / ממהר / רץ מתחת לגלגלי מכונית נעה.
התרגול מראה כי הוכחת חפות היא די קשה. במצב זה, מכשיר DVR יעזור לכם, אשר יתעד את כל העבירות. ואתה יכול להימלט מעונש. לכן, הקפד להתקין טכניקה זו במכונית שלך. אינך יכול לעשות זאת, אך איש אינו בטוח מהתנגשויות. ואז להוכיח שתמימותך תהיה קשה ביותר. זכור זאת לפני שאתה נוהג.
סוגי אחריות
מה הלאה? איזו אחריות מוטלת על הנהג בגין התנגשות הולכי הרגל? כדאי לדעת זאת. כמובן שאיש לא ישיב מייד לשאלה זו. תפקיד ענק ממלא על ידי הנסיבות ותוצאת המקרה. עם זאת, יש משהו הכללי בעניין זה.
למשל, אופי האחריות. פגיעה בהולך רגל (במעבר חצייה ולא רק) עונש על ידי שלושה סוגים של עונש. עלולה להיווצר אחריות פלילית, מנהלית ואזרחית.
אגב, לפני שאתה נוהג, זכור - מכונית בחוק הרוסי נחשבת מושא לסכנה מוגברת. ויש לך אחריות עצומה לאירועים בהשתתפותו. לכן, לרוב אשמים הנהגים. הוכחת חפותך היא כעת קלה יותר, אך לא כולם מסוגלים לעשות זאת. להלן מידע נוסף על כל סוג עונש.
אחריות אזרחית
אולי המקרה הנפוץ ביותר הוא הופעת האחריות האזרחית על הנהג לאחר שנפגע בהולך רגל. קנס במקרה זה לא יחויב. במקום זאת, אנשים מבינים זאת בעצמם.
איך בדיוק התהליך הזה קורה? על הנהג לפצות במלואו על הנזק במונחים כספיים לקורבן. לדוגמא, לשלם את כל ההפסדים במהלך תקופת הטיפול (במידת הצורך), לשלם נזק לא ממוני וכן הלאה. בדרך כלל לא פונים לרשויות אכיפת החוק במקרה זה. הכל מוכרע במקום "בשקט". נכון, אחריות אזרחית חלה רק על פגיעות קלות שנגרמו כתוצאה מהתנגשות. אם הדמות חמורה יותר, אז אתה לא יכול להסתדר בלי עונשים אחרים. אילו?
לא מסוכן מדי
כמובן שקוד העבירות המינהליות הוא אמצעי להסדרת היחסים בכבישים. וכאן נקבעים כל העונשים המאיימים על אזרח על פגיעה בהולך רגל במעבר חצייה. סעיף 12.24 מציין בבירור את סוגי האחריות שיוטלו על הנהג. אם ה"אפשרות "האזרחית לא עובדת, נוכל לקוות לאפשרות מנהלית. מה זה בסדר, כמובן. וגודלו יכול להשתנות.
נזקים קלים שאינם מסוכנים מדי לבריאות אינם נענשים קשות. למרות שהקנסות והעונשים הללו יכולים להביא לך לא מעט צרות. אם נגרם נזק קל כתוצאה מהתנגשות (נזק לטווח הקצר, נכות קלה, כל דבר שאינו מסכן חיים עבור אדם), ניתן לקנס את הנהג בין 2,500 ל 5,000 רובל. נורמות כאלה חזרו בשנת 2015. ועכשיו הם לא השתנו.
אבל הנזק הממוצע לא כל כך נעים. פגיעה בהולך רגל מטילה עונש קשה יותר. וזה מוטל במקרה של נכות ממוצעת, כמו גם על נזק דומה לבריאות. במקרה זה, הנהג ישלם בין 10 ל 20 אלף רובל בצורה של קנס. באופן עקרוני זה עדיף מאשר להיות "מאחורי סורג ובריח".
שלילת זכויות
אלה אינם כל סוגי העונשים המנהלתיים שייתכן כי הנהג מחכה להם. לדוגמא, התנגשות עם הולך רגל יכולה להעניש לא רק בקנס. אך עונשים חמורים יותר. וכל זה כלול בפגיעה הקלה והמתונה שנגרמה לבריאות.
