CASCO is in tegenstelling tot CTP een vrijwillige autoverzekering. Autobezitters maken het uit vrije wil en op basis van behoefte. Elk bedrijf heeft het recht om zijn eigen contractvoorwaarden op te stellen. Maar toch moeten ze voldoen aan de normen die bevatten "CASCO-regels", Het burgerlijk wetboek, de wet op de organisatie van verzekeringen en de wet op de bescherming van consumentenrechten. CASCO wordt niet gereguleerd door speciale wetgeving. Overweeg in dit verband het algemene wettelijke kader waaraan dit type verzekering is onderworpen.
betalingen
Er is een beslissing van het Plenum van het Hooggerechtshof van 27 juni 2013 onder nummer 20. Op basis hiervan wordt de verzekeringsuitkering gedaan. Het document bevat verschillende bepalingen, waaronder de volgende.
Als het VK weigert een schadevergoeding te betalen aan de auto-eigenaar, kan het een boete krijgen. Bovendien heeft de begunstigde het recht om schadevergoeding te eisen voor morele schade. Als de rechtbank besluit aan de eisen van de autobezitter te voldoen, krijgt het bedrijf een boete - 50% van het bedrag dat de rechtbank de begunstigde heeft toegekend.
Voor elke dag wanneer de deadline CASCO-betalingen volgens de wet te laat is, is de verzekeringsmaatschappij verplicht de verzekerde 1% van de totale verzekeringsuitkering te betalen.
Over de vooruitzichten kunnen enkele woorden worden gezegd. Wijzigingen van de wet op CASCO verzekering, betreffende boetes voor verzekeringsmaatschappijen. Het wordt verondersteld om 1 tot 2 miljoen roebel te recupereren voor een onwettige weigering om te betalen of een understatement daarvan, en van 3 tot 4 miljoen roebel - voor het opleggen van extra diensten. Bovendien wordt een boete van 500 tot 700 duizend roebel opgelegd aan degene die vroegtijdig of niet volledig informatie verstrekt over verzekeringscontracten met RSA.
Weigering om te betalen wordt als onwettig beschouwd in gevallen waarin bijvoorbeeld een autobezitter die de sleutels in het slot of de registratiedocumenten in een auto is vergeten een voertuig heeft gestolen, of verwijzend naar het feit dat de auto ten tijde van het ongeval niet in het bezit was van de bestuurder.
Het is belangrijk om te weten dat verzekeringsmaatschappijen betalingen vaak onderschatten in gevallen waarin reparatie 70% tot 75% van de kosten van de auto vereist. Ze geloven dat dit ook waardevermindering omvat. Maar geconfronteerd met een dergelijke situatie, is het het beste voor de bestuurder om de geschikte residuen achter te laten. Dan wordt de verzekeringsuitkering aan hem overgemaakt voor het volledige bedrag.
understatement
Overweeg de meest voorkomende situaties waarin verzekeringsmaatschappijen proberen de betaling te verlagen.
Ten eerste is het mogelijk om dit te doen vanwege die beschadigde onderdelen die niet waren aangegeven in het verkeerspolitiecertificaat. In dergelijke gevallen wordt het aanbevolen om een verklaring te schrijven over toevoegingen aan het feit van een ongeval en alle beschadigde elementen van de machine te vermelden. U kunt ook eisen dat het VK een examen aflegt.
Ten tweede kunnen zowel de expert als de fulltime medewerker van het bedrijf de hoeveelheid reparatie overschatten. De verzekeringnemer heeft het recht om een onafhankelijk onderzoek te eisen. En als de conclusies van de experts van de verzekerde en de verzekeraar verschillen, moet er tijdens het proces nog een forensisch onderzoek worden uitgevoerd.
Ten derde kunnen er verschillende interpretaties zijn van de uitdrukking "marktprijs". Het beste van alles, zelfs wanneer de CASCO-overeenkomst wordt ondertekend, om dit concept te bepalen.
Weigering van betalingen
Het gebeurt ook dat de verzekeraar weigert een verzekering te betalen aan de autobezitter. Vervolgens geeft hij een schriftelijke weigering, evenals de reden voor de berekening.
Zoals we hebben vastgesteld, is de CASCO-wet niet goedgekeurd, maar de bepalingen in de verzekeringsregels, het burgerlijk wetboek van de Russische Federatie en de wet van 27 november 1992 bevatten een lijst met weigeringsgronden.
Een van hen is een ongeluk onder invloed. In dit geval heeft de verzekeraar het recht om de betaling te weigeren en moet de verzekeringnemer alle schade zelf vergoeden.
Soorten verzekeringen
Welke verzekering u moet kiezen, is aan de voertuigeigenaar. U kunt een vrijwillige verzekering opdelen in:
- voltooien;
- gedeeltelijke.
