כבאיות: סוגי ציוד, מאפיינים

מנועי כיבוי מסוגים שונים מיועדים לכיבוי שריפות מקומיות וגדולות, למנוע התפשטות שריפה, להגן על אנשים, בעלי חיים, רכוש ממנה. ציוד מיוחד מודרני כולל ארסנל ציוד מגוון: ציוד כיבוי אש ראשוני, מכוניות בקטגוריות שונות, ציוד תקשורת ומתקנים ספציפיים. לפני תחילת העבודה ניתן לבצע מספר פעולות הכוללות סיור במקורות אש, חיסול מוצרי בעירה מהשטח, הצלת אנשים, פתיחת מבנים ועוד ועוד. לאיכות פעולות מסוג זה נדרשים ציוד ומכונות מתאימים.

מידע כללי

בין הסוגים העיקריים של מנועי כיבוי נעשה שימוש בציוד הובלה או הובלה המשמש ישירות לכיבוי השריפה, וכן כלי רכב עזר המשמשים לאנשי שירות וציוד.

היחידות הנדונות נוצרות על בסיס רכבים על גלגלים, על עקבות, שחייה ומטוסים וכן על בסיס רכבות. ציוד כיבוי מצויד בחלקים משירות הכבאות הממלכתי, וכן יחידות של משרדים רלוונטיים (ייעור, משרד החירום, תחבורה רכבתית וכדומה).

סוגי כבאיות

כבאיות מחולקות למספר קטגוריות בהתאם למטרה ותנאי השימוש בהן. מכונות בסיסיות לשימוש כללי:

• מיכלי רכב (AC).
• AED (ציוד עם משאבות לחץ גבוה).
• APP (רכבי עזרה ראשונה).
• הובלת משאבה וצינור (AHR).

השימוש העיקרי ברשות הפלסטינית המיועד:

• אפשרויות שדה תעופה (AA).
• AGVT (מודל להרוות גז).
• AP (גרסאות עם אטמי אבקה).
• תחנות שאיבה (PNS).
• מכונות כיבוי קצף (APT).
• ACT ו- AGT - עם בולמי גז משולבים.

בנוסף ישנם סוגים של משאיות כיבוי מיוחדות:

• ASh (שינויים בצוות).
• AL (מדרגות רכב).
• מעליות מכוניות מנופצות (AIC).
• AR (מכוניות שרוול).
• ASA (אפשרות להצלת חירום).
• להסרת עשן (DU).
• GDZS (שירות הגנת גז ועשן).

בין הרשות הפלסטינית המסייעת:

• מטען ורכבי נוסעים.
• אוטובוסים
• משאיות דלק.
• חנויות תיקונים על גלגלים.

דרישות

ללא קשר לסוג ומטרתם של מנועי כיבוי, מוצגות בפניהם מספר דרישות כלליות (המוסדרים על ידי החוק הפדרלי לתמיכה טכנית ובטיחות אש). ביניהם:

• ציוד כיבוי אש חייב להבטיח את הפונקציות שהוקצו לו בתנאי הפעלה.
• תכונות עיצוב וחומרי ייצור צריכים להבטיח את בטיחות המכונות במהלך הובלה, הפעלה, אחסון ופינוי.
• לכל יחידה סימון המאפשר לזהות אותה.
• על תיעוד התוכנית הטכנית להכיל מידע עבור אנשי ההדרכה בכללים לשימוש יעיל בציוד קיים.
• יש להשתמש בכל סוגי מנועי האש בהתאם לפרמטרים של דרישות בטיחות האש, בהתאם לשיטות שנקבעו בתיעוד הרגולטורי הרלוונטי.

מינוי

מכבי האש העיקריים מיועדים להובלת כוח אדם, אמצעי כיבוי וציוד עבודה למקום ההצתה. הרשות הפלסטינית הנפוצה משמשת למיגור השריפות בענפי העיר והמגורים.הרשות הפלסטינית ליישום ממוקד משמשת לכיבוי שריפה על נפט, גז, מתקנים כימיים, שדות תעופה, ארגונים בסיכון גבוה ועוד. כל סוגי כבאיות בנויים בעיקר על שלדת מנוע לייצור ביתי, כלולים במערכת הסימון הכללית.

