Types et fréquence de maintenance

Chaque propriétaire de voiture et acheteur potentiel a réfléchi plus d’une fois dans sa vie à la voiture (société et modèle) qui est vraiment de grande qualité et qui vivra longtemps. Il est impossible d'obtenir une réponse sans ambiguïté à cette question, mais on peut affirmer que tout équipement est capable de fonctionner en continu pendant une longue période si la maintenance programmée n'est pas ignorée et n'est pas laissée pour plus tard. Vous ne devriez jamais l'oublier. L’objectif principal de la maintenance est de soutenir le fonctionnement normal de la machine. Il comprend de petits travaux complexes sur le contrôle des pièces, le dépannage et leur élimination immédiate. Et aussi une attention particulière est accordée à l'apparence.

Beaucoup de propriétaires distinguent à peine réparation et entretien. Il est nécessaire de préciser à nouveau que cette dernière est une mesure préventive, un moyen de prévenir de nombreuses «maladies» de la voiture.

Types de mesures préventives

Ainsi, la maintenance est effectuée de plusieurs manières:

• forcer;
• selon le plan;
• après avoir atteint un certain kilométrage;
• à volonté ou selon les besoins, indépendamment de l’état technique de la voiture.

Certains types de maintenance sont documentés:

• EO. Ces caractères alphabétiques indiquent une vérification du véhicule tous les jours.
• TO-1 et TO-2. Il contient une explication simple de l’abréviation - maintenance n ° 1 et n ° 2.
• CO. Il s'agit de vérifier chaque saison.

Tous se distinguent par un ensemble différent de tâches, d'objectifs et de solutions, ainsi que par des intervalles de maintenance différents. Le dernier critère dépend de la marque de la voiture, de son modèle et de la période de fonctionnement général. Plus souvent, la prophylaxie doit être effectuée si la voiture roule hors route, si elle est utilisée activement en hiver et en été, lorsque la température de l'air est trop élevée. TO-1 et TO-2 sont produits, en règle générale, après avoir atteint un certain kilométrage. Au début de l'inspection, les conditions dans lesquelles la voiture a effectué un mouvement sont également prises en compte: climat, terrain et autres facteurs déterminants.

Entretien quotidien

La désuétude économique est effectuée tous les jours après un long voyage. La principale tâche des réparateurs consiste à redonner à la machine l'apparence de la machine, à remettre en état les pièces internes, à contrôler le réservoir et à le remplir d'essence, en ajoutant de l'huile, de l'eau et de l'air. Les pneus sont également soumis à une inspection et à un remplacement si nécessaire. Bien que vous puissiez le faire vous-même, vous devez toujours respecter la fréquence des opérations de maintenance.

Les tâches principales de la maintenance quotidienne:

• soutien et amélioration de l'apparence de la machine;
• surveiller le remplissage du réservoir et son ravitaillement en carburant;
• régulation de l'huile nécessaire au fonctionnement du moteur;
• vérifier le système de freinage et le système de refroidissement de l'unité;
• contrôle des fluides dans les rondelles.

Le coût de la maintenance quotidienne atteint parfois des chiffres élevés, de sorte que tout le monde ne voudra pas apporter son «hirondelle» à la station chaque jour. C'est assez logique, et vous pouvez comprendre un tel pilote. Cependant, au moins une fois toutes les deux semaines, la voiture doit être prise à titre préventif.

Premier entretien

TO-1 comprend un ensemble de toutes les opérations incluses dans l'inspection de routine quotidienne. Dans ce cas, une quantité supplémentaire de divers travaux de lubrification, de fixation et autres travaux de maintenance de ce type est effectuée. Toutefois, le retrait de divers périphériques - l’unité ou d’autres mécanismes importants - n’est pas prévu.La machine n'est pas inspectée plus en détail.

Deuxième maintenance

Bien entendu, TO-2 inclut tout le travail effectué lors du premier service. En outre, une inspection «en profondeur» est effectuée, dans laquelle un plus grand nombre de pièces est considéré séparément et remplacé si nécessaire.

