לאחרונה, כמעט בכל תחומי המשק נעשה שימוש במגוון חומרים סינתטיים, ובמיוחד זה מצוי לעתים קרובות בענף הייצור. בהקשר זה, הובלת דרכים של טובין מסוכנים הפכה תכופה הרבה יותר, מכיוון שזו אחת האפשרויות הנוחות ביותר להובלת חומרים אלה.
מה זה
בהתאם לחוקים החלים, מוצרים מסוכנים כוללים חומרים שונים שאם מועברים, כמו גם במהלך טעינה / פריקה, יכולים לעורר מצב חירום כמו פיצוץ או שריפה, העלולים לגרום נזק משמעותי למבנים, מבנים, מכשירים, מחסנים, כמו גם הרכב עצמו ודומיהם החיים סביבו.
המסמך המשפטי העיקרי, לפיו מוסדר הובלת חומרים כאלה, הוא ההסכם האירופי, המפרט בפירוט רב כיצד יש להעביר סחורות מסוכנות מסוימות. יש להקפיד על הכללים המפורטים במסמך זה בעת הובלת סחורה כזו, והקוד עצמו מקוצר ל- ADR.
בהתאם ל- ADR, משלוחים בינלאומיים שונים מוסדרים, והם עובדים במדינות שחתמו עליה, לפחות שניים מהם חוצים. ברוב המכריע של המקרים, התקנות הלאומיות מתאימות כמעט לחלוטין לקוד זה, אך כמובן שיכולות להיות בהן כמה מוזרויות. הכללים להובלת סחורות בכביש ב- ADR פותחו על מנת למקסם את מידת הבטיחות בכביש במהלך הובלות כאלה, כמו גם כדי לפשט את כל סוגי ההליכים הנוזליים. על מנת להשיג יעדים אלה, המסמך מכיל סיווג יחיד, כמו גם מערכת אחידה של דרישות החלות על תחבורה.
בארצנו, בנוסף למערכת הדרישות שצוינה, ישנם גם מספר פעולות רגולטוריות אחרות המספקות צורך בהכשרה מיוחדת לנהגים, וכן פירוט הדרישות השונות לתעבורה כזו.
טובין מסוכנים מסווגים ככאלה ישירות על ידי השולח. לצורך כך פונה החברה לרשויות המוסמכות. לדוגמה, בהתאם לתקנה הנוכחית בנושא היסודות, סיווג, כמו גם הקצאת הרוב המכריע של טובין מסוכנים, עוסק המשרד הפדרלי לבדיקת ומחקר חומרים.
שיעורים
בהתאם לסוג המפגע, כמו גם לתכונות ביולוגיות, כימיות ופיזיקליות שונות, הסחורה המסוכנת יכולה להיות שייכת לאחת מתשע כיתות הכוללות:
- נוזלים דליקים;
- גזים
- חומרים הפולטים גזים דליקים במקרה של מגע ישיר עם מים;
- מוצרים וחומרי נפץ;
- חומרים בעלי יכולת בעירה ספונטנית;
- חומרים עם רעילות מוגברת;
- חומרים ללא רגישות עם סיכון מוגבר לפיצוץ;
- חמצן אורגני;
- חומרים זיהומיים;
- חומרי חמצון;
- מאכל;
- חומרים רדיואקטיביים;
- מוצרים וחומרים מסוכנים אחרים.
כל אחד מהסחורה המסוכנת של האמור לעיל מתייחס למעמד או תת-סוג מסוים, בעוד שראוי לציין כי למספר הסידורי של הכיתה אין שום קשר למידת הסכנה. שיעורי מפגע הוקמה על פי החוק החל ויש לציין אותו בתיעוד המצורף.
אם טובין מסוכנים מסוימים מתייחסים ליותר מסוג אחד, המשמעותי ביותר בקישורים מסומן כ"סכנה העיקרית ", בעוד שכל האחרים מסומנים בסימן" סכנה נוספת ".
שלטים
על מנת לציין תכונות מסוכנות מסוימות, נקבע על האריזה שלט מסוים. טובין מסוכנים מסומנים על פי מערכת מיוחדת המבוססת על הסיווג שלמעלה ומיועד ל:
- זיהוי קל של טובין מסוכנים במרחק בגלל המראה הכללי של סימני סכנה קיימים (לפי צבע, צורה וסמל);
- מתן אינדיקציה שימושית ראשונה במהלך העמסה והפריקה.
קוד סיווג
על מנת לציין תכונות מסוכנות מסוימות, כמו גם לציין מאפיינים פיזיקליים וכימיים שהשלט על גבי האריזה אינו מעביר, לסחורה המסוכנת ללא כשל יש קוד סיווג משלה, המורכב מאותיות או אותיות המציינות קבוצה מסוימת של תכונות מסוכנות, ויכולות גם בתוספת דמות המציינת את התכונות הכימיות או הפיזיות של המטען או שייכותו לקבוצה מסוימת.
