מטען לא סטנדרטי (גדול מדי) נקרא כל חפץ כבד או מגושם. בשל גודלו, משקלו או תכונות ספציפיות אחרות, לא ניתן להזיז אותו במיכל סגור. גודל גדול הוא עומס כבד. מסתו, ככלל, עולה על 80 טון. בשלב הבא אנו שוקלים כיצד מתבצעת הובלת מטענים גדולים מדי (כללי 2014). 
מידע כללי
הובלות גדולות נחשבות לשירות מאוד ספציפי ודי מבוקש. זה דורש לא רק גישה אינדיבידואלית, אלא לעיתים קרובות יצירתית. ההובלה מתבצעת בדרך כלל בכבישים מהירים בגלל הכבדות והרב ממדיות המטען. אבל שיטה זו אינה היחידה. הובלה יכולה להתבצע גם באמצעות רכבת, אוויר, מים. יתר על המידה יכול להיות יאכטות, דודי קיטור, מחפרים, טורבינות ופריטים אחרים. מחיר השירות מחושב לפי מחירים מיוחדים. כפי שמראה בפועל, משלוח פריטים סטנדרטיים נמוך ב -15% או יותר מהובלת מטענים גדולים מדי. כללי 2014 כוללים דרישות מסוימות לאמצעי ביצוע התנועה. נקבע נוהל מסוים לעיבוד תיעוד מסירה.
תכונות עיקריות
יש לציין מספר נהלים חובה, שבלעדיהם אסור להעביר מטען גדול מדי בדרך. הכללים קובעים, קודם כל, ביצוע מסמכים מתירנים. זה הכרחי גם אם מרחק המסירה קטן. כללים קיימים להובלת מטען גדול מדי במספר מדינות מחייבים קבלת אישורים בכל מדינה לאורך התוואי. בנוסף, קיימות מספר משימות נוספות.
אז, הכללים להובלת מטען גדול מדי במכונית מספקים לימוד מעמיק של התוואי, עמידה בבטיחותו המלאה של החבילה ומשטרת ליווי. יש נוהל נפרד לטעינה ופריקה. יש לציין כי עבור כל אמצעי בו מתבצעת המסירה פותחו כללים מיוחדים להובלת מטענים גדולים מדי. זה נובע מהעובדה שתהליך כזה הוא בדרך כלל חד פעמי, ייחודי בדרך כלשהי. לכן, אין רשת תעריפים אוניברסלית להובלת מטענים גדולים מדי. 
כללי משלוח
מהן הדרישות העיקריות לשירות מסוג זה? הדבר הראשון הקובע את כללי ההובלה של מטען גדול הוא כללי התעבורה. הם חובה לכל משתתפי התנועה. לא משנה אם הם מבצעים משלוח רגיל או הובלת מטענים גדולים מדי. הכללים מורים לך לשים לב במיוחד לחלוקת המשקל על ציר הכלי איתו מתבצעת תנועת חפצים. זה חייב להיות כזה שלא יחרגו את הערכים המרביים המותרים שנקבעו על ידי יצרן המכונה. במהלך ההתחלה ובמהלך התנועה עצמה, הנהג צריך לשלוט באיכות המחברים, במיקום, במידת קיבוע הנושא. בנוסף לכללי ההובלה של מטען גדול מדי מחייבים להיות ערניים ולהבטיח כי המכונה עצמה ולא החבילה לא יפריעו למשתתפי התנועה האחרים. 
דרישות
כללי הובלת מטענים גדולים מאפשרים משלוח פריטים אם:
- הם לא מגבילים את הנוף לנהג.
- אל תקטין את יציבות המכונה ואל תיצור מכשולים לשליטה בה.
- אל תסגור את ציוד התאורה החיצוני, מכשירים ומחזירי אור אחרים, שלטי רישום במשטרת התנועה, סימני זיהוי, וגם אינו מפריע להבנת ותפיסת האותות הניתנים על ידי הנהג ביד.
- אל תרים אבק, אל תעשה רעש, אל תזהם את הכביש והסביבה.
אם הפריטים המועברים אינם עומדים באף אחת מהדרישות הללו, על הנהג לנקוט באמצעים בכדי למנוע את הפערים.