Inspections Saisonnières

La maintenance des équipements est effectuée dans les stations pendant la transition hiver / été. Dans un climat stable et confortable (par exemple dans la zone centrale de la Russie), l'inspection et le remplacement des éléments nécessaires ne posent aucun problème. Les travaux les plus importants des inspections saisonnières consistent à changer le liquide dans la laveuse et à changer les pneus. En outre, il existe des cas où le corps est traité contre la corrosion.

Dans les régions où le climat est impitoyable, les travailleurs de la station-service changent d'huile moteur en fonction de la saison à venir. Un liquide ordinaire, qui est censé être destiné à n’importe quelle saison de l’année, change de consistance en raison de variations constantes de la température ambiante. Par exemple, en raison de fortes gelées, cela devient comme du miel épais. Par la suite, il sera difficile (voire impossible) de démarrer la voiture. En été, vous devriez utiliser une telle huile, car l’hiver perd toutes ses propriétés et devient inutile.

Travaux d'entretien

Lorsque les réparations et la maintenance sont effectuées, toute machine est diagnostiquée, après quoi les travaux suivants sont effectués:

• vérification des agencements de pièces et d'éléments;
• vérifier le remplissage du réservoir;
• diagnostic du câblage et conformité du schéma papier au schéma réel;
• contrôle des performances de la voiture et diagnostic final complet;
• travaux d'ajustement;
• travaux de lubrification.

Que devrais-je rechercher avant de voyager?

À la sortie du garage, le conducteur doit pouvoir compter sur le bon fonctionnement de chaque système de véhicule. C'est pourquoi vous devez faire attention aux nuances suivantes qui vous aideront à maintenir une fréquence de maintenance particulière:

• carrosserie et équipement complet;
• l'emplacement correct des rétroviseurs et leur présence;
• les plaques d'immatriculation et leur lisibilité (il est important qu'elles ne soient pas encrassées);
• la présence de serrures sur les portes, le coffre et le capot et leur fonctionnement stable;
• Facilité d'entretien de tous les systèmes électriques (essuie-glaces, phares, etc.);
• la présence de tous les fluides nécessaires;
• étanchéité des systèmes;
• performance de direction normale;
• bon fonctionnement des instruments de mesure.

Les pneus

La première étape consiste à surveiller la pression des pneus. Cela dépend non seulement de la longue période de fonctionnement des roues, mais également de la sécurité du conducteur.

Vous devez faire attention aux facteurs suivants qui aideront à détecter les problèmes.

• Le système de maintenance comprend une vérification de l'usure des bandes de roulement, latérales et centrales. La cause de ce problème peut être une pression excessive des pneus. Il devrait être ajusté pour éliminer les problèmes inutiles et l'usure rapide.
• Usure simultanée des deux côtés. Ceci est facilité par les virages serrés et constants. Si la pression des pneus est incorrecte, le problème est exacerbé.
• Porter sur un côté seulement. Il faut faire attention à la cambrure.

Systèmes électriques

Les problèmes les plus courants se trouvent avec la batterie. Si vous vérifiez tous les jours, il est très facile d'éviter le problème:

• Le fonctionnement et la maintenance incluent des contrôles précis de la batterie. Si vous le faites manuellement, vous devez absolument vous familiariser avec les précautions de sécurité.
• Gardez l’appareil dans une propreté constante, en évitant l’encrassement et les débris.
• En hiver, veillez à lubrifier la batterie avec une graisse spéciale.
• Une attention particulière doit être portée sur le plateau. Si de la corrosion est apparue, il faut l’enlever à l’aide d’une solution saline.Lorsque le métal succombe à la destruction, il est préférable de traiter la surface avec un liquide contenant du zinc, puis de la peindre.
• Le niveau de la batterie doit être vérifié tous les trois mois.

Grâce à ces conseils, la voiture, comme une montre, commencera par tous temps.

Système de freinage

Quelle que soit la fréquence des opérations de maintenance, le système de freinage doit toujours faire l’objet d’un contrôle anti-fuite. Après tout, peu de gens veulent avoir connaissance d'un dysfonctionnement pendant le trajet, alors que la voiture refuse simplement de répondre au désir du conducteur de s'arrêter. Lors de la vérification, rappelez-vous que le liquide est dangereux et peut facilement endommager vos yeux.