עבור חומרים מסוכנים השייכים למחלקה הראשונה, קוד הסיווג כולל את מספר המשנה ואת האותיות של קבוצת תאימות נפרדת. עבור המחלקה השנייה הוא מספק נתון המציין מצב צבירה ספציפי, סוג החומר וכמה אותיות המציינות את קבוצת המאפיינים המסוכנים שלהם.
עם זאת, סיווג טובין מסוכנים אינו מספק קוד מתאים לשיעור שביעי.
הזדהות
על כל המשלוחים הללו בהכרח להיות שמות ראויים ומספרי או"ם ספציפיים. בנוסף, שמות ומספרים מוקצים למוצרים וחומרים מסוכנים מסוימים בהתאם למערכת הסיווג של האו"ם.
מכיוון שברוב המכריע של המקרים, הדרישות חלות על מיקום מסוים ברשימה, לפני שתתחיל להעביר סחורה מסוכנת, יש לזהות אותם ללא כישלון. בשל זיהוי זה, ניתן לזהות בקלות את רכיבי המידע הבאים:
- מספר האו"ם
- שם משלוח מתאים;
- סיווג טובין מסוכנים וכן סוגים אפשריים של סכנה נוספת;
- קבוצת אריזה;
- מספר דוגמאות של סימנים;
- קוד סיווג ספציפי.
לאחר קביעת כל מרכיבי המידע לעיל, לפני שיובילו את הסחורה המסוכנת בדרך, יש לציין את הדרישות הרלוונטיות.
זיהוי האו"ם
מספר זה מזהה את מספר הזיהוי בן ארבע הספרות של מוצר או חומר מסוים, המבוסס על תקנות הדגם של האו"ם.
זיהוי כזה לפי מספר מתבצע בהתאם לרשימת הסחורה המסוכנת המפורטת בלוח א 'של ה- ADR בפרק 3.2. רשימה זו כוללת את כל הסחורה המסוכנת, אשר כל אלה מסומנים בסדר המספרים המצוין. אם מספר החומר אינו נכלל ברשימה זו, הדבר מצביע על כך שזיהוי המטען בוצע בצורה שגויה.
עבור אותם סחורות שלא צוינו ספציפית בשמם ברשימה, יש לקבוע את מספר האו"ם לאחר קביעת המחלקה, כמו גם את כל סוגי מפגעי האריזות וקבוצת האריזה הנוספים. יחד עם זאת, ראוי לציין כי מספר האו"ם היחיד לא תמיד מספיק בכדי לבצע זיהוי של מטען מסוכן כלשהו. בפרט, מצבים כאלה כוללים:
- זיהוי תרסיס, הדורש בנוסף ידע על קוד הסיווג או מספר הדגימות האיקוניות;
- זיהוי צבע, הכרוך בידע בקבוצת האריזה.
זיהוי לפי שם
אם מספר האו"ם לא ידוע במטען מסוים, במקרה זה הכללים להובלת סחורות מסוכנות קובעים זיהוי בשמו, המתבצע על פי טבלה ב: "אינדקס האלפבית של מוצרים וחומרים של ADR".
בתהליך זיהוי כזה חשוב לקחת בחשבון כי ברוב המקרים, לכימיקלים מספר שמות:
- בסיסי, שעשוי להיות טכני או ביולוגי;
- מילים נרדפות שונות;
- שם מסחרי.
לדוגמה, לפחמן דו חמצני יש כמה מילים נרדפות, כמו פחמן דו חמצני או פחמן דו חמצני. על מנת להימנע מבעיות הקשורות בשימוש בנושאי תובלה שונים, כמו גם מכל מיני רשויות מוסמכות בשמות שונים של אותה מטען, משמש שם התחבורה המקביל בתהליך ההובלה. הכללים להובלת טובין מסוכנים קובעים את שם המשלוח הראוי בהתאם לדרישות שנקבעו בסעיף 3.1.2.
חשבונאות קבוצתית אריזה
לעיתים קרובות קורה שעבור סחורות מסוכנות שונות השייכות למספר או"ם מסוים ואותן שם זהה, ניתן להשתמש בדרישות שונות אם מועברים סחורה מסוכנת בדרך. הסיבה לכך היא שלסחורה כזו עלולה להיות דרגת סכנה שונה. לדוגמא, שמן, כמו גם ניטרו וכמה צבעים אחרים שייכים למספר "UN 1263 PAINT", אך הדרישות להובלת צבעי נפט וניטרו יהיו שונים לחלוטין.