De eerste optie omvat een verzekering tegen diefstal en schade. Het contract kan ook aanvullende opties bevatten, bijvoorbeeld vertrek naar het toneel van de commissaris, ophalen van certificaten enzovoort.
Bij de tweede optie is het voertuig alleen verzekerd tegen schade. Tegelijkertijd kunt u besparen op de verzekeringsprijs. Dit geldt met name wanneer de auto niet een van de meest gestolen is en een betrouwbaar alarm heeft.
CASCO-kosten: waar hangt het van af?
Elke verzekeringsmaatschappij bepaalt de tarieven naar eigen goeddunken. CASCO-wetgeving wordt niet gebruikt. Tegelijkertijd maakt SK gebruik van coëfficiënten die zijn ontwikkeld op basis van de prijzen van reserveonderdelen, statistieken van diefstal en ongevallen, evenals werkzaamheden bij het tankstation in een bepaald gebied.
CASCO-beleid kost meestal 5% tot 10% van de prijs van de auto. De belangrijkste elementen van de verzekeringsprijs zijn:
- voorwaarden vastgelegd in het contract;
- voertuigspecificaties;
- bestuurdersgegevens;
- SC zelf.
Een overeenkomst kan bijvoorbeeld zowel voor een jaar als voor een kortere periode worden gesloten. In de laatste versie kost het meer. In dit geval kunnen betaling op afbetaling, verschillende risico's en aanvullende diensten worden verleend. Hoe meer van hen, hoe hoger de prijs.
De verzekeringskosten zijn ook afhankelijk van de klasse van de auto, het merk, het bouwjaar en de aanwezigheid (afwezigheid) van antidiefstalsystemen.
Belangrijk en de ervaring van de bestuurder. Hoe meer jaren hij zonder ongevallen reisde, hoe lager de coëfficiënt zal worden toegepast.
Wie is geschikt voor casco verzekering?
Grote verzekeringsmaatschappijen kunnen een eigen risico aanbieden. De wet op CASCO (in het bijzonder op verzekeringen) betekent daarmee een deel van verliezen die niet worden vergoed. Het kan zijn:
- voorwaardelijk;
- onvoorwaardelijk;
- dynamisch.
De eerste betreft het geval waarin een auto een ongeluk heeft gehad voor een bedrag dat lager is dan het bedrag dat in de franchise is voorzien. Dan ontvangt de begunstigde niets.
In het tweede geval wordt het verschil tussen het verlies en het eigen risico berekend.
En de derde betreft een optie waarbij het bedrag van de verzekering afhankelijk is van het bedrag verzekeringsclaims heeft plaatsgevonden tijdens de looptijd van het contract.
Alleen ervaren en zorgvuldige chauffeurs die dit mechanisme volledig begrijpen en zelf voor kleine schadevergoedingen kunnen betalen, moeten op de franchise-optie letten.
CASCO Speciale aanbiedingen
In bedrijven vindt u speciale aanbiedingen die zijn ontworpen voor verschillende categorieën chauffeurs. Voor hen kan een verzekering goedkoper zijn vanwege enkele beperkingen.
Voordelen kunnen vaak van toepassing zijn op:
- nieuwe auto's;
- die welke door de bank zijn beveiligd;
- specifieke modellen;
- modieuze auto's;
- uitgerust met speciale anti-diefstal systemen.
spaargeld
De financiële crisis, stijgende prijzen dwingen het VK om te zoeken naar eenvoudiger contractopties. Deze omvatten het volgende:
- De hierboven genoemde franchise.
- Beperking van risico's en dekking (naar keuze van de verzekerde).
- Implementatie van satellietbewaking. Vervolgens wordt het tarief individueel bepaald op basis van de rijstijl van een bepaalde autobezitter. Alle informatie wordt verzonden via een apparaat dat gedurende een proefperiode in de machine is geïnstalleerd.
2016 - wat is er nieuw?
In het lopende jaar worden de kosten van het beleid meestal berekend op basis van de kosten van de machine, reserveonderdelen en reparaties. Samen met de uitgifte van een autolening wordt in de regel een vrijwillig verzekeringscontract gesloten.
Aangezien de autoprijzen zijn gestegen en er op het gebied van autoleningen een gestage daling is opgetreden, is CASCO van plan de prijzen licht te verhogen. Verzekeringsmaatschappijen zoeken naar manieren om de tarieven te verlagen door de introductie van verschillende aanvullende mechanismen. Dit is een verliesvrije extensie en een franchise en risicobeperking en telematica.
Aangezien er geen speciale wet op de casco-verzekering is aangenomen, kunnen verzekeraars zelf mazen zoeken. Maar de verzekeringnemer blijft niet onbeschermd. Als bijvoorbeeld CASCO-reparatietermijnen om verschillende redenen zijn vertraagd, heeft de begunstigde het recht om te handelen op basis van de wet op de bescherming van de rechten van de consument en zich zelfs tot de rechtbank te wenden.
