Varje förare vet att en bil enligt lagen måste vara försäkrad under obligatorisk bilansvarsförsäkring. Om detta dokument inte är tillgängligt eller det har löpt ut, är det strängt förbjudet att köra, annars påläggs föraren en administrativ straff för frånvaro av obligatorisk ansvarsförsäkring från tredje part. Men som du känner bryter bilister ofta reglerna. Därför måste du åtminstone veta exakt vad detta eller det brottet kan leda till och hur man kan minimera ekonomiska förluster, om något händer.
Funktioner och fördelar
Tolkningen av obligatorisk bilansvarsförsäkring är som följer: detta är obligatorisk ansvarsförsäkring för tredje part. Det speciella med denna typ av försäkringar är att i detta fall är bilägarnas intressen skyddade i händelse av skada på liv, hälsa eller egendom hos personer som har haft en olycka i Ryssland.
Ägaren till försäkringen skyddar sig mot riskerna i händelse av att han blir den skyldige till olyckan. Om det finns CTP kompenseras skadan av det försäkringsbolag där bilägaren köpte försäkringen. Samtidigt, om han är skadelidande, kommer försäkringsbolaget att ersätta honom för den skada som orsakats av olyckan. I annat fall, oavsett om det är den skyldige eller skadelidaren i olyckan, kommer han att bli böter för bristen på obligatorisk fordonsansvarsförsäkring och täcka alla utgifter i samband med kompensation för skador som uppstår till följd av olyckan.
Lagöverträdelser relaterade till obligatorisk bilansvarsförsäkring
Vi listar de viktigaste överträdelserna i samband med fall när OSAGO inte är med föraren:
- Försäkring kanske inte finns under körning.
- Policyn utfärdas inte.
- Maskinen drivs av en förare som inte är listad på försäkringen.
- MTPL gick ut.
I vart och ett av de fall som beskrivs ovan böjs bilejaren för bristen på obligatorisk bilansvarsförsäkring.
Brist på CTP
Men det finns tillfällen då du kan köra bil utan försäkring. Så med ett köp av ett fordon nyligen under de första tio dagarna kan trafikpoliser inte påföra ett påföljd för bristen på en obligatorisk försäkringsförsäkring för motoransvar. Den relevanta lagen nr 1156 som innehöll denna order antogs den 12 november 2012.
Enligt lagen är det omöjligt att ordna en bil utan policy. Dessutom, om föraren under dessa tio dagar utan obligatorisk ansvarsförsäkring från tredjepartsförsäkring hamnar i en olycka där han blir den skyldige, måste han ersätta den skadade personen på egen hand. För att inte få en mycket obehaglig överraskning direkt efter att ha köpt en bil är det därför bättre att teckna en försäkring direkt.
Men det finns exceptionella situationer när föraren inte ens hade tid att utarbeta alla dokument för bilen. I detta fall innehåller lag nr 40 en klausul enligt vilken bilägaren får ingå ett tillfälligt avtal om bilen i tjugo dagar i fallet om det efter tio dagar inte var möjligt att samla in alla dokument.
Detta kan hända när bilen köptes på ett ställe och för att den permanenta registreringen under tio dagar för att nå målet misslyckades. Ett annat fall kan inträffa om bensinstationen krävde en andra inspektion.
Ett tillfälligt 20-dagarsavtal räcker dock inte för att registrera ett fordon hos trafikpolisen. De kommer att kräva OSAGO, som utfärdas för hela året.
Utöver dessa fall betraktas det som olagligt att köra utan försäkring och åläggas en administrativ böter för bristen på försäkring av obligatorisk bilansvarsförsäkring.
Oavsiktighetsavgift
Om en trafikpolis officer stoppade dig på vägen, men du inte hade någon policy med dig, då inspektören kan utnyttja förarens okunnighet kan jämföra denna överträdelse med en annan, mer allvarlig. Vad är straffet för frånvaron av obligatorisk ansvarsförsäkring för tredje part i detta fall? Endast 500 rubel.
Inspektören kan utfärda ett böter på 800 rubel.Men om detta är viktigt för dig, bevisa honom att policyn verkligen är tillgänglig.
Men du kan komma ur situationen på ett annat sätt. Uttryck bara i protokollet din oenighet med böterna och meddela att dokumentet faktiskt finns tillgängligt.
Överklagande av beslutet är tillåtet inom tio dagar.
Inskriven i CTP
En försäkring finns med ett begränsat och obegränsat antal personer som får köra bil.
Trafikpolisen kan stoppa bilen vid en tidpunkt då den kontrolleras av en förare som inte ingår i policyn. Undvik naturligtvis i detta fall administrativ straff tyvärr kommer det inte att lyckas.
Förfallen försäkring
Trots att OSAGO är avslutat för ett år kan du vid behov självständigt bestämma vilken period bilen ska användas (minst tre månader). På grund av detta kommer försäkringskostnaderna att minska något.
Om trafikpolisen stoppas av trafikpolisen under en period, även om du med nuvarande försäkring inte kan använda bilen, kommer brottsman att behöva samla in. Storleken på böterna för bristen på försäkring av obligatorisk bilansvarsförsäkring är lika med 800 rubel.
Naturligtvis övervakar försäkringsbolagen själva när deras kunder löper ut CTP. Men man kan bara ta hänsyn till den mänskliga faktorn. Ja, och föraren kan av någon anledning vägra att förlänga policyn. Oavsett varför bilägaren körde utan giltig försäkring kommer han att bli böter.
Straffet för bristen på försäkring
Bilister har inte alltid bråttom att få en ny försäkring. Ofta ingår inte förare som kör andras bilar i försäkringarna. I detta avseende uppstår frågan om att öka kostnaden för försäkring i år. Samtidigt kommer designprocessen att vara något mer komplicerad.
Återigen fixar vi vad som böter för bristen på försäkring för obligatorisk fordonsansvarsförsäkring för närvarande krävs. En förare kan bli böter 500 rubel om inspektören anser att försäkringen bara stannade hemma. Du måste tappa ut för 800 rubel om trafikpolisen är säker på att du inte har någon försäkring alls. Det sista fallet kan överklagas inom tio dagar, om du faktiskt har en CTP. Men få kommer att göra detta på grund av tre hundra rubel.
Föråldrade och nya åtgärder
Tillbaka 2014 kunde inspektören väl hämta ditt statliga nummer om han slutade när försäkringen upphörde, eller ännu mer om det inte alls var. Men i slutet av 2014 beslutades det att överge denna praxis. När allt kommer omkring kan bilägaren idag självständigt beställa så många kopior av statliga nummer som han vill. Därför har en sådan straff redan förlorat sin mening.
För att ålägga böter för att betala räkningar infördes en norm enligt vilken bilisten betalar femtio procent mindre pengar vid betalning av böter inom tjugo dagar från dagen för dess ansvarsfrihet. Naturligtvis har detta blivit en verkligt effektiv mekanism för snabb betalning av administrativa påföljder.
