En økning i antall biler på veiene til en storby fører til en økning i antall ulykker. Nesten hver andre sjåfør kom i en ulykke mer enn en gang, og for nybegynnere som bilister når dette tallet en rekord fem ganger. Derfor i vårt land er spørsmålet om erstatning for skade etter en trafikkulykke veldig akutt. Overraskende nok er MTPL-policyen, introdusert bare for å unngå konfliktsituasjoner blant bileiere etter ulykken og for å forenkle skadesprosessen, ikke en garanti for at du vil motta pengene dine. Faktisk kjøper mange bilister for falske OSAGO-retningslinjer for et minimum, eller kompliserer seg ikke med papirarbeid. Som et resultat, veldig ofte på veiene i landet vårt, er det en situasjon hvor den skyldige av en ulykke uten forsikring. Hva skal du gjøre hvis du har lidd av en slik sjåfør? Hvordan oppnå monetær kompensasjon? Under hvilken ordning du skal handle hvis det er du som ble den skyldige i ulykken uten forsikring? I dagens artikkel vil vi vurdere alle disse problemene.
CTP-policy: betalingssystem
Staten vår har forsøkt å gjøre alt for å ekskludere seg fra de monetære tvistene til bileiere. CTP-policyen skulle bli en garanti for erstatning for skade på skadelidte. Denne regelen gjelder imidlertid bare når dokumentene er i orden for begge bileiere. I dette tilfellet fremlegger skadelidte et sett med dokumenter etablert etter reglene for hans forsikringsselskap. Det blir undersøkt innen fem virkedager, og etter det mottar søkeren erstatning i det angitte beløpet til bankkontoen. Det ser ut til at alt er enkelt, ikke sant?
Men det hender at den skyldige av en ulykke uten forsikring. Hva skal jeg gjøre i dette tilfellet? Er det virkelig nødvendig å gjenopprette bilen på grunn av sin egen innsparing? Ikke i det hele tatt. Hvis du oppfører deg riktig, kan det hende du til og med kan få erstatning fra den skyldige til ulykken selv uten rettssaker. Og vi vil definitivt hjelpe deg med dette.
Vi simulerer situasjonen: en person kom i en ulykke, den skyldige uten forsikring
Selvfølgelig er en ulykke en veldig ubehagelig hendelse, som er ledsaget av i det minste stort stress for kroppen. Selv om du ikke har lidd, og det eneste problemet er noen få riper på bilkarosseriet, er det ganske vanskelig for sjåføren å tenke fornuftig og nøkternt vurdere den aktuelle situasjonen. Og hvis skadelidte finner ut at den skyldige i ulykken uten forsikring, så fullstendig panikk, og mentalt forbereder seg på å betale for bilreparasjon på egen hånd. Men ikke si farvel med pengene dine på forhånd, vær forsiktig og beregn alle alternativene for å løse problemet. Og de er avhengige av noen av nyansene som vi nå vil liste opp:
- den skyldige glemte boligforsikring;
- bilisten tegnet overhodet ikke en forsikring for bilen sin;
- den skyldige av en ulykke uten rettigheter og forsikring;
- sjåføren uten forsikring hadde ikke en ulykke i bilen sin.
Ikke glem at skadene også kan være forskjellige. I ett tilfelle kan skadelidte bare stole på erstatning for materiell skade, og i spesielt vanskelige situasjoner - på erstatning for helseskade. Alle disse punktene vil vi vurdere i detalj.
Glemmelig sjåfør
Av de mange vanskelige situasjonene som skyldes at skylden til ulykken uten forsikring, er de som lettest løses når bilentusiasten viste seg å være bare en glemsk person.
Det hender at en person overfører dokumenter til en bil i en annen jakke eller veske - eller ganske enkelt lar dem ligge på en hylle hjemme. Som et resultat befinner han seg på veien uten forsikring og merker ikke alltid dette i tide. Overraskende er det i et så vanskelig øyeblikk at sjåføren kan bli den skyldige i ulykken og til og med i det stadiet å vente på at trafikkpolitiet skal oppdage fraværet av en forsikring. Hva venter deltakere i trafikkulykker i denne situasjonen? Er det realistisk å kompensere for skaden hvis sjåføren ikke hadde politikk på kollisjonstidspunktet?
