Elke dag gebeuren er in Rusland tientallen dodelijke ongelukken of niet. En in elk geval kan de bestuurder worden gestraft of ervan worden vrijgelaten. Het hangt allemaal af van de omstandigheden die zich op dat moment hebben ontwikkeld.
In het geval van een ongeval in Rusland is de wegenwacht niet altijd klaar om op tijd aan te komen, dus het is belangrijk om alles te houden zoals het gebeurde tijdens het ongeval.
Deze omstandigheid kan grote invloed hebben op het lot van de bestuurder, omdat het mogelijk is dat alles op een dergelijke manier is verlopen als hij geenszins schuldig is. Met de verzachtende omstandigheden van een ongeval wordt pas na verschillende onderzoeken volledig rekening gehouden
Tijdens incidentprocedures moeten verschillende factoren van het incident worden overwogen, waaronder factoren die de bestuurder niet kon beïnvloeden.
Er kan worden aangenomen dat de mate van verantwoordelijkheid voor een eenvoudige botsing en roekeloos doden anders is.
verantwoordelijkheid
bij administratieve overtreding in de regel volgt een boete of diskwalificatie. In het geval dat de eigenaars van de auto's zelf niet gewond zijn geraakt, is een onafhankelijk onderzoek van het ongeval vereist om de verzekeringsmaatschappij documenten te bezorgen om schadevergoeding te betalen.
Strafrechtelijke aansprakelijkheid treedt in voor de bestuurder in geval van letsel.
Inspectie van de scène
Allereerst wordt de plaats van het ongeval onderzocht, worden eventuele getuigen geïnterviewd en worden verschillende maatregelen genomen om de belangrijkste omstandigheden van het ongeval vast te stellen.
Het inspectieprotocol registreert alle benodigde gegevens over de locatie van het voertuig op de afdekking, naar een ander voertuig (als een botsing van voertuigen), en ook met betrekking tot de gewonden als het ongeval dodelijk is.
Om de fout van de eigenaar van de auto te verduidelijken, is het noodzakelijk om een competent onderzoek uit te voeren, dat veel vragen met betrekking tot een verkeersongeval kan beantwoorden.
Een dergelijke diagnose wordt een "onderzoek naar de omstandigheden van een ongeval" genoemd. En dit is gewoon nodig als er op zijn minst lichte twijfel bestaat over de schuld van personen.
Voor de diagnose heeft de specialist alle informatie nodig die ter plaatse is verzameld.
Er zijn verschillende ondersoorten van het onderzoek die uiteindelijk tot een objectieve conclusie leiden.
Ongeval omstandigheden
Onderzoek van de omstandigheden van het ongeval omvat het berekenen van de parameters van de beweging en de technische staat van het voertuig, de locatie van de deelnemers aan het ongeval, evenals de acties van de bestuurder onmiddellijk vóór het incident, tijdens en na het incident.
Er zijn voorwaarden om aan te nemen dat de bestuurder een botsing of botsing kan voorkomen, dit wordt in de expert opinion aangegeven.
Technische analyse
Analyse van de technische parameters van de auto is ook een studie van de omstandigheden van een ongeval, maar alleen met betrekking tot het voertuig.
Een expert (die over de nodige kennis en kwalificaties beschikt) moet vóór het ongeval en daarna alle indicatoren van de auto controleren.
In dit geval moet de specialist niet alleen de kenmerkende schade aan het lichaam identificeren, maar ook om de toestand van de auto vóór het ongeval te achterhalen. Met behulp van speciaal gereedschap en meters identificeert de expert storingen waardoor de bestuurder niet tijdig op het obstakel kon reageren.
trasologii
De beschrijving van de omstandigheden van het ongeval omvat ook een traologisch onderzoek.Zo slaagt de expert erin om niet alleen de snelheid van de auto te achterhalen op de karakteristieke sporen van de banden op het wegdek of de bodem, maar ook het traject van de auto, evenals de locatie op het moment van gevaar ten opzichte van andere objecten. Dit soort onderzoek wordt uitgevoerd in een expertisebureau naar foto's die ter plaatse zijn gemaakt.
Psychologisch onderzoek
Engineering-psychologisch onderzoek - een onderzoek dat de omstandigheden van een ongeval analyseert. Een voorbeeld van een dergelijke diagnose is het identificeren van de gedragsreacties van de bestuurder om erachter te komen of hij het ongeval had kunnen voorkomen of niet.
bij Dodelijk ongeval of het toebrengen van zwaar lichamelijk letsel aan een dergelijke conclusie kan aanleiding geven tot strafrechtelijke sancties voor het door de bestuurder gepleegde delict.
Verzachtende omstandigheden
Onder het wetboek van strafrecht zijn verzachtende omstandigheden bij verkeersongevallen niet van toepassing en zijn er geen, omdat doden door nalatigheid (Artikel 109 Wetboek van Strafrecht van de Russische Federatie) is niet van toepassing op handelingen die geen misdrijven zijn op grond van onbeduidendheid. Het is ook onmogelijk om de veroorzaakte schade te herstellen of negatieve gevolgen te voorkomen.
