Acum, un turist intern nu se limitează doar la călătorii în țara sa. Europa de Vest și Centrală, Africa, Asia de Sud-Est, statele din Caraibe - toate acestea sunt acum accesibile tuturor, ar fi bani. Cineva nu este limitat în fonduri și comandă un pachet turistic la cel mai înalt nivel. Și alții încearcă să salveze. Iar reducerile bugetare ale călătoriei vin adesea în detrimentul biletelor de avion. Un zbor charter către o destinație de vacanță vă va economisi banii și vă va permite să îl cheltuiți pe altceva. Acest articol este destinat să clarifice trei probleme care au afectat mulți călători independenți. Ce este un charter, unde să cumpărați un bilet pentru un astfel de avion și este posibil să îl cumpărați fără un pachet turistic? Mai jos vom încerca să răspundem la aceste întrebări. Cartele zboară din multe orașe importante. Dar, în acest articol, atingem doar pe cele care urmează de pe aeroporturile din Moscova.
Ce este un charter
Aceasta este o formă de navlosire a unei nave - atât pe mare, cât și în aer. Puteți compara charterul cu o limuzină de nuntă: o comandați, desigur, cu șoferul și alte servicii, setați traseul pe care ar trebui să îl luați și timpul. Și cine va merge în această limuzină depinde de tine. La fel și cu statutul. Doar în acest caz, limuzina este un avion furnizat de o companie aeriană, iar agenția de turism este clientul. Și de multe ori nu este singur. Umpleți întregul tablou pentru o anumită perioadă de timp, doar câteva companii care pot naviga o aeronavă cu găleată. Cu toate acestea, există astfel de mastodonti ai afacerii turistice (de exemplu, TUI) care au la dispoziție propriile lor aeronave. Dar, în principiu, un charter este un zbor neregulat, pe care companiile le comandă să-și transporte clienții. Și uneori astfel de zboruri nu sunt în niciun fel legate de turism. Unele mari companii de afaceri comandă un avion pentru transportul angajaților la conferințe sau evenimente corporative.
De ce charterele sunt mai ieftine
Zborurile obișnuite sunt rar umplute la capacitate. Prin urmare, companiile calculează riscurile. Se pare că pasagerii care zboară într-un zbor regulat plătesc suplimentar pentru scaunele goale în cabină. Carta este o altă problemă! Acesta este un avion care zboară, de regulă, către un loc de stațiune și în mijlocul sezonului turistic. Salonul este plin de eforturile mai multor agenții de turism care își răscumpără sectoarele în avans. Prin urmare, se garantează că salonul este plin la sută la sută. În plus, în conformitate cu charter, companiile aeriene trimit aeronave condimentate, care, însă, nu afectează siguranța pasagerilor. Nu puteți refuza un charter - decât dacă veți emite un bilet cu un alt nume. Astfel, compania de transport nu suportă riscuri comerciale: toate biletele au fost deja cumpărate de către operatorii de turism. Și acest lucru afectează în mod direct prețul călătoriei. Serviciul în astfel de aeronave este mult mai mic decât în cele programate. Dar acest lucru nu este întotdeauna, există excepții.
Pot să cumpăr un bilet charter
Desigur, o companie de turism este interesată să vândă întregul pachet de servicii. Include bilete de avion (dus-întors), transfer de la aeroportul de destinație la hotel, cazare, mese și chiar unele excursii. Pentru fiecare articol din acest pachet, care va fi realizat de lucrătorii din țara de odihnă, agenția rusă de turism își primește interesul. Prin urmare, ea va vinde în primul rând un bilet pentru un charter celor care cumpără un bilet. Dar nu atât de simplu. Data de plecare se apropie, iar operatorii înțeleg că nu toate locurile achiziționate de ea de la compania aeriană sunt vândute „turiștilor organizați”. Pentru a reduce pierderile, compania începe să renunțe la bilete către „sălbatici”, adică călători independenți. Mai mult, cu cât achiziția este mai aproape de data de plecare, cu atât va fi mai ieftin.Astfel, puteți plăti de două sau chiar de trei ori mai puțin pentru un bilet charter decât pentru un zbor regulat pe un traseu similar. Este păcat să nu profiți de o astfel de ofertă.
Beneficii de charter
În primul rând, acesta este prețul. Iar ieftinitatea în această chestiune nu se limitează la un singur zbor bugetar. Charterele zboară acolo unde nu există zboruri obișnuite. Și dacă doriți, de exemplu, să ajungeți la Hurghada în Egipt sau la Zakynthos în Grecia, atunci nu va trebui mai întâi să mergeți la Cairo sau Atena. Astfel, economisiți și pe drumul către stațiunea locală. De asemenea, nu toate orașele rusești pot ajunge la capitale europene sau Țările asiatice zboruri regulate. Este necesar ca locuitorii de la plecare să meargă la Moscova sau Sankt Petersburg. Astfel, un charter este o oportunitate de a zbura din orașul natal și a ateriza direct pe aeroportul stațiunii selectate și pentru bani puțini. Și pentru a cumpăra astfel de bilete de avion low cost, nu trebuie să vă legați de agențiile de turism. Puteți plăti doar zborul.