Lors du versement d'une nouvelle solution, il convient de garder à l'esprit qu'elle ne doit pas rester ouverte à l'air pendant une longue période. Sinon, ces derniers tomberont dans le liquide et il sera difficile de ralentir.

Moteur

Bien entendu, le moteur est un élément important de toute voiture. Il doit être vérifié aussi souvent que le système de freinage. Tous les types de maintenance ont une inspection d'unité dans leur liste de tâches.

• Il faut faire attention à la propreté du moteur dans son ensemble.
• Ne pas oublier les liquides qui doivent être constamment ajoutés et surveiller leur état.
• Une attention particulière doit être accordée à la conduite de la courroie.
• Le système d'allumage ne doit pas non plus être ignoré. Et il est même préférable de remplacer les bougies, qui achèveront bientôt leur période opérationnelle.
• Le filtre à air doit également être vérifié et remplacé si nécessaire.
• Le remplacement et le maintien de la fonctionnalité du filtre à carburant sont également inclus dans la liste des tâches des stations-service de inspection programmée. Une attention particulière devrait être accordée aux fuites. Cela ne devrait pas être le cas, ce qui, en principe, est tout à fait logique et compréhensible pour chaque conducteur.

Avec un moteur, il est préférable que le conducteur connaisse mal le système de la voiture et ne travaille pas de manière autonome. Les outils de maintenance utilisés dans les stations permettent de surveiller et de remplacer les pièces deux fois plus rapidement.

Huile moteur

Avant de vérifier l'huile moteur, il est nécessaire d'installer correctement la voiture. Le processus doit être lancé avant la mise en marche du moteur ou cinq minutes après sa mise hors tension. Lors de l’achat d’huile, vous devez faire attention à sa compatibilité avec le type d’unité installée. Après tout, la technologie moderne est trop exigeante et capricieuse en la matière. Si le conducteur a remarqué qu'il doit changer l'huile en permanence (trop souvent), vous devez alors rechercher une fuite. Il arrive parfois que ce dernier ne soit pas trouvé. Dans ce cas, on parle d'usure des pistons dans le moteur. La fréquence constante de maintenance aidera à remarquer tous les problèmes existants. Mais certains modèles eux-mêmes nécessitent trop souvent une vidange. Vous devriez consulter un employé de la station-service ou lire les instructions. Il est recommandé de maintenir constamment le niveau d'huile à un niveau moyen. S'il y a trop peu de liquide, il y a un risque de détérioration du joint d'huile.

Niveau de liquide de refroidissement

Jusqu'à ce que le moteur refroidisse complètement, n'ouvrez pas la calandre et le réservoir. La vapeur et le liquide chaud peuvent endommager des parties du corps du conducteur ou du technicien. La substance doit être ajoutée à travers le réservoir. Il est impossible de laisser la cartouche ouverte sans surveillance, car elle pose un danger pour l'environnement (contient du poison).

Liquide de direction assistée

Pour vérifier l'état du liquide de direction assistée, le véhicule doit être installé sur un sol plat. Avant de noyer l'appareil, au ralenti, tournez le volant dans la position extrême et orientez le système de roues dans le sens d'un mouvement linéaire. Afin de vérifier le fluide et d’obtenir des résultats corrects et précis, il est nécessaire de fixer le volant de commande dans une certaine position et de réchauffer le moteur à une température de fonctionnement moyenne.

Pourquoi est-il si important d'assister aux stations-service?

La machine est constamment exposée à la poussière, au soleil et aux vibrations. Ceci s'applique à n'importe quelle voiture, même si les conducteurs essaient de conduire uniquement sur des routes plates. Les machines qui sont inutilisées pendant longtemps sans opération se gâchent beaucoup plus rapidement que celles qui sont fréquemment utilisées. Bien sûr, les pièces principales ne deviendront pas inutiles, mais les éléments en caoutchouc vieilliront avec le temps et devront être remplacés. Par conséquent, si une voiture d'un kilométrage de 3 000 km est restée longtemps dans un garage, elle doit d'abord être amenée à la station pour effectuer la maintenance. Les stations-service ont suffisamment d’équipement et les employés effectueront leur travail dans un bref délai.