Fonds routier - Fonds extrabudgétaire d'État

Le Fonds routier RF est destiné à financer des activités liées aux autoroutes publiques. Cet argent sert à l’entretien et à la réparation des routes. Il n'est pas considéré comme un fonds extrabudgétaire de l'État.

Caractéristique générale

Bien que le financement gratuit et les dons volontaires soient autorisés, il ne s'agit pas d'un fonds extrabudgétaire de l'État. La formation du système est principalement due au volume de base établi des crédits. Des fonds du fonds routier sont également alloués à l'entretien des cours adjacentes aux immeubles d'habitation et à leurs routes d'accès dans les zones habitées.

Crédits

Leur volume de base est fixé à 345 millions de roubles. Il est indexé sur le taux d'inflation prévu pour l'année correspondante et sur des crédits correspondant aux recettes estimées des droits d'accise perçus sur les redevances d'usage, l'essence et le carburant diesel, les huiles pour moteurs produites dans la Fédération de Russie, perçues dans les budgets du pays, multipliées par 0,83. Dans le volume de base, les autres produits pour la fourniture d'autres transferts en vertu des états financiers des entités pour la fourniture de services de voirie d'un montant de 8% sont fournis. Cette disposition s'applique à compter de l'établissement des crédits pour 2017. Les autres transferts inter-budgétaires aux régions sont répartis selon les normes correspondant aux normes de déduction des produits des droits d'accise sur le carburant diesel, les automobiles et les essences ordinaires, les huiles à moteur pour moteurs, aux budgets des entités. Ces derniers sont établis par la loi fédérale pour la planification et l’exercice à venir.

Tenue

Le Fonds routier fédéral est constitué pour la prochaine période financière et de planification d'un montant au moins égal au montant du volume de base des crédits.

Son ajustement est effectué en tenant compte des revenus estimés provenant de:

1. L'utilisation de biens inclus dans la composition des routes publiques alimentées. valeurs.
2. Frais de circulation de véhicules immatriculés sur les territoires d'États étrangers, sur le territoire de la Fédération de Russie.
3. Paiements d’indemnisation pour les dommages résultant du passage de véhicules transportant des marchandises volumineuses ou lourdes.
4. Paiements pour la connexion des installations de service aux routes publiques fédérales.
5. Sanctions en cas d'infraction lors du transport de marchandises lourdes et volumineuses.
6. Paiements pour indemnisation des dommages survenus lors d’un voyage sur la Fed. valeurs des voitures ayant une masse autorisée supérieure à 12 tonnes.
7. Recettes sous forme de subventions pour la fourniture financière d'entretien et de réparation des routes publiques.
8. Sanctions en cas d'infraction aux exigences de la législation en matière de paiement des dommages causés aux routes par des véhicules dont la masse autorisée est supérieure à 12 tonnes
9. Produit du paiement des forfaits (pénalités, amendes), du remboursement des pertes d’un client de l’État, conservés légalement en cas de violation par un contractant (exécutant) des conditions du contrat ou d’autres contrats, dont le financement est assuré par le fonds routier de la Fédération de Russie ou en vue de l’éviter de leur conclusion.
10. Frais d'entente privée servitudes sur terre dans le lotissement des routes d'usage général de la fed. valeurs pour la reconstruction, la construction, la révision d'installations de service, leur exploitation ultérieure, ainsi que l'installation et l'utilisation de structures publicitaires.
11. Contributions d'un participant à une enchère ou à un concours organisé pour signer un contrat d'État, dont le financement est assuré par le fonds routier, servant de garantie à une demande en cas de non-respect du contrat.
12. Revenus des terrains loués situés dans la bande de parcelle allée des routes fédérales. valeurs.
13. Financement gratuit. L’argent peut provenir d’individus ou d’entreprises ou bien être un don volontaire.

Spécificité

La procédure de constitution et d’exécution des crédits constituant le fonds routier est approuvée par le gouvernement. L'argent inutilisé au cours de la période en cours devrait être utilisé pour augmenter le financement l'année prochaine. Le volume des crédits, en fonction duquel le fonds routier est constitué, devrait être ajusté. Dans ce cas, la différence entre le revenu effectivement perçu et le revenu attendu lors de sa création est prise en compte. Elle peut être positive. Dans ce cas, la différence doit être réduite de l'écart entre le volume réel identifié au cours de l'année de référence et le montant projeté des revenus et du revenu de base pour la période correspondante.

Système régional

Le fonds routier des sujets est constitué sur la base des lois pertinentes. Le volume des crédits est approuvé par l'acte normatif régional régissant le système financier de la région pour la période à venir. Sa taille ne doit pas être inférieure aux revenus projetés des revenus:

1. Sur les droits d'accise sur l'essence ordinaire, l'essence automobile, le carburant diesel et les huiles de moteur pour moteurs (carburateur (injecteur) / diesel) produits dans le pays, à créditer au budget régional.
2. Taxe de transport.
3. Autres revenus établis par les lois des entités.

Le fonds routier régional est également constitué par des transferts intergouvernementaux du budget fédéral. Comme dans le cas précédent, le reste de l'argent est reporté à l'année suivante. La procédure d'établissement et d'utilisation ultérieure de crédits est approuvée par un acte normatif de l'autorité exécutive suprême du sujet.

Les directions principales

La procédure selon laquelle la constitution et l’exécution ultérieure des crédits du fonds routier régional est réalisée, à l’exception des villes de la Fed. L'importance de Moscou, Sébastopol et Saint-Pétersbourg devrait permettre la conception, la construction et la reconstruction d'autoroutes publiques à revêtement dur pour les zones d'installation situées dans des zones rurales et ne pouvant pas communiquer toute l'année avec le réseau de transport principal, ni le réaménager. Le montant des recettes affectées à ces besoins devrait représenter au moins 5% du volume des allocations de la matière.

En option

La loi du sujet peut prévoir l'allocation de fonds du fonds routier pour rembourser la dette au crédit budgétaire. Il s’agit en particulier des prêts reçus pour la reconstruction (construction), la rénovation et l’entretien des routes publiques d’importance régionale. La réglementation peut également prévoir les frais de service de ces dettes. Cependant, ils ne devraient pas dépasser 20% du total des crédits.

Fonds routier municipal

Il est formé par décision de l'organe représentatif du ministère de la Défense. Le volume des crédits composant le fonds est approuvé pour un montant au moins égal au montant prévisionnel des droits d’accise sur l’essence directe / à moteur, les huiles moteur pour injection, les moteurs diesel pour carburateur, le carburant diesel, fabriqués sur le territoire de l’État, à affecter au budget local. La décision de l'organe représentatif du ministère de la défense peut prévoir d'autres recettes.