Dezavantaje ale Cartei
Dacă nu ar exista muște în unguent în acest butoi de miere, toată lumea ar călători exclusiv pe astfel de zboruri neregulate. Charter-urile au dezavantaje și va fi necinstit să taci despre ele. Biletele de avion achiziționate nu pot fi returnate. Costurile lor nu vă vor fi rambursate, indiferent de motivele pentru care refuzați să zburați. Nu se pot face rezervări. Locațiile nu zboară oriunde doriți, ci spre cele mai populare destinații de vacanță. Deci iubitorii de exotici ar trebui să caute alte modalități de a ajunge în Burundi, Sierra Leone și alte țări similare. În plus, charterele zboară în timpul sezonului turistic ridicat, când prețurile din stațiuni ating maximul lor. Astfel, economisind pe drum, pierzi din costul vieții. Mulți oameni ar dori să viziteze Thailanda sau Republica Dominicană în așa-numitul „sezon ploios”. Dar, cu chartere, este puțin probabil să fie posibil. 
Nopți la aeroport
Dar cel mai mare dezavantaj al cartei nu este acesta. Chiar și aeroporturile majore au un număr limitat de piste. Iar pentru a porni pe traseul său, aeronava se aliniază. Prioritate aici sunt zborurile regulate. La urma urmei, un charter este un avion care nu este nici măcar în grafic. Este permis pe pistă atunci când niciunul dintre zborurile programate nu o revendică. Această împrejurare întârzie foarte mult la îmbarcarea pasagerilor cu locație. Prin urmare, dacă planificați o călătorie prin conectarea zborurilor, nu vă încurcați cu acest mod de transport - este posibil să nu vă puteți prinde de avion. Însă aeroporturi precum Sharm El Sheikh sau Puerta Plata, unde zborurile charter debarcă în mare parte, vă vor primi fără întârziere. Nu poți spune despre Barcelona, Praga sau Palma de Mallorca. Desigur, zborurile regulate sunt întârziate. Dar atunci compania de transport compensează inconvenientele clienților săi: dă pachete cu produse alimentare, uneori chiar depune pentru o ședere peste noapte la hoteluri. Iar pasagerii charter-urilor sunt nevoiți să se întoarcă în sala de așteptare.
serviciu
Regula „Nu vă așteptați la nimic super-bun de la ieftin” se aplică și pe cer. Pentru prânz, vi se va servi, în cel mai bun caz, salată și sandwich-uri. Și nu se pot limita decât la băuturile răcoritoare. Dacă zbori patru ore, poți tolera. Și dacă zece, doisprezece? Și multe altele. Locațiile ieftine sunt destinate adulților. Dar pentru pasagerii mici, biletele pentru copii nu sunt furnizate. Dacă un copil ocupă un loc separat, părinții îl plătesc ca adult. Și, bineînțeles, nu veți găsi privilegii de club sau „bonus mile” în statut. Acest tip de transport este comparabil cu companiile aeriene low cost - companiile aeriene low cost. Zboară la program, dar zborurile nu sunt considerate prioritare. Prețurile mici ale biletelor sunt obținute prin economisirea literală a tuturor, cu excepția siguranței pasagerilor. Însă clienții cu costuri reduse se pot plânge companiei lor.Pasagerii charter au achiziționat un bilet la o agenție de turism, dar ea nu este responsabilă pentru călătoriile aeriene internaționale. Transportatorul acționează doar ca intermediar.
„Principiul a două săptămâni”
Majoritatea pachetelor de călătorie durează paisprezece zile. Prin urmare, agențiile plătesc o aeronavă cu așteptarea de a-și livra clienții înapoi în Rusia în două săptămâni. Și merită să-i luăm în considerare pe acei călători independenți care doresc „să fie agățați de un charter”. Prețul biletelor va depinde direct de data zborului de întoarcere. Dăm un exemplu. Un bilet pentru un zbor charter „Moscova - Salonic - Moscova” va costa trei sute treizeci și cinci de euro. Dar un astfel de preț va fi posibil numai dacă zburați înapoi la exact două săptămâni de la plecarea din capitala Rusiei. Dacă doriți să vă relaxați la Salonic timp de o lună, atunci un bilet similar vă va costa patru sute optzeci și cinci de euro. Acesta este de fapt prețul unui zbor regulat.
Charters din Moscova
Și acum să trecem de la teorie la practică. Cum să cumpărați bilete charter? Teoretic, acest lucru poate fi realizat numai de principiul rezidual. Adică, un călător independent poate cumpăra un loc într-un avion care nu poate fi vândut unui „turist organizat”. Există astfel de bilete și trebuie să le puteți vâna. Nu este deloc necesar să circulați prin birourile turistice din orașul dvs. cu întrebarea „Aveți bilete suplimentare în această direcție? Pentru chartere există site-uri speciale și chiar motoare de căutare. Agențiile de turism renunță la toate ofertele relevante pentru acestea, deoarece vânzătorii își caută și cumpărătorii. Iar această nișă a transportului aerian internațional este demnă de concurență pentru zborurile regulate. De la Moscova, pe un charter, puteți zbura în diferite părți ale lumii. Varna și Burgas, Nha Trang, insulele Greciei, Punta Cana, Eilat, Goa, Aqaba, Varadelo și Cancun - aceasta nu este o listă completă a destinațiilor.
