Hver bilist drømmer om sin egen garasje, ikke engang mistenker byråkratiet som ligger bak et slikt kjøp. Etter å ha mottatt den etterlengtede designen av den lykkelige eieren av "huset" for en bil, forventer et langt papirarbeid knyttet til designen. Dette kan imidlertid unngås hvis du følger reglene for utformingen av garasjen som er beskrevet i denne artikkelen riktig.
De viktigste garasjetypene
Det er veldig vanskelig å svare på spørsmålet om hvordan du registrerer en garasje som en eiendom uten å vite de eksakte egenskapene til et slikt objekt. Derfor, for å takle alle finessene, må du først bestemme hva de er. I Russland og andre OSS-land er det tre typer garasjer:
- Capital - en bygning laget av murstein eller blokker med fundament, frittliggende eller festet til en annen bygning.
- Boksing er en del av bygningen der biler er plassert.
- Metallstrukturen er et ikke-kapitalobjekt uten fundament, som regnes som en liten arkitektonisk form.
Garasjedesignstrinn
Garasjeregistrering er et kompleks av tiltak, hvis resultat er mottak av et dokument som etablerer eierskap til en slik struktur. Samtidig kan du fra et juridisk synspunkt utarbeide et dokument, men ikke en bygning, tomt eller et boligbygg.
Under den uskyldige ordlyden “Hvordan få garasje uten dokumenter” kan det derfor skjules forretningskorrespondanse med myndigheter, søksmål, inngåelse av kontrakter og andre rettslige handlinger. Slike prosedyrer er ofte forsinket på grunn av manglende offentlig bevissthet om juridiske spørsmål. Men generelt kan utformingen av garasjen deles inn i to hovedstadier: å bestemme metoden for å utøve retten og registrere eiendomsretten.
Å bestemme hvordan du skal utøve retten
Hver russisk statsborger har rett til å eie privat eiendom, og en garasje er intet unntak fra denne regelen. I Russland er slike handlinger underlagt obligatorisk statsregistrering, hvoretter eieren mottar et sertifikat som bekrefter eierskapet.
For å legge inn informasjon i registeret, må du presentere et titteldokument for eiendommen. Dette kan være et gammelt sertifikat, en salgskontrakt eller et sertifikat fra garasjekooperativ full betaling av aksjeavgiften. Og det er mulig at det ikke er noe dokument i det hele tatt, men eieren er trygg på sitt eierskap.
For eksempel, hvis garasjen ble kjøpt under en muntlig salgskontrakt eller var del av en arv som ennå ikke har trådt i kraft. I slike tilfeller kan du bare skaffe eierskap til garasjen ved å gå til retten, hvor rettighetene til en innbygger vil avhenge av avgjørelsen fra femidaen. Som regel tar slike høringer ikke mye tid. Tilfredsstillende av et slikt krav vil retten også avgjøre hvordan man skal registrere en garasje uten dokumenter.
Uansett, før den direkte registreringen av et slikt bygg, må eieren ha minst ett titteldokument.
Registrering av eierskap
Registreringen av eiendomsretten utføres av registraren på grunnlag av titteldokumentet som er levert av eieren, matrikkelplanen og mottak av betaling av tinglysningsgebyret.Hvis en offentlig ansatt er i tvil om retten til en garasje, har han rett til å kreve tilleggsbilag. Hvis de er motstridende, eller etter registrarens mening ugyldige, nekter han å utføre prosedyren, som gir ut et begrunnet skriftlig dokument. Et slikt avslag kan ankes i retten.
Hvis vi snakker om en garasje - en liten arkitektonisk form, så anses ikke en slik gjenstand som eiendom, og retten til den er ikke registreringspliktig. I dette tilfellet må eieren ta vare på sin rett til landet der strukturen ligger. For å lære mer detaljert hvordan og hvor du skal registrere en garasje som eiendom, kan du søke hjelp fra en advokat som vil bidra til å utføre denne prosedyren kompetent og så raskt som mulig.
Hva du bør tenke på når du kjøper en garasje
Når du kjøper et kapitalbygg må du være ekstremt forsiktig. En slik transaksjon er underlagt obligatorisk notarization. Notariatet sjekker selvfølgelig dokumentene nøye, men det vil ikke være ute av sted å personlig verifisere at gjenstanden virkelig tilhører selgeren, ikke er pantelån, eller at fremmedgjøringen ikke pålegges. For å gjøre dette, må du kreve at selgeren trekker ut fra registeret for objektet som selges. Et slikt dokument vil også kreve en notar for å fullføre transaksjonen, så selgeren må ha den.
Men mye oftere blir salget utenfor veggene på et notariuskontor, siden garasjesamarbeidskasser er mye vanligere i frittstående strukturer, spesielt i storbyer. I dette tilfellet har selgeren et sertifikat fra GSK i hendene, og transaksjonen er som regel i nærheten av garasjen, hvor kjøperen overfører pengene til eieren, som på sin side gir nøklene og en kvittering ved mottak av penger for salg av kassen.