על מה אתה מדבר? על עונש מנהלי כזה כמו שלילת זכויות. כן, זה לא כל כך נעים, אבל לפעמים זו שיטה כזו שמונעת הפרה של כללי הכביש ומ "מחנכת" נהגים.
במקרה של נזק קל, ייתכן שתישלל ממך רישיון נהיגה לתקופה של שנה עד שנה וחצי. באופן עקרוני זה לא כל כך מסוכן. אבל, אתה מבין, באופן מוחשי. במיוחד אם בלי מכונית אתה לא מסוגל לעבוד כרגיל ולהסתובב בעיר. ועונש ממוצע ניתן להעניש עד שנתיים מחיים ללא זכויות. למען האמת, מקרים כאלה מתרחשים לעתים קרובות למדי. למרות שבתאונה הם מנסים להסכים על הפרה אזרחית או קנס.
"פינת"
פגע בהולך רגל מחוץ למעבר החציה (עונש, נזק גוף קשה שנגרם על ידי האירוע) או שבתוכו עשוי להיות עונש פלילי. כאן, כמו בכל מקרי העבר, נשקלים כמה סוגים של עונשים. הכל תלוי במצב הספציפי בכללותו. עם זאת, קחו בחשבון - עונש פלילי לרוב מאיים על עבריינים "זדוניים", או נזק גוף קשה אזרח.
לפגיעה גופנית אתה יכול להיתקל בעבודות כפייה. באותו אופן כמו במקרה של מקרי מוות קשים. נכון, התזמון כאן משתנה. במצב הראשון ניתן לכפות על הנהג לעבוד עד שנתיים, בשני - עד 4. נראה שזה לא קריטי מדי, אך עם זאת, לא התוצאה הטובה ביותר. אם כי אם תבחר בין כל שאר השיטות למאבק בהפרות תנועה, זו הגישה האנושית ביותר. מה עוד אמור להפר? אילו סוגים של עונשים יש?
הגבלת החופש
לדוגמה, אתה יכול להישאר במעצר למשך פרק זמן מסוים. או סתם להיות עצור. בכל מקרה, התנגשות עם הולך רגל עם צורות חמורות של נזק תיענש על פי החוק. ובמצב זה, אם עבודות כפייה נחשבות לא מספיק עונש, תצטרכו להשלים עם המעצר שנקרא.
הגבלת החופש עם נזק חמור עשויה לשלוש שנים לכל היותר. או שתוכל לשקול אפשרויות כלא לפרק זמן נתון. בנוסף, יש מקום להיעצר בו. זה מוטל עד שישה חודשים. בנוסף, כמובן, תישלל מהזכויות שלך במקרים של עבירות מסוג זה. למשך 3 שנים לכל היותר. הכל תלוי, כאמור, בחומרת התאונה ותוצאתה.
אך כאשר ישנם מקרי מוות כתוצאה מהתנגשות, לעתים רחוקות אף אחד לא מסתדר עם שלילת זכויות ועבודות כפייה.כאן, יותר ויותר ברצינות. לרוב יידון אזרח עד 7 שנות מאסר. בעבר "בר" זה היה נמוך יותר והסתכם בלא יותר מ -5. יחד עם זאת, החרמת זכויות היא חובה. לפעמים אפילו הרכב שהשתתף בתאונה.
סיכום
כפי שאתה יכול לראות, הכל לא כל כך קל בשאלתנו של ימינו. התרגול מראה כי לרוב, ללא קשר למקום בו בדיוק התרחשה ההתנגשות, הנהגים ישלמו. אם כי אם יש לך רשם ברכב שיכול לרשום את כל ההפרות, זה יהיה יתרון עצום.
לעיתים קרובות, אזרחים עצמם מפרים את כללי מעבר הכבישים, והנהגים כאן הם פשוט קורבנות. במצב זה ניתן להימנע מעונש. צריך רק להוכיח את המקרה שלהם. אם תצליחי לעשות זאת וגם להדגים שלא הצלחת למנוע את האסון, לא יהיה עונש משמעותי ודרסטי עבורך. אלא אם כן תוכלו "לרדת" עם קנס קטן. אם כי, כשאתה חף מפשע לחלוטין, אתה פשוט יכול לשכוח מהתאונה, כסיוט. היזהר בדרך. זה אף פעם לא כואב.
