Recent, în aproape toate domeniile economiei au fost utilizate o varietate de substanțe sintetice și, în special, acest lucru se găsește adesea în sectorul de fabricație. În acest sens, transportul rutier de mărfuri periculoase a devenit mult mai frecvent, deoarece aceasta este una dintre cele mai convenabile opțiuni pentru transportul acestor substanțe.
Ce este asta
În conformitate cu legile aplicabile, mărfurile periculoase includ diferite substanțe care, dacă sunt transportate, precum și în timpul încărcării / descărcării, pot declanșa o urgență, cum ar fi o explozie sau un incendiu, care poate provoca daune semnificative clădirilor, structurilor, dispozitivelor, depozite, precum și vehiculul în sine și lucrurile vii din jur.
Principalul document legal, conform căruia transportul unor astfel de substanțe este reglementat, este Acordul European, care prezintă în detaliu modul în care ar trebui transportate anumite mărfuri periculoase. Normele specificate în acest document trebuie respectate la transportul acestor mărfuri, iar codul însuși este prescurtat drept ADR.
În conformitate cu ADR, diverse transporturi internaționale sunt reglementate și funcționează în țările care au semnat-o, cel puțin două dintre acestea traversează. În majoritatea covârșitoare a cazurilor, reglementările naționale corespund aproape complet acestui cod, dar, desigur, pot exista unele particularități în acestea. Normele privind transportul rutier de mărfuri în ADR au fost elaborate pentru a maximiza gradul de siguranță rutieră în timpul acestor transporturi, precum și pentru a simplifica tot felul de proceduri de nomenclator. Pentru a atinge aceste obiective, documentul conține o singură clasificare, precum și un sistem unificat de cerințe care se aplică transportului.
În țara noastră, pe lângă setul specificat, există și o serie de alte acte normative care prevăd necesitatea unei instruiri speciale pentru șoferi, precum și enumerarea diverselor cerințe pentru un astfel de transport.
Mărfurile periculoase sunt clasificate ca atare direct de expeditor. Pentru aceasta, compania apelează la autoritățile competente. De exemplu, în conformitate cu Regulamentul actual privind elementele de bază, clasificarea și, de asemenea, atribuirea majorității copleșitoare a mărfurilor periculoase, Oficiul Federal pentru Testarea și Cercetarea Materialelor este angajat.
clase
În funcție de tipul de pericol, precum și de diferite proprietăți biologice, chimice și fizice, mărfurile periculoase pot aparține uneia dintre cele nouă clase, care includ:
- lichide inflamabile;
- Gaze;
- substanțe care emit gaze inflamabile în caz de contact direct cu apa;
- produse și substanțe explozive;
- substanțe cu capacitate de ardere spontană;
- substanțe cu toxicitate crescută;
- substanțe desensibilizate cu un risc crescut de explozie;
- peroxizi organici;
- substanțe infecțioase;
- agenți de oxidare;
- coroziv;
- materiale radioactive;
- alte produse și substanțe periculoase.
Fiecare dintre mărfurile periculoase din cele de mai sus se referă la o anumită clasă sau subclasă, deși este de remarcat faptul că numărul de serie al clasei nu are nicio legătură cu gradul de pericol. Cursuri de pericol stabilit prin legea aplicabilă și trebuie indicat în documentația însoțitoare.
Dacă o anumită mărfă periculoasă se referă la mai multe tipuri, cea mai semnificativă în legături este marcată drept „pericolul principal”, în timp ce toate celelalte sunt indicate cu marcajul „pericol suplimentar”.
însemn
Pentru a indica anumite proprietăți periculoase, pe ambalaj este setat un anumit semn. Marfurile periculoase sunt marcate conform unui sistem special bazat pe clasificarea de mai sus și concepute pentru:
- recunoașterea ușoară a mărfurilor periculoase la distanță datorită aspectului general al semnelor de pericol existente (după culoare, formă și simbol);
- oferind prima indicație utilă în timpul încărcării și descărcării.
Codul de clasificare
Pentru a indica anumite proprietăți periculoase, precum și pentru a indica caracteristicile fizice și chimice pe care semnul de pe ambalaj nu le transmite, mărfurile periculoase fără greș au propriul cod de clasificare, format din litere sau litere care desemnează un anumit grup de proprietăți periculoase și poate, de asemenea, să fie completat de o figură care indică proprietățile chimice sau fizice ale încărcăturii sau apartenența acesteia la un anumit grup.