I teorien skal et slikt dokument være grunnlaget for å erstatte eieren av boksen. Det skal bemerkes at slike forhandlere ofte ikke vet hvordan de skal registrere en garasje ved kjøp, derfor tar de ikke hensyn til at bare et medlem av et garasjesamvirke som har gitt et aksjeinnskudd, har rett til en garasjekasse. I fremtiden kan han disponere eiendommen sin på lik linje med andre eiere av eiendommer. Det vil si at salg av garasje ikke gjør kjøperen til medlem av andelslaget.
Ved å anskaffe seg en design i henhold til en slik skyggeordning og omgå betalingen av etablerte avgifter og skatter, risikerer han ikke bare å bli bøtelagt av Federal Tax Service, men også forbli uten eiendom. Hvis du likevel bestemte deg for å registrere garasjen som en eiendom, hvis dokumenter fra eieren forårsaker visse tvil, bør avtalen inngås i nærvær og med samtykke fra lederen av andelslaget.
Merk at lovlig registrering av boksing uten kunnskap om kooperativet ikke er mulig, ettersom det krever dokumentasjon for det landet som eies. Sjefen for GSK har en skriftlig guide som forklarer hvordan du registrerer en garasje for eierskap ved kjøp, og hva en lykkelig eier av en andelsboks kan møte i fremtiden. Med sitt samtykke garanterer organisasjonen den påfølgende inntreden av eieren til medlemskap. Samtidig blir det utstedt et sertifikat til ham, som vil være grunnlaget for den endelige registreringen av garasjen hos registraren.
Hvordan ordne en midlertidig garasje installert på ditt eget land
Den midlertidige strukturen er en liten arkitektonisk form, og er derfor ikke underlagt statlig registrering. Eieren av landet kan bygge på den enhver midlertidig struktur som ikke strider mot formålet med landet. Dermed er bygging av en slik garasje på bakken for personlige subsidiære tomter eller boligbygging ganske mulig uten å få andre tillatelser.
Hvis landdokumentene ikke innebærer plassering av bilutstyr på det, for å sette en midlertidig garasje, må du endre formålet. Imidlertid, hvis det er behov for å installere en slik design på et uegnet land, kan du finne en rekke andre grunner til å endre den tiltenkte bruken av nettstedet.
Hvordan ordne en større garasje bygget på ditt eget land
Med egen tomt menes en tomt som er ført i registeret over eiendommer. I dette tilfellet gjelder de samme reglene for å bygge en garasje som for alle andre større bygninger. Det vil si at du må ta en byggetillatelse fra de lokale myndighetene, bestille og godkjenne prosjektet, deretter bygge gjenstanden og registrere din rett til det i eiendomsregisteret. Hvis garasjen allerede er bygget, men uten dokumenter og tillatelser, kan den også registreres med en matrikkelplan. I dette tilfellet kan prosjektet utvikles senere, men det vil definitivt trengs for strøm og andre verktøy.
Hvordan ordne en midlertidig garasje installert på leid jord
Denne delen vil diskutere hvordan du kan ta eierskap til en garasje som ligger på leide tomten til en privat eier: en borger eller et foretak. I dette tilfellet er leietakers rettigheter fastsatt av kontrakten. Samtidig gir den anbefalte formen for et slikt dokument ikke noe obligatorisk forbehold om leietakers rettigheter til å plassere eiendommer på det leide objektet, med unntak av fast eiendom.
Utleiere gidder på sin side ikke å arbeide ut hver klausul i avtalen, så du må huske at alt som ikke er forbudt ved lov er tillatt i private kontraktsforhold, og leietaker kan derfor fritt installere et garasjebygg på bakken.
Grunnlaget for oppsigelse av en slik avtale er misbruk av objektet, så du må forstå at formålet med leiekontrakten kan være mye smalere enn formålet med landet. Så for eksempel å leie en tomt for betjening av et boligbygg betyr ikke i det hele tatt at installasjon av en garasje vil bli sett på som den tilsiktede bruken. Derfor, hvis du har en bil, anbefales det å fastsette retten til å installere en midlertidig struktur for den i kontrakten.
I tillegg, før du registrerer en metallgarasje som en eiendom, bør det tydelig forstås at den selv, som et eiendomsobjekt, tilhører kjøperen fra overtagelsestidspunktet. Hvis en slik struktur først var lokalisert på stedet, og faktisk var hovedformålet med leie av tomter, kan den bare skaffes ved innløsning fra eieren. I dette tilfellet er det imidlertid ikke noe poeng i å anskaffe en garasje uten tomter.
Hvordan registrere en garasje hvis tomta er leid
I motsetning til små arkitektoniske former, er bygging av eiendommer på leide arealer kun tillatt med utleiers samtykke, noe som kan uttrykkes i den relevante klausulen i kontrakten som tillater bygging av slike strukturer. Et slikt dokument har som regel form av en skriftlig tillatelse fra utleier, sertifisert på foreskrevet måte.