Vi skynder oss å forsikre deg: Forsikringsselskapet vil definitivt tilbakebetale pengene dine for bilreparasjoner. Men uten trafikkpolitisk inspektør vil det være vanskelig å gjøre dette, fordi det er han som må fikse alle omstendighetene ved hendelsen, tegne et planskjema, etablere den skyldige og offeret. I tillegg vil ulykkesrapporten indikere personopplysningene fra ulykkedeltakerne og fraværet av en forsikring for den skyldige. Hvis han klarer å bevise for inspektøren at hans dokumenter faktisk er i orden, vil skadelidte måtte søke forsikringsselskapet for skade på foreskrevet måte. Ingen problemer med dette.
Det eneste problemet i denne situasjonen er beviset for at skylden til ulykken kan være til støtte for at det foreligger en obligatorisk forsikringsforsikring for motoransvar. Noen sjåfører oppbevarer en kopi av dokumentet i bilen eller har et registrert policy-nummer, som trafikkpolitinspektøren kan sjekke mot databasen på tidspunktet for utarbeidelsen av protokollen. I dette tilfellet vil sjåføren likevel bli bøtelagt 500 rubler for sin glemsomhet.
Den skyldige av en ulykke har ikke en forsikring
Hvis du fikk en ulykke uten obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter, og den skyldige er du også, så gjør deg klar for en alvorlig bot. For det første vil trafikkpolitinspektøren, som ankom åstedet, finne ut om dokumentene er i orden hos begge sjåførene. Og i mangel av en forsikring, vil han skrive en bot på 800 rubler.
Men det videre samspillet mellom den skyldige til ulykken og skadelidte vil bare avhenge av anstendigheten og utdannelsen til bilistene selv. I noen tilfeller kan voksne komme til enighet og begrense seg til papir med angivelse av passdetaljer, trygge skyld og forplikte seg til å betale hele skaden. Hvis alle dataene er riktige, kan den skadde bilisten etter utarbeidelse av protokollen av trafikkpolitinspektøren stole på utbetalinger på den måten som er avtalt.
Oftest uttrykkes erstatning for skade monetært, men noen ganger kan skylden til en ulykke med egen innsats eller gjennom venner reparere en ødelagt bil. I alle fall er disse alternativene det beste resultatet i denne situasjonen. Men ganske vanlige er tilfeller der det ikke er mulig å få kontakt mellom skadelidte og skyldige til ulykken uten forsikring. Hvordan gjenopprette skader i denne vanskelige situasjonen? Er det mulig å få erstatning uten å gå til sak?
Forhåndssakskrav for skyldige til en ulykke uten forsikring
Hvis du ikke ønsker å bli involvert i lang rettstvist, kan du prøve å begrense deg til en klage til den skyldige til ulykken. Men vær oppmerksom på at før du sender dette papiret, må du utføre en rekke handlinger etablert ved lov. Vi vil snakke i detalj om hver av dem:
- Uavhengig ekspertise. For å vurdere skaden på bilen, må du organisere en uavhengig undersøkelse. Det blir holdt for pengene til den berørte parten, men i fremtiden kan de bli gjenfunnet fra den skyldige til ulykken. Den gjennomsnittlige kostnaden for en eksperts arbeid overstiger ikke 7000 rubler. Husk at den skyldige til ulykken bør inviteres til undersøkelse med telegram eller offisielt brev fem dager før den. Kvitteringer for betaling av brevet må oppbevares.
- Gjør krav.Basert på resultatene fra undersøkelsen og ulykkesrapporten, gjør skadelidte krav på den skyldige i ulykken. Du kan gjøre det selv eller bruke tjenestene til en advokat. I sistnevnte tilfelle må du betale for arbeidet til advokater fra lommeboka, vanligvis er det anslått til 5000 tusen rubler. Et eksempel på et forutholdsregister for skyldige til en ulykke uten forsikring er gitt nedenfor, men den har ikke en klar form og kan utarbeides vilkårlig. Det viktigste er å angi i alle detaljene om hendelsen, legge ved en kopi av protokollen og resultatet av undersøkelsen. Dokumentet skal angi ikke bare kostnadene ved bilreparasjoner, men også kostnadene for å gjennomføre en uavhengig undersøkelse og arbeidet til en advokat.