Pentru substanțele periculoase aparținând primei clase, codul de clasificare include numărul subclasei și literele unui grup de compatibilitate separat. Pentru a doua clasă, oferă o figură care indică o stare specifică de agregare, tipul unei substanțe și câteva litere care indică grupul lor de proprietăți periculoase.
Cu toate acestea, clasificarea mărfurilor periculoase nu oferă un cod adecvat pentru clasa a șaptea.
identificare
Toate aceste expedieri trebuie să aibă în mod necesar nume și numere specifice ONU. În plus, numele și numerele sunt atribuite anumitor produse și substanțe periculoase în conformitate cu sistemul de clasificare al ONU.
Întrucât în majoritatea covârșitoare a cazurilor, cerințele se aplică într-o anumită poziție a listei, înainte de a începe transportul mărfurilor periculoase, acestea trebuie identificate fără greș. Datorită acestei identificări, următoarele elemente informaționale sunt ușor identificate:
- Numărul ONU
- numele de expediere corespunzător;
- clasificarea mărfurilor periculoase, precum și posibilele tipuri de pericol suplimentar;
- grup de ambalare;
- numere de mostre de semne;
- cod de clasificare specific.
După ce toate elementele de informații de mai sus sunt determinate, înainte de transportul rutier al mărfurilor periculoase, trebuie notate cerințele relevante.
Identificarea ONU
Acest număr identifică numărul de identificare din patru cifre al unui produs sau substanță specific, care se bazează pe Regulamentul modelului Națiunilor Unite.
Această identificare după număr se realizează în conformitate cu Lista mărfurilor periculoase, care este listată în tabelul A din ADR în capitolul nr. 3.2. Această listă include toate mărfurile periculoase, toate fiind indicate în ordinea numerelor indicate. Dacă numărul unei substanțe nu este inclus în această listă, aceasta indică faptul că identificarea încărcăturii a fost efectuată incorect.
Pentru acele mărfuri care nu sunt indicate în mod specific cu numele lor din listă, numărul ONU trebuie stabilit după determinarea clasei, precum și toate tipurile de grupuri suplimentare de pericol și ambalare. În același timp, este de remarcat faptul că singurul număr ONU nu este întotdeauna suficient pentru a efectua identificarea oricărei mărfuri periculoase. În special, astfel de situații includ:
- identificarea aerosolului, care necesită, de asemenea, cunoașterea codului de clasificare sau a numărului de eșantioane iconice;
- identificarea vopselei, implicând cunoașterea grupului de ambalaje.
Identificare după nume
Dacă numărul ONU nu este cunoscut pentru o anumită marfă, atunci în acest caz regulile pentru transportul mărfurilor periculoase prevăd identificarea pe nume, care se realizează în conformitate cu tabelul B: „Indexul alfabetic al produselor și substanțelor ADR”.
În procesul unei astfel de identificări, este important să luăm în considerare faptul că, în cele mai multe cazuri, substanțele chimice au mai multe nume:
- de bază, care poate fi tehnic sau biologic;
- diverse sinonime;
- denumire comercială.
De exemplu, dioxidul de carbon are mai multe sinonime, cum ar fi dioxidul de carbon sau dioxidul de carbon. Pentru a evita problemele care sunt asociate cu utilizarea diferiților subiecți de transport, precum și toate tipurile de autorități competente cu nume diferite ale aceleiași mărfuri, numele de transport corespunzător este utilizat în procesul de transport. Normele privind transportul mărfurilor periculoase prevăd stabilirea numelui de transport corespunzător în conformitate cu cerințele stabilite în secțiunea 3.1.2.
Contabilitatea grupului de ambalare
Se întâmplă adesea că pentru diferite mărfuri periculoase care aparțin unui anumit număr ONU și au același nume, se pot utiliza cerințe diferite dacă mărfurile periculoase sunt transportate pe drum. Acest lucru se datorează faptului că astfel de mărfuri pot avea diferite grade de pericol. De exemplu, uleiul, precum și nitro și alte vopsele aparțin numărului „UN 1263 PAINT”, dar cerințele pentru transportul vopselelor cu ulei și nitro vor fi complet diferite.