סימני זיהוי
כללי הובלת מטענים גדולים קובעים שימוש בשלטים מסוימים. בפרט, לחפצים הבולטים יותר ממטר מעבר לקדמתה ולאחורה של המכונה, ויותר מ- 40 ס"מ בצד, נעשה שימוש בסימן זיהוי. המשמעות היא שמובילים פריט לא סטנדרטי - מטען מגושם. בעת מסירת פריטים בחושך ועם ראות ירודה, בנוסף לסימן זה, יש לסמן את הפריט מקדימה עם משקף או אור לבן, ומאחור - אדום. 
תווים נוספים
עבור כל רכבת כביש, יש צורך להתקין ייעודים מיוחדים "רכבת דרך", "רכב ארוך". מכונות חייבות להיות מצוידות משואות מהבהבות. צבעם עשוי להיות צהוב או כתום.
משלוח מאובטח
תנועת פריטים לא סטנדרטיים ותנועת המכונה, שמידותיהם עם או בלי מטען הם יותר מ 2.55 מ 'רוחב, 4 מ' גובה (מהכביש המהיר), אורך 20 מ '(כולל הנגרר), מתבצעות בהתאם לדרישות המיוחדות. אספקה בטוחה מובטחת על ידי נוכחות צוות העובדים בחברה המספקת שירותים כאלו, ונהגים מנוסים בעלי ניסיון רב. בנוסף, מומלץ להשתמש בציוד מיוחד המיועד אך ורק להובלת סחורות גדולות.
מצב מהירות
זוהי התכונה הבאה המאפיינת הובלת סחורות גדולות. מהירות הרכב עם פריט לא סטנדרטי צריכה להיות לא יותר מ 60 קמ"ש בכבישים, וכאשר הוא נע לאורך גשרים - לא יותר מ 15 קמ"ש. על מנת לשמור על בטיחות אסור לנהג לסטות מהנתיב שנקבע. אסור במהירות מופרזת המצוין בהיתרי הובלת סחורות גדולות. אסור לנהג למסור בתנאי מזג אוויר גרועים - עם קרח, ראות ירודה (פחות מ -100 מ ') וכן הלאה. אסור לעצור מחוץ לחניונים ייעודיים, לנסוע לאורך הקווים. במקרה של תקלה במכונה המהווה סכנה בטיחותית, יש להפסיק את התחבורה באופן מיידי. 
דרישות טכניות
ברכב שעליו ממוקם ומועבר הגודל גדול, יש לשלוט על מערכת הבלמים של רכבת הכביש באמצעות דוושת הבלם של הטרקטור. הנגרר למחצה מצויד בבלם חניה. בנוסף, חייב להיות מכשיר מיוחד שמספק עצירה אוטומטית במקרה של הפסקה בכבישים מהירים, באמצעותה מחובר הנגרר לרכב גרירה. על הרכבת הכבישית להיות מצוידת לפחות ב -4 תפסים עם גלגלים. תא הנוסעים מצויד בשני מראות אחוריות לפחות (חיצוניות). הם ממוקמים משני צידי הנהג. 
פרמטרים מותקנים
מטען גדול או כבד בהובלת רכבת נחשב לאובייקט שמסתו עולה על 60 טון, יחד עם זאת אורכו 14 מ ', רוחבו 3.25 מ', גובהו 5.3 מ '. המסה המרבית של המטען מוגבלת ואינה יכולה להיות גבוהה יותר 500 טון. אפשרויות המסירה תלויות בגודל הגשרים, שיש להם בדרך כלל יכולת נשיאה קטנה, ומנהרות.
בהובלת הנהר נחשב המטען כבד, שהיחידה שלו במשקל של יותר מטון, מגושמת ואורכה - רוחבה של יותר מ -2.6 מ ', אורך של יותר מ -3 וגובהה יותר מ -2.1 מ'.
למשלוח בדרך ים נקבעים פרמטרים שונים במקצת. כך, מטענים כבדים כוללים שהמסה שלהם היא בין חמש למאה טונות. פריטים שמשקלם עולה על הערכים שצוינו נחשבים כבדים במיוחד.יש להניח מטען גדול מדי במהלך הובלה דרך הים על הסיפון ולא במעצר, אשר נובע, למעשה, מצורות, גודל או משקל לא סטנדרטיים.
באשר לנוע בכבישים מהירים, הערכים נקבעים בהתאם למצב הכבישים ולמשקל המותר המופץ על הציר. במדינות אירופה המסה הכוללת של המכונית היא בטווח של 28-60 טון, האורך 11-12 מטר לרכב בודד.
