Dessverre er trafikkulykker ganske hyppige hendelser. Det er bra hvis sjåføren har en forsikring. I dette tilfellet vil alle konsekvensene av ulykken dekkes helt eller delvis av forsikringen. Men hva om jeg kom i en ulykke uten forsikring? Det er tross alt ganske mulig at forsikringen rett og slett gikk ut, og sjåføren hadde ikke tid til å fornye den, eller politikken var sesongbetont. Nødvendig informasjon presenteres nedenfor.
Hvem bestemmer graden av skyld hos ulykkedeltakeren?
Så forestill deg situasjonen: en bil uten forsikring kom i en ulykke. Utfallet avhenger i stor grad av hva hendelsen er. En standard sak er en ulykke med to biler.
Deltakeren trenger å vite at selv om feilen er tydelig synlig, betyr ikke dette 100% av uttalelsen. Du skal ikke umiddelbart erklære din skyld for alle - det kan være annerledes. Så hvis de andre deltakerne i ulykken ikke er trafikkpolitimenn og ikke er bileksperter, vil de ikke kunne identifisere den skyldige eller graden av skyld. 
Oftest vil dette ikke være noe mer enn et omtrentlig bilde av hendelser. Fra opplevelsen av slike hendelser kan det skilles at hver side har sin egen historie om hva som skjedde, noe som betyr at bare trafikkpolitiske inspektører kan gjøre den mest nøyaktige konklusjonen, og selv da - etter en grundig undersøkelse av stedet.
Foreløpig internering fra ansatte vil kunne fastslå feilen. Ingen andre dokumenter, selv utarbeidet lokalt, vil kunne bestemme det på egen hånd.
Hvis det er begått en alvorlig ulykke, kan den nøyaktige feilen bare bestemmes i retten. Men bare når den potensielle skyldige ikke umiddelbart vil påta seg alt ansvar. Ved denne handlingen endrer ulykkedeltakeren sin status til den etablerte. Dette må tas med i betraktningen hvis du havner i en ulykke uten forsikring. Hvis deltakeren ikke er enig i alt, må du ikke betale boten umiddelbart.
Handlingsalternativer
De generelle reglene for en slik sak antyder at den skyldige fullstendig kompenserer ofrene for skadene sine på egen hånd. Dette er hovedsaken, og det fungerer. Men bare når det ikke var noen skjerpende omstendigheter i ulykken, deltakernes eller tredjeparts død.
Det er to alternativer - å uttømme hendelsen privat direkte på stedet eller å løse alle problemer på en offisiell måte ved hjelp av trafikkpolitiske inspektører. 
Hvis konsekvensene av ulykken ikke er katastrofale, utstyret er praktisk talt intakt eller har middels skade, hvis folk ikke har lidd, kan alle problemer løses på stedet uten involvering av advokatbyråer.
Hvis konsekvensene er alvorlige nok, bilene er hardt skadet, betydelig skade på deltakernes helse, og partene ikke er enige i bestemmelsen av skyld eller erstatningsbeløpet, er det nødvendig å ringe trafikkpolitiet for å offisielt erklære en ulykke.
Løsning på stedet uten inspektører
Hvis du fikk en ulykke uten forsikring og det er tydelig at sjåføren har skylden for ulykken uten forsikring, er det det beste alternativet. Imidlertid gjør de dette bare når offeret samtykker i denne metoden for å løse problemet og ikke fremlegger klart for store krav om erstatning som er vanskelig eller umulig å oppfylle. 
Hvis ofrene etter inspeksjonen blir enige om å løse problemet med skader på egenhånd, anbefales det å fikse stedet i videoen og bildet, fikse skaden, fjerne bilene fra veien og allerede på siden av veien mer detaljert for å undersøke og løse problemet.
Etter at skadevurderingen er utført, må du avtale med offeret om det nødvendige beløpet og betale det på stedet, sørg for å kreve kvittering for kontanter. Det skulle også indikere at skadelidte ikke lenger hevder.
Hvis det er vanskelig å vurdere skadene, anbefales det å evakuere eller kjøre bilen til bensinstasjonen, der spesialister kan vurdere skadegraden nøyaktig. Hvis det avtalte beløpet ikke er tilgjengelig, kan du betale en del av det, og etterlate et innskudd og en kvittering, som vil indikere tid og sted for de gjenværende kontantene.
Offisiell ulykkesdesign: feil
Hvis en avtale ikke ble oppnådd privat og hendelsen ikke kunne bli utmattet, måtte det treffes offisielt. Det er kanskje ikke så dyrt med tanke på penger, men mye mer tid og nerver blir brukt hvis bilen havnet i en ulykke uten forsikring.