Deretter må du sende kravet til adressaten med registrert post, og beholde mottakelsen av utsendelsen. Vanligvis er slike handlinger ganske nok til at skylden til ulykken kan kontakte deg og begynne å forhandle om erstatning for skade. Men selv i dette tilfellet klarer ikke alltid folk å bli enige, og da venter en rettslig debatt.
Krav på erstatning gjennom domstolene
Hvis du selv ikke hadde sendt kravet til den skyldige av ulykken, ikke kunne løse problemet, så kan du med de samme papirene trygt gå til retten på bostedsstedet. Etter å ha skrevet søksmål med den opprinnelige undersøkelsen og ulykkesrapporten, kan du bare håpe på en rettferdig avgjørelse fra dommeren. Ganske ofte utnevner han en ny undersøkelse, som kan indikere en helt annen skade. Imidlertid treffer domstolene vanligvis skadelidte og tar uten avgjørelse en beslutning i sin favør.
Men ikke tro at du umiddelbart vil motta pengene dine. Hvis skyldneren ikke har eiendommen og den økonomiske evnen til å betale deg erstatning, kan du forvente pengene dine i flere år.
Mangel på rettigheter og forsikring: handlingsalgoritme
I tillegg til de allerede beskrevne sakene, er det de der ulykken ble begått av en sjåfør som verken har rett eller forsikring. Hva vil skje i denne situasjonen? Og er det en sjanse for å kompensere for skaden?
Det hender at en bilist bare glemmer førerkortet hjemme og kjører ut på veien. I tilfelle en ulykke vil inspektøren for trafikkpolitiet skrive ham en bot på opptil 15 tusen rubler. Men noen ganger har ikke den skyldige til ulykken førerkort eller er allerede fratatt dem for trafikkovertredelser - her vil inspektøren være strengere. Han vil skrive en bot på opptil 30 tusen rubler, han kan arresteres i 15 dager og ta kjøretøyet til en parkeringsplass, hvis tjenester betales av den skyldige til ulykken.
Den skadelidte vil måtte løse problemet med erstatning på egen hånd. Som i tilfellene beskrevet ovenfor, kan dette være en avtale, et krav eller en rettssak.
Ulykke på andres bil
Det er hyppige tilfeller når den skyldige til en ulykke uten forsikring ikke er eieren av kjøretøyet. Hva vil skje i en lignende situasjon?
Så føreren hadde en ulykke i en bil som er registrert på en annen person, og han er ikke inkludert i forsikringen. Hvis dokumentet fremdeles er tilgjengelig, vil forsikringsselskapet kompensere for hele skaden forårsaket til skadelidte. Gjerningsmannen vil imidlertid få bot fra trafikkpolitinspektøren, og i fremtiden har forsikringsselskapene rett til å inngi søksmål mot ham med en anmodning om å få tilbake pengene brukt.
Den skyldige av en ulykke har ikke en fullmakt
Hvis eieren av bilen ikke gadd å utstede en OSAGO-policy på den og overrakte rattet til en person som ikke en gang har en fullmakt til å kjøre et kjøretøy, vil skadelidte måtte uavhengig løse erstatningsproblemet.
Handlingsalgoritmen er identisk med den som er beskrevet i de foregående delene av artikkelen.
Helsekompensasjon
Hvis ulykken var ganske alvorlig, og skadelidte ble skadet i helse, vil han i dette tilfellet bli kompensert av foreningen bilforsikringsselskaper.Det vil bli utbetalt en kontant betaling uavhengig av om gjerningsmannen har en obligatorisk ansvarsforsikring for motorkontakt fra tredjepart, og selv om gjerningsmannen har flyktet fra ulykkesstedet.
For å sende inn dokumenter må du samle inn følgende pakke med papirer:
- ulykkesprotokoll;
- administrativ lovovertredelse;
- bekreftelse på skade på helse og økonomiske kostnader for restaurering;
- uttalelse.
konklusjon
Vi har allerede sagt at noen, til og med den mest ubetydelige ulykken, er en veldig ubehagelig hendelse. Men spørsmål om oppreisning, spesielt i en situasjon hvor det ikke er noen CTP-forsikring, gjør problemet enda mer komplisert og forvirrende. Vi håper at artikkelen vår vil hjelpe deg med å løse dine problemer. Og vær mer forsiktig mens du kjører.