סיווג

זיהוי הטכניקה המדוברת מתבצע באמצעות קוד אלפאנומרי ספציפי. הספרה הראשונה מציינת את המסה הכוללת של ה- PBX. הייעוד השני הוא סוג הרכב:

• רכב נוסעים - 1.
• אוטובוס - 2.
• משאית - 3.
• טרקטור משאית - 4.
• טיפר - 5.
• מכלית - 6.
• עגלה - 7.
• 8 - סימון מילואים.
• 9 - ציוד מיוחד.

סוגי כבאיות וסיווגם לפי מספר סידורי נקבעים לפי הספרות השלישית והרביעית במדד. האלמנט החמישי בסמל הוא שינוי הרכב. הספרה השישית היא סוג הביצוע (לאקלים ממוזג, טרופי או קר - 6/7/1). מספרים 01, 02 ודומיהם מצביעים על כך שהציוד מיוצר בגרסת מעבר או שהוא מצויד בציוד נוסף. בנוסף מצוין ייעודו האלפביתי של היצרן מול המספרים.

המעבר להזדהות על פי העיקרון האירופי (חלוקה לשיעורים) אמור:

1. L - המשקל הכולל של הרשות הפלסטינית הוא בין 2 ל 7.5 טון.
2. M - שינויים בינוניים (7.5-14.06 טון).
3. S - מעמד כבד (יותר מ 14 טון).

דוגמה לסמל: APT 3.0-40 / 4 (4331) דגם XXX. אנו מדברים על כיבוי קצף של הרשות הפלסטינית עם מיכל של 3 קוב. מ 'עם הזנה של 40 ו -4 ליטר / שניות (בלחץ גבוה). שלדה - ZIL-4331, מספר דגם - XXX.

סוגי תחזוקת כבאיות

עבור כל רשות הפלסטינית נקבעת נורמה תפעולית ספציפית לרבע ושנה. זה לוקח בחשבון את הקילומטראז ', את כמות הדלק שהוקצתה ותנאים טכניים אחרים. קילומטראז 'חודשי מחושב על פי נתון רבעוני. כדי לשמור על מוכנות קרבית אופטימלית ולהגדיל את יכולות היחידה, מוקמת עתודה של הרשות הפלסטינית.

המוכנות הטכנית של ציוד נקבעת על ידי הנקודות הבאות:

• יכולת שירות ומצב כללי.
• תדלוק עם דלק וחומרי סיכה, חומרים תפעוליים וכיבוי אש.
• הושלם מכשירים וציוד לכיבוי אש תוך התחשבות במצב כוח האדם וכללי הגנת העבודה.
• עמידה בתקני מראה, צביעה וכתובות GOST 50574-93.

אם לא מתקיימת לפחות בדרישה אחת, הפעלת הציוד אסורה. סוגים ותדירות התחזוקה של כבאיות מאורגנים על פי עיקרון מניעה מתוכנן.

תכונות

תחזוקה היא קבוצה של אמצעי מניעה שמטרתם לשמור על הרשות במצב טוב ומוכנות לפעולה. במהלך התחזוקה יש לספק את הדברים הבאים:

• מוכנות טכנית מתמדת לעבודה.
• הפעלה יציבה של יחידות רכב לאורך תקופת שירות מוגדרת.
• בטיחות בתעבורה.
• ביטול הגורמים להתרחשות מוקדמת של תקלות.
• הצריכה הקבועה של דלקים וחומרי סיכה ואמצעים תפעוליים אחרים.
• צמצום ההשפעה השלילית של הרשות על הסביבה.

תדר

בשלב הבא אנו שוקלים כמה סוגים של תחזוקת כבאיות קיימים:

1. ETO - בדיקה יומית בעת החלפת השומר.
2. שירות ברשות במהלך אימונים או שריפה.
3. נוהל זהה לחזרה למתחם.
4. ואז אחרי אלף הקילומטרים הראשונים.
5. TO-1 (תחזוקה ראשונה).
6. TO-2.
7. CO - בדיקה עונתית.

על ידי מי ומתי מבוצעת תחזוקה?