Blant ulempene med denne metoden (gitt mangelen på en ansvarsforsikring), kan man skille ut en bot for å betjene en bil uten obligatorisk motoransvarsforsikring. Beløpet er 800 rubler. Du må også betale for en ulykke. Av overtredelsens art, så vel som i det hele, vil den skyldige bli bøtelagt, hvis tollsatser er fastsatt i SDA, i kapittel 12. Den inneholder 37 forskjellige brudd. Bøten kan være ganske betydelig. Hvis inspektørene finner tegn på rus, kan beløpet være 30 tusen rubler eller mer. I tillegg til bøter kan den skyldige være underlagt visse sanksjoner. For eksempel frihetsberøvelse. 
Når det gjelder innbetalingsbeløpet, hvis du fikk en ulykke uten forsikring og saksgangen er offisiell, er dette beløpet mer - merkostnader belastes. Så dette er juridisk støtte, undersøkelse og andre tjenester. Hvis saken går til retten, kan det være andre utbetalinger.
Den eneste fordelen med å formalisere
Et pluss for en bilist uten forsikring er en sjanse for at etterforskningen vil være objektiv og at erstatningen vil være rettferdig. Offeret kan avgi påstander, og undersøkelsen vil vise nøyaktige data. Retten kan ta hensyn til dette og redusere erstatningsbeløpet.
Det offisielle trekket - hva er det?
Mange tror at å gi saken et offisielt trekk betyr å inngi søksmål. Men dette er ikke slik. Det første trinnet er å formalisere ulykken for å motta dokumenter som deretter vil bli brukt i retten. 
Dokumenter er ikke bare nødvendig for skadelidte, men også til skyldige hvis han kom i en ulykke uten forsikring. Det er best å umiddelbart ta dem til inspektøren på ulykkesstedet. Vanligvis gir de et sertifikat, men det anbefales å kreve en kopi av ulykkesordningen, en administrativ lovovertredelse og en legeundersøkelsesattest.
Hvis inspektøren fyller ut dokumenter med en feil gjenspeiling av fakta, kan du skrive i forklaringen plasseringen til den potensielle synderen sammen med en liste over brudd som inspektøren begikk. Du kan også nekte å signere protokollen.
Det er nødvendig å prøve å skrive ned alt - verbalt vil det ikke fungere for å bevise noe. All informasjon skal registreres i de aktuelle dokumentene.
Teknisk undersøkelse av offerets bil
Den skadelidte vil gjennomgå en teknisk undersøkelse. Den skyldige for denne undersøkelsen bør også inviteres av telegram. I papirarbeid må du spesifisere adressen, ellers kommer ikke telegrammet. Du kan ikke være fraværende fra undersøkelsen. Det begynner på det tidspunktet som er angitt i telegrammet.
Fordømmede krav fra skadelidte
Så, hvis en situasjon oppsto da han kom i en ulykke uten forsikring, hva skal jeg gjøre videre? Og så vil offeret levere brev i forkant av rettssaken til gjerningsmannens adresse. I den må han gjenspeile alle omstendighetene ved ulykken nøyaktig, samt angi hvilke punkter erstatning er nødvendig. Hvis synderen er enig, kan du betale erstatning og roe deg. Hvis det ikke er noen avtale, bør du forberede deg for retten.
Saksbehandling fra skadelidte
En domstol trenger en advokat.Hvis saken går til tap, og i søksmålet vil kostnadene til den skyldige bli hengt, er det bedre å overbevise dommeren om vesentlig insolvens og søke om reduksjon i erstatningsbeløpet. 
Hvis retten legger merke til et overvurdert erstatningsbeløp, eller hvis den skyldige ikke har fullstendig feil, kan saksøkeren nekte. Avgjørelsen kan være slik at bilene må gjenopprettes på personlig bekostning av hver eier.
Viktige nyanser for den skyldige
Du har en ulykke uten forsikring. Hva truer? Deltakeren kan være ansvarlig for en ulykke uten direkte feil. Erstatningen er basert på artiklene i den sivile koden. Hovedartikkelen her er 1064. I tillegg til den, paragraf 1079. I den siste artikkelen heter det at skaden og skadene som er forårsaket av bilen selv uten gjerningsmannens deltakelse, må kompenseres til eieren av bilen.
tips
Hvis du har en ulykke uten forsikring, må du fortsatt betale boten. Men ikke vær uhøflig mot offeret. Han vil definitivt bruke dette i retten. Hvis det ikke er noen alvorlig skade, trenger du ikke å forlate bilen på banen. Det er nødvendig å fikse situasjonen, fjerne bilene og vente på inspektørene. 
Ikke tegne en forsikring med tilbakevirkende kraft. For dette kan du få en straff, fram til kriminell periode.
Avslutningsvis
Så vi fant ut hvordan vi skulle handle for en person som kom i en ulykke uten forsikring. Vær forsiktig på veien!