Hva kan være enklere enn en kort togtur? Det er nok å kjøpe riktig billett og ikke være for sen. Men selv i en slik (tilsynelatende) enkel sak er det triks. Det første en passasjer blir møtt med er serviceklasser på russiske jernbanetog. Rullende aksjer er sjelden de samme. De er utstyrt med biler av forskjellige typer og ikke engang med like sikkerhet.
Hvorfor er jernbanen å foretrekke?
Mange unge lever i megasiteter, og livene deres beveger seg i raskt tempo. De har stadig hastverk med viktige saker, og dette setter sitt preg, inkludert hvordan de reiser. Slike mennesker lurer oppriktig på hvorfor jernbanen er det beste alternativet? Faktisk, i en privat bil, taxi eller buss, vil tiden brukt på veien være mindre. Men er det verdt det?
Tog - denne typen transport har alltid blitt utmerket med en spesiell "romantikk". Støyen fra motorveien er ikke så hyggelig som den jevne tappingen av hjul. På veien kan passasjeren slappe av i komfort, og dette er til og med i reservert bilbiler. Som bilfører konsentrerer en person seg på veien og blir sliten. Alt er annerledes på toget. Ingen grunn til å følge veien. Du kan slå på favorittmusikken din, ta på hodetelefonene og bare se ut av vinduet, se på feiende skoger og bygninger. Det er ikke nødvendig å stoppe for lunsj. Hver vogn har små bord, selv om det er et stillesittende uttrykk. Hvis du vil bruke toalettet, er det bare å reise seg og gå. Når veien blir sliten, kan du sove på en liten hylle.
Tjenesteklasser på russiske jernbanetog tillater variasjon i billettkjøp. Vogner er forskjellige og med forskjellige forhold. Starter fra billige sittebiler og slutter med en luksuriøs klasse med et fullt rom og eget bad. Dermed velger passasjeren selv forholdene han skal sykle på. I tillegg vil det i alle fall være billigere enn en tur med bil, fordi drivstoffprisene er langt fra de rimeligste.
Hva biler er
Før du tenker på serviceklasser på russiske jernbanetog, er det nødvendig å forstå hva slags biler som er tilgjengelige. I ett rullende materiell kan det være biler i alle kategorier, men dette skjer ikke. Hvert år tenker den føderale transportøren på å innføre nye tog i drift. Ikke i dag er det flere kategorier av biler:
- “SV” - hvis vi sier klassifiseringen som er kjent for alle, er dette den såkalte “semi-luksusen” Komfortable dobbeltkupp der det er praktisk å reise med familie.
- “Lux” - navnet taler for seg selv. Dette er de beste kuppene du kan finne. Oftest er de to-roms og med eget bad. Ideell for lange forretnings- eller familieturer.
- “K” - standardvogner med fireseter. Mer praktisk enn reservert sete. Mer plass på grunn av mangelen på "sidevegger".
- “PL” er et godt, gammelt, reservert sete. Om biler av denne typen er sagn. Totalt sett ikke det beste valget for en familie eller forretningsreise.
- “O” - sittende vogner av alle varianter. Oftest funnet i ekspresstog. Veldig billig og rimelig. Har nesten alltid aircondition.
Tjenesteklasser i russiske jernbanetog
I dag er det et stort antall klasser. Hver av dem er et prefiks til kategorien vogn. Dette påvirker direkte kostnaden for billetten. Følgende klasser eksisterer:
- "1A" - dette er en bil "luksus" med klimaanlegg. Du skal ikke bli overrasket over at klimaanlegg ikke alltid er der.
- 1B er en typisk forretningsklasse. Billettprisen inkluderer forskjellige tjenester. Oftest er de ubrukelige.
- “1L” - “SV” -bil, men uten tilleggstjenester. Rimeligst for innbyggerne.
- “1M” - betyr at passasjeren er forpliktet til å innløse hele kupeen. Gjelder vanligvis bare luksusklassen.
- “1E” - “SV”, men med en “overraskelse”. Oftest funnet i rullende materiell utstyrt med gamle vogner. Komfortnivået er ikke så høyt. Ofte ender alle fasiliteter bare med fravær av to øvre hyller.
- “1C” - en vogn med seter med økt komfort. Komfortable stoler og nok ledig plass.
- "2E" - også seter, men flere seter og mindre plass.
- "2K" - en standard kupé.
- "2C" - en bil med stoler, uten tjenester og klimaanlegg. Billig, men munter.
- “ZP” er et vanlig reservert sete. Ingen klimaanlegg.
- "2E" - kupé, men med klimaanlegg.
- "2L" - merket coupe.
Verdi for pengene leder
Oftest reiser folk lange avstander i høytiden. Hva er viktigst på en slik tur? Nei, dette er ikke et rom med en dør. Dette er klimaanlegg. Hvis det ikke er aircondition i vognen på det sørgående toget, så vil dette definitivt være en minneverdig tur. Det er derfor mange velger serviceklasse 2E på russiske jernbanetog. Dette er en fullverdig komfortabel vogn med et rom. Det viktigste er at den har klimaanlegg. Men de jobber ikke ved stopp. Det er ubrukelig å be dem slå på - dette er forbudt etter instruksjonene fra de russiske jernbanene. Klimaanlegg fungerer bare mens du er på farten, dette skyldes designfunksjoner. Forsiktighet bør også tas. Det er lett å få en forkjølelse fra temperaturforskjellen (spesielt på øverste hylle).
Ikke så behagelig
I russiske jernbanetog er ”2K” -tjenesteklassen det vanligste rommet uten spesielle bekvemmeligheter. Vanlige toaletter og ingen klimaanlegg. Et ganske praktisk alternativ for vinterturer. Om sommeren er det varmt, det er fortsatt mildt sagt. I nye tog er slike biler ganske komfortable, i gamle er de ikke mye forskjellig fra et reservert sete.
Den beste kupeen
Noen tog kjører ikke bare i Russland, men også i andre land. De er mer komfortable.
Tjenesteklassen 2L på russiske jernbanetog er karakteristisk enten for merketog eller for tog med internasjonal trafikk. Kostnadene for et sete i en slik bil er ganske høye. Hvis du er heldig, vil kupeen ha fulls transformerbare sofaer og et visst antall skuffer for personlige ting. Mange billetter med denne serviceklassen inkluderer måltider. Dessverre overlater maten mye å være ønsket. Mange sier at dette er effektnivået ombord på flyet. Dette er ikke slik.