Hvis det ikke er en slik avtale, vil garasjen anses som en uautorisert struktur, som ikke kan være et eiendomsobjekt. I dette tilfellet må du enten være enig med eieren av landet og få tillatelse fra ham, eller du må gå til retten for å bevise at inngåelsen av selve kontrakten innebar bygging av en garasje, for eksempel var bygging av hovedformålet med leieavtalen.
Hvordan ordne en midlertidig garasje lokalisert på kommunal jord
Denne delen beskriver hvordan du kan ta eierskap til en garasje på ikke-privatisert land, leid til kommersielle eller industrielle formål.Hvis leietakers aktivitet er forbundet med transport, er det ganske rimelig å tenke på å installere en midlertidig struktur for en bil, hvis landområdet tillater det.
I motsetning til en privat utleier, kan lokale myndigheter bare handle innenfor rammene av deres myndighet opprettet ved lov. Dette betyr at formålet med å leie kommunal jord er eksepsjonell, og installasjonen av en midlertidig garasje på den er bare mulig for produksjonsformål, for eksempel å huse en traktor eller annet spesialutstyr, men ikke for direktørens personlige bil.
Hvordan ordne en større garasje lokalisert på kommunal jord
Hvis bygging av en garasje ikke er formålet med å leie kommunal jord, er bygging av slike bygninger på den umulig uten å endre kontrakten. Hvis strukturen allerede er bygget, er den gjenstand for riving, og inntrengeren blir bøtelagt i tilfelle verifisering. Samtidig vil endring av avtalevilkår, selv etter ferdigstillelse av byggingen av et slikt anlegg, tillate leietaker å unngå negative konsekvenser for seg selv.
Hvordan registrere en andelsgarasje
Denne situasjonen er vanlig i eiendomsmarkedet ganske ofte. Eieren av garasjeboksen anses for å være slik bare etter å ha betalt sitt andel bidrag, som han mottar det aktuelle sertifikatet.
I teorien er dette dokumentet en tittel og går sammen med matrikkelplanen for landet under boksen, som kan være grunnlaget for dets videre registrering. Imidlertid er det et problem - garasjeboksen regnes ikke som en integrert bygning, men er en del av en enkelt struktur på komplekset.
I matrikkelplanen som privatiseres av andelslaget, indikeres det således en enkelt struktur. Så ifølge loven kan ikke eieren av garasjekassen ha den nødvendige pakken med dokumenter for å føre hans faste eiendommer inn i registeret. Men han vil være i stand til å utarbeide sin eiendomsrett ved å bevilge en eske med tomter til boksing. Denne prosedyren er tidkrevende og kostbar, derfor bruker de den bare når det kreves å selge en garasje.
Men det er viktig å forstå at selv om attesten for betaling av aksjeavgiften gir anerkjennelse av eierskapet til garasjekassen, kan det bare bli indirekte bevis på dette i tilfelle av avvikling av andelslaget. Og en slik utvikling er reell hvis de fleste av medlemmene på nytt registrerer sine garasjer. I tillegg er slike foreldreløse bygninger et tiditt for skruppelløse utviklere og sultne embetsmenn. Av denne grunn er det bedre å søke råd hos registraren på forhånd, som vil forklare søkeren i detalj hvordan du skal registrere en garasje på GSK som en eiendom i Moskva eller en hvilken som helst annen by i Russland.
Slik får du en stor samarbeidsgarasje og foreldreløs boks
Vi kombinerte disse to sakene sammen på grunn av sjeldenhet. Det er ekstremt enkelt for et medlem å utstede et eget bygg i et garasjekooperativ, for dette må du ta et sertifikat for betaling av aksjeavgift og matrikkelplan for landet, hvoretter du kan gå for å registrere det. Den eierløse strukturen kan være en del av et kompleks som ble bygget tilbake i den dype sovjetiske tiden. Samtidig gadd ikke eierne den gangen å opprette et andelslag.
Et slikt garasjekompleks regnes som kommunens eiendom, så vel som landet under det. Selve bokser er som hovedregel distribuert blant bileiere i prioritert rekkefølge, og det kan hende at de ikke har dokumenter for strukturene som brukes, men brukerdata kan bli funnet i arkivet til kommunen. I en slik situasjon er det bare en måte, hvordan du registrerer en garasje som en eiendom uten dokumenter - å opprette et garasjekooperativ. Deretter vil det nyopprettede foretaket kunne privatisere landet under bygningen av komplekset, og kooperativets medlemmer vil kunne registrere om boksene etter betaling av aksjer.
For å vite hvordan du kan ta eierskap til en garasje, må du først bestemme omfanget av dine rettigheter, tilstedeværelsen av overlappende interesser, og først deretter fortsette med spesifikke handlinger, styrt av situasjonen.
