Vad kan vara enklare än en kort tågresa? Det räcker för att köpa rätt biljett och inte vara sen. Men även i en sådan (till synes) enkel sak finns det knep. Det första en passagerare möter är servicekurser på ryska järnvägståg. Rullande lager är sällan desamma. De är utrustade med bilar av olika slag och inte ens av samma säkerhet.
Varför är järnvägen att föredra?
Många ungdomar lever i megaciteter, och deras liv går i snabb takt. De har ständigt bråttom i viktiga frågor, och detta lämnar dess prägel, inklusive hur de reser. Sådana människor undrar uppriktigt varför järnvägen är det bästa alternativet? I en privat bil, taxi eller buss kommer tiden på vägen faktiskt att vara mindre. Men är det värt det?
Tåg - den här typen av transporter har alltid kännetecknats av en speciell "romantik". Bullern från motorvägen är inte lika trevlig som den enhetliga tappning av hjul. På vägen kan passageraren koppla av i komfort, och detta är till och med i reserverade sittplatser bilar. Som bilförare koncentrerar en person sig på vägen och blir trött. Allt är annorlunda på tåget. Du behöver inte följa vägen. Du kan slå på din favoritmusik, ta på hörlurarna och bara titta ut genom fönstret och titta på de svepande skogarna och byggnaderna. Det finns inget behov att stoppa för lunch. Varje vagn har små bord, även om det är ett stillasittande uttryck. Om du vill använda toaletten, bara gå upp och gå. När vägen blir trött kan du sova på en liten hylla.
Serviceklasser på ryska järnvägståg gör det möjligt att variera biljettköp. Vagnar är olika och med olika förhållanden. Börjar från billiga sittbilar och slutar med en lyxklass med ett fullt rum och eget badrum. Således väljer passageraren själv de förhållanden som han ska åka på. Dessutom kommer det i alla fall att vara billigare än en bilresa, eftersom bränslepriserna är långt ifrån de mest prisvärda.
Vilka bilar är det
Innan man tänker på servicekurser på ryska järnvägståg, är det nödvändigt att förstå vilken typ av bilar som finns tillgängliga. I en rullande materiel kan det finnas bilar i alla kategorier, men detta händer inte. Varje år funderar den federala transportören på att införa nya tåg i drift. Inte idag finns det flera kategorier av bilar:
- "SV" - om vi säger den klassificering som är bekant för alla, så är detta den så kallade "semi-lyxen" Bekväma dubbelkuponger där det är bekvämt att resa med familjen.
- "Lux" - namnet talar för sig själv. Det här är de bästa kuporna du kan hitta. Oftast är de två-rum och med eget badrum. Idealisk för långa affärsresor eller familjeresor.
- “K” - standardvagnar med fyrsitsiga kuponger. Mer bekvämt än reserverat säte. Mer utrymme på grund av bristen på "sidoväggar".
- "PL" är en gammal god reserverad plats. Om bilar av denna typ är legender. Sammantaget inte det bästa valet för en familj eller affärsresa.
- "O" - sittande vagnar av alla sorter. Oftast finns det i snabbtåg. Mycket billig och prisvärd. Nästan alltid ha luftkonditionering.
Servicekurser i ryska järnvägståg
Idag finns det ett stort antal klasser. Var och en av dem är ett prefix till vagnskategorin. Detta påverkar direkt biljettkostnaden. Följande klasser finns:
- "1A" - detta är en bil "lyx" med luftkonditionering. Du ska inte bli förvånad över att luftkonditioneringsapparater inte alltid är där.
- 1B är en typisk affärsklass. Biljettpriset inkluderar olika tjänster. Oftast är de värdelösa.
- “1L” - “SV” -bil, men utan ytterligare tjänster. De mest prisvärda för medborgarna.
- ”1M” - betyder att passageraren är skyldig att lösa in hela facket. Vanligtvis gäller endast lyxklassen.
- “1E” - “SV”, men med en ”överraskning”. Oftast finns i rullande materiel utrustade med gamla vagnar. Komfortnivån är inte så hög. Ofta slutar alla bekvämligheter endast med avsaknad av två övre hyllor.
- “1C” - en vagn med säten med ökad komfort. Bekväma stolar och tillräckligt med ledigt utrymme.
- "2E" - också platser, men fler platser och mindre plats.
- "2K" - en standardkupé.
- "2C" - en bil med stolar, utan service och luftkonditionering. Billig men glad.
- ”ZP” är en vanlig reserverad plats. Ingen luftkonditionering.
- "2E" - kupé, men med luftkonditionering.
- "2L" - kupémärkt.
Prisvärt ledare
Oftast reser människor långa avstånd under semestern. Vad är viktigast på en sådan resa? Nej, detta är inte ett fack med en dörr. Detta är luftkonditionering. Om det inte finns luftkonditionering i det sydgående tåget, kommer detta att bli en minnesvärd resa. Det är därför många väljer serviceklass 2E på ryska järnvägståg. Detta är en fullständig bekväm vagn med ett fack. Det viktigaste är att det har luftkonditionering. Men de fungerar inte vid stopp. Det är värdelöst att be dem slå på - detta är förbjudet enligt de ryska järnvägsinstruktionerna. Luftkonditioneringsapparater fungerar endast när du är på språng, detta beror på designfunktioner. Försiktighet bör också vidtas. Det är lätt att få förkylning från temperaturskillnaden (speciellt på översta hyllan).
Inte så bekvämt
I ryska järnvägståg är serviceklassen ”2K” det vanligaste facket utan speciella bekvämligheter. Vanliga toaletter och ingen luftkonditionering. Ett ganska bekvämt alternativ för vinterresor. På sommaren är det varmt, det är fortfarande mildt sagt. I nya tåg är sådana bilar ganska bekväma, i gamla skiljer de sig inte mycket från en reserverad plats.
Den bästa kupén
Vissa tåg körs inte bara i Ryssland utan också i andra länder. De är mer bekväma.
Serviceklassen 2L på ryska järnvägståg är karakteristisk antingen för märktåg eller för tåg med internationell trafik. Kostnaden för en plats i en sådan bil är ganska hög. Om du har tur, kommer kupén att ha fullt transformerbara soffor och ett visst antal lådor för personliga föremål. Många biljetter med den här serviceklassen inkluderar måltider. Tyvärr lämnar maten mycket att önska. Många säger att detta är effektnivån ombord på flygplanet. Detta är inte så.