ETO מבוצע ביחידה במהלך החלפת שומרים על ידי נהג התפקיד והצוות בפיקוחו של ראש החוליה. כל הרש"פ הכלול בצוות הקרב ובמילואים חייב להיות נקי, מתדלק דלקים וחומרי סיכה וחומרים מבצעיים, כולל חומרי כיבוי.מחליף הנהג מבצע את כל הרשומות אודות פעולת הרכב בזמן התפקיד (בכרטיס המבצע). בנוסף, תחומי האחריות שלו כוללים הכנת המכונה למסירה. הנהג שמקבל את הרש"פ בודק את מצב הרכב בנפח הנדרש ומכניס את הכרטיס לכרטיס המקביל.

MOT באימונים או בשריפה מתבצע על ידי נהג המכונית. נוהל דומה לאחר החזרה - על ידי ראש משמרת המשמר.

השירות לאחר ריצה של אלף ו TO-1 מתבצע על ידי ראש יחידת ה- GPS. TO-2 ו- SO מתבצע על ידי ראש היחידה בה מתקיימת מערכת האמצעים שצוינה.

עבור TO-1 ו- TO-2, המכונית נסוגה מצוות הקרב והוחלפה על ידי יחידת מילואים. ההליך נקבע על ידי ראש חיל המצב GPS, תוך התחשבות בתנאים ובמאפיינים מקומיים. עבור TO-1, זמן ההשקעה של הרשות הפלסטינית בשירות לא יעלה על יומיים (עם TO-2 - 3 ימים).

במהלך תחזוקת מכונה ניתן לבצע סוגים מסוימים של תיקונים שוטפים בכמות שלא תעלה על 20% מתשומת העבודה של סוג התחזוקה המקביל.

ציוד שעבר ל- TO-2 מתקבל על ידי ראש היחידה והנהג הבכיר (על פי אישור האישור / מסירה). לאחר התחזוקה, הרכב חייב להיות במצב טוב, מלא בחומרי הפעלה, נקי, מותאם ומשומן בהתאם לתיעוד הטכני הרלוונטי. בתפקיד לחימה אסור לנסיגת הרשות הפלסטינית שלא עברו עוד מודיעין נוסף.

תיקון

סוגי תיקוני כבאיות:

• ישירות למכוניות - הון, בינוני וזרם.
• ליחידות - הון וזרם.

עבודות תיקון כוללות מערך של מניפולציות כדי לשחזר את ביצועי הרשות ולהבטיח את פעולתן הרגילה. הפעילויות מתבצעות לפי הצורך או לאחר קילומטרז 'מסוים.

פירוק, כמו גם החלפת רכיבים ומכלולים, מתבצע על פי תוצאות האבחון המקדים. לאחר התיקון, המכונית מתקבלת על ידי ראש היחידה והנהג הבכיר על פי פעולת הקבלה / מסירה. לפני שהיא יוצאת לתפקיד קרבי, הרשות חייבת לעבור הכניסה:

• לאחר תיקונים שוטפים ומשניים - 150 ק"מ ותפעול של שעתיים של יחידת העבודה הראשית.
• לאחר שיפוץ - 400 ק"מ. קילומטראז 'ושעתיים של הפעלת מכשירי עבודה.

ייעודים מיוחדים

כדי לייעד את הרשות לזרימה הכללית, הציוד צריך להיות מצויד בהבדלים אינפורמטיביים מסוימים. לכל יחידות האש יש צבע אדום, לעומת זאת, סמלים לבנים ופסים מוחלים על מקומות מסוימים. מיקום השלטים והתפלגות שטחים מצוירים נקבע בהתאם לתקני המדינה. המספר של המהפך והעיר מוחלים על דלת הבקתה ועל החלק האחורי - סוג הרשות הפלסטינית ומספר היחידה. הפגוש והחלקים הנראים של המארז צבועים בצבע שחור. בנוסף, הציוד מצויד באותות אור וקול מיוחדים.

סיכום

מעל כמה סוגים של MOT יש מנועי כיבוי. בהינתן המטרה המיוחדת של כלי רכב אלה, אמצעים אלה מוסדרים בקפדנות, והפרה של תנאי מעברם טומנת בחובה עונש חמור עבור האחראי, שלא לדבר על בטיחות תפעול המכונה.