Dacă mărfurile periculoase sunt transportate în legătură cu substanțe sau produse care pot fi alocate unui număr specific ONU, pentru care sunt furnizate mai multe articole cu exact același nume în listă, atunci grupul de identificare va trebui să țină cont de grupul de ambalare menționat în coloana 4 din tabelul A din capitolul 3.2. ADR. Criteriile pentru determinarea unui anumit grup de ambalare sunt prezentate în același capitol.
Contabilitatea codului de clasificare
În practică, există adesea situații în care normele privind transportul rutier de mărfuri periculoase prevăd înregistrarea obligatorie a numărului de eșantioane de semne în procesul de determinare a condițiilor de transport.
Astfel, toate tipurile de aerosoli sunt clasificate în AEROSOLS UN 1950 și apoi, în funcție de proprietățile lor unice, sunt împărțite în alte 12 grupuri, fiecare având propriile cerințe pentru transportul rutier. În această situație, în procesul de determinare a modului în care se vor determina normele de transport a mărfurilor periculoase pe drum, trebuie să se țină seama de numărul etichetelor de pericol și de codul lor individual de clasificare. În cazul transportului următoarelor tipuri de marfă trebuie luat în considerare codul în sine:
- articole și substanțe explozive din prima clasă;
- produse care conțin gaze;
- substanțe chimice care pot fi transportate în stare lichidă sau solidă.
Numerele corespunzătoare ale etichetelor de pericol sunt definite în a cincea coloană a listei de mărfuri periculoase, iar semnificațiile și descrierile numerelor individuale sunt prezentate la 5.2.2.2 din ADR.
Cerințe de bază
Înainte de transport, ambalajele sau containerele sunt marcate corespunzător și aceasta este responsabilitatea directă a expeditorului. Etichetarea trebuie să fie efectuată în conformitate cu standardele și, în același timp, să fie lizibilă și durabilă, astfel încât, dacă este necesar, poate fi utilizată pentru a determina ce mărfuri periculoase sunt transportate de acest vehicul. O atenție deosebită trebuie acordată faptului că etichetarea mărfurilor din clasele 1, 2 și 7 prevede indicația obligatorie a numelui de transport.
În acest moment, a fost prevăzut un sistem întreg pentru a informa despre pericolele anumitor încărcături, care include:
- card de urgență, pe care producătorul de marfă trebuie să-l completeze în conformitate cu eșantionul unificat, care include o listă a tuturor măsurilor necesare, menite să elimine posibilele consecințe în caz de accident de circulație;
- plăci cu informații speciale fixate în partea din spate și în fața materialului rulant;
- card de informare, în care există o transcriere a diverselor coduri de măsuri indicate în placa de informare (cardul trebuie să fie în acele organe responsabile de eliminarea consecințelor de urgență).
Cerințe de transport
De asemenea, vehiculele utilizate pentru transport trebuie să respecte o serie de cerințe. În special, acest lucru se referă la prezența obligatorie a cel puțin unui butuc, care va corespunde dimensiunilor și greutății vehiculului. De asemenea, mașina trebuie să aibă cel puțin două semne de avertizare cu iluminare și suport independent și, în plus, echipajul trebuie să aibă o formă specială de culoare strălucitoare și lanterne.
Cerințele speciale sunt impuse stării tehnice a vehiculului. În special, ar trebui să aibă un sistem de frână rezistent la uzură, cu un analog de urgență, iar dacă vorbim despre un vehicul cu o masă mai mare de 16 tone, utilizarea unui sistem de frânare antiblocare este deja prevăzută aici. De asemenea, este important să protejați toate circuitele electrice prezente cu limitatori, siguranțe și întrerupătoare speciale și, în plus, se acordă o atenție deosebită echipării vehiculului cu un dispozitiv special care vă permite să deconectați bateria direct de la cabina șoferului.
Un tren rutier care transportă mărfuri periculoase, la rândul său, poate include o singură remorcă. Dacă transportul mărfurilor periculoase se realizează în rezervoare, atunci în acest caz vehiculul trebuie să fie echipat cu un bara de protecție specializată, care oferă protecție împotriva impactului. Distanța minimă admisă de la extremitatea rezervorului pentru fixarea bara de protecție la trenul rutier este de 10 cm.
Toate aceste reguli trebuie să fie luate în considerare în timpul procesului de transport, deoarece altfel puteți suporta o răspundere administrativă sau mai gravă.