Dergelijke omstandigheden bestaan alleen in de administratieve code wanneer de auto is beschadigd, maar mensen zijn niet gewond geraakt.
De code bevat artikel 4.2, dat bepaalt dat verzachtende omstandigheden in het bijzonder bij een ongeval en voor enig administratief misdrijf het volgende kunnen omvatten:
- Als de persoon die de overtreding heeft begaan, berouw toonde, de schade veroorzaakt of de schadelijke gevolgen van de overtreding wegnam.
- Als de daad is gepleegd door een vrouw die een jong kind heeft of zwanger is.
- Als de overtreding is begaan door een minderjarige.
- Vrijwillige uitvoering van de bestelling door de persoon die de overtreding heeft begaan, voordat de beslissing wordt genomen.
- Acties werden onder voorwaarden gepleegd dringende behoefte dat wil zeggen, toen het onmogelijk was om een ongeluk op de weg te vermijden.
De verzachtende omstandigheden van een ongeval kunnen dus alleen worden toegepast in een administratieve overtreding met betrekking tot verkeersregels.
Verzwarende omstandigheden
Er wordt ook rekening gehouden met verzwarende omstandigheden bij het beslissen of veroordelen van een voertuigbestuurder. Deze omvatten: intoxicatie, gebrek aan spijt of een verlangen om illegale acties voort te zetten. Dergelijke omstandigheden omvatten ook het plegen van een misdrijf, niet voor het eerst, het plegen van een groep personen of de betrokkenheid van minderjarigen. Dit is aangegeven in artikel 4.3. Administratieve code van de Russische Federatie.
Expertise functies
Een beschrijving van de omstandigheden van het ongeval kan niet alleen nodig zijn tijdens de rechterlijke toetsing van de zaak tegen de schuldige, maar ook voor de verzekeringsmaatschappij.
De expert zal een objectieve conclusie geven over de staat van de auto en over de mogelijke kosten van restauratie op basis van de documenten die aan hem zijn overgedragen. De specialist heeft niet het recht om de ontbrekende informatie zelfstandig op te vragen of om verstrekking ervan te vragen.
In het werk van de expert kunnen enkele nuances worden opgemerkt. Aangezien hij documenten ontvangt van de klant, die een onderzoeker, rechter of autobezitter kan zijn, kan het gebrek aan noodzakelijke informatie de uitkomst van de zaak met betrekking tot de bestuurder en de berekeningen met de verzekeringsmaatschappij beïnvloeden.
Een onvolledige expert opinion kan een tweede aanvraag voor onderzoek veroorzaken, maar in een volledig andere erkende instelling.
Er moet aan worden herinnerd dat het onderzoek alleen door een specialist moet worden uitgevoerd. Het servicestation waar de auto zich bevindt, kan een dergelijke diagnose van omstandigheden niet uitvoeren.
Een onafhankelijk onderzoek naar ongevallen in het geval van secundaire behandeling wordt op precies dezelfde manier uitgevoerd als voor de eerste keer. Het is echter noodzakelijk om te verduidelijken of alle documenten van de scène zijn overgedragen aan een specialist.
Bovendien is de expert, in overeenstemming met artikel 26.4 van het Wetboek van Administratieve Delicten van de Russische Federatie, verantwoordelijk voor een verkeerde conclusie en wordt hij aansprakelijk gesteld als dit feit wordt onthuld.
Fouten bij het vastleggen van de omstandigheden van een ongeval
Van tijd tot tijd vergeten verkeerspolitie of autobezitters zelf dat het noodzakelijk is om de documenten correct in te vullen, die uiteindelijk afhangen van de reactie van de verzekeringsmaatschappij of zelfs het lot van een persoon. 
De meest voorkomende fouten bij het invullen van documenten:
- De naam van de verzekeringsmaatschappij is in verkorte versie geschreven, dus het is niet altijd duidelijk welke instelling het bedrag van de verzekering moet retourneren. Veel bedrijven op deze markt hebben vergelijkbare namen, dus u moet ze registreren in strikte overeenstemming met het beleid.
- De digitale gegevens van het beleid zijn onhoorbaar of onvolledig. Dit is de meest ernstige fout bij het invullen van documenten tijdens een ongeval in Rusland.
- Er zijn geen gegevens over hoeveel deelnemers aan het incident waren.
- De documenten bevatten geen informatie over welke regels precies zijn overtreden of er ontbreken verduidelijkende bepalingen.
- Een onderzoek naar de omstandigheden van het ongeval is niet uitgevoerd als dit noodzakelijk was (dat wil zeggen, er zijn slachtoffers). In dit geval betekenen omstandigheden niet alleen schade aan de carrosserie, maar ook informatie over de slachtoffers.
Dergelijke onzorgvuldigheid leidt er vaak toe dat de eigenaar van de auto geen vergoeding van de verzekeringsmaatschappij kan krijgen. Maar dit is alleen van belang als er sprake is van een administratief misdrijf.
Voer ook onjuiste inspectie van de scène uit en voer gegevens onjuist in documenten en verkeerspolitie in. Een ongeluk, als expertise nodig is, of liever, zijn foto, kan niet volledig worden nagebouwd. En kostbare tijd voor onderzoek gaat verloren.