אם מועברים טובין מסוכנים ביחס לחומרים או מוצרים שעשויים להיות מוקצים למספר או"ם ספציפי, שעבורם מסופקים כמה פריטים עם אותו שם בדיוק ברשימה, יהיה צורך לקחת בחשבון את קבוצת האריזה המופיעה בעמודה 4 בלוח א 'לפרק 3.2 בתהליך הזיהוי. ADR קריטריונים לקביעת קבוצת אריזה מסוימת ניתנים באותו פרק.
חשבונאות קוד סיווג
בפועל, לעיתים קרובות ישנם מצבים בהם הכללים להובלת סחורה מסוכנת בדרך קובעים רישום חובה של מספר דגימות השלטים בתהליך קביעת תנאי ההובלה.
כך, כל סוגי התרסיסים מסווגים כ- AEROSOLS של האו"ם, ואז, בהתאם לתכונותיהם הייחודיות, הם מחולקים ל -12 קבוצות אחרות, שלכל אחת מהן יש דרישות משלה לתחבורה בכביש. במצב זה, בתהליך קביעת קביעת הכללים להובלת סחורה מסוכנת בדרך, יש לקחת בחשבון את מספר תוויות הסיכון וקוד הסיווג האישי שלהם. יש לקחת בחשבון את הקוד עצמו בעת הובלת סוגי המטענים הבאים:
- חומרי נפץ מחומרים מהשורה הראשונה;
- מוצרים המכילים גזים;
- כימיקלים הניתנים להובלה במצב נוזלי או מוצק.
המספרים התואמים של תוויות המפגע מוגדרים בעמודה החמישית ברשימת הסחורות המסוכנות, והמשמעויות והתיאורים של המספרים האישיים ניתנים בסעיף 5.2.2.2 להוראות ADR.
דרישות בסיסיות
לפני ההובלה מסומנים אריזות או מכולות בהתאם וזאת באחריותו הישירה של השולח. התיוג חייב להתבצע תוך עמידה מלאה בתקנים, ובאותו זמן להיות קריא ועמיד, כך שבמידת הצורך ניתן להשתמש בו כדי לקבוע אילו טובין מסוכנים מועברים על ידי רכב זה. יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לעובדה כי תיוג טובין של מחלקות סכנה 1, 2 ו -7 מספק חיווי על שם המשלוח.
כרגע הושקעה מערכת שלמה ליידע על הסכנה של מטענים מסוימים, הכוללת:
- כרטיס חירום, שעל יצרן המטען למלא בהתאם לדגימה המאוחדת, הכוללת רשימה של כל האמצעים הדרושים שמטרתם למנוע את ההשלכות האפשריות במקרה של תאונת דרכים;
- לוחות מידע מיוחדים קבועים בחלק האחורי ובחזית המלאי;
- כרטיס מידע, בו יש תעתיק של קודים שונים של אמצעים המצוינים בצלחת המידע (הכרטיס חייב להיות בגופים האחראים לביטול השלכות חירום).
דרישות תחבורה
כמו כן, הרכבים המשמשים להובלה חייבים לעמוד במספר דרישות. בפרט, הדבר חל על נוכחות חובה של לפחות נתח אחד, אשר יתאים למידות הרכב ולמשקלו. כמו כן, על המכונית להיות בעלת לפחות שני שלטי אזהרה עם תאורה ותמיכה עצמאית, ובנוסף, על הצוות להיות בעל צורה מיוחדת של צבע בהיר ופנסים.
דרישות מיוחדות מוטלות על מצבו הטכני של הרכב. בפרט, צריכה להיות לה מערכת בלמים עמידה בפני שחיקה עם אנלוגי חירום, ואם מדובר על רכב בהמסה של יותר מ -16 טון, ניתן להשתמש כאן כבר במערכת בלימה נגד נעילה. כמו כן, חשוב להגן על כל מעגלי החשמל הקיימים במגבילים, נתיכים ומתגים מיוחדים, ובנוסף, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת להצטיידות ברכב במכשיר מיוחד המאפשר לנתק את הסוללה ישירות מתא הנהג.
רכבת כביש הנושאת סחורה מסוכנת, בתורו, יכולה לכלול רק קרוואן אחד. אם הובלת סחורה מסוכנת מתבצעת במכלים, אז במקרה זה יש להצטייד ברכב בפגוש מיוחד, המספק הגנה מפני פגיעות. המרחק המינימלי המותר מהנקודה הקיצונית של הטנק לאבטחת הפגוש לרכבת הכביש הוא 10 ס"מ.
יש לקחת בחשבון את כל הכללים הללו במהלך הליך ההובלה, שכן אחרת אתה עלול להיות אחראי מינהלי או חמור יותר.
